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theau
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et hop ma v8 a une copine
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mon 90 20v
theau a répondu à un(e) sujet de theau dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
voila 4 photos de mes 2 jouets -
mon 90 20v
theau a répondu à un(e) sujet de theau dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
j'ai merder quand j'ai telecharger -
mon 90 20v
theau a répondu à un(e) sujet de theau dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
oui je sait j'ai changer le LDR depuis -
mon 90 20v
theau a posté un sujet dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
voila pour tenir compagnie a mon v8 je lui trouver un 90 20v . acheter au 3 proprio qui l'avais depuis 1992 ,toujours au garage sous housse bichonner comme il faut . je vient de faire la distrib vidange virer les merde de radio telephone CB ect ,me reste l'acu de frein a changer et le silencieux centrale qui est hs . puis ct carte grise et roule -
Audi v8 - différences entre bva et bvm
theau a répondu à un(e) sujet de memphis dans V8 D1 - (1988 à 1994)
tu as oublier moteur volant moteur -
hp2 en 323 pour une et 314 pour l'autre
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houaip c'est ça je l'ai fait sur les 2 v8 que j'ai a la maison c'est nickel
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pour ceux qui bricole y'a pas besoin des jambes de force pour passer en hp2
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nickel tous ça ça va les cligno blanc sont arriver vite
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Bientôt propriétaire d'une v8 4,2L
theau a répondu à un(e) sujet de Niidecen dans V8 D1 - (1988 à 1994)
oui en 19 et poser . si tu veux juste des ressort H&R en fait ;si non corps filter de chez kw . ou y'a les kit amorto ressort premier prix et tous ça sur ebay.de -
Bientôt propriétaire d'une v8 4,2L
theau a répondu à un(e) sujet de Niidecen dans V8 D1 - (1988 à 1994)
c'est de la copie de bbs RT groso merdo c'est ça -
je savais bien que j'avais mis les ref dans mon post courroie gates 5518xs : galet ina 531 0081 10 : galet ina 532 0054 10 : x2 amorto ina 533 0068 20 : pompe a eau febi 11689 :
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Bientôt propriétaire d'une v8 4,2L
theau a répondu à un(e) sujet de Niidecen dans V8 D1 - (1988 à 1994)
bienvenue dans la petit famille des v8. tes problemes de vitre et toit ouvrant regade aussi les interupteurs il arrive que les contacts interne sois oxyder . si non si la boite passe les vitesse souple (j'ai dit souple pas en glissant sur 500m) c'est tous bon . pour les jante du 18 c'est pas mal ,je dit pas ça par se que la mienne va y passer dans quelque mois :D mais comme dit burny taille identique av ar sur un quattro -
merci petit popa noel :roi:
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piece n°7 http://vagfans.info/FR/audi/RDW/V8/V8/1990/90/R/907/155042/regulateur-de-vitesse au cas ou c'est monter sur beaucoup de model donc facile a trouver
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par le moteur derriere le bocal d'huile de DA de souvenir. tu as la durite qui va au poumon et au contacteur sur la pedale qui sont relier dessu.
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tu n'as pas de fuite sur le pneumatique la pompe est dans l'aile AV gauche . sur la mienne j'avais debrancher la pompe et rebrancher et le regule a remarcher .
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tu va avoir un gain en conso la mienne tournais a 15l un fois le thermostat changer elle est passer 9/10l .
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les 2 v8 chez moi sont monter en HP2 modif du diametre du moyeu une patte a couper sur la jambe de force et un coup de fraiseuse pour centre l'etrier sur le disque . du 314 passe dans de la bbs en 15. bref pas de remort pour appuier sur les frein avec cette pense au ufo qui coute une blinde et freine pas mieux
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bravo belle achat :race:
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Présentation du bonnet et de son pompon
theau a répondu à un(e) sujet de 205 dans V8 D1 - (1988 à 1994)
tu as de etriers de a8 un jeu de disque plaquette quel que heures de taf et tu n'as plus les ufo dessus je l'ai fait sur les 2 v8 que j'ai . par contre avec du hp2 de a8 jantes en 16 -
ho moi ça roule mais ces temps si je bricole peut pour moi du moins sur mes v8 c'est sur que j'ai pas grand chose a raconter du coup . je suis en recherche de 2 /3 pieces pour la 2eme v8 en projet et une fois tous a la maison je demonte
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alors mes freins c'est des 323 de A8 ou S6+ donc des hp2 . le tous est monter sur de jambes de force UFO avec modif du moyeu des cales pour centre l'etrier sur le disque et suppression d'une pate de fixation des etrier UFO . j'ai bien rouler ça ne bouge pas un peut de vibrations sur les freinage fort a grande vitesse mais ça vient des disque qui ne sont pas neuf ,si non y'a plus de mordant et je freine sans arriere pense c'est du disque normale . j'ai effectuer cette modif sur la 2eme v8 de la maison mais la avec du 314 de S6 c4 y'a juste 1.5 mm a enlver sur l'appuis d'etrier et ça se monte dans de la jantes en 15 . voila pour les news
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Présentation de ma V8 Champagne... enfin !
theau a répondu à un(e) sujet de BobsleiiG dans V8 D1 - (1988 à 1994)
elle est vraiment belle cette v8 blanche