Vertic-K-8

A tout hasard tu as essayé de faire une desinstallation du logiciel VCDS et de réinstaller la version 11.11.1 ?

Oui je pense la version doit être 11.11.1 donc c'est mort comme tu le dis. Mais c'est bizarre si tu n'as pas fais de mise à jour ... Essais de voir avec le vendeur !

Tu as qu'elle version de logiciel ?

C'est normal, pour que la glace s'incline il faut mettre le bouton du rétro sur la position de la porte passager. De plus la glace remonte lorsque la manœuvre est fini mais pas dans la position de réglage initiale mais dans une position de base, il n'y a pas besoin de toucher au bouton pour remonter la glace.

Tu avais bien bloqué les mises a jours ?

Shumway attention, Car en fonction de tes options par exemple si tu possèdes les rétros dégivrants il faut laisser le bit0 décoché (miroirs chauffant ne sont pas installé)

Oui c'est le bon mot dony "donné" :-)

Shumway, Voici mon codage en espérant qu'il en est de même pour toi : 52 - porte passager 07 - codage Assistant codage long Octet 4 Activer -> bit0 heated mirrors not installed Activer -> bit 2 reverse gear mirrors dipping active Activer -> bit3 position memory for reverse gear mirrors dipping active Activer -> bit6 comfort mirror folding active

De rien :icon_wink: Je crois que pour moi aussi cela ne correspondait pas tout à fait, je regarderai mon codage ce soir et je te l'enverrai si tu n'as pas trouvé d'ici là.

Tu dois faire une mauvaise manip quelque part. Je n'ai pas le VAG.COM sous les yeux, mais quand tu fais OK une fenêtre apparaît pour la validation de ton codage, à laquelle il faut répondre NON pour sa prise en compte, car si tu cliques sur OUI cela correspond au codage d'origine. Est-ce que tu cliques bien sur NON ? Après avoir cliqué sur NON tu reçois une fenêtre "codage ok" pour la prise en compte, et cette dernière est immédiate.

Et tu as réussis à faire des modifications ou pas du tout ?

Exact ! Ta voiture ne possède pas tous les calculateurs, il faut interroger uniquement ceux installés et pour les modifs je te conseil de suivre un guide ou bien de visiter cette page qui reprend déjà une très grande partie des modifs : http://ankk-vagcom.com/category/codages_vagcom/audi/audi_a4_b8/

Petit Rappel à tous ! Pensez à la désactivation des MàJ !!! C'est la première chose à faire après l'installation, ce serait dommage de devoir attendre à nouveau :icon_smile:

Salut Brogen, Des photos ! Des photos ! .... Gris Météor = paint nº LZ7H Vérifiable sur la liste de toutes les caractéristiques et équipements de ton A4, soit dans le coffre dans le compartiment de la roue de secours soit sur la première page de ton carnet d'entretien. @ très vite pour les photos ;-)

Je ne pense pas, par contre pourquoi les chinois ont pensé à créer cette pièce... That is the question ! Pour ma part, j'avoue n'avoir même pas cherché du coté oem pour deux raisons : La première est le côté pratique de la commande sur @ et la seconde le prix défiant toute concurrence !

Ouep ! bah c'est quand même bizarre car les miens était exactement aux bonnes dimensions. Et il faudrait mieux qu'ils ne se plantent pas trop souvent comme ça vu qu'ils produisent 90% des objets consommés :MdrDevil:

C pour ça qu'on est là :icon_smile: avant de démonter faut demander sur le fofo :nixweiss:

:ripeer: La jante avant gauche à l'aire parfaitement ronde vu extérieur, si le plat se voyait sur l'extérieur on peut dire que sa jante serait bonne pour la casse ! La plupart des cas (sauf extrême choc) le plat se situe à l'intérieur de la jante, comme ceci : Comme je le disais plus haut, Il est souvent à l'intérieur car c'est l'endroit le moins renforcé de la jante (pas de présence de bâton contrairement à l'extérieur de la jante, qui le solidifie considérablement plus). Autant dire que si le plat se voit du coté extérieur la jante est tout simplement bonne pour la casse (impossible à redresser justement dû à la présence de ces bâtons). Pour info, la photo jointe est une des deux roues que j'ai reçu de la part d'un vendeur dans le "mauvais" coin ! près de Bordeaux, étant de l'île de France, je vous passe les détails pour la négociation qui a été faite au bras de fer (car bien entendu je n'est pas été informé de l'état de ces deux jantes par téléphone), l'histoire s'est heureusement bien fini pour moi... Petite photo des jantes montées quand même : Voilà, donc Dagoba, attention quand même à la personne à qui tu vas confier ta jantes (s'il y en a qu'une car généralement cela va par paire) car j'ai vu le carrossier taper sur mes jantes (à la massette et au burin :pleure2: de maçon) et je peux te dire sans te faire peur que le risque est de fissurer la jantes, et là... no comment !

Superbe ! Pour la jante t'inquiète pas sur ma Mercedes quand j'ai acheté les jantes du pack sport chez un particulier a distance, j'en ai reçu deux avec un plat pire que plat ! Et mon super carrossier m'a remis tout ça bien rond et le monteur de pneu n'y a vu que du feu :-)

Les pinces sont a moins de 2€ chez Audi !

Bonjour à tous, J'ai trouvé ce petit programme d'émulation du MMI que je trouve pratique, si cela peut-être utile à quelqu'un ... http://microsites.audi.com/satellite/mmi_en/emulation.html :bigthumbup:

L'avantage du full cuir c'est que c'est moins fragile ! Surtout avec les enfants...

Bin oui c'est exactement ce qui est arrivé a mon beauf la semaine dernière, le chef d'atelier lui a demandé s'il allait donner une bonne note au moment de l'appel du SAV ! Mais le problème c'est que la voiture repart chez eux demain matin ! Bruit sur son A6 2,7 dans la direction ils ont diagnostiqué la pompe de direction HS total 1200€ et le bruit est réapparut dimanche en revenant d'une balade ! Heureusement pris sous garantie ! Moi je pense que cela provient de la crémaillère ou colonne de direction mais mon beauf appréhende un problème de BA... Affaire a suivre !

Tu fais tout dans le cuir ce soir ! Même la blague :-)

Effectivement dsts lol Je dois dire que tu as raison mon A4 n'est pas full cuir ;-)