tofflo

Pas de soucis, pour les explications c'est juste pour que les gens voient que c'est pas si compliqué que ça de faire de la fibre puisque même moi j'y arrive... après faire du beau carbone est une autre paire de manche :rolleyes:

Bonsoir à tous, je donne quelques nouvelles vu que j'ai un peu avancé ce week end : - lissage grossier des sigles dans les moules - moulage des pièces en fibre pour retouche finale des pièces avant moules définitif - achat de 2m² de carbone j'espère que les 2m² de carbone seront suffisant ... Prochaines étapes... démoulage des pièces en fibre... lissage total et polissage pour un état de surface limite miroir... Bref j'attaque bientôt le plus chiant dans la fibre. J'espère pouvoir bien avancer cette semaine...

Le sigle audi peut-être enlevé car on voit en dessous qu'il est serti, le sigle v8 4.2 est moulé dans la pièce, sur ebay ou sur internet on retrouve facilement les sigles on peut même rajouter un petit s4 bref on met ce qu'on veut. Et non il n'est pas possible de laisser les sigles car le carbone est un tissu et il ne se prête pas super bien aux angles etc... donc je vous laisse imaginer les sigles en relief...En fibre ça aurait été possible, et encore... car la fibre en mat ce n'est que plein de bout de fil aggloméré comme on voit sur mes photos, mais le carbone c'est simplement des bandes de carbone tissé, la largeur des bandes correspondant au dessin que l'on voit dans le carbone fini.

salut jan jan, avant de m'avancer sur de potentiel intéressé, je préfère également attendre le résultat. Je ne parle pas en qualité, car avec le carbone en général on s'en sort bien, au pire on passe pas mal de temps au ponçage pour obtenir un beau travail, je parle surtout en temps. En fait tout dépend de la qualité de mon moule définitif. Plus mon moule définitif sera parfait, moins j'aurais de travail sur la pièce fini. Donc je préfère vous tenir au courant au fur et à mesure et quand j'aurais réussi à sortir le premier jeu de pièce, y'a pas de soucis je vous tiens au jus si c'est jouable de sortir plusieurs jeux. Tout ce que je peux dire c'est que pour la pièce qui va au-dessus de la boite à air, il n'y aura pas de soucis. Pour le reste il faut soit de la retouche (enlever les sigles etc...) soit pas évident à mouler d'une pièce sans raccord (la grande pièce de droite). En gros la seule chose qui me manque c'est le temps :rolleyes: Bonne nouvelle sinon, je vais bientôt acheter le carbone :bigthumbup:

ok donc je viendrais avec toute ma tite famille et les croissants vers 10h00

Bonjour, petit curieux que je suis j'aimerais savoir si je peux me joindre à vous ...?

Pour protéger la pièce, et accessoirement pouvoir démouler, on enduit la pièce de cire de démoulage, ou comme dans mon cas, d'alcool polyvinylique, c'est un produit qui créé une pellicule sur la pièce... donc si tout se passe bien (comme dans mon cas :rolleyes: ) pas de soucis pour la pièce...

houla, non je fais tout les caches, tant qu'on est à carboniser le bordel... en plus ça ira bien avec mon intérieur :rolleyes: j'avais juste la fainéantise de tout mettre hier :unsure:

Yop là tout le monde, je redonne quelques nouvelles. Pour l'instant je ne m'avance pas de trop sur les pièces je préfère voir comment ça va se passer...je vous donne la méthode au cas où sa intéresse... je fais un premier moule des pièces en fibre, puis je produis les pièces en fibre, lesquelles vont être retouchée... effacer les sigles, le granuleux du plastique et les défaux de mon moule, de ça je retire un moule sur lequel je m'applique pour qu'il dure un certain nombre de pièces... et enfin je fais les pièces en carbone.... bref tout ça c'est long mais intéressant. Pour l'instant j'en suis au premier moule que j'ai fini aujourd'hui et voici une photo de la belle de nuit après un petit nettoyage...

Bon je donne quelques nouvelles, après un mois d'aout et de septembre chargé en taf, je viens enfin d'aller chercher le matos pour commencer les moules...je commence ce week end je pense... Je vous tiens au courant dès le prochain pas effectué :rolleyes:

:bigthumbup: :malelovies:

Un petit up avec mes 2 petites bêtes :malelovies: Alors pour la DH un petit Rocky mountain RMX rééquipé de A à Z (c'est dommage j'ai oublié de prendre un photo avec les nouvelles roues qui sont maintenant les mêmes que le dabomb) et pour les champs de bosses un petit dabomb

Salut, voilà la mienne en action :malelovies:

Franchement ? Aucune idée pour l'instant. Pour tout les caches moteurs peut-être 300-400€, peut être moins, je sais pas trop. Dès que j'ai fais les miens, je vous les montres en photos et dans le détail. Je compte les faire pas trop épais non plus pour économiser du carbone, 6 couches représentant à peut près 3mm je comptais mettre certainement 4 couches, je pense que ça devrait suffire. Le problème c'est qu'il faut une résistance à la chaleur assez importante... donc il faut que je passe le tout au four pendant que ça prend, sauf que pour le grand cache de droite...ça passe pas dans le four à madame donc faut que je me chipote un truc qui chauffe suffisamment... Ensuite il y a les écussons sur les caches il faut que je regarde sérieusement s'ils peuvent s'enlever ou s'il faut en racheter. Bref je n'ai pas encore eu le temps de regarder sérieusement et je n'ai pas encore recommandé de carbone <_< Je pense me pencher sur la question ce dimanche, et j'espère que madame me laissera acheter le carbone et la fibre bientôt. A mon avis les premières photos courant septembre (enfin j'espère...)

+1 pour jp sur le rns-d et le dvd, je crois que ce n'est qu'un lecteur cd, en revanche rien n'empêche de lui mettre un lecteur dvd au cul :P Tiens voilà le lien pour le rns-e, j'attend de renflouer un peu et je pense que je craquerai un de ces 4 rns-e

heu... pour tout ce qui est écran à l'arrière, lecteur dvd etc on peut aussi avec le rns-d, mais j'avoue que j'aimerais changer pour le E également, pour info je l'ai vue à un peu moins de 500€ sur ebay via un vendeur en pologne connue sur ce site. Il fait également les options plug and play pour n'avoir qu'à brancher et le crack pour avoir le dvd en roulant...avec frais de port le crack et le cable plug and play environ 600€ JP tu es sûr pour le disque dur? A priori ça existe chez skoda et vw mais chez audi...? et j'ai regardé c'est pas la même forme <_<

ok ben dès que j'ai un peu de temps je rachète du matos et en avant...

Pour les caches je parlais des caches plastiques moteur, si j'arrive à sortir une petite série en carbone. Plutot qui se pose sur ceux existant (collé dessus pour simplifier...) ou en refaire qui remplace les caches existant? tout en carbone ou juste la partie visible?

c'est clair que c'est moyen moins au niveau des options, pour une fois les française non pas à rougir, généralement tout est électrique et automatique. Mais bon... y'a pas de moteur dedans <_< Bon alors sinon pour les caches carbones ? remplaçant ou à mettre par dessus ? full carbone ou non ?

+1 avec JP perso j'ai préféré mettre un peu plus et avoir un véhicule avec ses factures. Et 15000€ est vraiment bas comme prix. J'ai un peu écopé le monde de l'occasion s4 en france, le mois dernier pour en trouver une, je cherchais avec environ 80000km modèle 2003 ou 2004, et cela se négociait plus aux alentours de 20000€. Après on voit peut être le mal partout, quand j'ai revendu mon v6 tdi je l'ai mis bas par rapport au marché pour la vendre rapidement, et l'entretien était nickel ainsi que le véhicule...Et c'est vrai qu'en Italie les audi sont moins chères à priori, mais quid de l'entretien...

ben non désolé je ne savais pas qu'elle avait les xénons de série <_< il y a tellement de choses en option chez audi :P Et ce n'était pas l'équipement fondamental pour mon achat, audi aurait pu même mettre le cuir en option, du moment qu'il y avait le v8 :bien: Exemple d'option incompréhensible : les rétros... ils sont électriques, électrochrome, en alu, ils font le café et chante la cucaracha...mais ne sont pas rabattable électriquement de série... :unsure: c'est clair que quand on connait, on reconnait une s4 aussitôt, mais bon, beaucoup ne connaissent pas dans les coins perdus... Et oui je pense que quand tu vois un truc rouge dans ton rétro... et qui se rapproche très vite, tu laisses tomber avant d'avoir commencé :bigsmile:

Bon je reviens de week end et 600km environ, c'est vraiment le pied ! Sur les petites routes de campagne on est certes secoué dans tout les sens mais ça tiens le pavé c'est impressionnant ! Et désiglé on passe presque inaperçue :malelovies: je me suis fait excité par une 407 break et une cordoba tdi... :rolleyes: même pas marrant... ils connaissent pas trop les s4 dans les ardennes :eldiablo: Sinon je me suis aperçu que j'avais des Xénons... :P

vive nous alors :eldiablo:

perso je tourne au 98, j'avais lu (certainement sur le forum d'ailleurs), que c'est ce qu'il fallait. Sinon là ou on consomme le moins c'est à 90 100 110 en 6ème, on arrive à 8/9 L. Quand j'ai ramené la voiture j'ai réussi un peu plus de 500km en faisant une paire de tirage de couenne pour voir. Mais maintenant je fais pas mal de trajet court pour le peu que je fais donc conso qui explose. Mais bon je le savais et madame aussi donc pas trop grave...Sinon j'ai eu une très très grosse surprise pour l'assurance... je paie moitié moins que mon ancienne ! j'ai même rappelé le gars deux jours plus tard pour confirmer les éléments... :blink: Petite question pour les caches car je suis en train de me pencher sur l'histoire... Vous préféreriez des caches qui se mettent sur ceux en plastiques ou qui remplacent ? Tout carbone ou juste les couches visibles ? Naturellement ça joue sur la quantité de carbone donc le prix...

Houla ne nous énervons pas pour les caches...va falloir prendre sont mal en patience...Je vous tiens au courant dès que j'ai commencé pour vous montrer le résultat. Pour rouler en 5 et 6, ben ça sert à rien que je tombe 2 ou 3 rapport, je préfère rouler cool et m'énerver quand je veux, plutôt que rouler agressif et me faire agresser par madame parce que le plein aura fait 300km ! :blink: