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garfield56

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Tout ce qui a été posté par garfield56

  1. garfield56
    pareil pour moi c'etait le buzzer qui ne fonctionnait plus, passe la voiture au vag-com si tu peux, tu auras certainement le default !!
  2. garfield56
    Bonjour, j'ai eu le meme souci avec ma a4 b7 sur une porte ar, j'ai changer la serrure et depuis c'est bon. la piece valait de memoire dans les 150 euros il me semble ! :reflexion: Branche le vag com sur le vehicule tu devrais trouver une erreur si c'est vraiment cela !
  3. garfield56
    Bonjour, je suis aussi interressé par ce controle ( mais sur une a4 3.0l tdi 204ch de 2005). si une ame charitable passe par ici !!!! :marcelpoire:
  4. garfield56
    Allez, c'est a mon tour de changer le mécanisme. démontage cet après midi et merci bien pour le tuto (d'une grande aide) :malelovies:
  5. garfield56
    Superbe, merci berline c'est exactement ça :marcelpoire: allez je vais démonter pour voir dans quelle état c'est. :meanie:
  6. garfield56
    Bonjour, alors pour ma part voila mon retour d'experience : les vitres ont été faite chez glastint. av : tradition carbone 21 (le plus foncé homologué pour l'avant d' après glastint) ar : tradition carbone 08 (la on ne voit strictement rien dans la voiture de l'extérieure) les + perso je trouve cela vraiment pratique, en plus de la discrétion a l'intérieure du véhicule le film bloque une partie des UV et de la chaleur (la clim est reconnaissante, ainsi que les enfants et tout ce qui se trouve a l'intérieure ). les moins la marche AR la nuit ou dans les endroits vraiment sombre , ou, la il faut faire "confiance" a ces radars de recule. :MdrDevil: car la visibilité est vraiment pas terrible. j' ouvre les vitres av pour regarder dans les retros. voila
  7. garfield56
    Bonjour, en rentrant ce soir ma vitre av conducteur est restée bloquer ouverte. je pense a un problème de cable car depuis hier quand j'actionne la vitre j'entend un bruit de cable effiloché ( petit craquement). j'ai passer la voiture au vag- com et j'ai trouvé ceci: dans le module confort (46) 1 défault trouvé 00932 moteur de lève vitre av conducteur (v147) 62-00 absence de réglage ou mauvais réglage avez vous déja rencontré ce problème ? avez vous des infos ou tuto sur le démontage du système de vitre av et le prix des pièces (si besoin de changer). c'est une a4 b7 avant 3.0l tdi (2005-204 ch) merci de m'avoir lu :reflexion: .
  8. garfield56
    Bonjour, et merci de vos réponses. je vais pouvoir me lancer sans trop de crainte :marcelpoire: . dis moi nikoo tu est de quelle coin en BZH ?
  9. garfield56
    Bonjour, je voudrais changer mon filtre a gasoil ( suite a une perte de puissance, sans default au vag com). Pouvez vous me dire comment fait on (quelles tuyaux débrancher et surtout ceux a ne pas débranchés, ainsi que les precautions a prendre pour que le motreur redemarre ( et tourne rond :MdrDevil: ). :marcelpoire:
  10. garfield56
    Je te met un tuto (pour b5, il me semble, mais c'est la meme chose) que j'ai trouvé sur le forum, et qui ma bien dépanner: http://forums.audipassion.com/topic/106425-sujet-sur-le-demontage-de-la-garniture-de-coffre-sur-break-avant/ - pour info tu n'as pas bessoin de démonter la vis qui sert de blocage de la banquette ar. - le clipse qui maintient la garniture (plastique) est situé a peu près au milieu de la petite vitre ar, la ou il y a le module d'antenne, il faut tirer fermement mais pas non plus comme une brute :rolleyes: une fois retiré la garniture tu trouve le buzzer sur le dessus, juste au dessus du module d'antenne. En éspérant t'avoir éclairé :bigthumbup:
  11. garfield56
    Quand tu dis "sous le revetement latéral" dans le coffre coté droit, sais tu si c'est a coté du caisson de grave ( accessible par la trappe)ou derrière la garniture de coffre au niveau des siege ar. Je parle toujours pour l'emplacement du buzzer.
  12. garfield56
    Avant que ton buzzer ne claque, entendais tu "des grésillements" quand il sonnait ? Pour l'emplacement de la centrale, je pense quelle doit etre sur un des cotés a l'ar proche du buzzer ?
  13. garfield56
    Bonjour et bonne annee 2012 a tous :bigthumbup: Alors voila , j' ai aussi un petit problème de radar de recul. -plus de bip lors du passage de la MA -plus aucun son quand j'arrive sur un obstacle -aucun voyant allumé J'ai testé les capteurs comme cité précédemment et j'entends bien un petit "tic tic tic" ( très léger) sur chaque capteur quand je mets quelque chose devant. Savez vous ou est situé le buzzer, et, la central sur une a4 avant ? Y a t'il un moyen de tester la central et le buzzer ? Merci de vos retours
  14. garfield56
    Bonjour a tous et bonne année 2012 :coucou: laulau35, je suis de bretagne et cherche a faire reprogrammé mon 3.0l tdi 204 ch. Ton retour sur "digiservice" m'interresse (sérieux de l'entreprise et des reprogramation, prix, rennes ou a coté, et toute autre chose), car je ne veux surtout pas le faire avec le premier garage du coin... :bleble: Sais tu si les cartes reinjectées sont personalisées ou" préfaites" merci
  15. garfield56
    Bonjour, je suis a la recherche d'astuce et de produit pour le nettoyage de tous les tissus intérieurs ( ceintures, ciel de toit, montant entre les portières, les sieges sont en cuir) de mon a4. L'intérieur étant très clair (superbe d'ailleurs J'ADOOOOORE :hot: :bien: )couleur blanc vanille (je ne sais pas si c'est le nom, mais le ciel de toit, les montants et les ceintures sont blanc écru,crème). Enfin pour l'instant elle tire legérement sur le gris !!!! :angry: Avec le tableau de bord et les contre portes noir, le contraste et la luminositée dans la voiture est génial. Merci d'avance de vos retours
  16. garfield56
    Bonjour, je suis aller en voir une aujourd’hui et en effet ça change, je ne m'attendait pas a ça !! <_< j'ai trouvé les reprise bien plus " molle" :blink:(enfin ça envoi quand même, ce n'est pas non plus une 4l:bigsmile: ) ,mais c'est vrai que la boite est très agréable. Je vais voir aussi pour le 3.0l tdi, car pas beaucoup plus chère en occasion, et les frais d'entretien sont les même a part pour les pneus car du coup elle passe en quattro.
  17. garfield56
    Merci vertick94320, j'y vois maintenant un peu plus clair :rolleyes: y a -t-il une différence entre les deux boites, au niveau confort de conduite, et surtout comment savoir de quelle boite le véhicule est équipé ? :unsure: les boites automatique sont une nouveauté pour moi,j'ai une boite manuelle sur l' A4. :malelovies:
  18. garfield56
    Bonjour, j'envisage de changer mon a4 3.0l tdi pour une a6 en 2.7l de début 2009, mais j'ai quelques questions sans réponse, je viens donc poster ici pour voir si vous pouvez me renseigner. :rolleyes: Alors voila mes interrogations: - une a6 en 2.7l tdi de 11 cv fiscaux est elle en boite multitronic ou tiptronic ? ( il me semble que c'est 12 cv en tiptronic, a vérifier !! :unsure: ) - si multitronic est elle forcement en quattro ? - pour ce qui concerne la boite multitronic, est elle fiable (plus de problème de calculateur ou de casse de boite comme sur les premières), vidange a faire tous les 60000 km comme les tiptronic ou pas ? -la boite multitronic existe elle avec l'option "palettes au volant" ? Merci d'avance a ceux qui prendront le temps de répondre :coucou: :coucou:
  19. garfield56
    Bonjour, je voudrais connaitre les symptômes exacte des véhicules concerné par le changement des injecteurs, car, j'ai moi même différents soucis sur le moteur depuis la sortie de révision (chez audi). la fumée s’accompagne t'elle de: -tremblement au ralenti -manque de puissance (flagrant j'ai l'impression de rouler avec un 140 ch). je suis retourné plusieurs fois chez audi ( 3 fois sans résultat) pour remettre comme avant la révision (il ont fait une mise a jour des volets a la révision des 120000km,qui comprenait le changement des filtres et la vidange) depuis que des problèmes, alors qu’avant elle fonctionnait du feu de dieu. 3.0l tdi de début 2005 sans fap en boite manuel.
  20. garfield56
    Bonjour, c'est celle que j'utilise dans mon touran (qui est aussi en long life depuis le début et sans fap). Rien a dire de spéciale sur le comportement du moteur, si je compare a avant (quand le touran allait chez vw pour l'entretien). Par contre il me semble que sur le 3.0l tdi le bloc contient plus de 6l, je dirais 9 a 10l (A VERIFIER). je confirme la norme 507 pour le 3.0l tdi sans FAP en entretient long life.
  21. garfield56
    quatraplat tu as déjà posté et fais les vérifications "lien de popomornard". malgré çà le problème est toujours d’actualité ? :blink:
  22. garfield56
    Bonjour, oui en effet plusieurs d'entre nous sur le forum, ont rencontré des cas de cosse positif (il me semble), desserré les 3.0l tdi de 2005 et peu être même après. il suffit de contrôler le fil + sur le démarreur, il ne doit pas bouger, il arrive parfois que la cosse se desserre. çà c'est pour le "cloque lors du démarrage". pour le tendeur de chaine, c'est plutôt un bruit de frottement métallique (compliquer a expliquer, mais très caractéristique a entendre) :rolleyes: :bigthumbup:
  23. garfield56
    Merci pour l'info dsts,je ne savait pas qu'il existait plusieurs sorte de filtre a pollen perso j'ai pris un en charbon actif de chez "knecht" sur le site oscaro.
  24. garfield56
    c'est fait,c'est vraiment pas compliqué a faire quand on c'est ou il se trouve. merci bien :bigthumbup:
  25. garfield56
    Merci bien, je vais pouvoir changer le filtre ce week end :bigthumbup:
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