Corwin

Une fois que ma garantie sera fini je pense le faire, mais elle aura surement 80 000 km est-ce que ce n'est pas génant? Sinon pour info ne vous leurer pas, toutes les reprogs sont détectable par le constructeur !!! Il y a eu le cas rescement sur une Audi qui avait cassé son pot d'échapement perte de garantie car reprog...

J'attendais comme beaucoup de savoir nos nouveaux ministres. Et bien non ce n'est pas demain que ça changera. Clairement pas avec notre nouvelle ministre Mme Batho, qui apparement n'y connait rien de rien en écologie. Cette dame n'aurait également qu'un Bac littéraire... Autant vous dire que techniquement sur l'ensemble des dossiers ça ne sera pas gagné !!!

C'est surtout que la nuit, tu as un réel confort de conduite ;)

Prends une Smart c'est bien ça pour un jeune conducteur ;) Non je plaisante, la prise en main des gabartis de l'A1 peut-être un peu chiante au début, perso j'ai conduit des tas de bagnlos y a toujours un petit moment d'adaptation. Je te conseil option de recul très pratique surtout si tu es pas roder au manoeuvre. Après elle se conduit aussi bien qu'une autre ne t'inquiète pas.

Tu l'as dit, les lobbies !!! PSA et Renault ont investit massivement aussi dans les moteur diesel, donc comme je le disais, maintenant leur politique commerciale est clairement basé sur la vente massive de ses moteurs, il faut bien rentabiliser lR&D

Le ministre allemand des transports, Peter Ramsauer (au centre, montrant le dossier du projet), s'était entouré de plusieurs leaders de l'industrie pour faire son annonce. On reconnait à sa droite Thomas Weber, le directeur de la recherche de Mercedes (cravate rouge), et il y avait aussi les dirigeants allemands de l'Air Liquide, Air Products, Linde et Total Allemagne. Le projet les concerne tous, il s'agit d'accompagner le lancement des premières voitures à hydrogène. Il y a aujourd'hui 15 stations d'hydrogène en Allemagne, ce qui est beaucoup trop peu vu l'ambition d'avoir 5000 véhicules à hydrogène en circulation à l'horizon 2015. Le projet est donc de porter le nombre de stations à 50. Le gouvernement allemand a décider de co-financer cette extension du réseau, et le ministre a écrit à son budget, une somme de près de 20 millions d'euros pour ce projet. Je pense que l'avenir c'est l'hydrogène comme je le disais... Peut-être qu'en France nos politiques devraient s'en inspirer et eux aussi agir. Au lieu de cela, le scandale du Diesel se profile à l'horizon, et dans 20 ans ce sera surement celui de l'essence.

J'aime trop les TT, un jour peut-être j'en aurai une ;)

Ben c'est juste que je monterai jamais à Paris pour faire un rassemblement !!! Par contre un truc sur Nice, Montpellier, Toulouse, voir Pau, pourquoi pas c'est des coins super sympa, ou Genéve aussi tient !!! Mais Paris non, trop de parisien ;)

Vous voulez pas le faire plutôt dans le SUd ;)

Ben c'est pas les mêmes morts !!! Les 42 000 morts de la pollution c'est long, ça fait marcher les hopitaux, les labo-anti cancer, anti toux... ça mets pas plein de sang partout sur la route, c'est plus humain à voir creuver. Les 4000 morts sur la route ça choque, c'est pas propre du tout, du sang, des pleurs, de la toles froissées !!! Pas du tout le mêm genre de mort ;) Au USA il y a plus de 44 000 morts sur la route pas an, en comparaison le vietnam à fait 58 177 tués chez les américains. Donc super scandaleux non?

Je pense que l'état ne va pas pouvoir faire passer la pilule, mais les nouvelles normes vont imposer aux constructeurs de ne plus polluer chose qui est impossible avec les particules qui tuent justement. Donc les constructeurs n'auront plus l'agréement pour imatriculer des diesels !!!

Je comprends ton point de vue... Rouler au quotidien avec un féfé ça doit pas être simple si? Après j'avoue que mon rêve c'est une TT, mais bon j'avais pas les moyens :(, donc on roule avec ce qu'on peut

Moi à ce prix là j'aurai prix une TT, mais c'est sûr elle aurait pas était toutes options comme là !!!

Quel gachis donner ça à une femme.... :nanana: Mode mysogine Off > bon je plaisante bien sûr !!!

Ben justement le gasoil se revend mieux et souvent dans la tête des gens c'est aussi je vais la vendre plus chère ma titine. A cause du fait que forcément on l'aura acheté plus chère. Ce prix ce justifie aussi par le fait que la technoiogie de l'injection direct en diesel et ces nouveaux moteurs sont plus cher à produire. Mais quelque part tu as raison si on te vendait une auto qui vient de tchernobyl (site contaminé), combien tu serait prêt à y mettre? Si la mentalité évolue, que les gens assimile le fait que ces auto sont un plus qu'un risque pour eux et leur famille, cela sera surement le début de la fin du diesel. Mais bon on parle de problème de santé lié au diesel, 42 000 personnes par an en France. Dans 20 ans si le Diesel n'existe plus, on arrivera au même résultat, avec l'arrivée de l'hydrogène... on nous dira vos essences sont des machines à tuer !!! Alors de là à ce que les français réalse et change de comportement ce n'est pas demain la veille !!! Et je les comprends, j'ai choisi l'essence, quelque part ça me conforte dans mon choix, mais si j'avais acheté un Diesel, tu penses que j'irai le revendre à cause de l'OMS? Si ce n'est pas l'état qui impose en pénalisant les Diesels, ce n'est pas demain la veille que ça changera. Et la pluspard des gens s'en tapent le coquillard que leur auto pollue !!! Regarde l'effet controle technique, si l'état ne l'avait pas imposé, on aurait encore des bagnoles hyper dangereuse qui circule (même s'il en reste encore), cela à permis d'assainir le parc français (de faire marcher l'économie aussi d'ailleur)

Si l'état change la fiscalité du Diesel, en changeant le prix du carburant, prime pollution, ZAPA !!! Cela pourrait changer rapidement, le prix à la revente sera toujours plus important que les essences du fait que l'achat du diesel est à la base plus cher. Mais si l'état mets en place des taxes au diesel, l'équilibre avantage, inconvéniant, risque de basculer. A savoir si le prix du gasoil est aussi cher de l'essence voir plus, si tu ne peux plus rouler en ville lors de grande pollution, et que ton mazout te coute toujours 2000 à 3000€ de plus à l'achat. Peut-être que le français va changer d'avis sur le diesel et se rabattre sur l'essence qui elle pollue moins avec les particules.

Les journalistes commencent à en parler de plus en plus de ce rapport de l'OMS Ce week-end Turbo sur M6 en parle, alors ils n'ont pas nié, vont même dans le sens du rapport en disant que cela est dangeureux pour la santé. Et pour nuancer ils interviewent une personne de chez peugeot qui affirme que leur diesel sont propre et avec le FAP ne rejétte aucune particule... Le terme exact est qu'à 99.9% leurs moteurs sont propre ;)

Au début j'ai eu le mêm type d'augmentation, mais c'est redevenu à la normal depuis une centaine de kilomètre. Je pense surtout que le calculateur fait une moyen sur le type de carburant, et le type de conduite. Et le fait de ré-initialiser le calculateur cela peut jouer.

En fait je ne sais pas si tu as l'habitude des TFSI, avant mon A1 je ne connaissais pas ce moteur. Son comportement ressemble vraiment au diesel, coupleux, et si tu veux de la reprise, ben disponible en tombant les rapports. Et même sportif quand justement tu montes un peu dans les tours. Ce matin pour venir, musique sympa, envie de bouger, pied un peu lourd, accélération dans les côte, 4000tr passage de vitesse, que tu bonheur niveau sensation ;), en ville tu veras super aussi, de part son couple, part au 1/4 de tour. Nous sommes plusieurs à promouvoir ce moteur qui est vraiment un très bon moteur, nerveux et efficace à souhait.

Pour la rappel sur le calculateur vis à vis du turbo elle a été faite sur ma voiture, par contre j'ai toujours le "cloc, cloc", sur route dégradée !!! Je dois la faire rentrer en révision la semaine prochaine je leur en parlerai.

c'est quoi le passage au banc 80€?

Ce journaliste me semble plus du côté des constructeurs non?

Le diesel est certes un carurant moins rafiné, mais plus chiant à produire, en fait cela nécéssite d'avoir son unité de rafinage (cracage) adapté au taux de production que l'on souhaite. Je m'explique. En france nos rafineries non jamais été mise à jour (investissement conscéquent) pour produire autant de gasoil si ce n'est plus que d'essence (Mais cela est possible). Trop cher à mettre en place en fait, mais possible. Du coup on est obligé d'importer du gasoil pour fournir à la pompe les 70% du parc. Qui dit importation dit, taxe donc ce carburant est plus cher que l'essence, hors il est moins taxé par l'état (subventionné) Si il est plus cher, il est normal que les pays le vende au prix réel et non moins cher. Après vendre plus cher, volonté de disuader les utilisateurs? non je ne pense pas... puisque de toute manière, on fait toujours plus de kilomètre avec du gasoil. Mais du coup en effet c'est moins rentable.

Ben détrompe toi, il y a une tolérence vis à vis du nombre de chevaux din. Le constructeur est tenu au minimum annoncé, si il dit qu'un moteur fait 50cv, ben au minimum il devra faire 50cv et pas 49 ou 48, par contre rien n'interdit d'avoir 51 voir 52 ou plus. De toute manière la fiscalité est associé au chevaux fiscaux, pour l'A1 en 1,2 c'est 5cv.

Ben en fait ça changera quoi de la passer au Banc? Avoir une petite érection sur le moment? Parce qu'elle fait 95cv et pas 86? L'important c'est que c'est vraiment un bon moteur. AU début je pensais la faire reprogramer, mais ce n'est pas encore possible et j'ai bien fait de ne pas le faire. J'ai lu dernièrement un post ou un gars la fait sur sa voiture, il a casser la ligne d'échappement à cause de la trop grande chauffe et au garage Audi à vu en metant la valise que la voiture n'était pas d"origine !!! Parce que qu'oi qu'on vous dises, une reprog ça laisse des traces. Du coup perte de la garantie !!! Il faut accepter son moteur ou en changer 86cv me suffise emplement, le jour ou je serai vraiment frustré de pas avoir plus sous le capot ou entre les jambes, ben je changerai de moteur ;)