yfaitbeau

Quelqu'un sait ou se trouve le fusible de ce compresseur ?

Bonjour Olivier, Je suis allé chez Audi, ils ont mis la valise, mais m'ont dit qu'il fallait prendre rdv, j'y reviens donc le 19. Pour l'instant ils ne voient qu'un problème de sonde de T° du compresseur qui a coupé ce dernier (surchauffe) .... apparemment pour toi il n'a pas bien marché. En ce moment, quant je roule, le voyant vert du tableau de bord (symbole de la voiture une flèche vers le bas) s'allume souvent puis quelque minutes plus c'est au tour du jaune (symbole de la voiture avec 2 flèches vers le bas et le haut : signale un problème) qui s'allume. je pense qu'il doit couper le compresseur. En tous cas il fait un drôle de bruit maintenant... Le problème n'ai pour autant pas réglé, car je ne sais toujours pas d’où vient cette panne. hypothèses : 1)problème du compresseur lui même. 2)fuite sur le circuit d'air (peu probable) 3)Capteur de suspension ou du compresseur HS (j'espère que c'est juste ça). Cdt, jerome

Salut, Oui, ce sont mes jantes d'origine, mais elles sont pas très propre (vernis), mais pas de choc ou autre voilage. Je les change pour passer en 18" (8jx18h2ET43 et 5X112), les pneus sont 2 fois mois cher (Michelin HP: 210€) et je trouve que c'est plus joli. Quelqu'un peut me dire si ça passe ? (c'est les anciennes jantes Audi S4) Michelin

Hier soir, gros problème, :colere: Lorsque je m'arrête quelques secondes, je me rend compte que le compresseur de suspension est en marche, il le fait souvent donc pas d'inquietude. Arrivé a destination 20 mn après, je coupe le moteur : il tourne toujours.... Inquiet, je reviens 20 mn plus tard il tourne toujours. Puis 20 mn après même chose. Ça sent le moteur electrique chaud sous le capot, pas bon signe. A 1 heure du mat, retour au bercaïl, je tente d'ouvrir la porte, rien. J'ouvre avec la clef en manuel, et je regarde si il reste un peu de batterie en mettant la clef dans le contact : rien du tout. Le compresseur a du tourner en continu au moins 1h30, puis il a vidé la batterie. L'un d'entre vous à déjà eu un problème similaire ? Ça n'est pas la première fois que le compresseur tourne après arrêt du contact, mais c'est la 1ère fois qu'il vide la batterie. Ps': impossible d'enlever la clef du contact. :colere: Si vous pouvez m'aider parceque la je sais plus quoi faire. Merci a vous,

Salut, je vais très certainement vendre les miennes (19" Avus classique), si ça te branche ?

Bon, pour couper court aux discussions sur les pneus certe intessantes mais apparemment pas en lien avec le problème. L'usure viendrait d'un triangle et des 2 rotules arrière. Qui sont HS. Je vais faire les réparations et vous tiendrai informé.

C'est tout de même très bizarre....j'ai pas l'impression que cela vienne du pneu lui même. Je vais voir en changeant avec les pneus avant.

Je viens de rendre compte que le problème devient pire.... Mon pneu arrière droit est usé jusqu'à la corde uniquement au milieu sur 10cm de large, il fait un véritable pont. Le problème peut-il venir d'un roulement de roue HS?

Ok, je vais voir ces 2 hypothèses et je vous tiens au courant.

Bonsoir à tous, A chaque jours, un nouveau problème ... Après une vanne EGR, des rotules, phares ....(achat depuis 15 jours). Maintenant, c'est la boite, ma pire crainte. Voulant montrer à ma chérie l'accélération de mon A8 3L tdi, j'ai mis la boite sur le mode sport, à l'arrêt au feu rouge. Feux vert (et moteur chaud 90°), j'appuis à donf. Tout ce passe bien jusqu'à 90km/h et là ..... Gros voyant rouge (le point d'exclamation rouge entre parenthèses) dans l'écran du bloc compteur au milieux du cadrant et dans le compteur, plus bip bip. Gros Flip. :unsure: Je coupe tout de suite, retour en mode D ... au bout de quelques secondes le voyant disparait.... J'avais déjà eu le problème samedi. J'avais passé le mode sport en roulant : voyant rouge + '''bip bip'', donc : retour mode D et même effet. Je pensais qu'il ne fallait pas le faire en roulant donc Je croyais que c'était normal. Aujourd'hui, je ne sais pas quoi en penser, si vous avez des conseils, ou déjà eu ce problème merci de vos commentaires. Je vais voir Audi asap et appeler mon petit mécano....Et vous tiendrait au jus des suites. C'est ma 1ère BA... J'ai aussi l'impression lors de décélérations sur le plat, que la BA n'arrive pas à rentrer les vitesses, le régime passe de 1000 à 1200 tours 4 ou 6 fois voire plus. C'est normal ?

Je ne pense pas que les bras aient été changés. Y a t'il un ajustage au niveau du mécanisme?

J'ai le même problème que toi ! Mais sur les 2 arrières ...

Merci pour vos réponses, effectivement le voyant du frein à main est parti ?! Pour le volant, on dirait plus un bruit de courroie près du volant. Maintenant, c'est le voyant jaune moteur qui est allumé (super), après passage chez Audi il s'agirait de la vanne d'echappement V157 (478€ avec la pose). Je cherche sur le forum s'il y a un post à ce sujet. Chez Audi ils me disent que mon problème de démarrage difficile pourrait venir de là (elle ne démarre pas tout de suite, c'est 2 à 3 fois plus long), elle fume aussi beaucoup au ralenti. A noter qu'ils ne n'ont rien fait payer, je les en remercie ici (Audi Lyon Vaise). Je découvre aussi d'autres problèmes : 1) joint de la vitre du toit ouvrant HS (je pense pouvoir le changer tout seul). 2) Changement des bielettes avant ( y-a-t'il un post?). 3) après coupure du moteur un bruit de moteur électrique à l'avant gauche c'est déclanchée (compresseur de suspension ?), et c'est arrêter longtemps après... Arrivé une seule fois. J'espère que c'est rien. 4) réglage des essuies glace : le balai gauche vient toucher le momtant du parre brise. Comment régler cela ? ( y-a-t'il un post?).

Merci pour ton message, je dois voir un garagiste demain qui va me la changer, on verra bien. Il faut compter combien pour une ampoule xenon?

Bonjour à tous, Le phare avant gauche de mon A8 de 12/2005 est mort. :unsure: Est-il facile de le changer, quelqu'un peut me dire comment, car chez Audi ils me disent qu'il faut recharger quelque chose donc que je ne peux le faire tout seul.

Bonjour, Je viens d'acheter une A8 de 2006,je suis intéresser de venir a votre réunion. Pouvez-vous m'en dire plus, quels sujet sont abordés ... Cdt, Jérome

Bonjour a tous, Je viens d'acheter mon A8 3L de 2006, il y a quelques petits problèmes... Il faut que je change l'ampoule du phare avd, c'est facile ? J'ai un message d'erreur du frein de stationnement, Le volant fait un bruit bizare, sifflement quand je tourne, Avez-vous eu ce genre de problème ? un vagcom peut m'être utile pour ces "pannes", ou puis-je en acheter un? Je me demande quand je dois faire la vidange de la boite ? Elle a 166 000km. Merci,

Salut, J'ai le même problème que toi, cote conducteur. Tu as fait comment tu as pu le faire tout seul? Jérome

Merci a toi pour ces infos, Je viens d'acheter mon A8 hier (3L tdi 2006), je souhaite acheter un vagcom j'en ai vu un sur eBay a 10€... Ça me parait peu fiable qu'en pensez-vous? Jérome