malcomx34

lool merde je suis bigleu Moi j'ai pas le dégivrage rétro, mais j'ai la lunette et les vitres latérales arrière et ça marche pour moi. Mike68 doit avoir la même option que toi il te confirmera. Sinon pour le VAGCOM avec la vanne EGR en faite ça ne la désactive pas d'aprés ce que j'ai compris ça la ferme un peu plus que la normale, en gros ça réduit le retour.

Salut, J'en ai acheté une récemment et c'est un régal, mais avant de la trouvé j'en ai eu des surprises. Voilà les points à mes yeux à vérifier : Un suivi d'entretien irréprochable (distribution, freins, huile,km réel "beaucoup de comique s'amuse a fausser les km surtout celle d'allemagne, l'état des pédales parlent d'eux même, si crampon complètement usé véhicule qui a plus de 200 000km") tout dépend du KM, si elle approche ou dépasse les 200 000km vérifie le volant moteur, l'embrayage et la boîte de vitesse les boutons de commande tableau de bord (lève-vitre, commodo éclairage, commande clim) ils ont tendances à s'effacer surtout si monsieur à des ongles ou madame conduisait. la boite à gants une grosse maladie, la charnière droite qui se bloque et bam ça casse (vérifier qu'elle n'est pas collé ou bricolé) Voilà en gros pour les points à vérifier, ensuite pour le choix motorisation. Il y a une petite différence entre les motorisations 1.9TDI et 2.5TDI à mon avis le 2.5TDI consomme en moyenne 2L supplémentaire pour 100km Mais pour comparer le comparable c'est un des V6 les plus économe du marché. Ensuite la grosse différence entre ces deux motorisations ce situe au niveau de l'entretien. une distribution par exemple c'est du simple au double le V6 demande beaucoup de travail, ben oui y en a des pièces qui tournent dans ce moulin. à part ça les deux moteurs sont robustes et bien entretenue ils dépassent à l'aise les 250 000km sans aucun soucis majeur.

:eldiablo: hannnnn si on te voit passer dans le couloir du forum on te saute dessus :colere: Mais non, :bigsmile: Félécitation pour ton achat.

Merci pour l'info Maskime :bigthumbup:

Lol mais non t'as pas compris, il fait du rooling sur les deux roues latérale c'est pour ça :unsure:

Regarde cette beulasse http://www.parrot.com/fr/produits/kits-mains-libres-Bluetooth-installes/parrot-asteroid Astronomique :rolleyes: un vrai tit ordinateur dans la voiture. Sinon légère vibration quand je rétrograde dans la pédale aussi apparament les audi c'est comme ça un ami à audi me l'a confirmé c'est le volant bimasse. Rien de méchant ça reste léger, si ça s'amplifie tu as un peu être un volant moteur en fin de vie. Si tu as le mot"entretien" alors la séquence de remise à zéro n'a pas été faite car ça veut dire que tu dois faire ton entretien ça te fais un bip à chaque démarrage et le mot "entretien" quelques secondes. Il y a une séquence pour remettre à zéro manuellement. Mettre le contact d'allumage en pressant sur la touche de maintenance Puis appuyer sur o,o, tuto ici http://forums.audipassion.com/topic/45604-tutoriel-la-vidange-du-v6-tdi-%26gt;sur-a4-b6/ Moi aussi j'ai pas le bip de ceinture, mais mon pote chez Audi m'a dit que le proprio l'a désactivé mais que ça peut se réactivé via le vagcom, je préfère comme ça aussi ^^ mais je met toujours ma ceinture. :bleble: Pour finir le manque de pêche en dessous de 2000trs je trouve pas trop, j'ai du couple par rapport à mon ancienne peugeot 307 HDI. Faudrait voir peut-être un petit coup de décrassage (filtre à air, débimêtre, van EGR), il y a plusieurs tuto sur le forum.

Julien21 les gateway n'ont pas l'option bluetooth <_< Mais d'aprés un ami le parrot marche super bien, je pense pas que le bluetooth de xcarlink fonctionne aussi bien.

Bonjour, Je pense pas que tu puisses, car les commandes lèves vitre ne sont alimenté qu'aprés avoir mis le contact. Donc mon avis perso il faut utiliser l'alimentation dédié pour sinon ta led ne s'allumera pas à l'ouverture des portes. à confirmer par notre Maskime expert :coucou:

Salut, Il veut te carroter. La poulie + courroie ça suffit En pièces j'en ai eu pour 60 euros la poulie et 12 euros la courroie chez Audi. Le montage je l'ai fais faire par un ami.

+1 J'ai eu le même soucis, j'ai remplacé ma poulie et ma courroie plus de problème. Pour la poulie faire attention au modèle de l'alternateur elles sont différentes suivant l'ampérage de l'alternateur et sa marque, pour ma part c'est un 140A Bosch.

Salut, Oui Pour le ID TAG il faut prendre le gateway 100 ipod ici http://www.carnlink.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=G1AUDC&type=56&code_lg=lg_fr&num=91 ou le gateway 300 ipod et usb ici http://www.carnlink.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=G3AUDC&type=57&code_lg=lg_fr&num=91

Oki, sinon ces caches se montent sur les boulons de 17 donc ça devrait le faire aussi.

Salut, ça rend super bien les jantes noir tu vas mettre quoi comme boulon ? je te conseil de mettre les cabochons chromés plastiques des peugeots 307 ça enverra du tonnerre ^^

ça fait haut perché <_< C'est pour ça que moi je veux pas passer en 18" pour que ça ait de la gueule il faut changer les amortos et les ressorts. tu peux limite prendre le pack sport chez audi (4 amortoss + ressorts) mais c'est pas donné.

Salut, Finalement elle est trés jolie, héééé, tu me remercieras pour le rabais lool t'aurais pu faire une photo avec les leds allumés pour voir à quoi ça ressemble. En tout cas félicitation, Je ferai ma présentation si le beau temps me le permet :)

Arf pas cool, elle passait pourquoi ? Pollution ?

Salut, Non c'est pas toléré sur les véhicules qui ont une monte d'origine avec train av et ar identique. Il y a des cas, mais c'est des bolides, comme la M3 pneu plus large à l'arrière et toutes les racés italienne et allemande genre ferrari, lambo, R8. Ces véhicules possèdent en monte d'usine des trains av et ar différents donc toléré. Par contre ce n'est pas le fait que ça soit une traction ou autre, c'est vraiment la largeur du pneu, plus il y a de surface, plus cela demande de l'effort à faire rouler c'est mathématique !! Donc même si tu met un train plus large qu'a l'arrière tu consommeras un chouya plus. Tu veux faire des économies, Tu prends des roues de dedeuche en 125/80 R15 je pense que tu pourras faire 1800 km avec un plein. Mais je crois pas que t'arriveras en prendre sur tes 4 roues le 1er virage. :bigsmile:

Salut, Oui, je pense que je vais les mettres de côté et quand j'aurai une bonne affaire mettre des pneus hiver dessus. Il y a deux styles de jantes qui m'intéresses en 16" celle qui sont sur ta photo montée de série sur les ambition de 2005 ou celle-ci, montée trés souvent sur les A3 de 2000 à 2003 C'est vrai d'occasion, je trouve le choix, c'est plutôt d'en trouver sans trop de rayures ou choc qui est plus difficile <_<

Humm c'est pour les nouveaux tableaux VW et audi je crois aussi Il faudrait être bon en moulage plastique pour adaptater un cache d'intégration comme pour les 2dins. comme celui là : http://www.bc-elec.com/product_info.php?products_id=10829&BPCID=14&BPPID=BZ1937540 ou prendre un truc comme ça et le modifier pour l'adaptater :http://www.autosound.nl/d60004.html

Salut, l'ami trés jolie B6 Je m'en suis offerte une avant en 130ch mais pas quattro c'est un régale. J'ai en monte d'origine, les jantes alu que tu as en mode hiver, je les trouves moche et je cherche à les remplacer. Je veux pas monter de 17" (= conso +, et pneu pas donné); En tout cas jolie la modif des échappements c'est propre, je vais faire pareil pour ma double sortie gauche, mais j'ai une peinture intégrale sur mes pc, un peu plus chiant à faire :furious: C'est moi ou ta porte arrière droite est shooté au niveau de la baguette de protection ? :blink:

Salut et aères bien ton bras, la pouasse bon courage à toi A+

+1 pour la batterie. J'ai une courroie accessoire qui a cédé sur une 307 et bein le délire complet Airbag allumé, Esp en défaut, défaut de FAP, Anomalie anti polution au fur à mesure que je roulais. Et quand j'allumais les phares la voiture callé, normal ^^, j'ai roulé en warning sans éclairage heureusement que c'était le début de soirée. Un vrai sapin de noêl que ça soit à l'extérieur ou à l'intérieur. Les batteries ce n'est plus comme avant ça ne servait qu'à démarré. Il y a tellement d'électronique que l'alternateur seul ne peux pas tout gérer et forcément ça pioche sur la batterie.

Salut, à ma connaissance, il y a un vernis spécial mât, sinon à force frotter ça partira :unsure:

Salut, Oki, moi j'ai plus de message depuis. La voiture démarre au quart de tour même en température négative. Mais je contrôle de temps en temps les tensions de la batterie. Je pense la remplacer prochainement aussi.

Salut, Pas mal ton A4, le navigation BNS 4.0 je l'ai d'intégré sur mon audi. J'ai l'odb couleur, et la commande qui va entre le levier de vitesse et l'accoudoir. Mais je me demande si c'est pré-cablé, je suis pas sur. et peut être des éléments manquants comme l'antenne. Et le pré cablage à l'arrière, car ce lecteur se place à l'arrière côté gauche (en tout cas sur mon avant);