coucou

Bonjour a tous Et voila mon jouet vendu ... 4 ans bientot, cela a motive la vente, je m en suis séparé il y a quelques jours et je peux vous dire que c est tres dur . Depuis je suis au quotidien sur les sites que vous conaissez bien .. A la recherche de la perle rare : blanc, sline int/ext, avec opensky et de pref boite auto, en 170 cv ... Je fouine je fouine .... Si vous avez une info .... N hesitez pas ! A tres bientot ... Je l espère !

Bonjour J'ai certainement eu le même problème ... sauf que j’étais sur voie express ... donc route bien propre ! effectivement je me suis fait même réflexion concernant un gravier qui avait du se loger qq part entre le disque et autre chose, il doit y avoir un problème de conception c'est sur , le principal c'est surtout de ne pas avoir abîmé un disque ... car la, ce n'est plus 36 euros ...

Même chose ... alors que je roulais sur voie express depuis peu , bruit infernal d'un seul coup comme si quelque chose s'était logé entre un disque de frein et un élément fixe ... je me suis arrêté sur le bord ... j'ai regardé ma roue sous tous les angles, les disques et tout et tout ... RAS .. du coup j'ai repris la route avec ce même bruit ... et d'un seul coup ... plus rien !!! depuis ... plus un bruit ...

Bjr Serait il possible d avoir plus de détails sur le démontage s il vs plait ? Je voudrai remplacer mon pommeau boite manuel , le principe doit etre le meme je suppose ...

BjrJe suis intéressé, je t ai expédié un MP.

Bravo! Tu n as pas plus de precisions sur le reperage des fils ... Quelques photos sur le demontage .... La decoupe du pare choc ?? Merci !

Ok, c etait aussi un bosal que j avais monté . La difficulté va etre de dissimuler au mieux la prise de ton attelage. N hésite pas a la decaler par rapport a la boule en fabricant un support spécifique quitte a le déporter sous le parechoc . Le Q5 est assez haut c est moins compliqué que sur l A4. Pour le raccordement électrique vu les infos que tu reçois ... Il va falloir que tu fasses du fil à fil ... Attention stop et veilleuses arrieres doivent passer par le même fil / même filament d ampoule , ce n est qu une variation de tension qui modifie l intensité de l éclairage . Bon courage et tiens nous informé ... Fais des photos étapes par étapes, ça pourra servir .

Bjr Je l avais fait pour mon A4 en testant fil a fil les signaux arrivants aux feux arrieres ( j ai d ailleurs mis en ligne un tuto epingle dans la section A4 B8).. Si tu ne trouves pas de schéma il va falloir faire la meme chose ... Ou as tu trouvé ton attelage ? Et quel type as tu choisis , rotule demontable avec outil ou manuellement ? Et surtout as tu la trappe amovible sous ton pare choc ?

C est pour cette raison que par defaut j ' ai parametre au vagcom le demarrage de mon Q5 en mode "individual" . J en avais marre de devoir appuyer sur la touche en question a chaque demarrage.. Car Audi parametre effectivement par defaut le demarrage en mode Auto . De cette maniere mon Q5 est toujours tres vif et les reglages direction / amortissement a mon gout. Il est vrai que cette option, Audi Drive Select avec amortissement piloté,est chere a l achat, mais je trouve qu 'elle est justifiée sur un tel véhicule.

Ok ! Merçi !! il n'y a vraiment pas de danger pour l'airbag ?? pas de précautions particulières autres que celle de débrancher la batterie ?

Merçi pour ta réponse ! ... mais les 2 vis torx tu y accèdes comment ? Merci !

Super info, mais comment procedes tu du depart pour deposer le gros cache audi qui se trouve sur le volant ?? Et quand tu parles du Vagcom, c est simplement pour activer le systeme des palettes ou pour acquiter un certain nombre de defauts du à la déconnection de l airbag ?

Le Deal à présent est de trouver une alimentation permanente car la prise allume AR n en est pas une .... Je vous raconte pas comment je me fais maudir quand je dois couper le moteur et que les bambins sont en pleine projection ... ( plein de gas oil ou autre .... ) Pensez y ... Moi je l ai pas encore fait , mais c est indispensable avec ce type d installation !

Tu as raison.... C est bien ce que je voulais dire ... Feux de route assistés

La couleur est gris volcan, et le petit rond devant le retro est une mini camera pour l adaptive light ... Pour les logos inversés ... Alors la même si c est un Allemand ... C est pas normal ! Le hayon n aurait il pas été repeint par un carrossier pas trop au courant de la disposition des sigles ?

Tu as bien l'Adaptive light ... on distingue bien une petite caméra sous ton rétroviseur , tu vas voir c'est super ... plus besoin de gérer le passage codes/phares ... elle le fait automatiquement et vraiment très bien . Super coloris ... C'est celui la que je voulais ... mais en occase il faut faire l'impasse sur certaines choses !

Les bas de caisse dans ce coloris sont une option, ils sont peints . Après les vitres Ar non teintées sont une option qui peut etre supprimée gratuitement à la commande d un Avus, mais je vois pas l interêt de le faire ... Mais j ai également le doute que ce soit un origine France .Ce n est pas un problème car si c est le cas il est bien plus optionné qu un Francais ... Souvent Alarme, adaptive light, sieges chauffants et le fameux Audi Drive Select , du cuir fin, du pack rangement et de la banquette coulissante .... As tu toutes ces options PhilAudi ???

Bjr Pour ce qui est de la légalité ... C est clair que non . Si tu as un accident et que l expert de l assurance trouve ce boitier ... Tu ne sera pas indemnisé et tu auras de très gros ennuis ! Ces boitiers sont à utiliser sur circuit fermé uniquement . Sinon, j ai déja testé sur A3 et A4 . Les perfs sont bien la, mais avec Des véhicules qui se mettaient a fumer noir dès que j accélérai un peu fort ... Le principe de ces boitiers est de leurer le système d injection par un jeu de résistance qui fait croire au moteur qu il est toujours froid et le gave d avantage en gas oil a l accélarion. C est sur que le prix parait attractif ... Mais pour une simple résistance et quelques composants de filtrage... C est quand même chere payé ... A mon avis rien ne vaut une vrai programmation moteur ! Et la ... Ca ne se voit pas .... Sauf sur un banc ....

Bravo belle acquisition ! Et l option 2 ( audi drive select ) est indispensable ! Tu vas vite t en rendre compte en modifiant le comportement moteur , le 170 cv prends alors une tournure sportive et devient tout de suite bien plus nerveux et vif . D autres photos seraient bienvenues !!

Bonsoir Voici ce qu'il faut faire pour paramétrer l'ODB à la conso réelle mesurée ( Attention comprends bien les exemples présentés et à ta calculatrice !!!! ), il n'y a pas de danger à changer le canal3 , tu pourras toujours le remettre à l'origine si tu te trompe dans tes calculs ! Au Vagcom aller dans ce calculateur : [17 - Instruments] [Adaptation - 10] -> Canal 3 variation de 100 à xxx (voir exemples ci-dessous) Exemple 1 - Je consomme plus de litres que ce qui est affiché sur ODB : Valeur affichée pour 120kms sur ODB = 9,3L et valeur réelle mesurée = 9,8L .Calcul basé sur le volume par unité de distance (ici l/100km): DIS: 9,3 l/100 km. Real: 9,8 l/100 km. (100 * 9,8 / 9,3 = 105,38) Canal 3 sera modifié de 100 à 105 Exemple 2 - Je parcours plus de kms que ce qui est affiché sur ODB : Valeur affichée pour 9,3l sur ODB = 110 kms et Valeur réelle mesurée = 120 kms .Calcul basé sur la distance par volume : Avant de calculer le ratio à rentrer dans le « Channel 3 », vous devez toujours effectuer une « règle de trois » pour obtenir le volume pour 100 litres consommés. → ODB : 9.3l pour 110kms font 1.182 kms / 100 l → Réel 9.3l pour 120 kms font 1.290 kms / 100 l 100 litres x (ODB / Réel ) = 100 x (1182 / 1290) = 91.63 → le ratio du « Channel 3 » sera changé de « 100 » à « 91 » Bon courage et surtout bonne modif !

Ce calibrage ne peut se faire qu'au Vagcom ... Je te retrouve ça et le post ici ensuite .

Certainement le servo de commande du frein a main qui ne maintient pas les plaquettes en compression . Essai de laisser ton Q5 sans actionner le frein a main, coupe le moteur , cale tes roues , et ecoute si le bruit persiste . De plus un petit diag au Vagcom, si tu peux t en procurer un, et la tu seras tout de suite fixé parmi la liste des defauts .

Il faut bien faire la difference entre la taxe annuel de 160 euros pour tous les vehicules immatricules depuis le 1erjanvier 2009 et qui rejettent plus de 190 g/km, et la taxe CO2 qui elle est pour tous les vehicules polluants mis en circulation suivant le bareme du 1er janvier 2012 !

Je confirme ! ligne V.7 sur carte grise : 175 g/km, pour mon Q5 !!!! TDi 170 cv boite manuel !!

Sur ma carte grise c est ecris 175 !!