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Greg House

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Tout ce qui a été posté par Greg House

  1. Ok j'avais mal compris ce que tu voulais dire. Mille excuses :marcelpoire: Edit: je viens de feuilleter mes vieilles doc et j'ai écrit "capteur de luminosité" sans plus de détail.
  2. Nope, il se trouve bien dans le rétro comme on peut le voir dans le configurateur: Ou sur l'A5: La Cam a l'avant c'est pour l'Adaptive Cruise Control (qui n'est pas dispo sur l'A1)
  3. Je pense que c'est pour le système de feux de route automatique ;) Celui pour l'allumage auto des feux (croisement) "simple" est collé au pare brise comme dit plus haut.
  4. Et chez moi c'est le logo du Stade Toulousain qui s'incruste sur les plaques. Les gendarmes tolèrent, je n'ai jamais vu personne se faire prendre pour ça. C'est dommage qu'on ne puisse pas avoir des plaques sans aucun logo, comme en Angleterre.
  5. Si je suis ton raisonnement, un mec qui fait 3000 km par an et qui ne tient pas compte de la double échance va faire ces vidanges tout les 5 ans. Chacun fait ce qu'il veut mais j'aimerais voir la gueule de l'huile au bout de 5 ans. Et que tu ai fait 3000 km ou 15 000, ton huile a quand même passé 365 jours dans ton moteur. Tu peux très bien avoir fait 3 trajets de 1000km ou 1000 trajet de 3 km. Impossible de le savoir, et dans le second cas, ton huile va avoir pas mal perdu de ses qualités. C'est pour ça que hors LL tu a une échéance d'entretien d'1 an. Et ça ne date pas d'aujourd'hui chez Audi comme chez d'autres constructeurs. Après moi je m'en fou, je touche pas de com' sur ta vidange et je suis d'accord avec toi pour dire que 480€ une vidange c'est du vol. Mais de la a ne pas la faire je n'irais pas jusque la. Au pire je la fais chez le mécano en bas de chez moi et pour 100€ l'histoire est plié.
  6. Une huile ça se détériore avec le temps, c'est aussi pour ça qu'il faut la changer à intervalle régulier. C'est sur que les 480€ demandé pique un peu, mais pendant la garantie pas tellement le choix. Rien n'empêche après de faire ça vidange soit même ou dans un garage indépendant. Le moteur ne s'en portera que mieux avec une vidange annuelle si on est pas en LL. Quand au apriori sur la LL, mon père a eu une Octavia en LL toute ça vie (170 000km) et a été revendu avec un moteur qui fonctionnait comme au premier jour. Mon A1 a 116 000km en LL, elle fonctionne très bien et je n'ai jamais rajouté une goutte d'huile. Alors dire que la LL c'est débile je trouve ça un peu fort.
  7. J'ai trouvé ce que tu veux. Si ta un mail (en MP) que je puisse t'envoyer ça ;)
  8. J'essaye de te dire ça au plus tard vendredi. La j'ai pas ce qu'il faut. Si Vendredi tu n'a pas de news envoi moi un MP ;)
  9. C'est un soucis récurant sur les 80. Alors oui, la solution c'est de démonter le ciel de toit, enlevé le tissus, nettoyer la colle orange (avec pas mal d'huile de coude) et poser le nouveau tissus que tu aura commander au préalable. Pour te faire une idée: http://forums.audipassion.com/topic/55618-reparation-dun-ciel-de-toit/
  10. +1 J'ai un impact sur le capot ou la peinture est parti, en noir fantôme nacré on ne voit que ça. Après sinon je trouve la peinture assez résistante dans l'ensemble.
  11. Moi je le laisse tout le temps en auto. Je ne touche qu'a la température quasiment. En temps normal sa souffle fort au début puis après je ne l'entend plus. C'est surtout la demoiselle qui est tout le temps en train de toucher les buses, la température, la force ect..
  12. Il est caché ou ? :payday: :je_sors:
  13. Bizarre qu'on est le même symptôme avec une date de prod' assez proche. Je vous tiendrais au courant des dire de mon CC. D'ici 1 mois en principe j'y serais au 120 000 donc révision.
  14. Elle est un peu plus récente que la mienne donc. J'espère que c'est pas le compresseur qui va me lâcher d'ici la révision :/
  15. Moi j'ai la sensation que la clim ne souffle pas beaucoup de froid. Des fois il faut bien attendre 10 minutes avant de commencer a sentir de l'air frais au niveau des buses. Sa sera vu a la prochaine révision, je pense plus a une insuffisance en gaz qu'au compresseur mais on verra bien. Pour ma part 115 000km et la voiture a 1 an et 3 mois. Elle date de quand la tienne?
  16. Si il est déjà activé essaye peut être en le retirant, on sait jamais que ce soit ça qui déconne.
  17. Je poserais la question pour la distrib, elle ce fait a 120 000 sur le 2.3 20V donc si elle n'a pas été faite... Si il y'a des vitres électrique que celle-ci fonctionne bien. Niveau rouille, les 80 sont assez bien traité mais tu peux toujours regardé au niveau des passages de roue et sous la voiture a l'arrière. Si tu l'essaye par mauvais temps, ouvre le coffre et voie si il n'y a pas de trace d'humidité. Teste tout ce qui est électrique (essuie glace, lave glace, feux ect...), c'est basique mais quand on est sur place ça peut arriver d'oublier. Tu peux aussi regarder l'aspect des baguettes de portes, qu'elle ne gondole pas a causse de la rouille. Et le carnet d’entretien si présent, histoire de voir si la voiture a été un peu suivi ou non. J'en oubli surement mais ça fait déjà quelque point a regarder, la distrib est une élément important en sachant que chez Audi tu en aura entre 600 et 800€ pour la faire.
  18. Ton lien amène une erreur chez moi.
  19. :lol:
  20. Tu a raison de ne pas te prendre la tête avec ça. Ta eu un pépin et ça arrive, d'autre on eu le même soucis que toi, pas de quoi s’alarmer pour le moment, sinon on devient vite parano a écouter le moindre bruit anodin et on fait une fixette dessus jusqu’à ne plus prendre de plaisir à conduire sa voiture.
  21. Tu peux déjà essayer d'activer l'égaliseur de volume sur l'iPhone: Réglages > Musique > Égaliseur de volume
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