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julien6078

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Tout ce qui a été posté par julien6078

  1. julien6078
    énorme !!!! :) :) :) bien joué !!
  2. julien6078
    Merci TheRhino, tu achetes ça où?...déjà Mecatech pour le trouver dans ma région ca a été un peu galère, d'ailleurs si il y a des forumistes du nord qui veulent l'adresse je la tiens à votre disposition
  3. julien6078
    je sais TheRhino merci, là c'était une question personnelle à quelqu'un qui l'a réalisé lui même, peut etre aurais je du lui envoyé en MP.... :secret: :icon_wink:
  4. julien6078
    salut suetas, oui on est clairement quasi dans la meme config...! pour l'admission, as tu l'habitude de faire de la mécanique ou es tu un novice? j'ai envie de me lancer mais peur de galérer...tu as nettoyé quoi? les grosses tubulures en plastique noir uniquement? quel produit as tu utilisé?, j'ai vu pas mal de variantes différentes... concernant les bielettes, tu l'as fait en preventif ou tu avais des symptomes? merci à toi pour tes réponses
  5. julien6078
    salut à tous, Suite à la lecture de ce post, j'ai passé le pas et mis du TC3 Diesel dans le réservoir de mon bolide, allroad 2.7 TDI 180. J'ai roulé un demi plein avec pour le moment et je ne ressens pas particulièrement de différence, peut être un poil plus de nervosité mais est ce l'effet psychologique, je l'ignore...Mon auto à 115 000 kms, ça ne peut pas lui faire de mal...Il faut surtout que je me lance à démonter l'admission pour placer le joint réducteur de l'EGR mais vu le bin's que c'est j'appréhende un peu. Prochaine révision je pense mettre du nano GDA en additif à l'huile neuve, suite au prochain épisode :roi:
  6. julien6078
    oui je pense d'autant qu'elles sont très récentes et les pneus en super état :race:
  7. julien6078
    oui j'ai un peu merdé là, j'ai surtout pris le pack pour les pneus....même si j'aime bien les jantes or sur allroad c'est du 45 de hauteur de flanc en 18 pouces alors que sur A6 "classique" c'est du 40...du coup j'ai ça "sur les bras"
  8. julien6078
    gros succès de mon histoire je dois dire :) bon c'est sûr qu'il y a plus interessant...
  9. julien6078
    je comprends...ceci dit, c'est une annonce interessante tout de même :) j'ai connu le forum il y a qques années où la section "annonces" était intégrée et je preferais, l'impression que le site "ingocars" est moins efficace...mais ce n'est peut être qu'une impression :):
  10. julien6078
    ok,ok...autant pour moi, un peu surpris on peut mettre les annonces des autres mais pas la sienne...je n'aurais donc pas dû dire que c'était moi ;)pas de souci, elle est sur ingocars egalement :marcelpoire: :race: :icon6:
  11. julien6078
    si, si a priori, d'apres mes recherches, l'indice de charge est bon...les essieus du allroad indiquent 1300 kgs, or l'indice 93 correspond à 650 kgs (1300 divisé par 2: 650) et il faut prendre l'indice egal ou supérieur donc ça semble être bon, mon souci est plus sur les dimensions des pneus: 245/40/18 correspond à une A6 "classique" or j'ai une allroad et il faut du 245/45/18...d'où mon probleme...je suis hors tolérance pour le allroad... :nanana:le pack est en état excellent, donc si vous connaissez quelqu'un que ça peut interesser PS: un petit "outil" fort pratique http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php
  12. julien6078
    salut les gars, suite à une erreur de dimensions concernant les pneus (quel couillon) je revends le pack de jantes rotor 18 pouces que je viens d'acheter à un monsieur qui avait une A6 4F. Le tout en superbe état....! je reste à votre disposition si besoin annonce perso éditée
  13. julien6078
    Et ba voilà champion du monde :mur: ...comme un idiot j'ai acheté un pack jantes TT RS "rotor" couleur silver quasi neuves montées avec des pneus DUNLOP qui sont comme neufs et....incompatibles avec mon auto... :nanana: ba oui, il me fallait du 245/45/18 et là il s'agit de 245/40/18 et c'est tout à fait hors tolérance.... :mur: et j'ai acheté ce pack plus pour les pneus DUNLOP quasi neufs que pour les jantes.... achat trop rapide à un Mr qui avait une A6 4F....et les normes constructeurs sont différentes sur la A6 4F Allroad (plus de hauteur de flanc sur la allroad) pffff quel idiot...donc si cela interesse un de vous... je suis a Lille, les jantes sont très très belles (repliques LDPRESTIGE), en état parfait ou presque, les pneus datent de fin 2012 et ont du rouler qques milliers de kilometres annonce visible sur le bon coin et sur ingocars photos dispos a bientot
  14. julien6078
    je vois que le forum est un peu calme aujourd'hui...alors voilà comme un idiot j'ai acheté un pack jantes TT RS "rotor" couleur silver quasi neuves montées avec des pneus DUNLOP qui sont comme neufs et....incompatibles avec mon auto... :nanana: ba oui, il me fallait du 245/45/18 et là il s'agit de 245/40/18 et c'est tout à fait hors tolérance.... :mur: et j'ai acheté ce pack plus pour les pneus que pour les jantes.... achat trop rapide à un Mr qui avait une A6 4F....et les normes constructeurs sont différentes sur la A6 4F Allroad (plus de hauteur de flanc sur la allroad) pffff quel idiot...donc si cela interesse un de vous... je suis a Lille, les jantes sont très très belles (repliques LDPRESTIGE), en état parfait ou presque, les pneus datent de fin 2012 et ont du rouler qques milliers de kilometres annonce visible sur le bon coin et sur ingocars photos dispos a bientot
  15. julien6078
    Salut à tous :) j'ai bseoin de vos lumieres... sur l'étiquette (mentionnée au dessus dans le post de dsts) de mon allroad C6, le poids sur le chassis avant est de 1305 kgs, celui sur le chassis arrière est de 1300 kgs, si je divise ces valeurs par 2 j'arrive donc à 650 kgs ce qui correspond à un indice de charge 93 actuellement je suis en indice de charge 100, pensez vous donc que l'on puisse monter du 93? j'ai lu que l'indice de charge devait correspondre à au moins la moitié du poids supporté par l'essieu divisé par 2, ca semblerait donc coller mais j'ai le doute... qu'en dites vous? merci par avance...
  16. julien6078
    salut à tous, vos avis svp: j'ai un allroad avus gris clair métal (jantes avus a ailettes) et je lorgne sur un second jeu de jantes mais surtout vendus avec des pneus quasi neufs... j'ai la possibilité de choper des jantes TTRS (ou rotor) gris silver en 18 pouces... que pensez vous du rendu que ca puisse donner? je compte sur vos avis rapides svp merci à vous les gars
  17. julien6078
    désolé pour toi...je pense en effet qu'il y a un recours possible, contacte l'assistance juridique de ton assureur peux tu me dire quelles jantes tu avais sur ton auto et a quel prix les vendrais tu svp? merci à toi
  18. julien6078
    merci theRhino...comment expliquer que certains trouvent ça exceptionnel et que d'autres ne percoivent pas un minime changement? quid des "casses moteurs" evoquées dans ce topic via le retour d'un chef d'atelier audi?
  19. julien6078
    salut à tous, j'ai lu avec beaucoup d'interet les 8 pages de ce topic...Je viens d'acheter 3 produits mecatech: Nano GDA a mettre dans l'huile de la golf essence 1.6 fsi, TC3 essence (pour la golf qui fait beaucoup de ville et à 100 000 kms) et TC3 diesel pour mon 2,7 tdi quattro qui a 115 000 kms... La golf a 10 ans, utiliser ces produits m'inquietent donc pas...et un 4 cylindres essence sans turbo présente peu de risques L'A6 est plus récente (fin 2007) et là ca m'angoisse un peu plus...Je mets tout le temps du excellium total, le jour où j'envisage de faire le traitement TC3 dois je mettre du diesel normal ou dois je garder mes habitudes de excelium pour mixer ce plein avec le produit? Est il recommandé de le faire avant la révision ou peu importe? j'envisage juste le TC3 tous les 20 000....pas le TC1 un plein sur 3 je trouve cela contraignant Certains d'entres vous font de supers critiques et ressentent de bonnes ameliorations, d'autres témoignent d'aucun changement.... je me "tate"...qu'en pensez vous?
  20. julien6078
    Ah! autant pour moi...ça doit etre ça, je connais la tiptro mais j'ignore le programme d'entretien de la multitronic
  21. julien6078
    salut à tous, je viens de lire ce post et quelque chose m'interpelle... Pour avoir méchamment creusé le sujet (jen suis à mon 3e allroad), la vidange BVA ZF est préconisée par ZF entre 80 000 et 120 000 kms (j'ai le doc en ma possession) il n'est jamais question de vidange BVA a 60 000 kms...qu'en pensez vous? Pour ton histoire, si tu arrives à avoir les factures, que l'auto est propre et te plait, négocie avec eux une vidange/ diag de la boite chez ZF à ANTONY à leurs frais, et là tu seras serein.... pour ta facture speedy, je pense qu'il ne faut pas s'arreter à ça meme si la facture AUDI eut été plus rassurante...Libre à toi à présent de la faire entretenir dans le réseau. Mais du moment que speedy a respecté les normes d'huile, ca ne reste qu'une vidange...et non le changement d'un turbo ou des injecteurs...Donc pour résumer, moi je ferais ça... :)
  22. julien6078
    super les gars merci, bonne soirée
  23. julien6078
    cool merci Dinj95
  24. julien6078
    il semblerait que ce soit du H7 sur les modeles non FL (fin 2007)
  25. julien6078
    mea culpa... j'ai lu beaucoup beaucoup de posts sur le forum depuis maintenant plus de 4 ans et là j'ai opté pour la facilité en posant rapide cette petite question je m'en vais chercher immédiatement :)
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