Interceptor2.7

Hello. J habite a Genève et serais super chaud pour Un rendez-vous sur Lyon!!! C est mort votre histoire?

MRC point final...;) Sur ce forum, 95% des S4 préparées le sont par MRC....

Superbe job....;) Un vrai petit S4 Killer...Par rapport à une S4 B5, tu fais facilement 200 kilos de moins non??

@bhbewee...On est bien d accord qu une prépa sur turbos d origine est un pari risqué...Ce que je trouve vraiment génial sur cette remap MRC c est que jusqu'ä 3500 trs-4000 trs min,la voiture est exactement comme d origine ou lorsque mon débimètre était HS. C est à dire que les turbos ne sont absolument pas solicités, la voiture limite totale en mode athmo...La puissance vient d un seul coup. Une sorte de mode on/off qui permet pratiquement de rouler "sans" turbo les trois quart du temps. Maintenant je ne suis pas dupe, en attaque la caisse ramasse plus qu à l origine...C est un fait, point final...Ca se ressent... @Audi S4...Oui tu as entièrement raison. Depuis l achat, je suis préparé à ce fait finalement indéniable, un mec comme moi qui fait 25000 kms par ans avec sa S4 va probablement devoir les changer un jour, s il compte garder la voiture longtemps...Raison pour laquelle je suis extrêmement rigoureux dans l entretient et la conduite....J espère repousser cette échéance au max

Salut Le Poulpe C est aussi le genre de poste que je déteste :(, ça me rappelle que les K03 pètent quand même trés souvent... Et ça me soule en fait....je prie pour que les miens ne me fassent jamais faux bons... On est ici tous tellement fans de ces bagnoles et parfois malheureusement des histoires comme la tienne me rappelle que ces S RS coutent qd même la peau du cul à rouler et qu on a pour beaucoup l épée de Damoclès ko3 sur la tête.... Hallucinant ta vidéo. Pour la première fois, j entends réellement ce fameux sifflement de fou... Sinon halluciné de voir comme ta caisse semble quand même bien marcher....!!!!!! Bonne continuation et hâte de voir ton éventuel zigzags... Upgrade... Désolé, erreur de frappe

Ok ok...;) je me disais bien...

Tellement de puissance que cela ne passe pas optimalement au sol? Le 0-60 MPH en 5.9 c est moyen non?

Superbe!! Quels sont tes projets?? Bonne route

Il faudrait à l occasion que je demande à Michel D si j ai le droit à un fine- tuning de ma remap sur banc chez KSF à Paris...

C est magnifique aussi...;)

Je sais qu il y a Seymaz... Le deuxième??

La vache! J imagine ma s en blanc...;) ce serait absolument incroyable..

Bienvenu à toi ami suisse!!! Superbe S!!! Tu peux être fan!!!;) il me semble l avoir vue sur Anibis non?? Moi je suis de Genève. Inscris-toi sur le Club Audi Sport Suisse...;)! Super chaud pour une sortie...

A mon prochain passage a Paris, je vais aussi en profiter pour passer sur leur banc...

Non pas degueu, plus rauque que l origine, mais pour etre honnete je me serais attendu a beaucou plus... Un son qui n a pas l air mal d apres ce que j ai pu entendre sur le net c est l inoxcar avec comme particularité de souffler un max dans les tours

Vu le nombre de pages de forum sur Toyosports et XS, je vous donne aussi mon avis...J ai eu l occasion d entendre deux fois des S4 B5 en catback Toyosports et franchement j ai trouvé hyper décevant...Pratiquement pas de bruit par rapport à l origine...J ai annulé ma commande illico et ai laissé stock, parce que payer 500 Euros pour un truc qui ne casse vraiment pas des briques... Je suis vraiment étonné quand vous dites que le bruit est magnifique et vraiment modifié...Moi j ai trouvé vraiment boff

Je suis juste ultra fan de ta S....splendides modifs...Tu confirmes mon choix pour les futures jantes...

Petit HS. Tu sais combien ABT t avait mis de pression sur ta S? Plus que les 1.2 de MRC? Ca m interesse.... Je ne connais qu une personne qui ait fait une reprog ABT, lui sur une Gofl 6 GTI....Il a merdes sur merdes avec sa caisse, c est ahurissant...

Je ne savais pas que tu soufflais qu a 1 bar!!! T as une sacrée marge Ares!!! Tu montes quand chez KSF???

Magnifique!!!content pour toi!!! Elle a la forme cette S!!!! Alors prepa ou quoi????

Voila 3 jours que j utilise ma S dans sa toute nouvelle configuration MRC...C est un pousse au crime....Imaginez-vous retrouver votre break avec 110 ch de différence et 0.8b de pression turbos en plus... Essai marquant contre la Golf 6 R d origine de mon très bon pote... Pour mémoire il me mangeait dans toutes les cas de figure, je comprends mieux, ma S4 sortant 205 ch et 330 NM...Aujourd'hui en accélération et sur tous les rapports, je le dépose sur place c est assez phénoménale....Il n a aucune chance, quand mes turbos s enclenchent, la 6 R reste quasi à l arrêt, ce qui confirme que ma prépa est bien la et tonitruante... Petite question pour les possesseurs de S4 B5 prépa MRC stage 1 sur K03...Avez-vous tous 1.2 bars en pic comme m a mis Michel D sur la mienne? Ma S4 n a quasi pas de différence avec avant jusqu à 3500-4000trs ou la furie des K03 se déclenche...Est-ce la même chose chez vous? En tous cas cette prépa MRC à l air vraiment très propre...Ma S est vraiment au top....

En tous cas du beau monde chez de Vincy...;) une S3 8l gonflée, 3 RS4 B5, 3 RS2, 3 S4 B5, une 944 turbo, une RS4 B8, des Ur Quattro attendant leur heure...! J ai ressenti une certaine pleinitude ds cet environnement...;) Sinon imaginez vous passer de 205 ch ( optimistes selon Michel D...) à 310.... Pour la 205 GTI, il me tarde de la commencer... La aussi mon amour pour la 205 c est tout une histoire... Rendez vs sur planete 205 ou le 205 GTI club de France pour en tchatcher les gars... Sinon il est vrai que ma 122 rame par rapport a mon ancienne 1.6 105... J aurais jamais du la vendre celle la...

Hello les amis....Une nouvelle S4 a vu le jour aujourd hui.... Je vais essayer de faire court... J ai posé la S4 plus tôt que prévu chez De Vincy devant utiliser la voiture le week end prochain pour traverser la France... Rencontre avec Michel. Je n ai pas mis longtemps à me rendre compte que ce que disent les pages et les pages de forum à son sujet est vrai....Il touche grave et est vraiment sympa... Premier log fait par lui même et confirmation que la caisse rame violent. Autre nouvelle, ma S4 a une cartographie modifiée lamentable, je ne le savais même pas...Je vois que Michel D a déjà des idées sur la source de la perte de puissance et lui laisse la voiture....Retour à Genève en 300 ZX avec deux passionnés dont un qui venait de laisser sa RS4 B5 bleu Nog pour check-up...Merci les mecs si vous trainez sur le forum... Je rappelle comme prévu Michel avec le noeud au bide aujourd hui vers 13h45 pour prendre des nouvelles....Rien de grave, seulement le débimètre d air qui était hs et donc remplacé...Ma S4 tourne selon lui aux alentours de 270- 280 avec la prepa pourrie inconnue, mélange de merde trop riche.... Sinon mes turbos et la voiture en général sont très sains dixit Michel D.... Donc trois solutions s offrent à moi...La laisser comme ça avec ses 270- 280 ch /prépa de merde, la remettre stock....ou.....refaire une remap MRC... J ai craqué... My S4 is officially MRC tuned.... Retour chez De Vincy vers 17h45. Michel me demande d essayer la caisse avant de le régler....J aurais du mal à vous d écrire ma joie et l émotion (et oui chez les passionnés comme moi, c est bien de l émotion qu on a en conduisant une S4..)...J ai une nouvelle voiture...qui arrache......sur tous les rapports...quand les turbos s enclenchent vers 4000trms, c est une sacrée poussée que je sens... J ai du mal à y croire...Ma voiture c est du lourd maintenant...J ai été à coté de la plaque ces 21 000 derniers kms...Du gâchis? non je vais me rattraper... Merci à De Vincy, vive ma nouvelle S4 et je me souhaite des dixaines de milliers de kms avec cette nouvelle caisse incroyable... Cheers

Magnifique!! Vu le prix Ou tu l as payée et le fait que le bloc soit tombé, tu devrais en profiter pour le remettre a neuf!! Tes turbos sont ok??

Oui c est ca, elle était à 4500 CHF à discuter. C 'était il y a 5-6 mois...Pratiquement certain que c est elle...