Mikitine

:coucou: J'avais trouvé un kit complet d'ampoules à Leds pour nos A4: http://www.adtuning.fr/epages/280917.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/280917/Products/SETLEDAUDIA4B5 Mais je vois pas ce que ça pourrai donner le "blanc xenon". J'ai peur que cela soit trop clair.

Alors les Loulous, personne pour me filer un ptit coup de main? :rolleyes:

La vache! T'as une sacrée poisse toi. :exclamation:

:coucou: Voici un lien vers ma présentation ou Davidlive décrit comment démonter tout ça sans tout casser. :bien: http://forums.audipassion.com/topic/107610-presentation-miki-audi-a4-b5-18-t/page__st__40 J'éspère que ça pourra t'aider. :jap:

Salut les loulous!! :coucou: Voilà ce que m'a apporté le facteur ce matin: Durites d'air Venair, durites d'eau, vase d'expansion, et sonde de température d'eau. Titine ayant déjà 14 ans, je préfère anticiper les éventuelles futures pannes liées à ces organes. - Alors voilà, j'ai besoin de vous car j'aurrai voulu savoir si je pouvais remplacer les durites d'air sans problème, il y a t-il quelque chose à prévoir ou à respecter? - J'aurrai voulu remplacer aussi le débitmètre, mais je ne sais pas lequel acheter sachant qu'il y a plusieurs modèles. Quelqu'un peut me dire celui que je peux acheter sans me tromper: http://www.oscaro.com/debitmetre-de-masse-d-air-audi-a4-serie-1-8d2-3926-1123-824-gt Je pensais prendre celui à 139 euros, sachant que mon A4 est de 1997 1.8t 150 AEB. - Ensuite pour les durites d'eau, comment procéder à leur remplacement? Je pensais desserer une durite en bas du radia pour vider la flotte, remplacer les durites et le vase d'expansion puis remplir (G12 obligatoirement??) et enfin purger l'installation. J'oublis quelque chose? Merci beaucoup pour votre aide. :jap: Miki.

Sur ma B5 de 1997, l'éclairage du tableau de bord est en permanence allumé et varie en fonction de la luminosité dans l'habitacle. :jap:

Merci beaucoup pour toutes ces indications. :bien: Jester, il me semble que cela dépend du millésime de ton auto. Après 2000 (ou sur les phase 2) l'anti-démarrage est inclus dans le compteur, d'ou la nécessité de reprogrammer. Sur phase 1, pas de souchis. Si quelqu'un peut confirmer.

Super les cerclages chromés. :bien: Je voulais faire de même sur la mienne. D'ailleurs si tu pouvais m'expliquer en quelques mots comment démonter le compteur ce serai bien sympatique. :jap:

Dommage... Bonne continuation dans tous les cas. :bien:

Si tu n'as pas de bruits ou craquements dans le train avant, ça doit pas venir de là. Une chose est sûr c'est que des amortos avec ce kilométrage et de 15 piges, ça doit pas être top. Dans tous les cas tu devrais les changer. De plus l' A4 B5, à d'origine des amortos trop mous, alors si ils sont d'origines sur ton auto... <_<

Pour moi ca vaut pas le coup de se déplacer. Tu peux trouver une A4 aussi bien, voir mieux, près de chez toi. :jap:

Ton lien ne fonctionne pas. <_<

A mon avis évite... Les freins sont un élément important sur une auto, à ne pas nagliger. Préfère plutot un kit de marque connue. :bien:

Sinon, essaye d'amener ton auto dans un autre garage, pour avoir un autre avis.

Super nouvelle! Fais nous vite une belle présentation de ton auto une fois qu'elle sera entre tes mains!! :bien:

Salut et bienvenue sur le forum. :coucou: Très belle ton auto, mais fais nous d'autres photos. Sinon le prix que tu l'as acheté est très bien. :bien:

T'as pas une fuite de liquide de refroidissement? Vérifis le circuit et sutout les raccords de durites au niveau du radiateur d'eau. Il se peut que moteur froid tu ne vois rien couler (pression faible dans le circuit). Essayes de déceler des traces de coulures. En tous cas, si tu constates une diminution du niveau du LDR régulièrement, et que tu trouves des traces de liquide sous ton auto, il y a de grandes chances que ce soit ça. :jap: Bon courage.

Merci beaucoup pour toutes ces précisions! :bien: Je vais m'y mettre dès que j'aurrai un peu de temps. Du coup je pense faire en gris alu, je préfère. En plus je me suis aperçu que le film carbone que j'ai n'est pas assez grand pour couvrir l'insert du tableau de bord... Donc obliger de faire un raccord, avec le risque que ce soit voyant, donc crado. :unsure: Dommage pour ta jante en 18, elle a dû être bien abimée pour que tu repasses en 15.

Bon alors défaire les inserts c'est un peu la misère apparement. Sinon je trouve du coup que les inserts gris alu et la platine en carbone c'est pas mal du tout!!! :exclamation: :bigsmile: Je trouve ça mieux que tout en carbone. Je sais plus quoi faire. :P Tu crois que c'est faisable de peindre sans démonter? :unsure: Sinon pas mal les modifs sur ton auto David! C'est de très bon goût. :bien:

:coucou: Alors ça y est, j'ai démonté la platine et recouverte du film plstique. Ca s'est plutôt bien passé. :jap: Merci David de m'avoir expliqué ça m'a fait gagner du temps. :bien: Au passage j'en profite pour mettre un coup de chifon la dedans. Adieu la poussière... :coucou: Et voilà la bête prenant un bon bain au liquide vaisselle et eau chaude pour bien être dégraissée. :bigsmile: On découpe ce qu'il faut, en comptant un peu plus large. Une fois le film de protection enlevé, j'ai posé la platine dessus puis commencé à couper au cutter les trous en laissant un peu de marge pour rabattre le surplus vers l'interieur de la platine. La petite grille de la sonde n'est pas démontable alors faut découper minutieusement. :P J'ai fini par passer un coup de séche cheveux pendant 10 minutes pour aider le film à s'étirer sur la pièce mais c'est trop faiblard...Le mieux serai un décapeur thérmique. Et voilà ce que ça donne une fois remonté. Je pense faire le cendrier et le support d'allume cigare, ça fera plus homogène à mon goût. B) Je précise que le film que j'ai utilisé est assez épais, ce qui rend la pose beaucoup plus facile. Maintenant faut que je m'attaque aux inserts. J'ai essayé de forcer pour en déboiter une, mais j'ai trop peur. :exclamation: :bigsmile:

Ok ça n'a pas l'air bien comliqué, tant mieux! B) Je n'ai pas l'autoradio d'origine, celui que j'ai est un SONY, mais l'ancien proprio ne m'a pas donné les clées pour le sortir. Mais apparement, d'après ce que tu me dis, pas besoin. :bien: Demain démontage de la platine pour la carboniser! :bigsmile: Je ferai des photos. :bien: Merci encore. :jap:

Merci David. Si tu pouvais me faire quelques photos lors du remontage que je vois comment c'est foutu ce serai très gentil. :jap: Et pour la platine centrale tu défais ça comment? Car pour poser le film carbone je préfère quand même tout démonter pour faire ça bien. Merci Jester du compliment! :bien: Concernant le CT et les feux type tuning, apparement ça passe pas. Mais un phare se ghange en 10 minutes maxi, alors c'est pas ce qui me tracasse vraiment. :bigsmile:

Une petite dernière avec leds allumées... :malelovies:

Salut à tous!! :coucou: Comme je tournais en rond depuis ce matin, j'ai décidé d'aller bricoler un peu sur Titine. :bigsmile: J'ai donc ajouté deux sorties d'échappement chromées. Temps de pose... 1 minute. :jap: C'est quand même plus jolie. J'en ai aussi profité pour remplacé le filtre d'habitacle, car je n'ai vu aucun signe de son remplacement dans le carnet d'entretien, et je n'ai pas eu tord: C'est bien crade tout ça... :eldiablo: Le filtre usagé à côté du neuf... :unsure: Voilà, ça va mieux réspirer là. :bien: J'ai acheté aussi du papier imitation carbone (au visuel très ressemblant au vrai carbone, avec effet de flou) pour recouvrir tous mes inserts de portières et la platine centrale. Mais pour bien faire il faudrai démonter tout ça mais j'ai peur d'abimer quelque chose, alors c'est en stand-by. <_< Si quelqu'un connait un tuto pour démonter tout ça... :rolleyes:

Si tu ne comptes pas faire une préparation plus poussée, tu ne vas pas gagner grand chose en puissance avec un cata et une ligne inox. 5 chevaux à tout péter... :rolleyes: C'est un peu jeter l'argent pas les fenêtres dans ce cas là, sauf si ta ligne d'origine est complétement rouillée, dans ce cas c'est à toi de voir si tu veux mettre 1000 tickets dans une nouvelle ligne d'échappement en inox... Sachant qu'une ligne en inox c'est inusable, et fera le reste de la vie de ton auto. :jap: