julien6078

alors j'ai pas de durite a brancher dessus, du coup j'ai pris une paille que j'ai bien plaqué sur le bord du tuyau, j'ai aspiré et j'ai l'impression que ca "bloque" ce qui voudrait dire que la membrane n'est pas percée...pour autant le faire avec une paille n'est pas le meilleur truc, c'est bizarre car mon turbo siffle quand meme et le fameux bruit a l'extinction du moteur vient de cet espece de "piston' (de tige) qui monte et descend sous la wastgate, je me demande donc si je ferai pas mieux de la changer et de voir ce que ca donne...par contre ca a l'air bizarre a demonter, 2 vis qui tiennent la wastgate sur le turbo et la tige du dessous est attaché au turbo par une espece d'autre tige et c'est là que ca n'a pas l'air simple si ceux qui ont un TDI peuvent regarder et me donner leur avis ce serait cool

N3 a trouvé YANNICK, regarde, j'ai appelé la boite bgturbo a Marseille, et ils m'ont expliqué comment tester la wastgate, en mettant un ptit tuyau a la place de la durite et en aspirant, si l'air passe alors la membrane est percée, faut changer si l'air passe pas, alors la membrane est bonne...

merci YANNICK et N3 !!! si quelqu'un a un lien vers un marchand de wastgate svp ...si je tape ce mot dasn ebay, j'ai rien qui sort, ca s'appelle pas autrement cette piece? sinon pour changer l'ensemble (on en est pas là), j'ai vu ça: http://www.turbomoteur.fr/catalogue/2/1326/95/BAU-BDH-BDG--TURBO-AUDI-A6-25-TDI-180.htm

fais chier.... chez Audi, le turbo, bonjour le prix !! j'ai vu que il existe des sites qui les vendent moins cher, est ce dur a monter? y a til une procedure particuliere a respecter? (je n'en suis pas encore là mais je me mefie) YANNICK: grand merci pour le fait d'aller voir dans une casse

je suis strictement incapable de démonter ce truc et de le nettoyer, j'ai regardé le tuto, et ca fait partie des opérations qui peuvent etre "pire que mieux" si on abime.... @YANNICK: je ne pense pas psychoter je t'assure, mon turbo siffle plus que d'hab

des clous??? :unsure: ca s'appelle une membrane cette piece un peu bizarre qui ressemble a une vanne EGR?

pour l'instant ca fonctionne bien mais bon... je trouve que le turbo siffle plus que d'hab, y a t il un lien? merci les gars, si quelqu'un me trouve ça c'est top

alors Khun! tu as vu je les ai enfin trouvé! tu peux plus me vanner sur mes jantes, loool :rolleyes:

super badkalys, merci beaucoup, tiens moi au courant

IL EST NICKEL CELUI CI

je rêve.... :rolleyes: ceci dit, il y a une photo où elle est en position haute

je n'avais pas prevu de le faire tout de suite wawa, mais c'est tres sympa, là il m'arrive une misere, un bruit bizarre qui vient de l'espece de piece qui ressemble a une vanne EGR et qui est sur le turbo j'ai fait un post a ce sujet, heeeeeeeeeelp <_<

bonsoir a tous, alors voilà je vous explique le probleme le plus precisement possible: lorsque je coupe le moteur de mon allroad 2.5 TDI 180, j'entends un bruit, genre comme une courroie qui finit de tourner a la decceleration, idem, a bas regime lorsque j'accelere puis deccelere en ville notamment, j'entends sensiblement le meme bruit... je suis allé voir autoperf78 à carrieres sur seine (ancien mecano audi, mec tres sympa, super accueil), le mecano (Guillaume) a regardé et selon lui ca vient de la piece entourée en blanc sur la photo si dessous, lorsque je coupe le moteur, la piece mecanique qui monte et descend (il m'a dit qu'elle servait a reguler la pression du turbo) fait le fameux bruit de vibration en remontant ou descendant (je ne sais plus) il a donc fait l'experience suivant, il a débranché le tuyau noir qui arrive dessus, on a demmaré le moteur, sans accelerer, puis on l'a éteint, et en l'eteignant plus de bruit, ce qui confirme que ca vient bien de là... il s'est renseigné et cette piece qui s'appelle selon lui le "wastegate" ne se vend pas au détail mais est vendue avec le turbo (pourtant elle peut se devisser et donc se démonter aisément)... qu'en pensez vous? quels sont les risques? il faudrait que je la change... voici la fameuse piece, entourée en blanc Uploaded with ImageShack.us merci pour vos réponses les gars

merci wawa, je sais mais j'ai pas les outils necessaires pour faire ca proprement...

bien badkalys, bien...on a alors les mêmes gouts... essaye de faire ça en peinture epoxy, c'est top... j'aime beaucoup aussi, elle est plus "4x4"... :rolleyes:

Alors voici à nouveau ma voiture mais avec ses nouvelles jantes, des doubles voiles remises en état et peintes couleur gris anthracite, on aime, on aime pas, moi j'adore :rolleyes: :malelovies: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

navré de ce qui t'arrive Champi... ceci dit je ne suis pas d'accord, tu peux balancer le lieu et les liens vers la ou les annonces du vendeur histoire qu'il n'essaye pas de blouser un autre forumeur... concernant ton cheque, perso j'aurai pas laché...après c'est clair que ca comporte des tracas, un eventuel depot de plainte... a toi de voir, mais je te comprends, pas evident :angry:

idem, je ne suis pas fan, mais question de gout... j'ai une preference pour tes lambo

looooooooooool c'est enorme, mon post vit tout seul et mon ami Tony s'occupe de poster une photo :rolleyes: merci ma poule cool badkalys, cool...ca arrive, c'est promis :rolleyes: disons que j'ai été un peu pris ces derniers temps donc moins present sur le forum, mais je suis de retour (c'est par vagues :rolleyes: ) donc les jantes, alors oui c'est fait, TOny et Yannick sont au courant, j'ai fait faire gris foncé, quasi la meme couleur que les passages de roues et les boucliers, ca lui donne un style qu'on aime ou pas (n'est ce pas Bagheraa :rolleyes: ), moi j'adore :bigthumbup: pile poil ce que je voulais, dans "l'esprit allroad", je pense accrocher des cornes de buffles a l'avant ensuite* blague a part j'aime beaucoup, malheureusement je n'ai pas encore de photo de l'ensemble mais ca va venir tout bientot c'est promis (si j'arrive a remettre la main sur le tuto "poster une photo" et si je trouve le temps de faire de belles photos) c'est simple les jantes etaient quand meme assez amochées et le boulot effectué est nickel bon par contre, bonjour la galere pour virer et remettre les 20 vis qui tiennent le double voile sur chaque roue, en plus c'est un embout a la noix que j'ai du acheter pour l'occaz, les enlever c'était chiant mais bon....par contre pour les remettre....au secours, et malheureusement, une d'elles a pété, j'ai du mettre du WD40 dans tous les trous et sur toutes les vis pour reussir a les visser sans les péter, c'est la seule solution que j'ai trouvé photos a venir les gars :hot: a tout bientot Julien

c'est clair que ca a l'air top ton systeme !! bien content pour toi et pour angenoir

:rolleyes: :rolleyes: loooooool n'importe quoi Alex :bigsmile: attention, un import allemand n'est pas necessairement une merguez...meme loin de là pour les vehicules a l'historique limpide, les allemands sont tres soigneux, il faut verifier la coherence du kilometrage/revisions par rapport aux dates, se rapprocher d'audi pour avoir le suivi réseau après c'est vrai que les options sont differentes, en effet je n'ai pas le retro electrochrome, par contre j'ai les inserts noirs et le toit ouvrant (souvent sur les allemandes) il faut dire que la mienne a été importée 1 an apres sa sortie elle avait meme pas 30 000 kms

negatif c'est moi qui l'achete et je te la revend + 15 %... le probleme quand tu es particulier c'est qu'il faut l'immat a son nom meme quand tu achetes revends tout de suite... les pros eux, ne sont pas obligés

c'est l'amour fou entre ton allroad et toi, loool :rolleyes: vous etes peut etre partis sur de mauvaises bases, un mediateur serait peut etre necessaire :rolleyes:

je comprends, mais ceci dit la tenue de route en transmission integrale permanente est bien "rassurante"

pour moi, un seul choix possible: QUATTRO.... :rolleyes: