bigremi

Bravo beau bolide :) Beaucoup de plaisir à toi.. mais gaffe aux points, on est vite à 30 km/h de plus que ses habitudes d'avant :P .. et sans s'en rendre vraiment compte ! :bien:

Bonjour à tous ! Marrant, je vous ai croisés ce jour là au moment où vous montiez au Montsec ! :bigsmile: Photo prise environ 2 mn avant les vôtres ! :bigsmile: Peut être ferai-je partie de vos prochaines sorties ! Bonne route à tous ! :coucou:

Je termine mon histoire d'essuie glace compatible, ça évitera à d'autres de faire les mêmes erreurs <_< J'ai envoyé un mail à BOSH en expliquant mon cas : chapeau à eux :bigthumbup: ils m'ont répondu en français :bigsmile: en m'envoyant moult photos et explications ... et cela le dimanche matin :bigthumbup: Bref, il fallait cette référence AR550S -- 3397118906 - longueurs 550mm - 530mm qui se monte sur des bras classiques... Maintenant reste à voir si le vendeur E bay jouera le jeu et acceptera mon échange... pour l'instant j'ai l'impression qu'il joue la montre... tant pis, il aura une évaluation négative :angry: et je réinvestirai dans la bonne référence ailleurs :bigsmile: :coucou:

Je crois que j'ai compris mon erreur J'avais lu ce descriptif qui me semblait bien aller : BOSCH AEROTWIN WISCHER A933S AUDI A6 AVANT C5 01-05 Sauf qu'il y avait cette phrase, bien mystérieuse :rolleyes: Aerotwin-Scheibenwischer für Fahrzeuge, die bereits ab Werk mit Flachbalkenwischern (keine Metallbügelwischer) ausgestattet sind. Qui après réflexion veut dire : pour des voitures sorties d'usine avec des balais souples et pas en ferraille.... :furious: Et donc il aurait fallu que mes bras d'essuie glace ressemblent à cela... Bon je vais voir si le vendeur accepte de me les échanger avec un système adaptable (car ça doit exister)... sinon ça me fera de belle raclettes pour faire mes baies vitrées :bigsmile: Ah ! Simplex m'a devancé et avait déjà tout compris comme d'habitude !!! :bigsmile: :bigthumbup:

Ach ! j'ai reçu mes essuie glace Allemands ce jour.. mais malgré ma commande pour AUDI A6 AVANT C5 4B5 de 2001 à 2004, je crois bien que je n'avais pas tout compris.... ce sont donc des BOSCH AEROTWIN, trés jolis :rolleyes: mais je pense qu'il me manque un truc pour que ça se monte : le système QUICK-CLIP... Soit ça s'achète à part... soit il faut changer les bras d'essuie glace entiers. :furious: Bon ce n'est pas trop grave, je n'ai dépensé qu'un vingtaine d'euros pour les balais mais si quelqu'un pouvait m'expliquer mon erreur, ça enrichira mon expérience en essuie glace !! :rolleyes: comme quoi, moi et la mécanique :bigsmile: Ah oui : pour l'AR, pas de machin Quick Clip, ça s'est monté classiquement en moins de 10 secondes :bigthumbup:

Effectivement on trouve des Bosch AERO sur ebay.de dans ces tarifs là ! Merci :bigthumbup:

Une petite question bête aux possesseurs de RS : les essuies glace (AV et AR) sont ils totalement spécifiques AUDI ou peut on les trouver dans les centres AUTO ? Dans ce cas faut il prendre A6 C5 de 2000 à 2005 ? Les miens sont un peu cuits... surtout l'AR qui grince.. et si je peux éviter d'aller chez AUDI pour acheter ces "consommables"... :bigsmile:

Je n'y avais pas pensé mais pas faux ! :bigsmile:

Dans ce cas, par prudence, j'achéterais en plus une bombe classique si celle d'origine ne marche plus. Je sais bien que l'on crève de moins en moins mais me garant dans un parking usine, on n'est pas à l'abri d'un clou tombé d'une palette... :furious:

Tiens, une petite question : je viens de voir que le produit anti crevaison est périmé... depuis 2006 ! Est ce que ça s'achète exclusivement chez AUDI ou ??? Merci de vos réponses :coucou:

Dans la campagne lorraine, au milieu des près et des vaches, à 60 bornes de Nancy :coucou:

@ Gorke Pas loin de chez toi ! je te réponds en MP Merci de toutes vos remarques ! @ RS6 V8 : je ne sais pas si j'ai tout compris mais si oui, ça vient de du forum et particulièrement de cette section où j'ai lu TOUS les posts :bigthumbup: Et pour les points, n'étant pas fana du dernier km/h de vitesse absolue, je flippe plus sur la jumelle qui me prendrait en train de doubler un des tracteurs qui encombrent ma route chaque matin :bigsmile:

On en a rigolé à midi avec les collègues, ils m'ont dit que ça accélérait tellement que ce n'était même pas possible de vomir :eldiablo: (Amis de la poésie bonsoir B) )

Effectivement, vu l'envolée de l'essence, je me suis dit que c'était le moment ou jamais de profiter de cette sorte de bolide avant que tout le monde ne passe à l’électrique :bigsmile: (ou comment trouver de mauvaises excuses pour se faire plaisir :rolleyes: ) @ JD_0012 : non ce passionné s'appelait Brice mais sans fausse modestie, je pense qu'il a fait une aussi superbe affaire que moi, ma Laguna était nickel, 6 ans 79.000 km et un prix de revente de Twingo :angry:

Je commencerais par : « Wouaaaaaaaah….. c’est en vente libre c’t engin ??? » :exclamation: Quelques petits mots d’abord : rêvant d’une RS6 depuis plus d’un an :rolleyes: , j’étais à l’affut sur le Net, lisant tout ce qui touchait à cette bête : avis, forums, annonces, vidéos, etc.(cf mes 90 liens de favoris sur la RS6 !!) Et le forum AUDI PASSION a été riche d’enseignements dans ma quête du St Graal RS 6 !!! Premier écueil : me débarrasser de ma Laguna V6 Initiale invendable…. Et miracle, vendue en 4 jours sur le bon coin à un passionné sympa, je n’y croyais pas !!! En même temps, je lorgnais sans me précipiter sur 2 ou 3 RS6 sur le Net. Fort de vos conseils, j’ai craqué sur celle-ci : j’ai procédé à ma petite enquête (en plus des dires du professionnel qui la revendait), trouvant même le précédent propriétaire qui m’a gentiment contacté pour m’expliquer l’historique de sa voiture, appelant des connaissances chez AUDI pour retrouver l’historique, la liste des options etc. + Un essai de la voiture avec un check up tiré de listes glanées sur le forum (j’ai fait 800 km AR pour aller la voir vers Paris) Bref (l’avenir dira si cela suffisait !), voici le descriptif du missile : • Fin décembre 2002 • 84.000 km • Gris foncé • Cuir noir • Carnet entretien et factures complètes AUDI (je sais que vous allez dire que ça ne prouve rien, que AUDI ne sait pas entretenir les RS6, etc., etc mais bon, il faut bien se fier à quelque chose !!!) • Distrib faite à 60.000 km • Les fameux DRC dont 2 viennent d’être changés et regonflés à l’avant (je sais, ça va tomber irrémédiablement en quenouille, je mettrais alors des BILSTEIN, j’ai bien retenu la leçon !!!) • Garantie 6 mois (c’est toujours ça de pris…) Pour moi, la boite n’a pas (encore !) de problème (bon, je ne suis pas un spécialiste mais ça fait 10 ans que je conduis des BA et pas d’à-coup ou de patinage flagrants) Hormis l’équipement de base que tout le monde connait, elle a : • Le NAVI PLUS RSN D / TV (qui ne sert à rien bicose TNT) / chargeur 6 CD • Le téléphone intégré dans l’accoudoir (ça ne vaut pas le Bluetooth, certes mais c’est pas mal quand même pour téléphoner en mains libres, car c’est bien géré dans le volant multi fonctions et l’ODB) • Toit ouvrant solaire • Les vitres teintées (film posé par AUDI) et je trouve que ça fait classe en accord avec la couleur foncée (enfin c’est mon avis l’égout et les odeurs…) • 4 GROS pneus !!! je plaisante, ce n’est pas une option, pour info ce sont des Conti • Elle est désiglée Voilà, je dois dire que je suis un petit rouleur, donc c’est plus une voiture plaisir qu’un outil de travail ou de famille, du coup l’entretien sera dilué dans le temps. Dans les petits défauts (mineurs) : • Une jante légèrement rayée • Des boutons de tableaux de bord griffés (on voit du blanc) mais j’ai déjà retouché au feutre noir • Le cuir qui, bien que entretenu, est parfois marqué (mais je vais trouver des produits pour y remédier) • Un pong pong quand je passe dans des routes défoncées (aie aie plutôt hyper raides les suspensions !! faut ce qui faut). Je pense que c’est l’accoudoir téléphone qui vibre, je vais essayer de corriger. • Un (ou des ?) capteur de pression qui débloque au bout de 100 bornes (pneu orange avec un !) à voir plus tard pour le moment j’ai désactivé la fonction Mais franchement pour une voiture de 8 ans, elle est quand même très propre (pas une rayure) Pour terminer, les évolutions à plus ou moins long terme : * Trouver un connaisseur du coin qui aurait un VAG Com histoire qu’il me montre comment ça marche et me rassure (ou pas ??) sur l’état interne de la voiture * Achat de tapis siglé RS6 (chez un vendeur ebay.de) * Passage au RSN E (mais je crois que je vais perdre le téléphone intégré ??) * Une vidange de boite chez DeVinci (comme cela je serai tranquille, ça sera fait dans les règles de l’art) * Achat de 4 jantes et de 4 pneus neige (bon je n’ai toujours pas compris si je pouvais passer en 18p moins larges…) * Des Bilstein quand le DRC aura rendu l’âme ! Voilà, inutile de vous décrire les impressions (je n’ai fait que 1000 km en 3 jours… euh petit rouleur :P ), les accélérations dantesques, le glou glou du gros V8, vous connaissez, c’est un bonheur dès que je tourne la clé !! et petite anecdote, c’est l’amusement du moment au boulot, les collègues font la queue pour un tour de Space Mountain gratuit !!! Ah oui au fait ! je n’ai payé aucune taxe carbone !! donc la RS6 ne pollue pas, ça me rassure écologiquement parlant!!! Bon, assez de blabla je tente les photos du gros jouet car je sais que c’est une chose très demandée sur FAP !

Sur certains sites comme http://goodyear.tiremanager.eu/fr_fr/default.aspx la monte proposée est parfois du 225/45R 18 95V M+S ou du 255/40ZR 18 99Y donc des pneus en 18 pouces et parfois moins larges que ceux d'origine (ce qui sur la neige peut parfois être mieux). A votre avis, est ce que ces alternatives marchent aussi, histoire d'agrandir le choix des pneus hivers ?

Petites questions bêtes d'un néophyte qui rêve d'acheter une RS6 prochainement :rolleyes: : Tu dis qu'il faut faire attention au refroidissement des turbos.. mais autant pour la mise en température, je comprends qu'il faut y aller mollo au départ, mais pour l'arrêt ??? je pensais que des ventilateurs s'en occupaient ou alors ??? il faut la laisser tourner au ralenti avant de l'arrêter ?? Et peut on voir facilement à l'achat l'état des disques sans tout démonter ? Et si oui, que faut-il observer ? Merci de vos réponses éclairées ! :bigthumbup: