bigremi

Bon je me réponds à moi même... Otto Zimmermann GMBH Mon lien a l'air d'être une marque spécialisée dans les disques de frein haute performance et "copie" les montes d'origine, donc ça a l'air d'être potable Deutsche Qualität :bigthumbup: avec 50% de marge de moins qu' AUDI :bigsmile: alors surement une bonne alternative pour mon changement de disques !

Une petite question aux spécialistes :bigthumbup: dans ce sujet disques / plaquettes : Je dois changer mes disques parait il : il est vrai que ceux avant ont un petit rebord (difficile à apprécier entre 1 et 1.5 mm, je dirais), les plaquettes ont l’air encore potables. Ceux AR paraissent moins usés (rebord mais inférieur au mm) Question bête : si les plaquettes sont encore bonnes, ça fait quoi, des disques usés ??? freinage moins performant, risque de disques qui éclatent ou qui se vrillent, ou casse, ou pire ?? c’est juste pour connaître le degré d’urgence de cette intervention : faut il agir dans les 8 jours par exemple, car ça craint côté sécurité :unsure: ou j’ai le temps de me retourner pour trouver le meilleur prix sur Internet ?? En fouinant, je vois pas mal sur E bay.de des kits complets de marque Zimmermann : c’est de la pièce reconnue par AUDI ? et c’est de la bonne qualité ?? car c’est quasiment 50% moins cher que le devis AUDI !!! Merci pour vos réponses ! :coucou:

Pourtant j ai fait une vidange sérieuse chez De Vinci !!! :)

Je souhaite à tous les passionnés du forum et notamment ceux des RS C5 de bonnes fêtes de fin d’année ! :bigthumbup: Que nos grands mères RS nous apportent toujours autant de plaisir :eldiablo: et qu’elles ne nous stressent pas en 2012 avec des pannes énervantes !!! :angry: PS : j’ai prêté ma RS au Père Noël, il rentrera plus tôt chez lui après sa tournée ! :bigsmile: :coucou:

Vraiment pas de bol cette panne :furious: Juste avant de partir tester tes pneus neige dans l'Est <_< Enfin pour le moment, pas de neige en plaine ici, c'est toujours ça.. Bon courage pour la suite :coucou:

Tous ceux qui ont une RS6 se sont posés la question ! Si on braque fort, ça grogne, et on a l'impression que la voiture ne veut pas y aller <_< une RS6 n'aime pas faire demi tour ! :bigsmile: C'est le quattro qui fait ça, et on m'a dit que c'est normal :bigthumbup:

Vu l’impossibilité de trouver des pneus neige (il aurait fallu les commander en août.. :angry: ), j’ai finalement trouvé une occase sur le boncoin : 4 jantes RS6 (les mêmes que celles-ci-dessus) 18p avec 4 pneus neige PIRELLI 225/40 18p 95W SNOWSPORT pour un prix dérisoire. Pas en R01 mais Maître Simplex m’avait dit qu’il y a largement la place en 18p comparé au 19p… et effectivement le gars les avait montées sur une RS6 et aucune trace de frottement. Bon, il y en 2 qui ne sont pas loin des témoins mais pour cet hiver, ça ira ! :bigthumbup: Si tes Bridgestone vont bien, je verrai cela l'année prochaine mais bien plus tôt dans l'année ! Du coup, j’ai 4 jantes RS6 disponibles (cf photo plus haut) si ça intéresse quelqu’un, MP ! :coucou:

Hello pas le choix, il te faut une antenne reradiante (c'est à dire une antenne souvent magnétique qui se place sur le toit et qui par l'intermédiaire de son câble branché sur un allume cigare redirige les ondes dans l'habitacle) Les vitres athermique de la RS6 sont totalement étanches aux ondes GPS ! :furious: J'utilise ce système (que je ne laisse pas en permanence, car je fais peu de longs trajets) et ça marche très bien :bigthumbup:

Je reviens alimenter ce topic sur les pneus hivers. Impossible de trouver en ce moment des 225 45 18p 95V en R01 (pénurie :unsure: ) Par contre il existe des DUNLOP en 235 40 R18 95W R01. Mais vont ils se monter sur les jantes 18p ? Je pense que oui car pneus plus larges mais moins hauts... Ou alors puis-je prendre le risque de passer en non R01 ? peut être que le fait d'être en 18p éloigne le bras de suspensions qui frotte en 19p ?? Si quelqu'un à un retour d’expérience... :bigthumbup:

Bienvenue et félicitations, belle auto !! :bigthumbup: on dirait la mienne (sauf l’intérieur, moi c’est noir austère :angry: ) Une RS6 en Calédonie, incroyable ! :bigsmile: J’ai passé dans ma jeunesse 1 an et demi sur cette merveilleuse île, que de bons souvenirs !!! Tu es un veinard ! :rolleyes: A l’époque pas de RS, mais une vaillante Renault 20TS surélevée avec plaques d’acier de renfort dessous le moteur et le réservoir pour faire de la piste en brousse l’esprit tranquille !! Fais gaffe à tes bas de caisse, car la RS6 est loin d’être un 4x4 de franchissement !! :bigsmile: Bon courage pour la suite de la remise en état :coucou:

Dommage de se séparer de la bête, d'autant que la tienne est particulièrement belle (ah ce bleu... :malelovies: ) Pour ma part, je n'ai pas hésité à faire 1000 bornes A/R pour aller chez de Vinci (changement Bilstein + vidange boite). Pour de grosses révisions, je pense que ça vaut le coup d'aller chez ces passionnés, d'autant que leurs prix sont plus compétitifs que ceux d'AUDI Par contre, il te faudra la semaine. Pour moi un jour aller, un jour retour et 3 jours d'immobilisation de la voiture. Du coup, j'ai visité tous les alentours d'Annecy avec la voiture de courtoisie de Michel :bigthumbup: Pour la prochaine fois, je ferai différemment : je la laisserai un lundi, je remonterai en train et reviendrai la semaine suivante (bon , je serai à pied 1 semaine du coup :angry: , mais ça c'est un problème perso)

Je confirme, c'est dingue comme ça chauffe ! 5H après l'arrêt, quand on met la main sur le capot, c'est encore tiède !!! :eldiablo: En tout cas, c'est bien, elle va me chauffer tout mon sous-sol cet hiver !!! :bigthumbup:

Alors comme je n'y connais pas grand chose voilà tout ce qu'il y a d'écrit :bigsmile: 7.5J x 18H2 ET20 8D0 601 025 AA (je suppose que c'est la ref AUDI) Et il y a aussi 4 anneaux et Germany :bigsmile: Par contre, non je ne les ai pas encore montées sur la voiture, vu que je n'ai pas acheté les pneus hivers

Les jantes je les avais achetées d'occasion à GENDY71 quand j'ai été faire la révision chez Michel. Et je pense que j'ai fait une affaire :bigthumbup: Je ne connais pas le déport mais elles venaient d'une RS6

Tu peux monter des 18p en pneus hiver pour la RS6 J'ai moi même acheté 4 jantes 18p (même désign que les 19p) et la taille Hiver pour les RS 6 est 225/45 R18 95V XL R01 Il faut que ce soit forcément des R01 et pour le moment je n'ai trouvé que des DUNLOP SP WINTER SPORT 3D :coucou:

@ le père Yannick ! excellent, la voiture de grande remise ça m'a bien fait rigoler :bigthumbup: En tout cas vu la taille des Wiener Schnitzel et des bocks de bière ça doit être un WE à + 3 / 4 kg :bigsmile: ça doit être un bon moment à passer, vu les passionnés qui s'y rendent ça fait envie ! De toutes façon, même si on en peut pas s'y rendre, on aura au moins un super compte rendu avec toutes tes photos comme chaque année :coucou:

Presque bienvenue au club donc !! :bigsmile: Pour les pneus hiver, tu ne vas pas trop avoir le choix car en R01, je n'ai trouvé que des DUNLOP SP WINTER SPORT 3D 225/45 R18 95 V R01. J'ai acheté un jeu de jantes 18p pour RS (les mêmes que les 19p) et on verra cet hiver ce que je monterai...car je viens juste de changer mardi mes 4 pneus été par des MICHELIN PS2 (ils ont 60 km :bigsmile: ) .. alors le budget gros boudins est bien entamé pour cette année :bigthumbup: Peut être qu'il ne neigera pas cet hiver !!! quoique chez nous... :blink:

Mes pensées vont à ce pauvre gars qui passait par là sans rien demander... et à sa famille. Et l'autre abruti qui n'est même pas blessé.. :angry: Enfin une histoire qui ne va pas améliorer la réputation de nos bolides...

Bon j’espère que cette fois-ci, je n’écris pas ce post trop tôt ! <_< J’ai enfin récupéré la voiture mercredi, réservoir changé. Mes problèmes ont commencé le 9/07, donc 1 mois pour arriver au bout quelle galère…. Et je confirme que c’est bien la fameuse vanne anti retournement qui avait lâchée :angry: , comme expliqué dans le rappel aux US… Pas de bol pour moi, j’espère que vos RS6 passeront à travers. <_< Bien sûr, AUDI France ne prend aucun frais à sa charge :furious: , malgré 3 demandes (par téléphone, par mail et par la concession). Réponse : « votre voiture est trop vieille, et nous n’avons aucun rappel dans notre ordinateur… », ça je le savais, le rappel a été uniquement fait aux USA et au Canada. En désespoir de cause, j’ai envoyé un courrier en anglais à AUDI Ingolstadt et chez QUATTRO GMBH. J’attends leurs réponses, mais je ne me fais guère d’illusions… :( Enfin, si je n’y arrive pas, je lancerai un appel sur le forum, pour que les éventuels malheureux possesseurs d’A6 4.2, S6 ou RS6 qui rencontreraient le même problème de réservoir, s’allient avec moi pour peser sur AUDI. Je vous tiens au jus dès que j’en sais plus. Bon en attendant, je vais reprendre confiance en cette auto, en retrouvant le plaisir de faire vroum vroum avec :bigsmile:

Bienvenue à toi, belle auto :bigthumbup: Je confirme, le tuner de l'époque ne connaissait pas la TNT, alors on ne capte plus rien :angry:

Effectivement, comme tu le dis, c’est les nerfs qui prennent en ce moment… <_< AUDI étant débordé en cette période estivale, les travaux avancent mollement.. je pense qu’au mieux je la récupérerai semaine prochaine. Le réservoir va être changé, mais toujours pas en commande ce jour… alors les délais… Bref, je prends mon mal en patience… et j’ai redémarré ma vieille YAM… de 26 ans !! qui au moins, m’emmène au boulot !! :bigsmile: Bon je vais digérer cet incident et j’espère que ce ne sera qu’un mauvais souvenir dans quelques semaines… parceque si, par malheur , de « petits » soucis du genre se reproduisent, n’habitant pas à 50 bornes de chez De Vinci et n’étant pas un mécanicien balaise comme Simplex, ça va vite devenir problématique, ce plaisir de rouler en RS6 ! :angry:

Des news, pas trop bonnes hélas… :furious: Ce n’était pas le joint qui avait un problème pas de suintements ou fuites de ce côté-là… donc malheureusement, les odeurs provenaient des prémisses d’une fuite plus grave :angry: AUDI a regardé avec des endoscopes et testé le réservoir mais ils ne peuvent rien voir sans démonter. Donc démontage du réservoir et comme me l’avait dit Simplex, obligation de démonter tout l’AR de la voiture (pots, arbre, pont) bref pas la petite intervention.. <_< Ça sent de plus en plus le problème du rappel des A6 aux US, donc selon Simplex, probablement le changement du réservoir, car si c’est la vanne anti retournement, ce ne sera probablement pas réparable. Pour le moment, ils n’ont pas encore tout démonté, vu comme c’est parti, je ne la récupérerai pas avant 10 jours… et je suis à pied, vu que la voiture de loc était pour 3 jours ouvrés… Enfin, ils parlent de me retrouver un moyen de locomotion pour vendredi, on verra sinon le VTT, c’est bien en cet été merveilleux ! :bigsmile: Bref, une « petite » panne qui se transforme en grosse galère… :colere: Enfin, restons optimiste, le cœur de la bête n’est pas touché.. Et merci à Simplex qui me conseille sur les choses à faire pour gérer au mieux ce problème :bigthumbup:

Ok, je surveillerai donc.. et j'en parlerai également à Michel de chez De vinci lors de mon prochain service qui arrive prochainement, dans 4000 km, histoire qu'il me rassure sur l'état de ces radiateurs...

Question d'un néophyte aux pros de la mécanique du forum :bigsmile: Comment des échangeurs peuvent lâcher ? faiblesse de construction ?? mauvais entretien ?? rouille ?? fuite de LDR indétectable ?? je psychote un peu sur les fuites en ce moment :bigsmile: bref comment éviter cela ? En tout cas bon courage LSST <_<

Oui ça grogne... ça m'avait inquiété mais on m'a dit que c'était tout à fait normal avec le quattro :bigthumbup: