Polofoot

Superbe! :malelovies:

Pour l'effet tu as presque un rendu DTM c'est le but recherché maintenant il me faut des cales d'élargissement pour les jantes d'origines.... Tu verras c'est franchement bien de se dire que l'on va retrouver une voiture dont la carrosserie sera neuve...(ça laisse aussi des craintes quant aux futures projections de gravillons mais bon...) Moi aussi fan du daytona, mon carrossier m'a proposé le mat mais j'ai voulu lui laissé la teinte d'origine pour ne pas dénaturer l'auto! Ben disons que c'est lourd comme boulot il a fallu une journée complète rien que pour démonter l'intérieur des portes (démontage de l'entourage de vitre) et je ne t'explique même pas le ponçage....)! Les breaks et les berlines ont le même arrière d'origine masi si tu veut faire la comparaison, tu pourras te joindre à nous lors d'une sortie pour vérifier lol Oui clair me restera plus que quelque détails intérieurs après pour qu'elle soit comme neuve!

Yes CCH76 made in switzerland (mon carrossier est Suisse et je n'en changerait pour rien au monde c'est un ami en plus)... Le sapin va être sympa chez moi.... ;) Et oui kique un vrai travail se fait comme ça, pour les autres pseudo carrossier......Ben je sais pas! mdr!

Je déterre un peu mon vieux topic car des modifs importantes arrivent voici les photos.....Au programme: Peinture complète gris daytona avec vernis nacré spécifique, élargissement des ailes, réfection et peinture des jantes.

Je te l'accorde y'a jamais de mal à vidanger par précaution mais disons que si tu viens de faire une vidange c'est un peu chiant de recommencer juste derrière ;) Pour Devotec le travail est propre rien à redire je pense donc qu'ils savent ou ils mettent leurs pieds, jje me fais pas trop de soucis pour toi RS42006 ;) Enfin concernant ce changement de couple je ne me rappelle plus des valeurs exactes mais je me souviens que la différence était bien marquée tout de même et personnellement, à la vue des routes montagnardes que nous avons chez nous, je préfère le couple à bas régimes....Mais ce n'est que personnel...

Peux-tu m'expliquer comment des particules peuvent tomber dans le carter d'huile sachant que les cylindres vont tout brûler lors de la 1ere explosion (et il n'y en aura pas qu'une lol), de plus si vraiment il y a des particules dans ton huile alors cours vite chez audi pour refaire une segmentation car tes cylindres devraient être bien endommagés ;) Pour les flaps tout dépend ce que tu veux! Perso pas enlever car justement je ne voulais pas supprimer la charge stratifiée qui permet d'avoir du couple à bas régime.... Attention aucune agression dans mes propos Pombal hein juste une question lol

Tout dépend si le décalaminage a été fait et si d'autres frais ont été engagés mais il faut bien avoué qu'elle est peu kilométrée pour un rs4 d'ou le prix demandé qui, il est vrai est un peu haut....

ça envois du lourd mais pardon, quel son de m... au ralenti....

Tu as oublié les 2 T-shirts et la cagoule ;) Moi perso j'ai réussi à négocier la combi 2013 (j'ai participé à la session 2014 à Nervers) moyennant finance.....

perso elle est stock 700ch après passage sur banc au CT...... Dsl fallait que je la fasse..... Pour ce kilométrage et à la vue des modifs des interrogations sont légitimes....

Pour les flaps dejà discuté aussi des milliers de fois tu les enlèves tu perds la charge stratifiée donc perte de couple à bas régime au profit d'un gain dans les hauts régimes...... Pour le catch can perso j'ai un doute sur une perte de puissance de 20ch après à vérifier c'est simple à enlever lol

Ce qui me fait rigoler c'est surtout que lorsque j'ai émis des doutes sur les produits JHM je me suis fais incendié! Je connais les vendeurs US et franchement pour avoir eu affaire avec eu à de nombreuses reprises, le SAV est INEXISTANT et ce même pour ceux qui ont une renommée internationale! En fait les européens sont pour eux, une espèce de mouton que l'on va tondre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de lames à la tondeuse.....Désolant! Alors quand le vendeur est une marque qui cherche à se faire connaitre c'est encore pire la preuve.... Merci JHM....

Moi je dis si tu n'est pas pressé, profite en encore de ton rs et quand viennent les beaux jours tu la remets..... ;) Courage!

Je viens de lire le post et dire que certaines personnes vantaient les produits JHM ptdr mais dsl pour ta mésaventure!

Dire que nous le faisons en 1.5 jour avec Fab lol :secret:

Moi je ne parlais que des culasses, les organes internes j'en sais trop rien mais si Michel le dit je sais qu'il s'y connais plus que moi!

La mienne est de 2006 elle ne mange quasi pas d'huile...Dsl mais les culasses sont strictement identiques! Shrek je veux juste te dire ceci (je respecte ton avis qui est censé) : Achete toi une mazda RX8 avec un beau moteur rotatif 1308cm³ de cylindrée pour 240ch, une fois celà fait, prend en soin comme moi je l'ai fait, roule avec comme tu as roulé avec ton RS4 puis après 1000 kms tu regardes ton niveau d'huile et là whaouuuuu sur les 4.5L il te reste 3L......1.5L pour 1000 kms ça c'est de la conso d'huile et demande après à une seule personne du forum rx8 france si, comme moi à l'époque, cette conso d'huile les motiveraient à changer de voiture! La réponse est simple et unanime: NON. Un véhicule passion c'est celà, de la déraison parfois mais l'essentiel est surtout ce que cette auto évoque en toi! Pour moi mon plaisir ne passe que par une seule et unique consommation celle de la limite du réservoir d'essence que je peux remplir!

Juste une chose pour les futurs acquéreurs qui seraient "frileux" quand à l'acquisition d'une B7, sachez que toutes les marques, tous les modèles ont des problèmes inhérents à la fabrication même des véhicules c'est une règle général et some tout du BON SENS pour ceux qui connaissent les processus de fabrication.... Pour ma part (et pour une majorité de ceux qui les ont entretenus correctement et sans modifications MAJEURES), celà fait 5 ans que je l'ai et aucuns soucis de joints de queues de soupapes. de DRC, ou de quoi que ce soit d'autres! Après je sais que pour certain c'est de la chance, pour moi c'est une conception d'entretien, d'utilisation, de préservation de l'origine au maximum! Vous voulez des conseils, voici les miens (à prendre ou à laisser à votre bon vouloir mais moi ils m'ont bien servis pendant ces 5 années): - Entretiens suivis, oubliez le long life.... - Evitez les grosses modifications moteurs (changement des diamètres des échappements, achat d'un collecteur sport.....) - Evitez les démontages intempestifs (la voiture fonctionne normalement, pourquoi vouloir ouvrir le bloc?) - Cette RS4 B7 est une berline familiale sportive pas une LMS alors croyez ce que vous voulez, mais même les novices le voient que ce n'est pas une voiture de course!!!! (allez faire un tour chez Lotus--- Light is right) Vous verrez que votre RS4 vous la garderez un max de temps et de kilomètres sans défauts majeurs....

Non il n'y a pas de calamine sur les sièges de soupapes (même si à l'époque je m'étais un peu trompé dans le titre sachant que je venais tout juste d'ouvrir le collecteur d'admission) car sinon tu aurais eu de plus grave problème au moteur qu'une perte de puissance.....L'étanchéité des sièges est donc bonne seule la partie queues de soupapes / puits ovales est fortement calaminée (sur ton collecteur d'admission on distingue l'arrivée de chacun de ces puits......D'origine il n'y a pas de reniflard mais un système plus complexe appelé sur le forum déshuileur mais de son véritable nom : séparateur d'huile ce qui veut bien dire ce que celà veut dire..... Le problème du système est qu'il fonctionne mal et approximativement (je ne l'ai pas quantifié) 80% des vapeurs d'huiles des caches culbuteurs parviennent dans l'admission d'air. Le système FSI d'audi n'ayant pas de double injection sur RS4 B7, le nettoyage par l'arrivée d'essence ne se fait donc pas d'ou les problèmes de calamine (d'ailleurs ce nom là "calamine" non plus n'est pas exacte mais passons.....). Cette calamine perturbe de part ses densités et ses volumes les flux d'air lors de l'ouverture des soupapes d'admissions ce qui provoque une mauvaise combustion du mélange air/essence d'ou une perte de puissance. Il faut aussi rappeler que cette calamine sèche rapidement sur les queues de soupapes et devient plus dur à nettoyer. La plupart de ceux qui ont traînés à le faire (120.000 kms ou plus) n'ont pus, d'après leurs propres retours, que difficilement voir pas du tout retrouver les chevaux d'origines sans autres modifications (ligne d'échappement, reprog, cata et pré cata etc....). Voilà j'espère que cette succincte explication vous servira car j'ai essayé de condenser toutes nos infos dedans sur la cause du problème......

Pour le lien FB, je comprend pas ça fonctionne chez moi......Sinon tu tapes 3ème Audi meeting days dans la barre de recherche FB! Sinon effectivement programme sympa et franchement une ambiance du tonnerre! Je pense, sans être présomptueux, que l'ensemble des participants seraient prêts à recommencer des sorties comme ça chaque week-end si l'on pouvait..... Je n'avais rien laissé au hasard tout était prévu, le timing a été respecté du samedi au dimanche midi, les réservations ont tenus leurs promesses, le soleil à notre grand étonnement s'est invité sur notre route......Et tout ceci dans le respect du code de la route (a ±10 km/h) comme quoi c'est pas non plus obligatoire d'avoir un circuit sur route ouverte (je m'étonne moi même en disant celà étant le 1er à en vouloir!).....Sans compté des participants tous plus sympathique les uns que les autres.....Des photos magnifiques pour combler le tout..... Bref une bien belle sortie <3 !

Merci à tous une sortie ne devient exceptionnelle que par la contribution de chacun et vous avez été fantastiques !!!! J'espère que nous nous retrouverons tous pour la prochaine édition..... Page Facebook: https://www.facebook.com/events/885476118214109/ Lien de téléchargement de 2ème partie du roadbook: http://www.fichier-pdf.fr/2015/09/14/3eme-amd-roadbook-partie-2/

Bizarre tu m'as oublié.....(message page 2)!

ça pourrait m'intéresser....Je vous redis quand j'en sais plus....

oui mais envois moi en MP ton adresse mail stp!

Bon messieurs j'ai besoin de vous car le restaurant du samedi soir souhaite que l'on choisisse un seul et UNIQUE menu! Je vous redemande une dernière fois si vous pouvez vous mettre d'accord sur un sinon, c'est moi qui déciderait pour vous lol!