Polofoot

Voilà je vous présente ma brele que j'ai depuis 2 ans maintenant: Suzuki Gladius série limitée "moto et motard" dont voici les données techniques : Type de moteur : Bicylindre V twin, 4 temps, refroidissement liquide Alimentation : Injection électronique Cylindrée : 645cm3 Puissance : 72ch à 8400tr/min Couple : 6.4mkg à 6400tr/min Boîte de vitesse : 6 rapports Cadre : Tubulaire acier Frein avant : 2 disques 290mm, étriers double pistons Frein arrière : Simple disque 240 mm, étrier simple piston Suspension avant : Fourche téléscopique Suspension arrière : Monoamortisseur, précharge réglable Longueur : 2 130mm Hauteur de selle : 785mm Garde au sol : 140mm Empattement : 1 445mm Pneu avant : 120/70 ZR17 M/C Pneu arrière : 160/60 ZR17 M/C Réservoir : 14.5L Poids tous pleins faits : 202 kg et histoire de cette série limitée: 500… et pas une de plus ! Pour la première fois dans l’histoire de la moto, un magazine et une marque de moto ont décidé de s’associer pour proposer une série limitée! Pour la marque, ce sera SUZUKI, pour le modèle, la nouvelle Gladius quant au fameux magazine, ce sera Moto et Motards! Réputée comme une excellente machine pour s’amuser et pour s’évader, la Gladius, reçoit les équipements suivants: . Silencieux Yoshimura GP Evo II . Protection Platines imitation Carbone . Protection Cadre imitation Carbone . Kit décoration Moto et Motards . Plaque numérotée en alu . Protection de réservoir Moto et Motards Pour cette série limitée à 500 exemplaires, tous les coloris seront disponibles: Noir, Blanc/Bleu, Noir/Vert et Blanc/Magenta.

ben je sais pas alors c'est sans doute à approfondir car moi on m'avait dit que chaque pays s'occupait de ses rappels....???

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magnifiquement propre félicitation!!!

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Déjà vu il y a un an environ et revu avec Fabien S3 8P Sportback....Beau reportage on y apprend beaucoup de choses sur la fabrication des R8 qui est le fleuron de la flotte Audi! :malelovies:

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merci!!! Bonne route a toi et tes machines!!! :bigthumbup:

:bienvenue: ami motard jolie tuture et toto!!! :malelovies:

:bienvenue: j'étais moi même ancien possesseur d'une rx8 ce qui prouve que tu as très bon gout!!! Après je suis assez d'accord avec la lambo LP560-4 c'est ce que j'aurais choisi car j'ai déjà essayé les 2 (F430 et lambo gallardo LP560-4) et franchement la lambo est bien plus arsouilleuse enfin ceci n'est que mon humble avis....Franchement beau choix quand même....

ben moi 1 personne.... :coucou: Au pire, il y a toujours possibilité de rajouter quelqu'un au dernier moment (accompagnateur/trice)? :unsure:

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:bienvenue: moi aussi motard en Suzuki SFV 650 Gladius. :bigthumbup:

:bienvenue: mais je croyais que les TT étaient soit en 180 soit en 250ch??? :blink:

C'est ce que j'ai entendu dire du coup je passe par espace 3000 pour les bobines (malheureusement obligé).... :rolleyes:

non c'est un garage officiel Nissan / Infinity cependant tu peux allez voir O.Jobin c'est quelqu'un vraiment de très compétent. Une chose à préciser tout de même il ne fait que les simples entretiens car c'est compliqué pour lui d'intervenir sur les véhicules VAG à cause de leurs sécurités et de leurs électroniques. Sinon il m'a lui même conseillé le Garage Olivotti à Porrentruy qui est un officiel AUDI et SEAT (deux batiments bien distincts) mais qui semble être qualifiés selon ses dires. :coucou:

:bienvenue:

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