julien6078

salut 4A13, tu as nos avis...et je pense que tu as beaucoup trop de doutes pour faire un achat serein...accorde toi un peu plus de temps, et fouille bien internet

Saloupiot BAGHERA :rolleyes: :coucou:

je te donne mon expérience, plusieurs mois de recherches, voici ce que j'ai trouvé: allroad de juillet 2005, 113 000 kms, 2.5 tdi 180 ch, tiptro pack + gris clair, jantes double voiles entretien AUDI (verif effectuées par moi même) distrib venant d'etre faite, pompe injection idem (plus de 6000e de facture 1 mois avant) affichée 16 000, payée un peu moins ;), je suis pas mécontent rapport année/km/ prix... je l'ai acheté à un negociant qui rachete les reprises des concessions et qui revend aux particuliers zero souci, garantie 3 mois, en général les particuliers surcotent un peu sauf quand ils sont pressés de vendre mais souvent l'affectif lié à leur véhicule les fait surcoter un peu, c'est souvent ce que j'ai remarqué, alors que le vendeur pro a du stock, achete peu cher, il est dans son interet de le faire tourner assez rapidement et de ne pas avoir de fonds immobilisés trop longtemps d'où ma réponse: il est urgent d'attendre, enfin à mon sens, mais ensuite si tu le sens bien...fonce je confirme que je la trouve chere cordialement

salut à tous, Je me demandais un truc: Pour "prevenir" l'apparition de crquelures sur les boudins pneumatiques, pensez vous que le fait de vaporiser du lubrifiant à base de silicone (ce qu'on utilise généralement pour entretenir les joints des portieres) sur les parties en caoutchouc puisse être une bonne chose? Le caoutchouc secherait moins facilement et donc retarderait l'apparition de la porosité et si oui, comment peut on acceder facilement aux fameux boudins sans pour autant tout démonter? :rolleyes:

" En version 180ch, le type moteur à galet est BAU. En version 163ch, c'est BCZ. " ?????????????????? Désolé Jupycar je comprends pas, quelle est la diff? qu'est ce qui est mieux? c'est quoi les culbuteurs à rouleaux? Y a til un moyen de "prevenir" les craquelures" sur les boudins? penses tu que de les asperger de silicone en bombe (comme pour l'entretien des joints de portieres) puisse leur faire du bien? et si oui comment on y accede facilement aux boudins? (sans tout demonter non plus) Par avance merci à toi Julien

salut les gars, J'en profite pour rebondir sur 2 trucs @jupycar: pourquoi dis tu qu'il n'y a pas de problemes de suspension sur les modeles 2005? les pieces sont elles differentes? Audi a t il rectifié le tir à ce sujet? par ailleurs, c'est quoi le Moteur avec culbuteur à rouleaux? (mon allroad est de 2005 aussi) et je confirme pas evident d'en trouver un peu kilométré à un bon prix

je sais que je n'ai pas encore mis de photos...c'est parce que j'attendais de mettre les vitres teintées, bien mieux :rolleyes: maintenant, j'en fait et je les mets dès que j'ai le temps.... promis

chez moi elle dort dans un garage mais je l'ai depuis peu et avant je ne sais pas si elle dormait à l'abri ça me fait un peu flipper de le faire si c'est pour que ça fasse pourri apres... aie aie aie que faire?....

salut à tous, ptite question, j'envisage de "désigler" mon allroad de 2005, il est gris clair métal mais on m'a dit que vu son âge il risquait d'y avoir une différence de teinte (dû au soleil) sous les sigle étant donné que la voiture a un peu plus de 5 ans qu'en pensez vous? quelqu'un l'a t il déjà fait sur une voiture qui a déjà quelques années? merci pour vos réponses les gars Julien :rolleyes:

c'est une question de feeling...vois comment tu le sens mais attention, à mon sens il vaut mieux une boite refaite qui plus est sera sous garantie. Me concernant, toute l'injection de mon allroad a été refaite avant que je l'achete, je pars donc sur une base saine avec des pieces neuves... ce genre de grosses reparations ne doivent pas t'affoler, au contraire, elles sont supportées par l'ancien proprio, ce qui est plutot pas mal c'est une question d'avis je ne dis pas que celle que tu as vu n'est pas bonne je la trouve cependant chère et concernant la distri, chez un spécialiste tu en auras pour moins cher et le taf sera bien fait... Audistement :)

je pense qu'elle est très chère et qui plus est présente un certain nombre de soucis non négligeables... cherche un peu mieux, regarde par exemple: http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-11341387.html j'ai eu le proprio au telephone il y a 1 mois et demi quand je cherchais la mienne, elle semble belle sauf qu'elle est rayée a l'aile avant gauche de mémoire et que la distrib n'est pas faite mais compte tenu du prix qui est d'ailleurs peut etre encore un peu négociable.... perso, je fuirais celle dont tu nous a parlé @+ :)

salut Girafe, Me concernant, Allroad v6 TDI 180 tiptro, autoroute en moyenne a 140/150, je fais environ 9 litres ta conso me parait un poil elevée mais sans plus

merci à toi ours83 donc forcément comme son nom l'indique, avant de changer une roue, il faut faire cette manip, correct? :)

Salut à tous, voici ce que j'ai trouvé sur le boncoin: http://www.leboncoin.fr/voitures/160723662.htm?ca=12_s je ne sais pas s'ils sont de top qualité, à voir

Merci Wiz , mais alors concretement ça a quel effet?

Bonjour à tous, Sur ALLROAD C5 Quelqu'un pourrait il m'expliquer ce qu'est la "position cric" (j'ai lu ça sur le forum), comment l'active t on ? (si je dois changer une roue, je ne sais pas comment ça marche et comme je n'ai pas la notice de ma voiture.....) Quelle est la "procédure" en cas de changement de roue? Merci à vous, :)

je pense en effet que celui de ebay semble bien...Après comme dit precedemment, il faut voir l'entretien, les pieces changées Tu vois me concernant, j'ai longtemps regardé les annonces, à preciser que mon ancienne voiture (un X5) n'était pas encore vendue, et dès que j'ai pu l'acheter, j'ai eu du bol, j'ai trouvé la mienne en Ile de France et par exemple le fait qu'elle soit de 2005 m'a permis d'avoir le MMI RNSE même si on peut l'installer ensuite, c'etait un petit plus...et à kilometrage et prix egal j'ai preferé prendre celle qui etait la plus récente, même si je ne partais pas sur du gris clair, et finalement, je l'aime beaucoup cette couleur. Je dois faire teinter mes vitres dans un futur proche (sinon celle de 2003 à 205000 kms semble pas mal aussi, il faut questionner les proprios: pneus, distrib et compagnie...) :coucou:

salut à tous, alors voilà fidèle à moi même, une petite question de novice, mon allroad A6 2.5 TDI 180 n'est pas en longlife...mais en huile classique 5w30 castrol faite par AUDI j'en appelle aux connaisseurs du forum, est il mieux de rester en huile classique avec vidange tous les 15000 kms ou est ce preferable de passer en longlife avec vidange tous les 30 000 kms STEF AUTO dans le 91 me dit que longlife pas bon...pas cool, avec le temps ca "bouche" je ne sais quoi" et AUDI NANTERRE me dit "longlife mieux, "... que penser? quelle est la norme en huile classique? je sais qu'il y a une norme genre 500.01 ou je ne sais quoi... HELP!!! :rolleyes: merci a tous

magnifique ta S6 JD 0012 ...!

excellent Bagheera :) la gueguerre entre les BVM et les tiptro...moi j'ai pas mal hésité entre ma 2.5 tdi 180 et une 2.7 tiptro... et oui je fais un petit passage chez les S6 :) la prochaine peut être...vu mon kilometrage annuel j'aurais pu prendre une S6...mais bon la allaroad me plait bien avec sa gueule de "la boue me fait pas trop peur" :rolleyes: @ + les amis

up! up ! personne concerné par mon message précédent? :rolleyes:

salut, concernant ton projet d'achat et étant moi même possesseur d'un allroad depuis peu, j'ai appliqué la règle que j'applique depuis longtemps sur les voitures que j'achete d'occaz à savoir: - privilégier le rapport année / kilométrage même si c'est au détriment de la couleur ou des options (perso j'aurais souhaité une voiture noire, elle est gris clair) Je pars du principe que les modèles des années plus récentes (sauf pieces changées biensur) ont fait l'objet d'améliorations par rapport aux 1eres... exemple: il vaut mieux peut etre un modele 2004 avec 160 000 kms qu'un 2001 avec 130 000 kms...mais bon c'est tres subjectif et perso comme avis Pour ma part j'avais le choix entre un 2003 gris foncé et un 2005 gris clair à kilometrage égal...j'ai privilégié l'année, en plus le prix était quasi identique (de plus mon assurance garantie dans une certaine mesure les pannes meca si la voiture a moins de 7 ans au moment de l'achat et ce jusqu'à son 10e anniversaire avec application bien entendu d'un coef de decote) donc si j'ai un conseil: soit tu attends de trouver la perle rare avec le meilleur ratio kms/ année, soit tu prends un modele "plus ancien" mais dont le proprio est un passionné (et il y en a sur le forum !!!) et l'a entretenu aux petits oignons...quoi qu'il en soit privilegie la plus récente si il n'y a pas trop de diff de km à moins d'être hyper "opé" en mécanique...ce qui n'est malheureusement pas trop mon cas, mais je me soigne ;)... pour finir, très bon choix, fonce, j'adore cette voiture et ici tu trouveras mine d'infos et de gens très bon esprit qui te conseilleront au mieux, la communauté, le forum , c'est tout un état d'esprit et c'est un tout jeune membre qui écrit... :P

Merci Biff31, dur d'accès? comment fait on pour y accéder de la manière la plus facile? :rolleyes:

ça ne me dit pas où se trouve ce fichu klaxon.... quelqu'un sait? j'ai beau regarder, je ne le vois pas :furious:

loool, merci Gazzy278, je parlais du klaxon en lui même et pas du bouton de commande :) quelqu'un doit savoir dites moi @+