Polofoot

Ben plutôt Doubs Haute Saône étant donné que certains sont chaud pour faire du no limit sur autobahn non?

Avec plaisir lol mais c'est à toi de savoir si tu veux passer par moi et Fab, par De Vinci ou essayer toi même mais sache que dans le second cas les commandes de catch oil tank sont faite directement par nos soins donc tu ne t'occupes de rien (enfin mise à part ammener la RS évidement)lol Il a l'air bien! ;)

Ben non pas de news Voilà inscription ici 1- Polofoot RS4 B7 Gris Daytona 2 - Motard.54 RS4 B7 Full Black 3- Cka RS4 B5 noire 4- Vince67 RS4 B5 5- FRED225 RS4 B7 Gris Avus 6- Cka RS4 B5 Noire 7- the black monster RS4 B5 Noire Peut être: Cyril1989 RS4 B5 Clemdu016969 S3 8L Gendy71 avec ses pieds si clem et cyril le prenne pas? Lol TonyAudi (si c'est un dimanche,ça serai avec plaisir de me joindre à vous) Si quelqu'un a une idée de circuit pour la journée, mp moi!?

D'après moi sans soucis car y'a des caisses comme c'est marqué (ex:Aston martin tous modèles acceptés en gros une db5 de 280ch est acceptée) qui font moins de ch! Et puis y'a pas la RS3, pas de S1 pas de RS6 C7 etc....Comme tu dis elle a pas été mise à jour.... Simplement il limite les entrées aux GT!

En même temps tant mieux pour lui ! lol

Voilà ceux qui sont interessés (et qui font partis de la liste des véhicules admissibles) peuvent s'inscrire....Lol Je pense y aller perso..... http://www.gtdays.fr/pages/accueil.php PARTICIPANTS 2014 (liste non exhaustive) Nombre d'inscrits : 132 36 en GT PADDOCK 19 en GT ROADTRIP 77 en GT TRACK ALFA ROMEO ALFA ROMEO 4 C 2014 - GT TRACK ASTON MARTIN ASTON MARTIN V8 VANTAGE 2011 - GT ROADTRIP ASTON MARTIN V8 VANTAGE 2010 - GT TRACK ASTON MARTIN V8 VANTAGE 2006 - GT PADDOCK AUDI AUDI R8 2008 - GT ROADTRIP AUDI R8 2008 - GT TRACK AUDI R8 SPYDER 2011 - GT PADDOCK AUDI R8 SPYDER 2011 - GT TRACK AUDI R8 V10 2010 - GT PADDOCK AUDI RS4 BLACK EDITION 2006 - GT PADDOCK AUDI RS5 2013 - GT TRACK AUDI RS5 2012 - GT TRACK AUDI TT RS 2010 - GT PADDOCK BMW BMW M3 2007 - GT PADDOCK BMW M6 2012 - GT PADDOCK BMW Z4M COUPE 2007 - GT ROADTRIP CHEVROLET CHEVROLET CORVETTE C6 2010 - GT TRACK CHEVROLET CORVETTE C6 2010 - GT PADDOCK CHEVROLET CORVETTE C6 2009 - GT TRACK CHEVROLET CORVETTE C6 2008 - GT PADDOCK CHEVROLET CORVETTE C6 206 2008 - GT TRACK FERRARI FERRARI 355 1999 - GT PADDOCK FERRARI 360 2000 - GT PADDOCK FERRARI 360 MODENA 2000 - GT ROADTRIP FERRARI 430 2006 - GT TRACK FERRARI 430 COUPE 2006 - GT TRACK FERRARI 430 F1 2007 - GT TRACK + ROADTRIP FERRARI 430 SCUDERIA 2009 - GT TRACK FERRARI 430 SCUDERIA 2009 - GT TRACK FERRARI 430 SCUDERIA 2009 - GT TRACK FERRARI 430 SCUDERIA 2008 - GT TRACK FERRARI 430 SCUDERIA 2008 - GT TRACK FERRARI 430 SPIDER 2012 - GT TRACK FERRARI 430 SPIDER 2007 - GT TRACK FERRARI 430 SPIDER 2006 - GT TRACK FERRARI 458 2010 - GT TRACK FERRARI 458 2010 - GT TRACK FERRARI 458 ITALIA 2013 - GT TRACK FERRARI 458 ITALIA 2011 - GT TRACK FERRARI 458 ITALIA 2011 - GT TRACK FERRARI 458 ITALIA 2010 - GT TRACK FERRARI 458 SPECIALE 2014 - GT TRACK FERRARI 458 SPIDER 2014 - GT TRACK FERRARI 512 TR 1996 - GT PADDOCK FERRARI 550 MARANELLO 2001 - GT TRACK FERRARI CALIFORNIA 2013 - GT ROADTRIP FERRARI F40 1987 - GT TRACK FERRARI MODENA F1 2004 - GT TRACK FORD FORD GT 2006 - GT ROADTRIP FORD MUSTANG 2006 - GT PADDOCK JAGUAR JAGUAR XK 8 4,2 2007 - GT PADDOCK JAGUAR XKR 2007 - GT PADDOCK JAGUAR XKR PERFORMANCE 2004 - GT ROADTRIP LAMBORGHINI LAMBORGHINI AVENTADOR 2013 - GT TRACK LAMBORGHINI GALLARDO 2013 - GT TRACK LAMBORGHINI GALLARDO 2008 - GT PADDOCK LAMBORGHINI GALLARDO SPIDER 2009 - GT PADDOCK LAMBORGHINI MURCIELAGO 2006 - GT PADDOCK LOTUS LOTUS ELISE S2 2004 - GT PADDOCK LOTUS ELISE SC 2009 - GT TRACK LOTUS EXIGE S 2008 - GT TRACK LOTUS EXIGE S RGB 2010 - GT PADDOCK LOTUS EXIGE V6 2013 - GT TRACK MASERATI MASERATI COUPE CAMBIOCORSA 2003 - GT TRACK MASERATI GRAN TURISMO 2009 - GT ROADTRIP MASERATI GRAN TURISMO 2008 - GT ROADTRIP MASERATI GRANTURISMO S 2011 - GT PADDOCK MASERATI GRANTURISMO SPORT 2012 - GT TRACK MASERATI QUATTROPORTE GT 2007 - GT ROADTRIP MCLAREN MCLAREN MP4-12C 2012 - GT TRACK MCLAREN MP4-12C 2012 - GT TRACK MCLAREN MP4-12C 2012 - GT TRACK MCLAREN MP4-12C 2012 - GT TRACK + ROADTRIP MERCEDES MERCEDES C63 AMG BLACK SERIES 2012 - GT TRACK + ROADTRIP MERCEDES CLK 45 AMG 2014 - GT PADDOCK NISSAN NISSAN GT-R 2012 - GT ROADTRIP NISSAN GT-R 2012 - GT PADDOCK NISSAN GT-R 2011 - GT TRACK NISSAN GT-R 2011 - GT TRACK NISSAN GT-R 2011 - GT PADDOCK NISSAN GT-R 2010 - GT TRACK NISSAN GT-R 2010 - GT TRACK NISSAN GT-R 2010 - GT TRACK + ROADTRIP NISSAN GT-R 2010 - GT TRACK NISSAN GT-R 2009 - GT TRACK NISSAN GT-R 2009 - GT TRACK NISSAN GT-R 2009 - GT TRACK NISSAN GT-R 2009 - GT TRACK PORSCHE PORSCHE 911 2009 - GT TRACK PORSCHE 911 CARRERA S 3,8 2009 - GT TRACK PORSCHE 911 GT3 2014 - GT TRACK PORSCHE 911 TURBO CABRIOLET 2012 - GT ROADTRIP PORSCHE 911 TYPE 991 2012 - GT ROADTRIP PORSCHE 911 TYPE 997 2006 - GT ROADTRIP PORSCHE 987 BOXTER S 2006 - GT TRACK PORSCHE 991 2S 2012 - GT TRACK PORSCHE 991 4S 2013 - GT PADDOCK PORSCHE 991 S 2011 - GT TRACK PORSCHE 996 3,6 2002 - GT PADDOCK PORSCHE 996 4S 2004 - GT PADDOCK PORSCHE 996 4S CABRIOLET 2004 - GT TRACK PORSCHE 996 C2 1997 - GT TRACK PORSCHE 996 GT3 2005 - GT PADDOCK PORSCHE 996 GT3 2002 - GT TRACK PORSCHE 996 TURBO 2001 - GT PADDOCK PORSCHE 996 TURBO 2000 - GT TRACK PORSCHE 996 TURBO CABRIOLET 2004 - GT PADDOCK PORSCHE 997 4S 2006 - GT ROADTRIP PORSCHE 997 C2S 2005 - GT ROADTRIP PORSCHE 997 CARRERA 2005 - GT TRACK PORSCHE 997 CARRERA 4 2009 - GT TRACK PORSCHE 997 CARRERA 4S 2009 - GT TRACK PORSCHE 997 CARRERA 4S 2008 - GT TRACK PORSCHE 997 CARRERA 4S 2006 - GT ROADTRIP PORSCHE 997 CARRERA S 2009 - GT PADDOCK PORSCHE 997 CARRERA S 2007 - GT PADDOCK PORSCHE 997 CR 1113 CUP 2007 - GT TRACK PORSCHE 997 GT3 2007 - GT TRACK PORSCHE 997 GT3 RS 2007 - GT TRACK PORSCHE 997 PDK 2009 - GT PADDOCK PORSCHE 997 S 2008 - GT TRACK PORSCHE 997 S 2005 - GT TRACK PORSCHE 997 S 2004 - GT TRACK PORSCHE 997 TARGA 4 2007 - GT TRACK PORSCHE 997 TURBO 2007 - GT TRACK PORSCHE BOXSTER S 2011 - GT TRACK PORSCHE BOXSTER TYPE 987 2005 - GT ROADTRIP PORSCHE CAYMAN S 2009 - GT PADDOCK PORSCHE CAYMAN S 2006 - GT TRACK PORSCHE CAYMAN S TECHART 2007 - GT ROADTRIP PORSCHE PANAMERA 2010 - GT PADDOCK PORSCHE PANAMERA GTS 2013 - GT PADDOCK

ça a l'air pas mal ces bobines....Lol

:bienvenue: belle rs4 sinon pas trop de car jacking du côté de Nice?

