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mini.addict17

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Tout ce qui a été posté par mini.addict17

  1. mini.addict17
    Je viens de tomber sur ça : (vous connaissez peut-être ? ) env. 193€ Gauge Display Engine power Torque Boost pressure Cmd pressure Mass Air Flow Air Fuel Ratio Air intake temp Exhaust temp Coolant temp N75 position Oil temp Graph data Engine power Torque Boost pressure Cmd pressure Mass Air Flow Air Fuel Ratio Air intake temp Exhaust temp Coolant temp N75 position Missfire Dyno plot Timing Correction plot Speed/RPM display G - Force Display Bar Graph Left Right Acceleration Deceleration Speed timing 0-60mph acceleration timing 0-100mph acceleration timing Faults and Adaptations Display and Erase Fault Codes Big turbo setting for up to 500hp engines English, French, Finnish and German language versions Imperial or Metric units Mon lien Mon lien 2 au niveau des infos, c'est pas mal je trouve points négatifs : taille de l'écran et la présence du cable points positifs : on peut l'insérer à plusieurs endroits, ou en faire un boitier Vous en pensez quoi ?
  2. mini.addict17
    Pour les bobines, il faut appeler Audi, il y a un rappel actuellement.
  3. mini.addict17
    merci bien les gars, vous avez raison je vais aller voir à montpellier, car à nîmes ça craint trop : - S3 8L ? Heuuu connais pas par contre 35€ ht ça fait mal le renard, déjà que 19 ht celle de l'A3 me paraissait abusé de plus elle est plus grande... dans mon malheur je me dis que ça aurait pu être pire de prendre une bête à 90 j'avais plus mal au coeur d'entendre le renard agoniser dans les buissons que pour ma caisse
  4. mini.addict17
    bonjour, voilà, j'ai commandé une grille de PC avant côté droit (un renard m'a coupé la route à 90 et me la embarqué dans le choc) chez AUDI Nîmes, en prenant la pièce tout à l'heure, et je la trouvais différente, mais je pouvais pas comparer car c'est ma copine qui l'utilise en ce moment. et le type m'a confirmé qu'il n'y avait qu'une seule réf pour S3 8l. et là je viens de regarder ce soir, et forcement ça va pas. pouvez-vous me donner LA VRAI référence ? que j'y retourne demain, car le type il m'a pris pour un américain. ça me soule de devoir vérifier le bouleau d'un type qui t'hypothèque ta maison pour te faire une vidange et en plus, pour le rappel des bobines d'allumages, un mois d'attente, et c'est à moi de fournir les réf des bobines avant pour ne pas m'immobiliser 2 jours AAAAAAHHHHHHHHH merci d'avance
  5. mini.addict17
    diam filtre haldex 1 gen 46mm 12 pans Mon lien vers le milieu de la page (et non pas 36 !!!!! "iliessou") j'ai fait ma clé ce matin et je viens de voir qu'il manque 10mm grrrrrrrr 10mm de serrage, ça fait juste :)
  6. mini.addict17
    c'est clair
  7. mini.addict17
    en fait je propose plus mon idée pour des gars qui ont plus de moyens que moi sinon j'aurai déjà essayé, car si mon idée se limite à ça, ça ne devrait pas être trop difficile mais je préfère garder des réserves
  8. mini.addict17
    bonjour, l'autre jour je me demandais, au lieu de changer le boitier haldex afin d'obtenir 50/50 ou de reprogrammer celui d'origine pk ne pas récupérer le signal qui part de ce boitier au haldex ? je m'explique, _ mettre la voiture sur pont (roues suspendues) _ prendre un oscilloscope pour mesurer ce signal enfin reproduire ce signal (tension ou fréquence variable, je pense) par un boitier couplé à un potentiomètre mettre un interrupteur 3 positions : - mode boitier 50/50 (ou réglable avec le potentiomètre) - mode normal en court-circuitant le boitier - mode traction en ouvrant le circuit voilà, qu'en pensez-vous ? peut-être que je me fais des films, et que je suis loin de la réalité
  9. mini.addict17
    Bonjour, Mes parents ont une A6 3.0 tdi quattro de 2004, Et ils ont ce voyant rouge qui s'affiche, Le problème c'est que ce symptôme ne se manifeste que lorsque qu'ils vont en we chez ma sœur sur la région lyonnaise. Serait-ce dû au sel sur l'autoroute ? Mes parents habitent à Montpellier. Merci d'avance.
  10. mini.addict17
    Bon, ben à moi S3 à 23ans il y a un an 18-19 civic 88 1.4 16v. (840kg 90 ch à 7000 tr/mn, elle grimpait à 9000) achetée 250e 20-aujourd'hui crx del sol esi 125ch de 93 Je me rends compte de la fiabilité de Honda, car l'entretien se limité aux vidanges même avec 250000 au compteur. Mais je ne regrette pas l'achat de la voiture dont je rêve depuis mes 15 ans.
  11. mini.addict17
    Bonjour, Ben je voulais savoir si mon DM était hs ? Merci.
  12. mini.addict17
    Merci beaucoup les gars pour vos réponses, je vais voir ça. A plus.
  13. mini.addict17
    ben parce que j'ai les symptomes décrit dans S3_passion -voyant moteur -saut de bouc(seulement à froid) et il est écrit qu'il n'est pas nécessaire de toutes les changer.
  14. mini.addict17
    bonjour, j'aimerai comment savoir quelle bobine d'allumage je dois remplacer, car il parait qu'il n'y a pas besoin de toute les changer. merci.
  15. mini.addict17
    Salut Harley pour un BAM le réglage est le même ? où as-tu trouver le réglage de FORGE STP ? Merci
  16. mini.addict17
    bonjour, ben tout simplement, j'aimerai connaître le réglage de la DV pour nos belles ? merci.
  17. mini.addict17
    en concession ou VAG-COM ? Si VAG, quelle version ? car il y plusieurs versions on dirait ?
  18. mini.addict17
    Bonjour, Voîlà, j'ai mon voyant esp qui s'allume depuis que j'ai changé l'embrayage. Je vais refaire la géométrie du train avant demain si j'ai le temps. cela peut-il venir de ça ??? Merci.
  19. mini.addict17
    je n'ai la voiture sous la main, mais je vais demander à mon ami de le faire avant qu'il ne remonte la boîte lundi
  20. mini.addict17
    Bonjour en tapant mon type mine sur oscaro et webdealauto "MAU29A1GN022", j'ai pu constaté qu'il me donné une S3 210cv alors que j'ai un BAM de 04/02 est-ce que ça viendrait d'une erreur de la préfecture ?
  21. mini.addict17
    me revoîlà alors la boîte est bien tombée grace au tuto et j'en profite pour changer l'embrayage c'est bien gravé FHB dessus, mais le récepteur n'était pas à l'extérieur enfin bref, maintenant j'ai les pièces et elle sera remontée en début de semaine un grand merci à jerem88
  22. mini.addict17
    :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: merci, justement je viens de copier ton tutoriel juste avant de revenir sur mon sujet je pense qu'avec ça, ça devrait le faire merci beaucoup :bigthumbup:
  23. mini.addict17
    très beau travail merci beaucoup, ça devrait être très utile merci merci
  24. mini.addict17
    bon alors :rolleyes: :blink: ben maintenant, mon ami pense avoir enlevé toutes les vis (moteur-boîte-coupleur) mais n'arrive pas à séparer la boîte du coupleur pour changer la butée. (car c'est bien une butée <_< ) et il a peur de forcer au risque de casser quelque chose. alors il me demande si c'est possible de les défaire sans tomber le moteur ? merci d'avance ps : cette situation est assez compliquée pour moi car cette personne habite à 60 km de chez moi dans un bled pourri, et n'a pas accès à internet comme il le voudrait, alors je fais l'intermédiaire via les infos qu'il me donne quand je le vois au travail.
  25. mini.addict17
    c'est pour ça qu'il ne l'a pas trouvé au début, et qu'il ne comprenait pas. je voulais savoir si quelqu'un était déjà tomber sur le même cas. j'aimerai aussi savoir si le fait qu'il y ai une éventuelle boîte mazoute risquerai de me causer des problèmes ? j'appellerai audi france pour voir si ce cas est connu.
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