findus67

Bien vu Audi addict. Par contre nous ont attends tes photos avec impatience...!

J'ai pas mal chercher pour les rota en 19 mais partout elles s'arrêtent au 18. Si quelqu'un a une piste je suis preneur. J'ai rien trouver nulle part en 5x112. Donc oui les cales c'est pour passer via l'autre taille.

Oui le choix est dur. Les rota s'arrêtent au 18 et nécessitent des cales ce qui me refroidi un peu. Pour les rota je les prendraient sur rotaeuro sur internet et elles sont a 974 € les 4.....je me retourne le cerveau. Je verrai bien les rota en blanches par contre sur mon bleu. Sa pourrait le faire aussi non ?

Avec un "y", il va se fâcher notre ami sinon...;-)

Oui, des news. J'ai ete rembourser la ou ils sont en rupture. Du coup comme indiqué dans mon post un peu plus haut j'ai de nouveau le doute entre les s8 v10 et les rota grid drift. Je me laisse encore quelques jours de reflexion

Non ce ne sont pas les philips, je ne saurais plus te dire la marque désolé... <_<

Après 6 mois d'utilisation et de modifs, voici quelques nouvelles photos. Pour les modifs effectuées la liste est la suivante: - Reprogrammation Digitronic 336cv et 525,6Nm de couple - Filtre à air BMC - Boîte à air d'origine découpée pour accentuer le flux d'air frais - Durites de suralimentation silicones 4 plis Venair - Dumps valves renforcées - Descentes de turbo, inter et catback toyo sport inox - Combinés filetés H&R - Jantes 19" zender - Vitres teintés Glastint carbone super et carbone pour l'avant - Rétros chromés - Pose de 3 manos à la place de l'aération centrale - Suppression des anti brouillard et découpe du bas du pare choc pour agrandir l'entrée d'air des échangeurs - Calandre RS4 - Feux monoblocs de phase 2 Modifs à venir : - Changement des jantes par des S8 V10 en 19" ou par des rota grid drift en 18" N'hésitez pas à donner votre avis sur ce choix ou à proposer d'autres choix, c'est vraiment pas facile de trouver quelque chose qui va bien Voilà, place aux photos

Alors tu dors?!!! N'oublie pas les photos demain. Allez plus que 16 heure a patienter....

Parceque je trouve qu'en blanc elle est magnifique lol

:malelovies: :bigthumbup: sympathique, elle était blanche ? :malelovies:

La nuit va être longue et merde pour le long retour plein de bouchons LOL. Feloche pour ton achat et oublie pas les photos!!!

J'en profite pour donner mon avis aussi: avec un ami on a commander en même temps un kit 12 durites, moi chez Venair et mon ami chez autobahn 88. La qualité des durites des 2 kits est bonne, les durites venair sont un peu plus souples que les autobahn 88 qui sont très rigides. Justes quelques ajustements sont nécessaires sur le kit autobahn avec 2-3 durites un poil longues (le Y et les 2 durites de dumps valves) contrairement au venair ou je trouve qu'ils auraient pus rajouter quelques millimètres sur certaines mais tout s'abuser bien sans couper quoi que ce soit quand même. J'en profite aussi pour poser une question: Quelqu'un a déjà vu une durite silicone qui pourrait remplacer l'immonde conduit en plastique qui va du debimetre a la pipe d'admission ? Je trouve cette dernière vraiment pas terrible...

:bigthumbup:

J'avais pas suivis désolé. En tout cas je comprend que tu sois blazé. Courage sa va se terminer J'avais pas suivis désolé. En tout cas je comprend que tu sois blazé. Courage sa va se terminer

Bin alors Audi addict, qu'est ce qui s'est passé ? Faut nous raconter si tu commence a parler....pas le choix :-)

Tiens ares hé sentais bien que tu serais le 1er sur le coup merci. En fait galets etc c'est bien sûr au programme, je pensais plus a des choses genre pompe a eau et thermostat...est ce qu'il y a autre chose de ce genre là a changer ? Question con mais thermostat et calorstat c'est pareil ? Pour le calage pas de soucis, je fait faire ça chez Audi en allemagne, le chef d'atelier est calé sur nos bétaillère, a l'inverse des français.

Salut les gars, j'ai pris rendez vous pour ma distri fin de semaine prochaine, j'ai prévus de changer en même temps la pompe a eau et le thermostat. Y a t-il autre chose a changer en même temps pour être tranquille ? J'entends par là pour pas avoir a retomber la distri pour changer un truc a 2 balles...? Merci.

Pour avoir vu le résultat récemment, je confirme que le noir était à mon gout le bon choix pour coller avec la peinture jaune imola :bigthumbup:

Pas de quoi lepoulpe :bigsmile: et puis c'est toujours sympa de rencontrer des membres du fofo, ailleurs que derrière son ordi. En tout cas j'espère que cela t'auras permis de te faire ton idée sur ton futur choix. Tient au passage, une p'tite photo souvenir prise vite fait <_< Au passage si tu retombes sur le nom du site UK pour les jantes, mp moi :bigthumbup:

Ah oui.....quand même! Elle va retrouver une seconde jeunesse là ta belle...mais l'attente va être longue. J'ai aussi en projet de changer mes turbos. Tu les a pris ou toi et a quel tarif si c'est pas indiscret encore une fois

C'est sur que là sa va aller vite. HS mais pourquoi tu as sortie TOn bourrin ?

:bigthumbup: bon courage pour la pose.... :rolleyes:

Pareil que toi Pierro999. Jai repris le collier double pour emboiter la première partie sur les catas et ensuite pour l'inter et le catback emboités l'un dans l'autre avec simplement un collier d'echappement classique de chaque côter.

@hiphouser: je pense que sur rs4 le son des turbos doit être encore plus accentué que sur s4. Le reste doit être pareil

Désolé mYcki j'avais pas fait gaffe. Merci de la correction audis4biturbo