Du coup on voit bien ce qui va se mettre sur ou sous le sabot! lol

Voilà ce que je récupère (photo du mois de janvier): Il y a de l'eau forcément par condensation mais aussi pas mal d'huile....

:bienvenue: Jolie RS4! Sinon pour le décalaminage oui je l'ai fais et aussi à d'autres sur ce forum....http://forums.audipassion.com/topic/117511-diy-nettoyages-sieges-soupapes-et-catch-oil-tank/

Ben t'as de la chance yohan..... ;)

C'est cool pour toi alors je te souhaite maintenant du bonheur à son volant sachant que le malheur est derrière toi! :race:

C'est de l'anhydrure de polyoxybenzylméthylèneglycol je pense (nom commun bakélite)....Les plaques sont commandées et j'attends leurs réceptions pour les fabriquer moi même! ;)

Je sais pas car ou vas l'huile Fab? Tu penses qu'il laisse la petite durite de retour au bloc sous le collecteur d'admission? Possible en effet.....

Oui si tu perçes le sabot, effectivement tu n'auras pas le phénomène à condition de le percer au bon endroit (évite près des disques de freins ptdr) lol Merci après chacun fait comme il veut.....Sinon ca va maintenant que ton RS est réparée?

Oui et non car outre le fait de rejeter de des vapeurs d'huile à l'air libre c'est, par exemple dans le cas de Michel, une mise à l'air sur le sabot moteur ce qui implique un sabot noirci par le gras de ces vapeurs si tu fais les entretiens toi même! Perso c'est ce qui me dérange car actuellement je roule sans catch can depuis environ 6 mois pour une phase de test.....Honnêtement j'ai été surpris de ne pas en avoir plus sur le sabot moteur mais franchement lorsque tu le démontes c'est bien dégueulasse.....Dans peu de temps et après mes autres tests, je remonterais le catch can. Après chacun fait ce qu'il veut mais moi c'est clair je fais mes entretiens moi même et du coup je ne veux pas avoir, rien qu'en démontant le sabot, les mains dans le même état que si je venais de les tremper dans un sceau d'huile sale (en exagérant un peu).....

Non en fait le catch can est un circuit ouvert car tu as une entrée ET une sortie (à l'entrée tu as les vapeurs des caches culbuteurs et la sortie avec mise à l'air libre)! Aucun circuit ne doit être fermé car une surpression interne provoquerait des dommages importants au bloc (exemple joints de queues de soupapes en autre....)! Un débat avait déjà été lancé sur le diamètre même des durites à choisir afin de ne pas réduire les flux d'air (il n'y a pas qu'une surpression de sortie mais aussi une aspiration de l'air libre par la sortie on le sait notamment car en période hivernale, de l'air humide entre dans le bloc et crée de la "mayo")......Le catch can permet d'avoir un élément de transition dans la circulation de l'air allant au bloc (tout comme le séparateur d'huile modifié de Michel D).

Allez on se motive là.....LOL

Pour ceux qui veulent j'ai trouvé celui là de site (mise à part une commande sur oil car.com j'ai toujours commandé dessus et jamais eu aucun pb) : http://www.mapodo.de/catalogsearch/result/?q=castrol+edge+5w40&hptin=human&hptin=&hptin=&hptin= Si ça peut vous aider...C'est à peine plus cher que la promo de oil car mais celà reste correct....

Chouette en effet mais je te l''ai dit de visu..... ;)

:bienvenue:

Perso, cela me fera mal au cœur de m'en séparer cela fait 4 ans que je l'ai et j'ai toujours autant la banane à son volant.....S'il me prenait l'envie de changement, je pense que je me débrouillerais pour la garder cette Rs4 et acheter un autre truc en parallèle....Surtout que je pense que la B7 fera une bellle auto de collection sachant que c'est la seule génération qui ait été proposée en avant, berline et cab.....

Il n'y a que quelques marques qui fournissent encore les témoins d'usures sur les plaquettes les autres ben.....Y'a rien! Le témoin d'usure n'est qu'un U en fil dont le sommet arrive à peu près 1mm au dessus de la partie métallique de la plaquette. Le témoin au tdb s'allume lorsque le 12V ne passe plus (rupture de ce fil par frottement des plaquettes contre le disque). Donc il faut shunter la connectique avec un simple fil mais il faudra aussi être attentif à l'usure de ses plaquettes....

Voilà inscription ici 1- Polofoot RS4 B7 Gris Daytona 2 - Motard.54 RS4 B7 Full Black 3- Cka RS4 B5 noire 4- Vince67 RS4 B5 5- FRED225 RS4 B5 Gris Avus 6- the black monster RS4 B5 Noire Peut être: Cyril1989 RS4 B5 Clemdu016969 S3 8L Gendy71 avec ses pieds si clem et cyril le prenne pas? Lol