Geezer

Mais ils débloquent en 15min non ?

Merci de l'info. Sinon c'est possible de remplacer le lecteur CD par un chargeur 6CD ? Là aussi, vous avez la référence ? A+ :-)

Mes chers, A propos du MMI et du DVD du GPS, savez-vous ou je dois me diriger pour acheter ou me procurer la mise à jour GPS Europe ? Il me semble que j'ai tous les pays d'Europe. Salouti!

Merci pour l'info.

Merci pour vos réponses Iclerc69 et Akacio. Je vous tiens au courant, je vais déjà rouler un peu et voir ce que je fais. ck37000, j'habite en Suisse et n'ai donc pas eu besoin de l'importer ;-) (Mais selon ce que j'ai compris, TVA 20% à payer 2500€ + divers frais, je dirai 3000€ pour importer un véhicule de 12'500€)

ça m'intéresse bien tes histoires de tarif bien moindre que Kufatec :malelovies: Voici les détails que j'ai dans le menu version du système de mon A8 D3 de 2003: SW: D3-HU 6300 02.9.0 030 HW: D3-HU 6343D2.0 FC SW: 02254AUFC78K0F46f ça te parle ?

Salut, J'ai du sortir 12'500 euros, je l'ai négociée au rabais car 2 portières sont vandalisées à la clé, mais peu profond. Je vais demander à mon carrossier si il peut passer un petit coup de peinture pour masquer la raye. Je me suis renseigné, et les freins arrières sont neufs. Vous avez des références pour l'AMI sur eBay ?? Puisque l'on commence à parler entretient, voici les spécifications présentes au début de mon carnet: ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Service Entretien En plus tous les 60'000km Remplacement de la cartouche filtrante et nettoyage du corps du filtre à air Contrôle du niveau de liquide du système hydraulique Remplacement du filtre à carburant (V8 TDI) Contrôle du niveau d'huile de pont de la boîte de vitesse automatique avec appoint si nécessaire En plus tous les 90'000km Remplacement des boubies d'allumage (sauf V8 TDI) (boubies, c'est français ça ???? c'est pas bougies ?) Travaux supplémentaires Tous les 60'000km [En complément du service d'entretien normal] Opération: Boîte de vitesse multitronic Remarque: Remplacement du liquide ATF Tous les 120'000km Remplacement de la courroie à nervures trapézoïdales - Moteur à essence V8 3.7 Remplacement de la courroie à nervures trapézoïdales - Moteur à essence V8 4.2 Remplacement de la courroie crantée d'entraînement de l'arbre à cames - Moteur à essence V8 3.7 Remplacement de la courroie crantée d'entraînement de l'arbre à cames - Moteur à essence V8 4.2 Tous les 2 ans Remplacement du liquide de freins ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Et voici les entretiens effectués: Service Entretien En plus tous les 60'000km [Jamais effectué] En plus tous les 90'000km [Effectué à 87'307 & 137'475] Travaux supplémentaires Tous les 60'000km [61'301] Tous les 120'000km [117'035] Tous les 2 ans [2004, 2006, 2007, 2009, 2012] Je vais aller demander à Audi pourquoi : - Service entretien -> "En plus tous les 60'000km" n'est jamais coché - Travaux supplémentaires -> "Tous les 60'000km" n'a pas été effectué à 117'035, il s'agit du liquide ATF, c'est la fameuse vidange dont vous parlez ? Ce serait à faire ? Tous les services ont étés effectués chez Audi, je doute donc qu'il y'ait un problème, mais c'est étonnant que ce ne soit pas coché.

Aucune idée! En tout cas je n'ai ni démarrage sans clé ni jantes 19 ^^ Elle n'est pas parfaite au niveau options, mais c'est une petite A8 de jeune :roi: Tu as des photos de ton intérieur ? A+ :-)

Merci pour vos réponses. Je vais donc aller regarder chez Audi pour un AMI. Je vous redirai. De même pour l'entretien et les km restants, car "Tous les 60'000" n'a jamais été fait selon le carnet, par contre "tous les 90'000" a été fait 2 fois, et "tous les 120'000" fait à 117'000 avec la courroie. (passé hier les 138'000km) et le revendeur m'a fait un service basique (longlife, filtre à pollen et basta) avant de la vendre, et j'aimerai récupérer la facture. Tomclear, j'ai posté plus bas la photo de mes vitres, perso y'a clairement 3 couches bien visibles. On voit clairement que ce n'est pas une vitre normale. L'acoup ne s'est plus trop produit ces temps, uniquement en mode sport. Je pense que je n'ai pas assez utilisé ce mode pour que la boîte comprenne mon style de conduite. Je ne peux éditer le 1er sujet, voici donc les photos: Voici le double vitrage J'ai craqué sur l'intérieur beige :love: Je me demande justement si elle n'a pas le pack avus, car je crois que certaines options que j'ai ne sont pas listées sur les codes. bonne soirée

Salut!!! Je l'ai finalement ma petite! Splendide, trop content. J'aurai quelques questions pour vous ici ;-) http://forums.audipassion.com/topic/138071-nouvelle-petite-a8/ Bonne soirée à tous, et à dispo si quelqu'un a une question :-)

Salut à tous! Comme annoncé, j'ai troqué ma petite S pour passer sur une A8 D3, de 2003, avec 137'500km, une première main, en Suisse. Garantie moteur et boîte 12 mois ou 20'000km (Max 4000€) Je voulais dans un premier temps changer pour une RS6, mais malheureusement ces véhicules sont trop rares, trop chers, et les propriétaires se rendent pas compte que ce n'est pas aussi simple qu'une Renault Fuego. (Voir mon ancien sujet http://forums.audipa...49#entry2344449 ) Je vous présenterai donc le véhicule sur cette page, mais il faut que je prenne le temps de faire des photos. Voici la liste des options (Ou pas, je connais pas l'équipement de base du véhicule) présentes sur la fiche avec les codes: Emergency call feature Air bag for driver and front seat passenger Exterior mirrors: with memory function, automatically dimming, electrically foldable/adjustable/heated Left exterior mirror: aspherical Right exterior mirror: convex (large viewing field) Disc brakes, rear Battery 520 A (110 Ah) "BEM" Disc brakes, front 4-corner air suspension with electronic shock absorption control Without roof insert (standard roof) Decorative inserts, burr-walnut Without park distance control No special purpose vehicle, standard equipment Without determination of weight categoryfor rear axle Without determination of weight categoryfor front axle 8-cylinder gasoline engine 3.7 L unit 077.C (aluminum) Bi-functional headlight with gas discharge lamp, for driving on the right Instrument insert with km/h speedometer,radio-controlled clock, tachometer and trip odometer National sales program Switzerland Leather trimmed multi-function steering wheel with Tiptronic Not hot country 8-cyl. gas. engine 3.7 L/206 kW V8 40V camshaft adj. w/o cylinder cutout, MPI base engine is T82 Navigation system with color screen Cast alloy wheels 8J x 17 Offset 43 Without tire pressure warning light Electric seat adjustment for both front seats with memory system Side and rear windows, burglar-restrained Electrically operated roll-up sun screenfor rear window and mechanically operated for side windows Radio remote controlled central locking Carrier frequency 433.92 MHz-434.42 Mhz Without additional engine guard Without separate power seats rear Comfort front seats Windshield in heat-insulating glass with sunshield Valcona leather seat covering En attendant, je vous bombarde de questions : :roi: Je n'ai que le lecteur CD basique, 1 seul CD :-/ Je souhaite donc le remplacer, qu'est-ce que vous me conseillez ? L'achat d'un lecteur 6 CD sur eBay ? (Est-ce que vous savez comment sortir celui d'origine ?) L'achat d'un appareil "bidouille" pour brancher un lecteur MP3/Carte SD ect ? Est-il envisageable (financièrement donc :marcelpoire: ) de rajouter l'équipement TEL ou INT ou commande vocale ? J'ai évidemment les boutons.. mais pas l'équipement. Quand je l'ai prise, j'avais assez souvent des à-coups principalement sur passage de boîte 2ème -> 3ème, je pense que la boîte doit s'adapter à mon style de conduite, car cela n'est plus arrivé en conduite normale par la suite. Est-ce exact ? Je crois avoir l'option double vitrage, il y'a une vitre, une couche qui fait "un petit trou" et encore une couche vitre. Est-ce que l'option double vitrage correspond à: "Side and rear windows, burglar-restrained" ? Savez-vous quel est l'entretient nécessaire qui doit être effectué sur la boîte à vitesse automatique ? Car il faut que je contrôle que tout ait été effectué. Comment afficher les kilomètres restants avant le service ??? J'ai beau mitrailler le bouton "check" en roulant, au parking, moteur tournant, moteur éteint, j'ai jamais réussi à afficher ça. Sur une route près de chez moi en descente à environ 80km/h, sans mettre de gaz le régime moteur n'est pas stable, le régime variait d'environ 100-300 tours. Cela s'arrête si je met les gaz ou si je freine.. est-ce normal ? Je crois aussi que cela s'arrête si je passe la 6ème avec la palette au volant. Merci à tous pour vos réponses, bon weekend!

Exact! :-) Tu aurais une idée pour ces histoires d'équipement de base ? Est-il possible qu'elle ait un pack, mais que le code du pack ne soit pas présent sur le carnet de service ? ++

Ahahahaha, dans le genre bien mûre, le proprio de l'A8 (pour justifier son prix) m'a dit, "Vous savez une voiture rayée c'est un argument de vente. Si la voiture est rayée, c'est une raison de la vendre, donc on peut dire pouquoi elle a été vendue. Si elle est parfaite, l'acheteur se demande pourquoi le vendeur la vend et pense que y'a des vices cachés" :MdrDevil: Sinon, j'ose espérer que la BVA de l'A8 avec 280cv est plus fiable et moins sujette à des pannes que celle de la RS6 et ses 450cv :-) Je fais un peu confiance à l'aveugle aux ingénieurs Audi sur ce coup là.

Hi, Très franchement.. c'est tellement rare une RS6 en Suisse que c'était vraiment la galère à trouver. Je suis allé en voir 3 ou 4, certaines à plus de 100km de chez moi. T'arrive en face d'un type qui allume le moteur et te dit "ça fait un beau bruit hein???" genre le boffiaud de service qui se rend pas vraiment compte de ce que c'est une RS6, et que le bruit c'est pas vraiment l'atout principal de vente. (Même si je vous l'accorde le son de ce V8 est exceptionnel) Ils connaissent rien, se rendent pas compte que si la BVA rend l'âme c'est 10k € ou 12'000 CHF de frais.. En plus de ça, ma splendide S6 ils m'en offraient 5000€ alors qu'elle vient d'avoir le service et expertise, que y'a pas une marque sur la carrosserie, et que tout est nickel.. Alors qu'une belle RS6 avec service à faire, carrosserie défoncée de partout, vitre teintée qui a des bulles, le prix est non négociable et le gars en à rien à faire. Ce qui m'a conduit finalement à chercher une A8, peu importe la cylindrée.. et y'en avait une à 20min de chez moi, je suis allé la voir, j'ai reçu une offre de reprise pour ma S6. Seul bémole, l'A8 a été vandalisée sur l'aile, 2 portières rayées et la partie aile arrière. Donc j'ai refusé l'offre du revendeur, parce que y'en a pour 2000€ de carroserie. J'ai attendu, j'ai rappelé et fait une offre à 800€ de moins compte tenu de la carrosserie.. pas de réponse.. 1 semaine après j'ai rappelé, je suis retourné, et après de difficiles négociation ou j'ai campé sur mes positions pire que le plus terrible des commercial il a accepté de me la laisser au prix que je proposais.. avec service, contrôle technique, et 12 mois de garantie moteur-boîte. Vous allez probablement sauter au plafond, mais je l'ai pas essayée.. c'est vraiment un coup de tête sur une occasion en or de changer alors que ça fait des mois que je cherche une RS ou un A8. Donc voilà, en gros.. Audi A8 3.7, immatriculée 05 2003, moins de 138'000km, courroie changée, services effectués chez Audi (Véhicule Suisse donc) expertisé du jour Prix: 13'000€ (Et je vous garanti que l'offre de reprise sur ma S était tout ce qu'il y'a de plus acceptable) Voici les codes options: Je suis à la recherche de l'équipement de base de l'A8 D3, car les sièges chauffants sont pas dans la liste, et je suis quasi sur qu'ils y sont.. Y'a aussi les pare-soleil pour les passagers à l'arrière et ils y sont pas donc y doit y'avoir un bon équipement de base ou alors un pack. A++++ :))

Ouais, on peut ? :malelovies:

Salut à tous, Heureux futur propriétaire d'une A8 3.7, j'aimerai connaitre la liste des options de série. Je ne sais pas, par exemple, si les sièges chauffants à l'arrière sont compris, ni si il y'a un chargeur 6CD. Avez-vous un lien pour un catalogue ? Salutations

Finalement j'ai signé aujourd'hui pour une A8 3.7 de 2003 avec 136'000km huhu :marcelpoire:

Salut à tous!!! Je reviens aux nouvelles :malelovies: Le modèle visé semble vendu, je suis allé voir une autre cette après midi. 140'000km, pas encore essayée mais dans un état général bon, voir excellent. Service 137'000km, controle technique à faire pour dans 1 an. La voiture a probablement fait un peu de circuit (Autocollant de Dijon) Vous en pensez-quoi ? Je vais demander une garantie au garage, est-ce que vous savez quels termes précis il faut absolument inclure pour ce genre de garanties ?? Du genre, "Défauts" "Entretient anormal" "pannes hors entretient" ect ? L'idéal étant que tout les problèmes moteurs et suspension soient couverts, la boîte à vitesse (sans qu'on me dise que c'est moi qui l'ai mal utilisée!) les problèmes électroniques genre toit ouvrant ou fenêtre ou airbag. Pensez-vous que 10-12'000km ou 1 an soit suffisant ? Meilleures salutations !

ça fait quand même passablement ch*** de devoir gérer ce genre de problème sur une voiture d'exception comme ça.. PS: Pour préciser la différence entre un passage normal et le foireux envoyé plus haut, j'ai trouvé cette vidéo: http://www.youtube.com/watch?v=PfvZoPzIvOg Si j'ai bien compris, quand la boîte à vitesse automatique devient HS, le passage de vitesse ressemble à une boîte manuelle dont on aurait pas assez relâché l'embrayage au moment de ré-accélérer avec la vitesse suivante.. dans le mille ?

Justement je me suis fait avoir en regardant, j'ai pas prêté attention à la partie basse du disque, étant donné que sur mes anciens véhicules c'est la partie haute du disque sur lequel la partie rouillée était voyante. Ouais y'a une marge en tout cas d'un millimètre.. faudrait que j'achète un pied à coulisse pour la prochaine fois..

Merci! Ben en fait ces disques sont apparemment plus rongés sur la partie basse du disque que la partie haute, et sur ma photo on voit qu'il est "mangé" en bas, mais presque pas en haut.. Donc c'était pour savoir si il était plutôt neuf ou foutu. Mais il semble que ce soit pareil pour le tient, j'en déduis que l'état est bon.

Merci Simplex :D Je prend bonne note. J'ai regardé encore 1-2 vidéos pour comparer les accélérations, et en fait le changement de rapport sur la vidéo que tu as envoyé est trop long c'est ça ? On entend que le passage est plus souple, moins clac-clac c'est ça ? Sinon, j'avais regardé les freins, et par habitude, je n'ai regardé que la partie haute du frein avant droite, qui était très peu rongé. Sur la photo que j'ai pris, j'ai remarqué que le bas l'était beaucoup plus.. vous avez une idée de l'usure de ce disque ?? Encore merci pour votre aide, je vous tiens au courant!

Salut, Bon pour les suspensions, je peux contrôler les factures, mais la boîte à vitesse.. je dois chercher quoi précisément ? Je l'ai essayée, ça tourne bien rond. Je l'ai conduite environ 30 minutes, testé tout les modes. RAS. Merci pour vos réponses! +++

Bonjour à tous, Il y'a 1 an, j'ai acheté une S6 C5 en version limousine avec boîte manuelle. Après 1 an de bons et loyaux services.. je suis allé essayé une RS6 de 2002 avec 164'000km. Donc.. je vend ma S6 pour passer sur RS6 :malelovies: .................. La futur prochaine RS6 à 164'000km au compteur, et est dans un état exceptionnel. Quels points me conseillez-vous d'observer attentivement ? Meilleures salutations et bonne journée à tous

En Suisse les diesel c'est moins économique.. en plus de ne pas vraiment être un adepte du mazout, mon budget est restrictif, je pense mettre (je pense, après on sait jamais :malelovies: ) max 15'000€ Et y'a pas de diesel pour ce prix.