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Greg House

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Tout ce qui a été posté par Greg House

  1. Arf, mais en faisant de la couture ça va pas péter a chaque fois que tu enlève et remet la capote? (Ma question est p-e stupide mais comme j'ai pas de cab, j'ai du mal a voir ce que ça donne).
  2. Il y'a des gens qui roule très peu. Si la voiture est resté longtemps avec le même proprio et qu'il ne sent servait qu’occasionnellement c'est un kilométrage plausible. Après regarde le carnet d'entretien si il parle un peu plus. Et si tu essaye la voiture, regarde que les kilomètres défilent correctement, que ça ne soit tout simplement pas le compteur kilométrique qui soit en panne depuis X temps.
  3. Qu'es que tu entends par la toile intérieur? Le ciel de toit?
  4. Je suis ce post avec attention, bravo a vous deux pour vos recherche et votre courage.
  5. Tu a fais plusieurs plein depuis le début de ce soucis? J'ai eu a peu près la même chose sur mon essence, c'était le Sans plomb qui était d'une qualité douteuse je pense car après avoir fais de nouveau le plein, le soucis avais disparu.
  6. Toute les causes de fonctionnement ou non du S&S sont dans le manuel. Et il y'a certains paramètres que l'on ne peut pas connaitre a moins de mettre le VAG-COM en direct pour voir ce qui ce passe. Pour moi il y'a pas de quoi s’inquiéter, la voiture ce gère toute seule, si elle ne le déclenche pas c'est qu'il y'a une bonne raison.
  7. Et tu avais le logo TMC barré avant ou pas? Car moi dans le 82, logo TMC affiché, et j'ai plein d'info Dans le 31 et la région toulousaine en général, logo TMC affiché, mais aucune info. Nul quoi...
  8. Moi je serais toi j'irais voir dans la section RS-Quattro pour me faire un avis. Maintenant ils vendent des boitiers, passage au banc a l’appui, qui sont loin d'être des boitiers standard que tout le monde connait et comme certain on pu en faire l'expérience ici (ce dont parle 7063). Après je n'ai jamais eu ni boitier, ni reprog. Il y'a des pour et des contres dans les deux cas, a toi de savoir les risques que tu est prêt a prendre.
  9. Bon choix je pense. On attend ton retour ;) Sinon c'est bizarre qu'on est pas ce genre de service en france, ici c'est plutôt 30€/jour pour la VW Fox sans clim au fond du parking :lol:
  10. C'est bien ce que j'avais cru lire ci et là. Si la voiture n'a pas l'option d'origine, le câblage n'est pas présent. Ce qui complique sensiblement la chose.
  11. Il devait y avoir autre chose. Pente, température moteur, charge batterie, charge alternateur, régénération de FAP, ceinture... Autant de paramètre qui peuvent influencer le comportement du S&S. Par contre la pluie en elle même ne conditionne pas le fonctionnement du S&S comme l'a dit XinHong.
  12. +1 pour Montauban. Moi je vais à Castres et je n'ai jamais été déçu, même sur de l'entretien non courant. Sur Toulouse après il y'a la nouvelle concession Audi a Escalquens, j'y suis allé une fois pour un renseignement et ils on été très pro. Après je n'ai jamais testé.
  13. Bonne question soulevé par phoenix. Climatronic sans ODB c'est possible (c'est ce que j'ai) mais l'inverse je ne sais pas. Pour ce qui est de la jauge, c'est vrai qu'un témoin de réserve c'est pas du luxe! Surtout sur des voitures comme le cab ou le coupé (et meme la 80), c'était pas du lowcost..
  14. C'est toujours ça de gagné ! ;)
  15. Merde dommage que ça ne fonctionne pas. Avec tout le boulot que t'a fais... En tout cas je te tire mon chapeau pour tout le travail accomplis, même si le résultat n'est pas là, c'était un beau projet que tu avais entrepris :marcelpoire:
  16. ça vient de deux choses. Sois la radio ne diffuse pas ses informations (ça dépend des radios). Sois la qualité de réception n'est pas suffisante du coup tu a juste la radio, pas les infos de titres ect.. Tu verra avec le temps, y'a certaine zone géographique ou tu ne capte quasiment jamais les infos de radio. Quand je vais chez une amie dans l'Aveyron, je ne les captent jamais. (En même temps, l'Aveyron :P)
  17. Ou dans le Cata, et c'est pas terrible pour sa durée de vie.
  18. C'est bizarre de mettre ce relais si il ne sert a rien :reflexion: Après si c'est normal tant mieux. Edit: tu a bel et bien raison (http://forums.audipassion.com/topic/98906-tableau-des-fusibles-et-leurs-affections/#entry2446267) :bien: Merci pour ton indication, je me suis excité pour rien :lol:
  19. Je suis encore plonger dans les méandre de l’électricité sur le coupé et j'ai un relais 215, qui sers surement a quelque chose :P, qui dispose d'une emplacement de fusible sur le dessus mais il est vide (pas de fusible). Si quelqu'un a ce relais, vous avez un fusible dessus? combien d'A? Merci d'avance :D Ps: Le relais est dans la boite a fusible
  20. Si tu arrive a lire les références, pour les capteurs de températures sur un KV c'est: 049 919 501 E (2 pôles blanc) 049 919 501 (1 pôle noir) (ou 034 919 369 C avec climatiseur (4 pôles))
  21. C'est ce qu'on a mis. La prochaine vidange se fera les doigts dans le nez :D
  22. Bouchon de vidange dévissé :hot: Avec l'aide du petit mécano a coté de chez moi, on a réussi a dévisser ce satané bouchon de vidange qui était rond... J'avais commandé chez Audi un bouchon tout neuf (il est un peu spécial d'ailleurs ce bouchon), 11€ la bestiole, qu'il est beau vissé sur son carter :D Une bonne chose de résolu.
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