Greg House

C'est normal, le régime moteur augmente pour accélérer la charge de la batterie ou parce qu'il y'a un besoin d'énergie plus important. Si tu fais que des petits trajets c'est d'autant plus normal ;)

Normalement, vu qu'elle marche maintenant et que je n'y touche pas, ça ne devrait pas bouger.

Moi j'ai réussi a changer les ampoules sans refaire les soudures. Et comme j'ai mis des Led, normalement ça devrait tenir un moment :D

Tu a un airbag?

Bouchon mal fermé, petite évaporation, durite neuve qui travaille un peu et du coup légère fuite. ça peut venir de tout ça comme de quelque de plus grave. Alors dans le doute autant être optimiste :D Si ça ne bouge plus à l'avenir il ne faut pas s'inquiéter ;) Mais c'est vrai que c'est toujours plus inquiétant de faire un niveau de LDR qu'un niveau d'huile.

Il ne faut pas s'alarmer non plus si on en rajoute une ou deux fois. Sur l'A1 qui a 1 an et 95 000km je n'ai jamais fais aucun appoint, ni eau ni huile. Mais sur le coupé j'ai du faire une fois l'appoint de ldr parce que le voyant s'était allumé, ça va faire bientôt 20 000 km et je n'y ai plus jamais touché. A surveiller juste, si ça revient par contre il faudra peut être regarder ça de plus près.

Non pas exactement. Le modèle est le même mais il y'a plusieurs différence dans les indications. Au relai n°2 par exemple, il n'y a pas écrit la même chose que sur le tiens.

Merci. J'ai bien cet auto-aucollant mais en allemand aussi et mon niveau d'allemand est inférieur au niveau de la mer :lol: J'ai bien tenté le traducteur mais le résultat était incompréhensible...

Si c'est du G12 déjà mélangé alors c'est good ! :bien:

A mon avis ça ne touchera pas a tes manip faite au VAG-com ;)

Que entend tu par réinitialiser? Tu a regarder que ta molette des phares était bien sur off voir si ça ne remet pas ton MMI en mode jour? Ou que dans les paramètre du GPS tu n'est pas mis le mode nuit permanent?

Il y'a deux version. La version "pure" de G13 qu'il faut dilué dans de l'eau distillé et la version déjà dilué. En général on achète plutôt la version pure et la il faut la dilué avant de faire l'appoint. Je ne sais pas si ça a une réel influence de le mettre directement pure dans le circuit, tout dépend de la proportion. Tu en a mis combien? En tout tu est sur que ton liquide ne va pas geler de si tôt :D @quesino: Vu la proportion tu n'a aucun soucis a te faire d'après moi. La prochaine fois utilise de l'eau distillé + du G13 pure (En proportion 50/50 tu obtient une protection jusqu'a -37°C si mes souvenirs sont bon) ou alors du déjà mélangé.

Toi voiture n'est plus sous garantie je suppose? Si elle l'est une ligne de pixel morte sa passe sous le coup de la garantie. Moi personnellement je ne pense pas que le displex en cas de rayure puisse fonctionner vu que tu touche directement l'écran et non pas une vitre de protection. Après si tu est prêt a changer l'écran tu peux toujours le tenter avant, tu ne risque rien a essayer. Même si j'ai peur quand appliquant le produit et en frottant ça n'abime plus les cristaux liquides qu'autre chose :nixweiss: Ta voiture à quel age? Parce que bon, même si la garantie est terminé, une ligne de pixel déjà claqué c'est un peu rapide. Tu peux toujours tenté le courrier à Audi France pour expliquer ta situation et demander une prise en charge (qui ne tente rien n'a rien) même si ça risque de ne pas être facile.

Merci beaucoup pour cet info ! C'est donc normal que je n'en ai pas vu que j'ai une clim Auto. Merci à vous trois :marcelpoire:

Oui, mais à l'emplacement n°2 justement je n'ai pas de relais et je ne sais pas si c'est bien normal.

C'est vrai que c'est un peu le souk derrière cette boite à fusible. Et plus je cherche a savoir à quoi correspond les emplacements des relais, plus j'ai de version différente je n'y comprend rien...

Le problème c'est que si c'est une ligne de pixel qui est morte, le displex ne te servira pas a grand chose. De plus sur les A4 oi A5 tu a une vitre intégré a la console devant l'écran en lui même alors que l'A1 c'est directement l'écran en lui même.

:lol:

On est pas snob ici, même si t'a une Golf tu peux rester :petard: Je sors :P Plus sérieusement, très intéressant ton compte rendu, j'irais jeter un œil du coté de la golf du coup quand il faudra que je commande ma voiture d'ici 4 ou 5 mois. Sa allonge la liste des prétendantes :D Par contre j'ai du mal avec le GPS tactile. Avec un truc pareil, je suis obligé de passer un coup de chamoisette sur l'écran après chaque arrêt. :lol:

A ceux qui ont la clim, avez vous un relay à l'emplacement n°2?

A pleurer les prix de cette nouvelle A3...

La garantie est au minimum européenne. Elle débute à la date de mise en route du véhicule inscrite dans le carnet d'entretien.

Je vois que je ne suis pas le seul à trouver cet écran vraiment mal intégré. On dirait qu'ils ont collé une tablette sur le tableau de bord à la va vite, ça donne une impression de mal fini je trouve.. Sinon extérieurement elle en jette. Pour le capture, c'est clair que la finition est les matériaux sont toujours autant à chi*r. Il a un design extérieur original et plutôt réussi même si ce n'est pas du tout le style de voiture que j'aime mais il a un coté sympa. Mais comme toujours c'est mal ajusté, c'est des gros bouton qui font jouet d'enfant avec des plastiques peu flatteur. Mais apparemment certain aime... Pour en venir à l'A3, je la trouve tout simplement magnifique. Je vais devoir bientôt changer l'A1 (90 000km déjà) et elle me fait aussi de l'oeil :D +1 pour karamazov, même si la golf est une voiture sympa, l'A3 a ce truc en plus qui donne la banane le matin quand on monte dans sa voiture. Par contre niveau tarif c'est tout simplement a pleurer. Il ne vaut mieux pas regarder la différence entre une golf et une A3 à équipement équivalent...

La voiture est sorti d'usine en Avril 2012 mais toi tu la acquise neuve en Avril 2013? Si tel est le cas alors la voiture a peu être fabriqué en 1844, si tu la acheté neuve il y'a 1 mois la garantie à débuté il y'a 1 mois. Et leur pipo s’arrête la.

Un peu de boulot en perspective alors.