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Noir c'est Noir

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Tout ce qui a été posté par Noir c'est Noir

  1. Noir c'est Noir
    Audi l'inclut mais n'en parle pas beaucoup.
  2. Noir c'est Noir
    Ca ne viendrait pas du traitement carrosserie proposé en option par Audi ? Le fameux .... je ne me souviens plus du nom.
  3. Noir c'est Noir
    L'un d'entre vous a-t-il essayé le launch control ? Boite en S / ESP déconnecté / mode Dynamic / Pieds gauche sur le frein / accélérateur à fond (se stabilise entre 2000 et 3000 tr mn / relâcher le frein ...
  4. Noir c'est Noir
    Quelle classe cette voiture :marcelpoire: Félicitations, elle est magnifique.
  5. Noir c'est Noir
    Quand j'ai acheté l'A6 les cuirs (Valcona) étaient secs rêches on aurait dit du carton. C'est pour ça que j'ai osé dire qu'à mon sens ils n'étaient pas traités. S'ils le sont, le traitement doit être appliqué avant l'assemblage de l'intérieur (je vois mal en fin de montage un type traitant le cuir à l'intérieur de la voiture) et je serais curieux de connaitre les produits appliqués.
  6. Noir c'est Noir
    C'est toi qui dis ça :reflexion:
  7. Noir c'est Noir
    Je pense que les produits Audi ne sont pas mauvais, mais pas les meilleurs non plus. Ensuite tu ne risque rien à les essayer, tu te feras une opinion sur l'efficacité du produit, la facilité de son application, le rendu, la tenue dans le temps. Je ne sais pas en revanche quelle est la marque qui fabrique leurs produits. Je vais recevoir ma voiture avec aussi la gamme des produits qu'Audi propose, mais j'en ai plein de bons à la maison, je compte juste m'en servir pour les tester.
  8. Noir c'est Noir
    Oui normalement le fichier "pochette" est présent dans toute les pistes.
  9. Noir c'est Noir
    Pour les produits d'entretiens du cuir tu peux aller voir sur ce post : http://forums.audipa...gilite-du-cuir/ Pour la carrosserie c'est un vaste programme si tu veux faire les choses le plus correctement possible. Je m'explique : Juste la laver et la protéger, La laver, la lustrer, la protéger. Là c'est une autre histoire puisque le matériel est plus complet, plus cher, et nécessite plus de dextérité. Tu peux aller regarder sur ces deux forums, très intéressants, très complets, n'hésite pas à t'inscrire, poser des questions. http://www.cosmetiqu...o.com/index.php http://forum.detailing-art.com
  10. Noir c'est Noir
    Après de longues recherches j'ai trouvé quelles étaient les différences entre les ampoules H8 et H11 :icon_razz: Les culots sont sensiblement identiques néanmoins sur la H11 un des ergots de verrouillage est plus large. Mais peut être que la douille permet de monter les deux puisque visiblement certains ont réussi à les monter. Ou alors il est possible de limer cet ergot pour en diminuer la largeur. Mais alors quel intérêt de mettre l'une plutôt que l'autre ? :think: Simplement la H8 est en 35W alors que la H11 est en 55W. :icon_smile: Je pense que selon les législations nationales nos véhicules peuvent être montées en H11 ou H8.
  11. Noir c'est Noir
    Les références sont bien celles de mon post de 12:39 (deux posts au-dessus). Elles peuvent être différentes selon si tu vas chez Audi, VW, Skoda ou autres. Ce sont les mêmes pédales sur plusieurs modèles exemple Golf 7. Ensuite où les acheter ?? Pour ma part je préfère payer un petit peu plus cher et aller chez Audi, mais ça n'engage que moi.
  12. Noir c'est Noir
    Pardonne-moi je crois que j'ai fais une erreur sur les références : Les pédales : http://shop.audi-zentrum-goettingen.de/index.php?page=product&info=4686 Mais je ne trouve pas le repose pieds. Sur d'autres topics certains donnent des références, je fouille et je te tiens au courant de mes découvertes.
  13. Noir c'est Noir
    J'oubliais :sic: Noire et rotor noires :icon_smile2:
  14. Noir c'est Noir
    Pédales ( les 3 ) : 5G1064200 Repose pieds : 5Q1864551 Il y a un topic qui en parle : http://forums.audipassion.com/topic/151853-demonte-les-anti-brouillard-comment-ca-se-passe/page__st__40 Des adresses sur internet qui peuvent t'aider : http://www.ledperf.com , http://www.powerled-51.com Je pensais que nos 8v étaient équipées avec des éclairages de plaques à LED !! Pour ce qui est des différentes versions disponibles en Europe, en Grande-Bretagne ils ont le S-Line et le kit extérieur est d'office sur cette finition. Vous allez me dire : La Grande-Bretagne c'est pas vraiment en Europe ...
  15. Noir c'est Noir
    Belles autos, la 997 est selon moi la première vrai 911 depuis les 964. Le retour à une silhouette gracieuse et évoquant les "anciennes" malgré son modernisme. La 991, que dire ? Elle est tout simplement magnifique et d'une efficacité redoutable. L'A3 te sera livrée mi-février ... vivement les photos.
  16. Noir c'est Noir
    Le shampoing et la crème cuir sur cette page : http://www.alta-cuir.com/fr/167-entretien-cuir-voiture Bon produits, j'ai horreur des cuir qui brillent, surtout lorsqu'ils sont foncés.
  17. Noir c'est Noir
    Je crois que de base la S-Line a un intérieur : Sellerie Tissu Biathlon/cuir Nappa perlé , sellerie: Noir - Argent, tableau debord: Noir - Noir, moquette: Noir, pavillon: Noir
  18. Noir c'est Noir
    Nos voitures nous sont livrées avec un cuir "brut", non traité, non protégé, sec. Ce qui suit n'engage que moi, mais je pense que pour entretenir nos cuirs auxquels nous tenons tant, mieux vaut des produits performants et adaptés. Surtout pas de graisse. Certains utilisent des produits pour celle de cheval (graisse de pieds de boeuf) nos intérieurs ne sont pas exposés à la pluie, les graisses ne feront que les encrasser. D'autres préfèrent les laits pour peaux de bébés, ou pour mains abimées ... je suis perplexe. Pour ma part j'utilise les produits Alta-Cuir mais il y en a d'autres : http://www.centreducuir.fr/fr/ http://www.gliptone-france.com Les cuirs se retendent, ils restent mats, ça sent bon, les risques de transfert de couleur d'un jean par exemple sont nuls. Juste un petit mot supplémentaire Les sièges de la S-Line ne sont-ils pas Cuir/tissus ? Ou alors on m'aurait menti :madgo:
  19. Noir c'est Noir
    Je viens d'y penser, mais pour la pose du pédalier il aurait peut être fallut profiter du report de livraison comme argument pour les pousser à faire un petit geste commercial. N'est-il pas encore temps ? Genre : "je me suis libéré de mes activités professionnelles pour la livraison de mon véhicule, livraison annulée et retardée de votre fait, alors, la pose ... vous pourriez faire un petit effort" En tout cas et une fois de plus ... MAGNIFIQUE
  20. Noir c'est Noir
    Quel courage ! Je pense que je vais m'essayer à la peinture sur coque :icon_wink:
  21. Noir c'est Noir
    Donc en gros 1 mois et demi avant la livraison. C'est pour bientôt :icon_smile: Pas trop de contractions encore ? :rolleyes: Y a plus qu'à attendre ! Je pense qu'il y a une différence entre l'entrée en production et le commencement de la production. L'entrée en production, dans le jargon "vendeur de voiture", veut dire, je pense, que la voiture est "référencée" à l'usine de production. Sa production est planifiée. Ensuite ...
  22. Noir c'est Noir
    Pas grave, tu as le ... B&O :marcelpoire:
  23. Noir c'est Noir
    Sans déc....
  24. Noir c'est Noir
    Hier, la fleur au fusil, je suis allé rendre visite à mon cher vendeur avec la ferme intention de changer quelque peu ma commande. Ajout du pack assistance pour être précis. Pas possible Arrrg. Votre véhicule est "rentré en production" ... donc impossible maintenant de changer quoi que ce soit :icon_frown: Déçu ! La queue entre les pattes arrières :icon6: je suis rentré à la maison. Bon ! C'est pas grave elle sera belle comme ça de toute façon. Mais là, une question me turlupine :icon6: Ca veut dire quoi "rentré en production" :icon_confused: Cela donne-t-il une indication sur le moment de sa livraison :icon_confused:
  25. Noir c'est Noir
    Matinal Tho Tokio :icon6: Je pensais que comme sur mon A6 la position en bas permettait de rabattre les rétros (moteur tournant ou juste contact mis). Que la seule position assurant un dégivrage en cas de besoin était la position centrale. :icon_confused:
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