tofflo

Hello, si ça peut intéresser j'ai la mienne à vendre d'ici peu, voir ma présentation pour le modèle et les éléments particuliers. MP si intéressé

oups désolé... oui toujours dans le coup lol

pareil j'aime bien

Salut richie, je passe de temps en temps voir où ça en est, tu n'as vraiment pas de bol (si on peux parler de chance...) 2 fois que tu passes pas loin de tes objectifs ! mais les sensations sont le plus important et ta satisfaction également. Bon pour l'intérieur, faut que je m'excite, me reste juste à coller un bout de la pièce d'origine sur l'autre et c'est bon, mais faut que je fasse gaffe à toutes les cottes...Et en ce moment c'est vacances. Bref je te l'avais dis ! faut pas me dire que t'es pas pressé !!! En attendant elle a vraiment de la gueule la balle noire et ça à l'air de pousser sévère !!! Merde pour la suite Edit : je viens de voir tes battle... respect !

je confirmes, l'attelage complet je crois que c'est aux alentours de 600 ou 700€ en pièces donc ça me parait crédible le 300€ pour le crochet. Après où en trouver un identique....

Elle a l'air propre en tout cas. Concernant le manque de sensation, j'ai cru lire quelque part, et c'est le ressentie que j'ai avec la mienne, quand on roule tranquille, elle se mets en une sorte de mode "économique" et les montées en régime sont un peu anémique. Après 2 ou 3 grosses accélérations et freinage, je trouve que les montées sont plus réactives. Psychologique ou réel ...? Je crois l'avoir lu quelque part... mais où ? impossible de retrouver. Après tout n'est que sensation. Ayant l'occasion de rouler de temps en temps en lotus elise 111s, t'as l'impression de rouler tout le temps trop vite, alors que non. Idem pour les accélérations, tu as l'impression que c'est énorme, alors que quand je me suis tiré la bourre avec lui et moi en s4... ben tu le pousses au cul, alors qu'en S tu as pas cette impression de vitesse et d'accélération, trop confortable, silencieux etc... Après pour te convaincre que ça envoie, tu fais monter quelqu'un qui n'a pas de voiture sportive, et tu envois... regarde sa réaction...

315000km ?... A ce kilométrage là normalement l'embrayage a du être changé 2 fois, à vérifier avec les factures. Prendre le numéro de chassis et aller chez audi pour vérifier la concordance entre les factures et ce que a audi. Vérifier qu'elle ne consomme pas trop d'huile. Pour les options dans la voiture, le toit ouvrant en est une, les siège récaro non, donc ne pas se laisser amadouer par une pseudo full option alors que c'est d'origine, sait on jamais ça peut peut être être encore négocier sur le prix. Prix qui doit être plutôt bas vu le kilométrage. Précautions à prendre, il y a déjà un post plus ou moins la dessus. Entretien pointilleux, chauffe tranquille, etc.... performance, je pense que le sujet a déjà été traité maintes fois, pour résumer c'est performant mais avare en sensations, n'oublions pas que c'est une berline sportive, et non une sportive berline... La conso... c'est là que ça pique... Si tu roules tous les jours avec, petits trajets etc... plutôt dans les 17L, voir plus (350/400 km avec un plein pour ma part). Sur autoroute, en cruisant tranquille à 120 tu descends à 11L (600km avec un plein sur un paris/chambéry pour ma part avec une ou deux poussée de rapport aux péages) sinon c'est plutôt dans les 13L en moyenne sans trop de ville. C'est pour moi le seul point noir de cette voiture. Après, le comportement est plutôt sympa, la puissance n'est pas démesurée, l'électronique intervient très rapidement si tu te loupes un peu, c'est plutôt sécurisant, mais plutôt stressant quand tu tapes dedans sur petites routes, mais ce n'est pas non plus son domaine de prédilection. Après que dire... confortable mais ferme, vieilli plûtot bien... après je ne suis plus trop objectif car j'adore cette caisse

MTR Motorsport....ou un autre préparateur qui fait des lignes sur mesure. C'est pas trop cher à priori...

il te manque des caches plastique ? celui des liquides et celui de la boite à air... enfin au dessus ?

bha c'est mort. là je vais decoller, et je repars dimanche matin

vendredi après midi ou samedi après midi. Si vendredi plutôt dans le coin de sedan. Si samedi plutôt dans le coin de charleville.

Porsche c'est réellement un cran au dessus au niveau tarifs d'entretien par rapport à Audi. Disons que ça se rapproche plus d'un rs6 au niveau entretien. Après il y a aussi les consommables... Pneus etc... Pour les entretiens j'ai toujours entendu dire que tant qu'on est dans les 3 ou 4 ça va. Des qu'on bascule sur rs6 et autres de la gamme sport des 6 et 8 c'est moin marrant...

Je vois comment s'organise le week end et je vous redis quoi. Cayenne j'avais regardé, tarif d'occaz alléchant pour certains modèle mais le prix de l'entretien c'est un truc de fou. Dommage un petit Cayenne turbo...

:MdrDevil: on va se faire un rasso ardennais

Le week end de l'ascension. T'es dans quel coin ?

oui c'est sur, le plaisir de conduire est très subjectif... Dans l'élise t'a l'impression de rouler comme un avion de chasse à 90 sur les petite routes, alors que quand tu reprends les même routes avec l'audi... ben bof...tu passes aussi vite mais t'as pas l'impression d'être à la ramasse. La sub oui j'imagine. Jamais eu l'occasion de tester. Après il faut rester les pieds sur terre... ça avionne quand même ! les montés en régime sont jouissive et sans fin ! faut juste rouler la fenêtre ouverte lol Je suis ardennais également ! toute ma famille est de là bas et j'y remonte de temps en temps. Si tu veux essayer sur les petites routes de corbion ;-)

pas faux, mais un rs4 remanié ça doit être encore plus :icon26: Ha si j'ai juste un reproche sur le v8... le son du moteur..... inexistant... enfin j'exagère mais c'est pas loin quand même.... après j'ai un petit plan à 150€ le silencieux fais sur mesure... donc dès que j'ai un peu de sous sous :icon26:

Pour l'embrayage, je crois que c'est les chiffres audi, je ne sais plus où j'ai vu ça il faut que je recherche et pour les turbo idem. Mais c'est clair que j'espère que ça fait plus de 100000km on des pas des bourrins (enfin pas tout le temps :ripeer: ) Pour les chiffres j'ai pris sur zeperfs, tu peux comparer des véhicules par les chiffres (accélérations etc...), pour la sub j'ai pris les chiffres de la wrx sti, pour la porsche j'ai pris la boxster. Pour la elise c'est du testé sur petites routes vers chambéry (et sur autoroute mais aucun intérêt...). C'est sur tu mets un gars qui fait de la piste dans la elise et moi dans le S4, je me prend une pilule, mais là pas besoin d'une elise, une 205 suffirait. On était deux conducteurs à peu près équivalent, connaissant moyennement leur véhicule, j'entend par moyennement, n'ayant jamais fais de piste... Ne pas oublier... elise petit moteur, pas d'assistance, propu etc... S4, coupleux, 4 roues motrices, assistances à gogo... Pareil, déjà tirer la bourre sur autoroute avec un cayman lambda, ben tu lui demande de se pousser le monsieur. Déjà fait également avec une carrera, oui il te l'a met... mais il te mets pas un boulevard...loin de là. Bon dès qu'elles ont un turbo c'est mort :marcelpoire: Pour le b5 le mieux est encore un rs4...380cv... là y'a pas photo...de la place, de la puissance, de la violence... Pour ce qui est de l'intérieur je suis pas trop d'accord... à moins que l'on parle que du b7, que je ne connais pas trop, car moi j'ai un b6 de 2003 et l'intérieur vieilli trèèèsssss bien. Le cuir est pas bouffé, l'alcantara se porte bien, juste le plastique des boutons de porte qui se barre mais comme sur tout les modèles, une fois qu'il n'y a plus ce revêtement c'est bon. Pour le trajet boulot en effet la conso est dans ces eaux là.... :mur: Mais le v8 chauffe plutot vite, et vu qu'elle a environ 5 borne de ville avec un feu tout les 100m... en plus vu que c'est madame ça dépasse pas le 2000tr/min :icon_biggrin: Bon je suis pas pilote, je n'ai pas la prétention de tout savoir, tu poses une question, je répond avec ce que je sais. Et un S4 avant j'en ai un à la maison depuis bientot 2 ans. Et j'aime jouer avec les sportives quand l'occasion se présente. La lotus c'est mon beau frère, donc on a déjà essayé plein de fois (surtout en allant chercher les pizzas... bon ok 2 voitures pour aller chercher 5 pizza à 2 personnes et pour se tirer la bourre sur les petites routes pendant 1 heures... les dames étaient pas contentes et les pizzas pas en bon état :nanana: :ripeer: ) Franchement, en break sportif, il n'y a pas grand chose à part la famille de s et rs de chez audi (il y a aussi chez chevrolet un petit break de 560cv je crois mais en propu...) et franchement, le quattro quand tu y as gouté... :malelovies: même sur la neige avec des pneux neiges c'est une tuerie !!! Seul soucis sur le V8... une reprog ne sert à rien, tu modifies pas grand chose, et le RS a des problèmes de calamine si je ne me trompe. Sinon un petit rs6 :out1:

au fait... vince08 car des ardennes ?

Quel intérêt d'avoir un S4 ? pouvoir emmener la petite famille confortablement, et débrancher quand une porsche passe. Déménager un frigo dans le coffre, une tv 150cm, une bonne dizaine de casier de bière etc... :MdrDevil: L'intérêt de pas avoir de turbo ? Ben justement... ne pas en avoir. Perso c'est mon épouse qui s'en sert pour aller au taf et elle a 6 km pour y aller. Turbo veux dire, laisser chauffer le turbo, laisser refroidir le turbo... bref sur 6 km tout les jours tu tues le ou les turbos. C'est sur en terme de perf c'est très linéaire, ça pousse, puis, ça pousse et enfin ça pousse et tu ruptes. Un turbal te mettrait une bonne claque dans le museau. Mais quand on voit que la durée de vie de l'embrayage sur le b6 est de 100000km... on imagine avec un turbo. De plus avec un turbo la durée de vie est de combien pour les dits turbo ? En terme de perf (bon c'est sur le pilote fait beaucoup), tu suis au cul une lotus 111s en montagne, voir tu la pousses. Quand arrives l'autoroute ? ben tu la vois plus. Après en terme de perf pure, entre ta porsche et la s4 avant c'est kif kif (la s4 fait un peu mieux mais c'est minime) et avec la sub c'est kif kif sur la moyenne, la sub va la bouffer jusqu'à 100km/h et ensuite c'est fini pour elle. Non franchement vous êtes dur :icon_smile2: Bon le problème, c'est qu'elle t'emmène tellement confortablement que c'en est également le soucis. Elle est avare en sensation alors que les perf sont là. Pas de son pour l'échappement, ça c'est clair, et sensations lissées par le confort et l'absence de coup de pied au cul. Mais je vous mets au défis de trouver un truc qui envoi comme un s ou rs avec la place qu'il y a dans le coffre en avant... Perso quand je pars en vacances, c'est 3 enfants dont 1 dans un cosi et 2 dans des réhausseurs, un chow chow dans le coffre, un vtt de descente au cul, et toutes les fringues et le matos pour 1 semaine. C'est clair ça resssemble à une 405 de tchétchène pleine à craquer mais y'a qu'avec ça que ça passe.

merci pour la pub :kimouss:

merci :bigthumbup:

Le carbone c'est moi si intéressé mp Désolé Yannick je me fais un peu de pub 😁 Sympa t'es modifs mais ça manque de couleur, fait comme Richie, un peu de rouge.

:bigsmile: :bigthumbup: :eldiablo: :eldiablo:

Impec, il me semblait t'avoir entendu dire ça mais je voulais pas dire de connerie.