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fethi

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Tout ce qui a été posté par fethi

  1. meme idée que moi lol les grands esprits se rencontrent ! Comme les oiseaux , elle se réfugie à l'ombre à l'abri du soleil et s'aère en déployant ses grandes ailes
  2. je ne vois vraiment pas l'interet de faire ça
  3. moi c'est surtout le poids pour l'essieu avant qui m'inquiete ... j'ai eu le vendeur au tel qui doit contacter directement ap et m'a dit qu'en effet pour S4 , l'etiquette devrait etre notée 1250 kg ... ... j'attends son retour
  4. c'est quoi cette blague ??!! https://www.leboncoin.fr/voitures/1006191108.htm?ca=12_s
  5. je te laisse voir de toi meme les 2 etiquettes que j'ai conservé : la premiere est celle achetée et reçue pour mon A4 B7 tdi berline 2.0 170 et la deuxieme concerne la S4 berline aussi et hormis le quattro je ne vois aucune difference entre les 2 étiquettes et pourtant pour 2 modele bien differents
  6. AUDI A4 : AUDI S4 : LE KIT : J'ai pourtant bien insisté par messages qu'il s'agissait d'une S4 et non A4
  7. merci uruk haï d2 je viens de recevoir mes combinés filetés de chez AP Racing , mais je decouvre quelque chose de tres surprenant : en effet, vous serez d'accord avec moi les amortisseurs d'une A4 B7 2.0 tdi ne sont pas les memes et compatibles avec ceux d'une S4 B7 4.2 V8 !!!! car j'ai recu des combi pour A4 avec indice de charge de 1080 kg exactement ce que j'avais recu et monté pour mon A4 2.0 tdi 170 Or j'ai comparé les references sur les plaques en métal situé dans le moteur et voila ce qu'on a : A4 2.0 tdi : 1 - 1100 Kg S4 V8 quattro : 1 - 1230 Kg 2 - 1030 kg 2 - 1100 Kg La difference est claire !!!! et le poids de l'essieu avant ne supporte pas la meme charge pour un 4 cylindre que pour un 8 cylindres. Qu'en pensez vous ?? C'est quand meme risqué car les amotos sont un element de sécurité ... ...
  8. oui j'ai vu mais ou aller alors ?? ... ... tu connais un garage serieux ? ... je dois faire les amortos urgent !! en plus j'ai une fuite quelque part de liquide de direction assistée et je dois faire le niveau presque tous les jours
  9. apparemment il fait des bons prix pas chers mais je recherche avant tout comme vous tous la qualité de travail
  10. Les news : je dois faire la vidange et en meme temps en profiter pour faire monter mes combinés filetés j'ai vu pas mal de bons retours sur ce garage : GARAGE ST GILBERT 19 r Léo et Maurice Trouilhet, 69008 LYON QQun connait il ce garage ou y est deja allé ??
  11. je déterre le sujet ! je cherche mécano compétent pour mon S4 V8 4.2 : montage combiné fileté + vidange complète Des retours ??
  12. je vois qu'il y en a qui n'hésitent pas a se mouiller pour une photo pour le concours ... ...
  13. j'ai fouiné de mon coté et ai réussi a les avoir à 16 e la paire neuve
  14. BIENVENUE !!!!!!!!!!! XD
  15. ca donne quoi comme resultat la reprog ?? ch ? Nm ? ressenti ?
  16. merci les amis !! j'ai fait comme t'as dit blasterworm ^^ petite question : lors de la realisation de la carte grise , au moment de régler on nous annonce 388 E de taxe de CO2 en supplément !!!! est ce normal ??? car là ca revient vraiment chere la carte de grise : elle est de févr. 2005
  17. en terme d'acceleration ca reste toujours linéaire ou tu sens une petite poussée quand meme ?
  18. ah oui y a vraiment un apport en terme de ressenti ? tu ressent bien la difference ? t'as combien en couple du coup ?
  19. fais un tour sur le bon coin et commences a aller voir des S4 en montrant aux vendeurs que tu es tres interessé , essaies l'auto et si tu en es déçu alors tu sais ce qu'il te reste a faire XD
  20. ah je pensais que c'etait en particulier la "gueule " que tu kiffais ... ben dans ce cas là prends le RS mais va falloir assumer derriere !!
  21. Prends le S et concernant l'esthetique tu peux toujours monter un pare choc type RS4 a l'avant comme ça tu auras la gueule que tu souhaite avec le model plus fiable ... ...
  22. combien de chevaux elle sort du coup apres reprog ??
  23. les durites de liquide de direction assistée sont elles sous pression ou pas ?
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