geo_51

Très très belles on dirai la mienne sauf les jantes et le poil à mazout! :bigsmile: Je rigole moi aussi j'ai eu un diesel! Bel achat.

Ca fait plaisir de voir un autre TFSI !!! Alors çà roule bien ce 1.8L par rapport au diesel? L'ambience a l'intérieure de être comme sur la mienne, bluffante de silence! Bonne route.

Très très belle voiture!!! :malelovies: Sympa avec ces jantes là! Pour le kit S line çà reste trop léger pour mettre 1500 euros mais c'est que mon avis. Par contre t'a pas le concert III ?

Pour ceux qui ont peur de prendre un TFSI, allez y! Je suis à 8L de moyenne et çà monte jusqu'à 9 quand je fais de la ville! Pas mal pour un 2L qui donne 200cv au roues avant. Cà me satisfait complétement. a+

Moi j'ai trouvé une solution pour l'avoir pour pas chère ce logo! J'ai demander à mon commerciale si je pouvais le retirer sur l'ancienne lors de la réception. Mais en le retirant sur l'ancienne çà a bien rayer la calandre, l'agraffe tiens fort. Du coup j'hésite à le mettre sur la nouvel parce que si çà me plai pas je vais rayer ma calandre!

Très belle voiture!!! :bigsmile: Comme l'a dit jérome pour l'ouverture des vitres et des portes de l'intérieure dans l'ODB c'est paramétrable, c'est bien mieux qu'avant ou c'était VAG COM obligatoire! Alors cette calandre sa avance?Moi je suis au point mort, ma concession m'a dit que c'était pas possible mais sans avoir comparé les deux calandres alors le doute est permis. Et d'accord avec toi pour le kit extérieure S Line il faut bien avoir l'oeil affuté! Maintenant que j'ai changé d'échappement, l'arrière est presque identique!Pour le devant le cerclage chromé des anti brouillard est sympa, mais la baguette grise en bas sur la mienne serai passé inaperçu (sur du noir), toi çà va sur le blanc sa apporte un petit plus! A+

Vlad a tout dit :bigthumbup:

TFSI :bien: +1

Et oui échappement milltek :malelovies: Sinon les embouts je les avais fait moi même sur mon ancien TDI 140cv çà faisait bien, elle est à vendre sur le parking d'audi! Si tu veux passe prendre l'échappement discretement! :bigsmile: Les embouts je les avais soudés. Sinon sans rire tu prend une disqueuse, un poste à souder et tu commande des embouts d'échappement chez skoda et le tour est joué. Je t'aurais bien conseillé de prendre un échappement comme moi mais sur un diesel... çà sert à rien.

Je trouve qu'il y a de plus en plus de monde qui passe à l'essence en ce moment çà fais plaisir. A part une crise financière sur mes compte je suis vraiment pas prêt de reprendre un diesel! D'ailleur j'ai déjà quelques idée pour remplacer celle ci d'ici 2 ou 3 ans selon mes finances et se sera encore un essence!

Merci quand même, je vais me renseigner directement chez pioneer.Mais j'hésite encore avec l'alpine, niveau son il est un crant au dessus du pioneer, avec mon bose çà doit pas mal donner!

En 1h30 j'ai changé la plaque et posé un échappement milltek. :eldiablo: Là çà change tout, mettre le voiture sur la fosse, retirer ces foutu silent block qui sont neuf et donc super dur à avoir, régler la hauteur de l'échappement ainsi que l'enfoncement des sorties. Faut dire que je suis un peu maniaque alors çà aurais pu prendre moins de temps. Mais le résultat est super.

Un TT m'aurais bien plus aussi, c'est d'ailleurs en éssayant un TT que je suis tombé dingue de ce moteur! Mais une A3 était plus pratique pour moi.

Salut boubou, j'aurais voulu savoir si suite à la monte de ton avic tu avais perdu l'affichage sur l'ODB et si tu avais la commande au volant. J'aimerais changer mon concert III pour un avic ou un alpine je sais pas encore. Merci d'avance!

Je vous met des photos de ma première modif! L'échappement avant Et après 1h30 de pose avec l'ajustement des sorties Je suis très content du rendu, la petite touche de chrome en plus est vraiment super je trouve. Au début les sorties me parraissaient un peu grosse (diam 76mm) mais en fait çà va je trouve çà bien avec le temps. Désolé pour les photos de mon téléphone, j'en ferai d'autres.

worky > désolé pour les photos, mais maintenant c'est rectifié. nono2603 > merci et félicitation pour ton achat! Tu véra tu sera pas déçu! jerome166 > pour mes impressions on va dire que c'est beaucoup mais vraiment beaucoup plus fun à conduire que l'ancienne! La tenue de route reste la même mais le moteur est super joueur (comme moi),il est plein à tout le régime et passer 4 000 trs c'est vraiment rageur, un vrai régal. Pour la première fois que je l'ai prise j'ai été bluffer par le silence dans l'habitacle, au premier au feu rouge j'ai même cru que j'avais câlé tellement le moteur est silencieux alors que dans mon TDI je savais bien qu'il était en marche! Je suis très satisfait de cette voiture d'autant plus que les retouches des phares, de l'ordinateur de bord et des aérateurs chromé (ceux de la S3) sont terribles! JFL [RS1 485] > J'ai aussi été déçu par les sorties d'échappement brut!Et j'y est remédié!Les photos viendront dès que possible. Pour la consommation pour un moteur de 200cv je suis entre 7.5 et 8L au lieu des 6 à 6.5L de mon ancien TDI je trouve qu'1.5L en plus c'est très très correct, je m'attendais à plus.

Salut à tous! Ca fait maintenant deux mois que je vous l'ai montré sans avoir eu le temps de faire une présentation alors voilà c'est fait. Donc c'est une A3 2L TFSI Sline qui m'a été livré dédut septembre. J'ai pas pris beaucoup d'otpion car la finition Sline est bien dotée: - peinutre noire fantôme - jantes RS4 en 18" - Bose - radar de recul - adaptive light - supression de l'identification (la puissance ne doit pas se lire mais se voir! :eldiablo: ) J'avais hésité pour les vitres teintées puis je ne les ai pas prisent je perds niveau look mais je trouve que se n'ai pas pratique pour mon usage. Avant de voir ma belle je vous montre mon ex, un TDI 140 Sline argent akoya! On peut voir les sorties d'échappements faits "maison" bien plus sympa que les embouts courbés d'origine! Et la nouvelle. Voilà c'est tout pour le moment.

Très belle voiture!!!!! :malelovies: Ce gris et les jantes lui vont très bien moi j'ai hésiter à prendre cette couleur puis j'ai choisi un noir fantôme!

l'option ma coûté 430 euros, çà reste correct chez audi!

A part faire un branchement en direct sur le cable de l'adaptive light (mais c'est en option) je vois pas d'autre solution pas trop chère pour que tu es ce genre d'alumage. Mais au passage, je pense pas que ce soit très beau à voir un seul anti brouillard allumé! Mais niveau conduite çà peut être sympa. Moi j'ai l'adaptive light et franchement je le conseil c'est vraiment pratique! Bonne route.

L'assurance c'est qu'une formalité! Tu véra çà va faire comme moi tu payera moins chère pour ton éssence! Franchement çà vaut le coût mais si tu peux vendre la tienne toi même çà serai mieux parce que vu qu'il n'y a pas de reprise tu peux encore négocier un petit rabais! On aura presque la même niveau extérieure à par les jantes moi c'est des RS4.

Moi je suis passé du TDI 140CV au 2L TFSI 200CV! Et franchement je suis pas près de reprendre un diesel!(sauf si je suis obliger financièrement) Niveau conso je suis entre 7.5 et 8L de moyenne donc toi tu fera moins avec le 1.8L Un autre point qui ma surpri c'est pour l'assurance je paye 150 euros de moins pour mon TFSI :blink: Bizarre mais çà fais plaisirs surtout quelle est bien mieux équipé! L'agrément d'un essence est vraiment supérieur au diesel.J'ai pas eu l'occasion d'éssayer ce moteur mais bon il doit quand même bien marcher avec 40cv de moins! Alors fonce!Et négocie bien cette voiture!

Aucune idée pour cette modif!

mode veilleuse c'est moi qui l'emploi en fait c'est le petit bouton qui est a côté du bouton tournant des phares. quand ce bouton est allumé les leds s'allume quand la luminosité extérieure est faible. Moi je suis tout le temps en auto pour avoir mes leds allumé mais le bouton à côté est éteind sinon ils ne s'allume pas toujours. Du coup quand j'ouvre ma voiture avec ma clef les feux ne s'allume pas automatiquement . j'espère que là c'est un peu plus claire.

Salut à toi qui a aussi une facelift! Avec le mode veilleuse de jour = sans led Sans le mdoe veilleuse de jour = avec led Le tout en mode auto. Ensuite l'intensité des leds varie uniquement quand tu as le xénon allumé. Sans le xénon les leds s'allume fort et elle baisse d'intensité une fois que tu met tes xénons. Enfin moi c'est comme çà que çà marche. La qualité des photos est pas térrible mais on voit la différence! A+