Greg House

Surement un petit soucis au niveau des liens. Une fois tes images uploadé, tu clique sur la première, l'image s'affiche dans une sorte de visualiseur et la tu clique sur "afficher l'originale" (lien a droite de la fenêtre), il t'ouvre l'image dans un autre onglet et la c'est ce lien qu'il faut copier sur le forum. Et aussi bien penser a up ces photos dans le dossier public mais vu qu'on vois la première le soucis ne vient surement pas de là. L'avantage avec skydrive, c'est que pour peut qu'on garde son compte Windows live, on a 25Go de stockage a vie et les photos ne risque pas d'etre perdu dans 1 an ou 2, bien pratique lorsqu'on fait un tuto en image :bigsmile:

On veut les photos ! :bigsmile: Et puis, peut être qu'on se croisera sur Toulouse :bien:

D'après moi c'est faisable. Mon Calorstat est fatigué sur mon Coupé, ça va attendre la distrib mi-avril. Surtout qu'elle stagne autour des 80°C, a moins d'y aller comme un barbare a 7000 tours/min tout le long, sa ne crins rien je pense ;) Après un calorstat HS sa se repère parce que la température fait du "Yo-yo", monte mal quand la temp extérieure est faible et augmente rapidement a l'arrêt ou lorsque les températures extérieures sont élevé. Si elle monte rapidement a 75°C et qu'elle y reste dans n'importe qu'elle condition, c'est surement la sonde (d'après moi).

Sur la mienne elle sont pas positionné au même endroit. Et j'ai un logement d'ampoule vide a cet endroit là (je viens d'aller voir). Sa doit faire parti des changement entre type 89 et b4 :bigthumbup:

Bonjour, J'utilisais assez souvent un avertisseur de radar Concurrent (Wikango pour ne pas le citer)en version iphone mais depuis quelques mois, de moins en moins d'éclaireurs et des bip intempestif qui font que je ne l'utilise quasiment plus, au profit de mon GPS avec les radars fixes, même si je perd le coté "communautaire". Je viens de voir que l'on peut essayer l'appli Coyote sur iPhone pour 1 mois, j'espère que je serais agréablement surpris, dans tout les cas, vous m'avez convaincu d'essayer Greg :coucou:

Répondu Bon courage pour ton projet :bien:

Va falloir que je re-regarde alors, ma vision baisse :lol: Toujours aussi jolie, et j'aime beaucoup la couleur :bigthumbup:

:jap: Si ça peut servir, c'est déjà ça :)

Superbe :bien: Petite question, les feux sur les coté, montage perso ou c'était direct comme ça? Sur la mienne le bloc est vide :unsure:

+1, avec ces jantes rotor, elle est superbe :bien:

La prise AMI se trouve dans la boite à gants il me semble. Il faut avoir le GPS ou la pack Connectivity pour posséder la prise AMI

Petit retour sur le commodo d’essuie glace / warning. Depuis Septembre, après une petite odeur de cramé, j'avais perdu le balayage intermittant et le coup "unique" d'essuie glace. Bien chiant tout l'hiver, j'ai décidé maintenant qu'il fait beau, de regarder de plus près à ce soucis (logique maximum! :bigthumbup:) Malheureusement je n'ai pas fait de photos pendant le démontage, je n'avais pas mon appareil avec moi... Pour commencer, comme me l'avais indiqué Catoki, pour démonter les commodos, il suffit de démonter le volant, très simple si on a pas d'airbag :bien: Une fois le volant démonté, une petite vis sur la partie inférieur serre un colier en métal, il suffit de la dévisser pour que les commodos viennent. Une fois les commodos sortie de de l'axe de direction, il faut débrancher les cosses, sa force un peu, c'est normal. Les deux commodos se sépare en les écartant, normalement ça ne doit pas forcer. Pour le commodos d'essuie glace et de warning, Il y'a 4 vis qui tiennent une plaque en métal, les dévisser tout en tenant la plaque en métal (pour éviter de la voir passer le mur du son ou se la prendre dans les gencives). Une fois les 4 vis retirées, enlever la plaque en métal délicatement car le mécanisme du commodo de warning contient un resort, si vous le sortez trop vite, tout va se désassembler, et en plus de ne pas savoir ou chaque pièce ce loge (quoi que, le mécanisme est simple), on peut passer un temps fou a chercher au sol chaque petites pièces :rolleyes: A moins que le commodo de warning de fonctionne pas chez vous, il ne nous intéresse pas, il suffit de voir comment tout ce la est monté et... on démonte :bien: Viens ensuite le commodo d’essuie glace, un peu plus complexe, la aussi, il faut retirer le socle du commodo de warning prudemment, sinon tout les pièce se feront une joie d'aller visiter les 4 coins de votre garage. Quand j'ai ouvert mon commodo, la première chose que j'ai remarqué c'est que la graisse présente au seins du commodo reliait plusieurs pistes entre elles :angry: Du coup nettoyage de la dite graisse, du simple essuie tout fera l'affaire. Vous remarquerez que sur le commodo d'essuie glace a proprement parlé se trouve deux morceaux de métal montés sur ressort faisant contact avec les pistes du socle du commodo, bien nettoyer la graisse présente entre les ressort voir même mettre un petit coup de WD 40, sa ne fait pas de mal :bien: Ensuite viens le remontage, prendre sont temps, vu qu'il y'a des ressort c'est un peu chiant, mais c'est globalement bien conçu, c'est tout a fait faisable :bien: Bilan, un commodo qui pète le feu, et 40€ d’économiser pour 45 min du boulot :) Si les clignotant et warning ne fonctionnent plus au remontage, vous avez surement oubliez une petite pièce en métal qui se loge au bout du bras du commodo de warning, un petit re-démontage s'impose ;)

:D Il faut bien un avantage au diesel, moins de bruit du porte monnaie quand on passe à la pompe. Mais rentable uniquement si on roule assez, ce qui est mon cas. Sinon j'aurais aussi pris une essence :)

:lol: :lol: Sa compense le "gling gling gling gling" que fait le portefeuille quand on passe a la pompe et qu'on fait beaucoup de borne par an avec une essence :P

Tu es passé en 5.1 par mise a jour "classique" ou tu a effectué un reset complet? Si ta un peu de temps a perdre, tu peux essayer de remettre a zéro ton iphone en le passant en mode DFU et faire un re installation propre d'iOS 5.1 Aucune garantie de résultat mais des fois ça résoud des soucis :) Si ta des questions pour la manip, je peux te l'envoyer en MP ;)

Tu est sous quel version iOS?

Très jolie :bien: Bonne route avec ton nouveau jouet :bigthumbup:

Le problème du TDI 90 c'est sont manque de puissance, du coup il se retrouve avec des conso plus élevé qu'une version 105. <_<

Voiture: Audi Coupé 20s Lieu: Graulhet, Tarn Date de prise de vue: 5 février 2012 Commentaires: La Neige? Même pas peur!

Euh... Comment dire.... Sublime ! :malelovies: :bien:

Personnellement je pense pas. Hormis si il y'a une Alarme sur ton véhicule, le compresseur pour la centralisation seul n'agit pas sur l'injection. Après il est possible que je me trompe, mais personnellement je ne pense pas que ton soucis vienne de là :(

ça taff dur ici ! :bigthumbup: Vraiment sympa tes plaques, mais fait attention, je serais toi je les flouterais pour éviter la copie ;) Bon courage en tous cas pour la suite des travaux, un cab entre de bonnes mains :bien:

C'est une bonne question, pourtant rien a l'air de valdingué donc je me demande ce qui c'est cassé :unsure: Si d'autre photo peuvent d'aider pour le remontage du PC, n’hésite pas ;)

Tu parlais peut être de cette pièce:

Superbe :malelovies: :bien: