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Quentin28

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Tout ce qui a été posté par Quentin28

  1. Quentin28
    Sur mesure ?
  2. Quentin28
    Meme une simple carto c'est chiant. Enfin la je te parle d'une carto sur mesure pas d'une carto generique bidon
  3. Quentin28
    Autant pour moi alors. Bon courage pour ton APY car a reprog lors d'une prepa c'est de la grosse merde. une misere ultime. APY + prepa = relou a mapper
  4. Quentin28
    Autant pour moi. SI tu es dejas en APY bon courage pour ta remap si tu fait une prepa ... c'est la misere ultime
  5. Quentin28
    Petit conseille ne passe pas sur APY car a reprog c'est de la grosse merde.
  6. Quentin28
    Les kits bilstein b14 et b16 sont au top
  7. Quentin28
    J'ai montrer la Map a mon mappeur et il me Dit 1.2b t'aura jamais 350cv.
  8. Quentin28
    Pas convaincu de vos truc
  9. Quentin28
    Comment tu calcul ta Map ? Parce 1.2b pour 350cv impossible
  10. Quentin28
    Ouai certe mais je trouve sa bête d'aller chatouiller autant pour avoir des perf que sur 1 ou 2 tire
  11. Quentin28
    Ce que vous comprenez pas c'est que oui c'est faisable 350cv en échangeur OEM. Mais test de faire 3 tire au 3ème tu aura BCp moins de patate.
  12. Quentin28
    la boite encaisse 550nm apres au dela c'est pas sur que sa tienne dans le temps. voila antilag et launchcontrol ben il sait le faire enfin il touche pas mal. il sait aussi brider le couple si besoin
  13. Quentin28
    Mon sorcier c'est faire péter les limites. Il peut même mettre le truc de départ arrêter avec le turbo qui charge. ( pas bon du tout mais Bon )
  14. Quentin28
    Disons que le frontal te permet d'apauvrir ta voiture donc d'avoir le meilleur perf.
  15. Quentin28
    Ouai enfin personnellement tu me met une S3 echangeur OEM 350cv et une s3 320cv echangeur frontal je te prend la 320cv. Faite des logs de votre avance/ temperature echappemment avec echangeur OEM et frontal. Vous verez la difference flagrante que avec un frontal votre avance est enorme et beaucoup plus longtemps et du coup sa permet d'apauvrir la voiture pour la faire tourner mieux. Je rajouterai que avec echangeur OEM tu fait 2 grosse acceleration et elle aura plus rien dans le sac ..
  16. Quentin28
    Pas besoin d'echangeur ? t'es le 1er a dire sa. Les echangeur d'origine juste avec une reprog il sont saturer .. injecteur mieux vaut prendre un poil plus que d'etre limite .. DM si il veut chatouiller les 350 celui d'origine ne suffira pas il sature aussi.
  17. Quentin28

    Nouveau membre!

    Quentin28 a répondu à un(e) sujet de mc-toy dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Bienvenue
  18. Quentin28
    Euh deux fois qu'on te demander une présentation. Je pense que si un modo passe par la .. Aie les doigts
  19. Quentin28
    Mouai personnellement les enseigne comme sa .. C'est non Pour du générique et bof pour le Reste. Enfin c'est ton choix
  20. Quentin28
    Rien ne vaut 1 seul frontal. Turbo hybride et après surtout une bonne remap
  21. Quentin28
    Pour aller cherche les 300cv il te faut un turbo. ligne. decata. après pour libérer vraiment. Downpipe collecteur d'échappement. échangeur c'est toujours un gros plus.
  22. Quentin28

    Probleme ampli audi

    Quentin28 a répondu à un(e) sujet de mc-toy dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Salut. Avant tout commence par faire une présentation de toi et ton véhicule sinon tu aura aucune réponse.
  23. Quentin28
    Un petit detail il tourne a l'E85. mais un echangeur est vivement conseiller ( un Wagner tuning au top ! ) et si il en avait un il tournerai encore mieux du a une augmentation de l'avance et des tempé echapement.
  24. Quentin28
    Dans ce cas fait toi une liste en achetant piece par piece voir combien sa te couterai et compare. Oui Gtx30. pour la plage d'utilisation aucune idée.
  25. Quentin28
    franchement pour le prix je trouve sa tres cher le kit. Et rajoute au prix la main d'œuvre tu arrive vite a 5000€.
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