Polofoot

Merci mais c'est fait depuis hier soir mais bonjour quand même la galère pour un truc super simple sur le papier....En fait j'avais une vis que j'ai adapté au diamètre du trou donc de ce côté là pas de soucis mais après pour régler l'orientation des jets en hauteur et largeur..... :mur:

Encore des petites news, j'avais une buse de lave glace (une des 4 pour le pare brise) qui était bouchée et ben v'la la galère pour la re-régler après débouchage! Le problème étant de devoir démonter à chaque fois la platine support des buses qui se trouve sous le capot!!!

;) +1 :malelovies:

Ben le cable Vag com fourni par un membre de ce forum..... Pas de soucis merci pour l'invit' c'est sympa......Si je viens chez toi je passerais chercher Yohan38 histoire d'en discuter de vive voix, les forums sont toujours hasardeux au niveau compréhension......

Bizarre car moi pour chaque calculateur j'ai une valeur kilométrique de base plus une valeur kilométrique d'apparition des défauts!?

Quelles erreurs? Tu parles du fait que pour moi il est impossible de trafiquer un compteur sans laisser de traces? Je te laisse relire le post de Seba qui lui est du métier.....Après si pour toi c'est inconcevable et que tu penses que tout le monde cherche à te nuire en trafiquant le compteur des caisses que tu achètes libre à toi mais ne me dit pas que c'est moi qui suis fermé, c'est toi car moi je ne vois pas le mal partout! J'accepte tous les commentaires et respecte l'opinion de chacun mais je pense que j'ai aussi le droit de livrer la mienne d'opinion! Si elle n'est pas tienne désolé de t'avoir contrarié mais après ne t'inquiète pas pour moi celà ne va pas m’empêcher de dormir! Depuis que je suis sur ce forum, j'entends des personnes qui incitent tout ceux qui veulent acheter une auto en Allemagne à fuir car ce sont des trafiquants de compteurs mais excuse moi quand je vois les merguez qui sont vendues en France et bien j'ai le droit de rectifier le tir en disant que ce n'est pas dans les cordes de tout le monde de modifier un compteur (je pense même qu'il y a des personnes qui ne savent même pas ce qu'est l'OBD alors trafiquer un compteur encore moins!) voilà c'est tout! Pour l'ironie puisque tu n'as toujours pas compris, j'ai dramatisé au paroxysme la discussion de ce post et de plus je n'aime pas les roulade ça me fait mal au dos! Mdr

L'ironie tu connais pas.....??? Laisse tomber! Achetez une voiture en France et laissez ceux qui ont envie d'aller en chercher une en allemagne le faire sans pour autant faire du bourrage de crâne sur leurs soit disant récurrentes malversations....

Au contraire je confonds rien.....C'est vous qui me parlez de grands voyous qui viendraient acheter une concession en Allemagne rien que pour trafiquer des compteurs Mdr! Restez sur terre le Vag com suffit dans 80% des cas sinon ce forum serait uniquement un bureau des pleures....Lol Pour info: je ne suis pas du tout énerver (au contraire de certains?) je donne mon avis point barre après chacun le sien....

Vous confondez tout, grand banditisme en bande organisée et piratage de bas étages.......Tu crois réellement que les garages "fraudeurs" en Allemagne ont du temps à s'embêter à revoir et modifier TOUS les calculateurs???? Perso quand je regarde au VAG je vois sur les différents calculos que les compteurs sont identiques entre eux et avec celui de l'ordinateur de bord après si les gars sont suffisamment bons pour arriver à tout tromper alors pas de soucis pour moi si Audi n'en est pas capable alors moi je vois pas pk je devrai l'être! Faites vos choix comme bon vous semble perso, je sais que j'irais chercher ma prochaine audi en Allemagne sans acquis de conscience car si en Allemagne ils sont capables de le faire en France aussi donc rien ne sert de psychoter.....

Si tu parles de grand banditisme alors oui là on parle du garage en Allemagne (vendant des véhicules Audi en masse hein car vendre une voiture ne rapporte rien!) qui lui va embaucher pendant une semaine un ingénieur motoriste qui va craquer toutes les sécurité afin de changer le kilométrage d'une voiture.....Les gars soyons sérieux....Prenez les ingénieurs audi pour des cons tant que vous voulez, moi je suis comme St Thomas tant que je n'ai pas vus de mes propres yeux un mec lambda craquer toutes les sécurités de tous les calculo et reprog la mémoire du compteur en moins d'une journée je n'y croirais pas! Si c'était à la portée de n'importe quel glandu alors Audi n'aurait même pas pris la peine de sécurisé ses calculateurs.....

Excuse mais dis moi d'ou tu tiens une telle connerie (sans méchanceté hein...)????!!! Celà est impossible??? Alors comment Audi verrait si c'est un véhicule trafiqué ou non car eux le voit c'est sûr!!! En même temps tu branches ton Vag au calculateur comme je l'ai précisé plus haut s'il n'a pas été changé aucune chance de pouvoir trafiqué celui-ci, Audi ce ne sont pas des rigolos, les ingénieurs sont payés pour protéger les données sensibles, ils mettent donc assez de protection électronique! De plus et pour info, tu as un le rappel du compteur kilométrique sur chaque calculateur dans le groupe Vag ce qui signifie que si le compteur avait été modifié, tu retrouverais une valeur différente entre le calculateur moteur et les autres.....

Attend d'en essayé une décalaminée et reprog MRC ta vette tu l'oublieras vite crois moi (je précise, car c'est de mise comme dans tous les forums, que je n'ai rien contre les vettes hein...)!

Vag com point barre (pour rappel: Le Vag com te permet de connaitre le kilométrage au niveau des calculateurs. Si le calculateur en question a été changé par un neuf, audi a automatiquement demandé l'ancien afin de remettre le kilométrage d'origine si c'est un d'occase tu as une chance sur 1000 de "te faire avoir" mais celà limite grandement les risques!)......Pour ceux qui ont encore un doute, emmener un mécano avec vous si vraiment vous êtes suspicieux sur le véhicule en question..... Enfin je terminerais en disant que quelque soit le pays d'achat un véhicule d'occasion est une loterie et quand bien même le véhicule serait "parfait" à nos yeux, il se peut qu'au bout d'un certain laps de temps, des problèmes surgissent sans pour autant avoir un rapport direct avec les anciens proprios......Limiter les risques ne signifie pas les éradiquer!!!! A méditer.....

je sais mais on verra sur b7 ce que ça donne j'ai fais 22000 kms avec celle qui était dessus lors de mon achat, là on verra!

Bon quelques news de ma titine, changement aujourd'hui des disques et plaquettes de freins par le combo Brembo rainurés / Pagid jaune: Tout d'abord les vieilles plaquettes vue d'ensemble: Ensuite voici la photo d'une en particulier ou l'ont voit un léger glaçage dû à l'échauffement inégal de la plaquette: Ensuite les disques avec des rainures prononcées qui produisaient des vibrations dans mon volant (les surfaces de contacts sont mortes des 2 côtés): Les 4 pistons côté extérieur droit sales: Les 4 autres: Niveau du LDF: Les disques et plaquettes neufs montés: Pour ceux qui se posent la question, la pate marron est une pate de montage au cuivre haute température:

Chacun son avis sur la chose c'est clair que pour l'avoir essayée ça pousse fort ......Vous oubliez de parler des plastiques cheap sous capot, quand à la comparaison avec une S3.....Une S3 c'est 42000 prix de base, une FRS....Ah ben c'est le même prix en neuf! Quand aux tours du Nurbur dsl mais là pas d'accord du tout si tu as tourné avec un mec en R26R (super chassis mais 230ch ne l'oublions pas contre 305ch pour la focus) et que tu l'as gratté heureusement j'ai envie de dire!!!! Par contre la 997 GT3 là sans rire je pense que le mec voulait pas la casser hein (sans vouloir te vexer)! Tu as beau avoir le meilleur châssis du monde si tu as 70ch et 80 N.m d'écart ben tu peux pas lutter. Par contre les tours de la MRS 3 sont beaucoup plus probants et rien à voir avec le beau temps, les pilotes....Si chaque marque se présentait au Nurbur avec une buse au volant ils ne feraient jamais un tour entier alors ne parlons meme pas de battre un record mdr! Le fait est que Renault a bien démontrer que les limites d'une traction se situe à une puissance proche de celle de la MRS 3 et tu peux en avoir la preuve en regardant le 0 à 100 km/h qui sont proche à 0.1sec.!!! Après regarde les temps aux tours dans les différents circuits comparatifs: http://www.zeperfs.c...el2747-3962.htm Maintenant je reste persuadé que c'est une bonne auto et en tant que passionné je trouve que c'est le meilleur compromis du marché rapport puissance / prix mais au delà de ça...

Je ne dénigre en rien la FRS seulement pour moi en traction niveau perfs c'est pas la meilleure, la MRS est largement devant avec son chassis cup et son (seulement) 2L turbo de 265ch regarde les tours du nurburgring.....C'est une belle auto cette FRS mais derrière ses rivales à moteurs turbo et ce, même de puissance inférieur! Comment Ford a pus croire qu'ils pouvaient passer 305ch ou même 350ch sur les roues avant seulement (même avec leur ingénieux système revoknuckle)!!!! De plus je ne parlerais que du côté moteur car sinon niveau finitions......

Allons les gars comparons ce qui est comparable.......Une focus RS muée par un 5 cylindres turbo (d'origine Volvo même pas le leur :mur: ...) contre un V8 atmo......Soyons lucide..... :ripeer:

Non non mais pas de soucis ce n'est pas une critique, juste un constat que je trouve bizarre au delà d'une logique......Après chacun fait ce qu'il veut et peut.....De toute façon n'importe quelle personne qui fait de la mécanique le dira mieux vaut quelqu'un qui ne connait rien et ne touche pas plutôt que quelqu'un qui croit savoir et te génère plus de problème qu'il n'en résout.....

Ah bon et laquelle une vidange est une vidange donc entre une 104 et un S4 pas de différence tu dévisses le bouchon (après avoir démonter le sabot moteur dans le cas de la S4), tu laisses couler l'huile, tu changes le joint, tu remets le bon niveau d'huile et point barre!!!??? Les filtres c'est pareil tu dévisses et tu remplaces..... Enfin je ne juge pas mais c'est juste bizarre ceux qui me disent:"ouais mais la c'est un V8" un V8 c'est (en "gros") 2 fois un 4 cylindres!!!!

Je suis d'accord avec toi Seb mais quand même...........une vidange et les filtres!!!!!??? Sans rentrer dans l'éternel débat, c'est à la portée de n'importe quel novice une vidange! Lol

Je dirais que c'est un problème sur un calculateur sachant qu'ils l'ont changés, ils ont dus oublier quelque chose (peut être une bride électronique ou une sauvegarde des paramètres incomplète lors de son injection dans le boitier...)....

Pas de pb mais c'est un GSR et non un GSXR! Lol

Vient chez polo! J'te la fais la vidange moitié prix de chez audi! :secret:

ben t'étais pas toujours au volant! surtout le dimanche matin vus que vous avez eu avec françois une folle nuit d'amour! :MdrDevil: