Interceptor2.7

Oui tu as raison, il devient malheureusement bien difficile d en trouver une belle et saine ... Je ne peux que te conseiller de regarder du cote Suisse...Je te promets qu il y a vraiment des occasions de fou en S4 B5...et ici (je ne veux pas faire cliche, mais je pense que ca se rapproche de la verite) les gens les ont plus svt parfaitement entretenues....en tous cas tu as de super model vers les 9-10000 Euros tres souvent expertises... Moi je continuerais de chercher, cette caisse est juste exceptionnelle.... :malelovies:

5000 Euros me paraissent aussi vraiment optimistes...Surtout avec ce que tu veux faire.... Audi S4 Biturbo: tu n avais pas dit que tu avais retrouve une S4...? Bonne route les gars et au plaisir de suivre ttes les evolutions de cette prepa de malade...

La difference qui fait tout avec celle a 7000 euros c est la GARANTIE....J ai achete la mienne sous garantie il y a qqes mois, un peu plus chere et franchement, je ne regrette pas une seconde...Il est vrai que 13 000 Euros reste un peu cher....Pour le kilometrage, je dirai qu elle est qd meme 2-3 milles euros trop chere...

Sur tous les forums, toutes marques, ces topics huile sont interminables et n aboutissent souvent a pas grand chose, tout le monde ayant son avis sur la question :P Preconisation usine, experiences personnelles, casse moteur vecues etc... il est clair que la preconisation usine devrait faire foi... Moi ma S4 roule depuis 12 ans a la Valvoline 10w40 lol...nul part mentionnee sur les 2 pages....Elle a pas l air de s en porter mal...

Alors pour finir, erreur sporadique exactement comme tu as dit Ares...L expliquation vient probablement du fait que j etais a deux doigts de la panne seche, vu la montee et la forme du reservoir, le moteur s est mis en mode defaut...On pourra jamais en etre totalement sur.... <_<

Merci Ares Ok..Sporadique? Vraiment etrange cette histoire...Elle va au gge pour le montage des pneus hiver vendredi, ils vont en profiter pour la passer au vag com...Je croise les doigts pour que cela ne soit rien de grave...

Bonjour a tous...Petite question à des connaisseurs éclairés Hier aprem, je fais 150 bornes d'autoroute. Je laisse la voiture une heure parquée.. Je reprends ensuite le véhicule pour le retour...200 mètres après le départ, le voyant EPC défaut moteur s'allume et plus de puissance. Ok je m'arrete, coupe le contact, attends 10 secondes et redémarre..La voiture repart normalement. Je m'arrete 200 mètres plus loin dans une station esssence et fait le plein, la voiture était dans la zone rouge essence depuis un moment, autonomie a peine 25 kms. J ai fait les 100 bornes retour sans aucun soucis, la voiture roulant tout a fait normalement... Qu'a t il bien pu se passer les gars? Merci pour vos avis

Ares, ai je bien lu? Tu va troquer ta S4 contre une RS4 au printemps....Du lourd en perspective alors... :hot:

Je viens d y jeter un oeil...Superbe trouvaille :bien:

C est celle de Blonay? Si oui tu peux y aller sans hesiter, je connais le vendeur, un passionne. Apres pas mal de problemes sur celle la il a tout refait. Elle est vraiment nickelle si c est celle que je pense

Deja dit mille fois sur ton topic mais vraiment splendide cette S4...Ca me fait presque regretter de ne pas avoir trouve une Nogaro. Tu roules tous les jours avec cette monture?

Salut à toi... Je partage l avis de la majorité ici...Ma petite contribution... J ai acheté une S4 B5 peu kilometrée, d'origine, il y a maintenant deux mois. Je comptais me prendre une petite Golf comme dayli et ne rouler la S4 que le week end mais pour finir j ai décidé de ne rouler que la S4... Solution probablement plus raisonnable que d avoir deux autos et qui procure un plus grand plaisir au quotidien... La S4 B5 est vraiment ideale comme dayli je trouve. Pour la conso je tourne autour de 11 litres mais bon je n en fais pas une histoire. Elle est classe et super agreable a conduire en ville, parfaite pour partir en week end et faire des kms, ideales pour les courses du samedi et reste efficace pour un petit col le samedi ou dimanche matin quand ma copine dort encore... Beaucoup de gens disent que les suspension moulinent un peu..Franchement pour avoir eu plusieurs bonnes sportives, je trouve que le chassis d'origine de la S4 B5 est diablement efficace.. Enfin bon, que vouloir de plus...Une sportive pure et dure viendra dans quelques temps en complément de cette S4 si je la garde mais là ce sera une auto radicale... La RS4 B5 est mythique mais tout ce que je vois c est qu elle côte le double d une S4 B5 à kilométrage et état equivalent... des échos m ont dit ( et pas qu une personne) qu il n y aurait pas une énorme différence ressentie entre une S4 chipée 320 ch et une RS4 stock, donc a méditer...Enfin je reste persuadé que la RS4 est moins évidente à assumer au quotidien... Moi j ai pris une S4 sous garantie.. Peut être un poil plus chère, mais je ne regrette pas du tout... Tout ce qui a du être fait a été bien fait fait et entièrement couvert... Pour résumer, la S4 est un super choix... Fonce

C est vraiment dingue... Pret a commander la ligne Toyosports, je vais sur le site et à ma grande surprise le cat back pour la S4 B5 a doublé de prix...Il faudra m expliquer comment on peut abuser comme ça...Enfin bon maintenant, Toyosports a beaucoup moins d interet...

Ares...Aucun problème vieux..On aura l occasion de se chopper pour parler de tout ça un week end ou tu seras moins occupé...

Samedi prochain je bouge au Rallye du Valais...Si vous êtes motives...

Oui juste... des grammes LOL...sorry.. Dis moi Ares, j attends toujours ton appel...En plus depuis que j ai vu sur ton profil que tu avais aussi une 205 GTI prepa, je suis juste impatient de voir ca... Tu parles a un passionné depuis toujours de la bombe de Sochaux..lol J ai eu la 1.6 105ch...mais que de souvenirs inoubliables cette caisse...

Un message de défaut aurait du apparaitre sur l odb non? En tous cas , il y a des bars en plus maintenant...

Ce matin j ai refait un tour pour etre sur, a tête reposée, et oui c est incontestable elle marche fort, enfin comme j imaginais que marche une S4...Je me demande vraiment ce qui clochait, mais quelque chose clochait c est sur...les accélerations sont vraiment plus seches maintenant,j ai l impression que le turbo prend plus tôt et avec plus de pression... :blink: Celinetjim...Ben apparemment tu avais raison mon vieux (ma vieille) mdr...Je vais rediscuter avec le mecano qui a bosse dessus ce mois pour faire un recap de ce qui a été fait et d ou pouvait provenir le déficit, mais franchement ils se sont pas foutu de ma gueule... En tout cas, ne plus avoir ce bruit immonde de collecteur, ca change tout... Ce bruit me tendait... Ben voila maintenant je prie pour qu elle roule un moment sans soucis...

Il faudrait que je la passe sur banc... Mais franchement elle marche bien... Elle devait peut etre etre mal reglee finalement... Ca peut vraiment changer le comportement d une caisse des durites craquelees et usees? C est dingue..

Alors la je suis sur le....Mais juste trop heureux lol.. Comme je vous l ai expliqué, ma S4 a été immobilisée 4 semaines au garage pour ce problème de bruit de collecteur. Le garagiste (Le garage Majestic de Lancy/ Genève qui soit dit en passant a vraiment été genial sur le coup, a absolument tout pris sous garantie...) en a profité pour demonter le bloc complet et faire tout ce qu il y avait a faire dessus...J etais même decidé a changer les K03 de ma poche mais pour finir ils étaient plutot nickels... Je dois repasser la semaine prochaine au garage pour un check up, pour être sur que tout est ok apres avoir roulé un peu..Il doit me passer la liste de tout ce qui a été fait...collecteur, toutes les durites neuves, tubes de depressions, compresseur clim etc etc... J ai pris la caisse aujourd hui et j ai eu l impression de conduire une autre S4...Tout passe mieux, moins d accoup, un couple qui me semble beaucoup plus présent et plus un seul bruit parasite...Ce qui me frappe le plus, et je n ai aucune idée si c est un effet placebo, mais j ai l impression d avoir des chevaux en plus...Je suis sur de ne pas halluciner...la vache ma S4 marche fort maintenant... ben la je sais pas quoi en penser mais je suis juste heureux .... :bigthumbup:

Excellent choix mdr...Moi aussi ce sujet m a un peu refroidi lol...

Yes ben plutot le weekend...Envoit moi un SMS quand tu as une petite heure de libre... :bien:

Non pas du tout..Je sais pas trop pourquoi certaines personnes disent ca....Leur gestions sont faites sur mesure par leurs ingenieurs..Au dela de la simple reprog sur banc c est un vrai preparateur avec savoir faire qui touche au blocs. Il se font une sacree reputation en France. Pour avoir accompagne un ami a moi sur place et passe une journee entiere avec eux, je peux te dire qu ils sont vraiment au point... Et vu les autos de malades sur place avec moteur sortis pour grosse prepa, ils ont l air d attirer une clientele de passiones. On a vu leurs prepas bloc sur lambo, porsche turbo, Megane Rs, 207 RC, Ac Cobra, 300 Zx de 600ch, M3, Corvette et j en passe... Tres regulierement ils ont des articles dans Echappement et recemment ils ont mis au point une Megane RS r 26 r de 350 ch avec une prepa bien poussee...Meilleur temps au ring que la rs 500 en perspective.. J ai fait le tour de pas mal de preparateurs plus ou moins bidons, eux sont bons.

Avec la super reputation dont jouit ce Michel, je ne me fais aucun soucis...En tous cas mon choix est fait si je fais une reprog...Dommage que Seymaz se touche avec ces tarifs de fous injustifies et que Dijon Auto Racing (je suis deja alle chez eux, vraiment geniaux ces mecs..)n ait pas de banc 4x4...

5.9 sec...C est bon ca..Pour 210 000kms elle a la forme, bien que cela ne m etonne pas du tout vu le mombre de S4 atteignant de tres tres beau kilometrage.. Pour en revenir a la RC de 230ch et 400nm, je n en sais rien je n ai jamais teste.. Mais la logique voudrait que la Rc se defende superbement avec son poids inférieur de 350 kilos et son couple similaire, en tous cas jusqu a 150 kmh...pas besoin d etre ingenieur pour le deviner... :bien: