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charlie140

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Tout ce qui a été posté par charlie140

  1. charlie140
    oupssss, désolé :icon_biggrin: bon ben tout le monde à mes coordonnées comme ça
  2. charlie140
    bonsoir, le cable suivant pour moi Interface HEX-USB+CAN avec licence logiciel VCDS intégrée: 419 € TTC -> prix club : 326.82 € les infos suivent en MP merci
  3. charlie140
    ca aussi j'ai tenté mais c'est un HP spécifique :pleure2:
  4. charlie140
    regarde deja sur LBC chez nous, je viens d'en voir avec la recherche "audi bose" !
  5. charlie140
    bonsoir à tous, je suis content de lire ce post car j'ai le même souçi et je ne sais pas comment le résoudre. rien n'apparait au diag. le pb vient il à coup sur des fiches airbag sous le siège?
  6. charlie140
    hello, je suppose que c'est sur une installation BOSE. j'ai eu le même problème, ça empire progressivement....HP bon à changer! Et c'est la que ça se gâte car il n'est plus dispo en pièce détachée. Finalement j'en ai trouvé un sur l'équivalent de LBC en Allemagne
  7. charlie140
    bonjour à tous, ...interessé aussi. ça commence à faire du monde, il va falloir passer à l'action :icon6:
  8. charlie140
    oupssss.....82000kms!!!, toutes les raisons d'être méfiant
  9. charlie140
    salut à tous cela comprend la main d'œuvre ou uniquement la pièce. c'est le prix du neuf, non? d'ailleurs quel est approximativement le cout de la main d'œuvre pour le remplacement de 2 turbos?
  10. charlie140
    3938 pour moi :malelovies:
  11. charlie140
    c'est une voiture qui vient d'italie!
  12. charlie140
    je vois que je ne suis pas le seul à chercher la perle rare (depuis 1 an aussi!). ca devient difficile :(
  13. charlie140
    le moteur AHK est celui du S6+, fais attention aux versions de calculateurs et aux périphériques qui peuvent évoluer d'un millésime à l'autre. si c'est un problème de segmentation, il est préférable d'acheter un jeu de segment et de refaire (ou de faire refaire), car avec un moteur d'occasion tu risques d'avoir des surprises, soit pour l'adapter si ce n'est pas le même, soit parce que c'est un os. et en main d'oeuvre ce sera à peine pire! courage!!
  14. charlie140
    salut H2G, peut être que ma mémoire me trahit pour la soudure car ça commence à dater, mais ça reste simple à faire et j'avais trouvé l'ampoule dans un magasin d'éléctronique.
  15. charlie140
    oui c'est une petite ampoule miniature mais il faut déposer le combiné du TdB, l'ouvrir et faire une petite soudure à l'étain. ce n'est pas compliqué, juste un peu de soin!
  16. charlie140
    salut, peut être que ton problème est déjà réglé mais bien que cela fasse quelque temps que je n'ai plus mon S6+, voici mon avis sur la panne que tu rencontres. les sondes lambda ne me semblent pas en cause par contre, typiquement, un ralenti élevé et instable provient d'une prise d'air sur le circuit d'admission (tout ce qui est placé après le débitmètre) ou sur le circuit d'alimentation en carburant (tout ce qui est après la pompe à carburant). un élément aurait il été démonté et mal remonté?, collier insuffisamment serré ou tubulure fissurée?, tuyau carburant coupé ou mal fixé?. bref avant toute dépense inutile je te suggère de regarder tous ces éléments soigneusement. si tout est vraiment OK, il sera temps de passer au contrôle de chacun des éléments actifs (pompes,...). désolé de ne pas pouvoir livrer un diagnostic "clés en main" alors bon courage cordialement
  17. charlie140
    salut Florent, si tu as un numéro de fax, je peux t'envoyer une copie du bouquin technique audi sur le sujet.
  18. charlie140
    salut Florent, certainement l'une des deux sondes lambda qui lâche, j'ai eu le même souci à 120000kms, la pièce ne coute pas cher et se change facilement. de mémoire une centaine d'euros MO comprise chez AUDI (recherche dans les factures). par contre méfie toi, moi je suis resté au bord de la route comme un c.. en ce qui concerne les catalyseurs, à la différence d'un diesel, si tu les enlèves elle ne passera plus le CT. donc méfiance avant de les "vider". et de toutes façon sur une essence il faut vraiment en vouloir pour détruire un catalyseur (rouler à l'essence plombée...) cordialement
  19. charlie140
    salut, encore une pane qui peut venir de l'éléctrovanne N75 qui commande la soupape de décharge du turbo. si elle ne fait plus son office, le calculateur se met en sécurité pour éviter la casse et la conséquence est l'impossibilité de dépasser environ 3000trs/mn. ça ne coute pas cher (30€ environ) . c'est une panne fréquente comme le débimètre
  20. charlie140

