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charlie140

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Tout ce qui a été posté par charlie140

  1. charlie140
    je confirme que les chaines il vaut mieux éviter (j'y ai réflechi aussi), non seulement pour la place mais également parcque qu'il faut chainer les quatre roues. par contre il existe des solutions intermédiaires sous formes de croisillons qui se fixent sur la jante à l'arrière et se verrouillent par devant. finalement le mieux c'est les pneus neige en 16 pouces sur les jantes idoines (95€ environ la jante chez audi + 120€ le pneu hiver chez www.pneus-online.fr). un peu cher, mais solution "propre" bonne glisse charles
  2. charlie140
    oui je l'ai déja fait, il n'est pas nécessaire de changer le cardan et cela m'avait couté 97€ en 2004 dans un garage AUDI
  3. charlie140
    super, merci Mamat
  4. charlie140
    effectivement c'est mieux avec le modèle, s6 plus de 97
  5. charlie140
    salut à tous, je cherche (faute d'avoir le manuel) le tableau d'affectation des fusibles et leurs ampérages. merci
  6. charlie140
    salut les amis question supplémentaire à 100 balles (pour ceux qui suivent et les autres aussi) en virant les catas, pas de réglages particuliers, que fait on des connexions des sondes?, pas de conséquences sur la gestion moteur? (comme lorsque une sonde est en carafe par exemple).
  7. charlie140
    ca fait "guerre des étoiles", le coté obscur, etc....bon allez si tu veux
  8. charlie140
    peut être pas inscrit mais je ne renie pas mes convictions et je suis toujours présent dans l'ombre.......ouarf!
  9. charlie140
    bon eh bien mamat tu sais ce qu'il nous reste à faire
  10. charlie140
    eh bien....non, ils ne s'allument pas. comme ça pas de température lisible la nuit. (au début je me suis aussi posé la question) le doute est oté!
  11. charlie140
    salut à tous qui peut me donner briévement la procédure à suivre pour la dépose repose de l'alternateur sur la S6 V8. ce a quoi il faut faire gaffe, en particulier avec le système de tension. merci
  12. charlie140
    tu as raison il y a de quoi faire (en raclant bien un bon sandwich plein de proteines)
  13. charlie140
    la, je suis d'accord avec toi, pas simple, heureusement on échappe à la dépose moteur! . pour le modele ca ne m'étonne pas, il y a un modele pour clim auto et un modele pour clim manu et la planche sur le catalogue de pieces n'est pas claire.
  14. charlie140
    j'ai trouvé la réference de ton montage bandeau rouge pour une S6 de 95 (par exemple) reference piece 4A5945227, clair piece "feu arrière avec feu de recul et feu arrière de brouillard (pour trafic à droite) = 228.77€ il faut rajouter à cela le cordon d'étancheité vendu en rouleau (AKD 49701004R10) = 28,05€ et les 2 douilles d'ampoules (893945265B) = 4€ pièce plus....quelques écrous et 2 ampoules. voila à +
  15. charlie140
    oui chino, je peux regarder sur le catalogue de pièces AUDI, je te donnerai le numéro de pièce et le prix!
  16. charlie140
    si tu me donnes le modele et l'année de ta voiture, je devrai te trouver cela en qq minutes
  17. charlie140
    le V8 c'est 120000kms ou 5 ans
  18. charlie140
    bon je n'ai rien dit
  19. charlie140
    sur les 4x4 tout terrain il y a un verrouillage, pas sur un véhicule routier
  20. charlie140
    si c'est le cas sur ta voiture, outre les contraintes anormales sur le différentiel, le pont et les transmissions qui finiront par tout détruire, tu va manger les pneus. en tout terrain on peut verrouiller car le sol n'accroche pas comme l'asphalte et le glissement se produit entre le pneu et le sol, autrement sur route sur les voitures performantes il existe un differentiel dit "à glissement limité". si tu est sur du diagnostic, la meilleure chose à faire est de déposer rapidement le pont pour le remettre en état
  21. charlie140
    le transpondeur qui empeche le démarrage est une chose , la commande de fermeture centralisée en est une autre. toute reprogrammation se fait via la prise OBD qui se trouve dans la boite à relais sous le capot. le mieux pour cela est de t'adresser a ton garage habituel. le système IR est le premier montage. à partir d'une date XX le montage est devenu radio.
  22. charlie140
    en ce qui concerne le filtre à pollen, pour y acceder: - déposer les essuie-glaces - ouvrir le capot - déposer les 3 vis de l'écran en tôle et retirer celui ci - déclipser le séparateur d'eau (la grosse pièce en plastique qui fait toute la largeur de la voiture et recoit l'eau de pluie) et le retirer - retirer le couvercle du filtre qui se trouve sous le séparateur coté passager - changer le filtre en veillant à le mettre dans le bon sens et à ne pas laisser tomber trop de cochonneries dans le boitier (à nettoyer aussi!) - remonter soigneusement périodicité d'échange?. une fois par an ! pour la clé elle contient un transpondeur avec un code fixe ..... mais reprogrammable. amuses toi bien
  23. charlie140
    oui le "torque sensible" alias TORSEN se trouve dans le pont arrière. si la vidange est nécessaire elle se fait évidemment en même temps. en ce qui concerne celle ci, l'huile ne subit pas du tout les mêmes contraintes que l'huile moteur donc sa vidange n'est vraiment pas fréquente (c'est pour ça que le type de chez AUDI dit ne pas savoir). le niveau est à vérifier s'il apparait des fuites ou suintements. à+
  24. charlie140
    oui c'est le même (même numéro à millésime identique!)
  25. charlie140
    alors mamat ca y est tu as trouvé ton bonheur donc
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