    Estimation

    charlie140 a répondu à un(e) sujet de H2G dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus

    je pense que 15000€ c'est un peu cher pour un S6+ dans la mesure ou il y a très (trop) peu de demande. c'est vrai que attendre la baisse de la carte grise n'a pas de sens de ton point de vue (du mien aussi d'ailleurs ) car il faut continuer à entretenir la voiture. mais pour l'acheteur ca a du sens car la voiture sera de toute façon dans un état standard et il y a 400 euros de moins à aligner. pour l'entretien c'est raisonnable, les pièces d'usure sont sensiblement au même prix que le 2.2, ce qui coute cher c'est la révision des 30000 (donc les multiples) environ 500 à 600 €, la courroie de distri environ 1000€ à 120000kms, les révisions annuelles ou 15000kms c'est 250 à 300€. l'assurance, je paie 650€ au crédit mutuel en tous risques, le carburant il faut compter 10 à 12 l au 100 en ne roulant pas comme un malade, j'oubliais les pneus environ 180 € pièce tous les 30000 à 40000kms (en ne roulant pas comme un malade). nota: si je trouve un acheteur je vendrai la mienne :P
  21. charlie140

    Estimation

    charlie140 a répondu à un(e) sujet de H2G dans 100 S4 / 100 S6 V8 / S6 Plus

    voila une excellente question. j'ai tenté de vendre le mien qui est dans un état comparable au tien avec quelques kms supplémentaires (125000 kms) j'en demande 10500 € avec les pneus neufs. eh bien....... rien, je l'ai toujours. en fait je pense qu'il faut tomber sur quelqu'un qui cherche vraiment cette voiture et pas une voiture "pour se déplacer", ne pas en vouloir trop cher, qu'elle soit en état d'origine car les options (suspensions, pot inox,....) ne se valorisent pas. et puis avouons que le problème n'est pas de l'acheter mais de la faire rouler, faut un minimum de moyens. bon allez je ne veux pas te saper le moral, ca reste une voiture géniale..... et l'année prochaine avec la vignette à moitié prix ca peut aider à la vente. en ce qui me concerne j'ai pris le parti de le garder!! PS: as tu essayé de la mettre en vente sur www.s6plus.de ?
  22. charlie140
    oui et puis encore une petite question, ou est prise l'information sur la vitesse du véhicule?
  23. charlie140
    tant que j'y suis, les 2 dernières questions (à 100 balles bien sur). ou se trouve physiquement le calculateur et à quel endroit dois je piquer l'information "vitesse du véhicule"
  24. charlie140
    DSTS, même si je n'ai pas posé la question à l'origine, je te remercie de la précision redoutable de tes réponses. je pensais impossible également le montage à postériori d'un régulateur sur commande à cable (encore une fois suite à la réponse d'un concessionnaire AUDI). je vais donc pouvoir m'attaquer au problème.
  25. charlie140
    et c'est moins cher que les jantes + pneus, bon c'est sur qu'il faut sortir de la voiture..
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