mat911t

La boite dsg encaisse moins bien les augmentations de couple. C'est prépa sont pas trop préconisisées. Avec la S-tronic ca ira mieux. En ce qui concerne la conso moi elle a pas bougé en roulant pépére, c'est sur si tu appuies ben ca marche mieux donc ca consomme plus. Niveau fiabilité pareil, si tu es pied dedans tout le temps c'est sur tu vas plus abimer la mécanique ; meme sans la puce, si tu ne respectes pas la mécanique la mécanique te respectera pas non plus. Le mieux ce serait un switch pour passer entre les 2 modes :P Niveau assurance c'est sur c'est un risque à prendre.

Ca y est j'ai effectué le rappel chez audi murat à paris. Je leur avais fait par des remarques d'audi à aix concernant le changement du porte serrure et du joint turbo. Au final, il n'y avait rien à faire concernant ces 2 points, le mec de la mécanique me dit que le porte serrure est juste rapé en dessous et qu'il voulait pas me faire cracher plus de 1000€ pour changer une pièce qui n'a pas à l'être... En tout cas Audi aix c'est fini déjà qu'ils étaient aimable comme des portes de prisons... :angry: Je suis bien content d'etre monté voir mes parents à paris, j'ai économisé 1000€

Il est allé au meme endroit que moi, le mec il te met pas juste un programme, il te fait la prépa que tu veux, si tu veux 160cv il te la sort à 160 si tu en veux quasi 200 comme lours il te sort 200. Apres il te dit que c'est risqué. Le prix est le meme à mon souvenir c'est 599€ sans le passage au banc. Avec le passage au banc ca a duré 2 heures

Pour lours 8 regarde c'est une A3 rouge qu il a va voir son topic "demande d'avis, vente de ma new A3" tu verras sa voiture avec la prépa poussée. ABT et MTM propose des prépa équivalentes mais à 1200€ et moi j'avais pas autant à investir. je préférais faire la route. Apres il y a 2 méthodes pour modifier la programmation, soit par la prise diagnostic comme j'ai eu droit soit il faut comme tu dis atteindre le boitier en faisant sauter des sceller. Moi comme ca ca reste invisible. Là pour le voir il faut aller chercher avec le vagcom pour voir que la voiture sort bcp plus que prévu. RS-line> pas de pbs, j'avais des problèmes de connexion, si tu as d'autres questions hésite pas. Si tu passes sur paris dans l'été fais moi signe je te ferai essayer pour que tu sentes la différence :bien:

Et bien pour la garantie si ta voiture est encore sous garantie il vaut mieux attendre parce qu'en faisant la prépa elle saute. L'avantage de nos amis alsaciens c''est que la prépa se fait par la prise diag, donc pas besoin de faire sauter un scellé. Au niveau de la prépa il m'a dit que ca restait raisonable et que le max qu'il acceptait de faire c'est 200cv et 430nm d'ailleurs c'est ce qu'a lours8. Pour le prix c'est 599€ + 90€ pour le passage au banc. Après tu es censé le déclaré à l'assurance et tout, moi je l'ai pas fait, je sais c'est illégal mais bon... si tu as besoin de quelques renseignements sur les prépas tu as peut etre vu qu'il y a un topic épinglé dans la section "droit et automobile"

Bonjour tout le monde, Il y a quelques jours je me suis décidé après des mois de renseignements et de recherches et puis il faut dire que j'étais plus proche de l'alsace que d'habitude. Abt et Mtm me tentaient bien mais c'était vraiment hors budget et en suivant les conseils des forumistes je suis passé chez digitronic. Place à la remap c'est plus parlant : [attachmentid=17578] Ils m'ont dit qu'elle aurait du sortir entre 145 et 150cv et que c'est pour ca qu'elle sortait pas plus apres la reprog. Le mec pense que c'est un début de défaillance du débimetre. Qu'en pensez vous ? Moi je dirai que vu qu'elle est de décembre 2003 à l'époque les A3 sortaient pas beaucoup plus de 140cv. En fait je l'ai fait pour retrouver des sensations, quand je l'ai eu j'ai découvert les joies du turbo et apres la 206 meme s16, on sentait bien que ca tirait pas mal en 2nde des que le turbo s'enclenchait. Et puis à force on s'y fait et là je retrouve cette sensation :eldiablo: . Bon après il faudra changer de voiture mais ca me laisse 2 ans. Les points forts : ca pousse enfin ca tire fort, sous la pluie ca doit meme patiner souvent, plus besoin de retrograder pour les reprises meme en 6e sur autoroute. les points faibles : le permis à point vu que ca monte plus vite sans qu'on s'en apercoive. PS: Si il faut faire un "chut-chut pas de marque" n'hésitez pas à me le dire

Je viens de zoomer sur les plaques de celle qui est en miniature résultat : Jack Daniels :biere: ca sent la voiture d'alcolo :bigsmile:

J'en ai vu 2 aujourd'hui dans paris une à coté de l'église américaine et l'autre dans le 16e je trouve ca pas mal, original en plus, c'était la première fois que j'en voyais de cette couleur

Oui t'en fais pas ils ont accès aux peintures, heureusement d'ailleurs sinon tous les carrossiers seraient des garages de marques. Moi j'avais eu un coup de clé l an dernier sur tout le coté gauche de la voiture et je suis allé dans un ptit garage que je connaissais, et je t'assure c'est le meme bleue maurice :bien:

En fait pour l'entrebailler, il faut pousser sur l'extrémité de la molette (au centre du cercle de rotation de la molette, sur le dessin un rond, pas la fleche) et voila le tour est joué, pour le fermé, tu tires la molette vers le bas. J espere que ce sera assez clair sinon moi j'en suis très content, moi lorsque j'ai choisi ma voiture je voulais absolument le TOE. Au final j'ai pas choisi la couleur mais je suis bien tombé :bien:

Superbe installation :bien: moi j'attends toujours mon support pour mon ipaq... ca fait 2 mois :colere: par contre je me demandais, elle est ou ta boite à fusible ? à gauche du volant ? ou tu es allé dans celle du compatiment moteur ? et comment as tu fait passer ton cable jusque là bas ? et derniere question sur quel emplacement l'as tu branché ?

C'est ce qui s'appelle de la FULL OPTION ... il doit pas manquer grand chose. Elle sera vraiment tiptop :bien: Vivement demain

Profites bien, elle est niquel et parfaite, et tu vas voir le régulateur tu vas t'y mettre, je le mets tout le temps sauf en ville. Sinon c'est le top sur nationale, tu te calles à 100-110 compteur donc tu peux retirer 10kmh pour le réel et tu consommes rien c'est le top et sur autoroute quand tu te tappes un aix paris tu es bien content de l'avoir surtout quand tu es en diesel et que tu n'as pas besoin de t'arreter sur les 750 bornes... Fini les crampes dans la jambe :bigsmile: Le top cette caisse, ca doit te faire un sacré changement il y a un monde voir un univers entre ton ex megane et l'A3!

bartouille tu les as acheté dans une concession si c'est sur panam tu peux me dire laquelle en mp parce que à aix ca fait 3 mois que j'essaie et ils me disent qu'elles sont pas dispo et pas possible de les commander car pas dispo à l'usine non plus :(

Salut audidier désolé de répondre avec tant de retard, En fait à chaque fois c'est les jantes d'origine, les premières c'était celle d'origine sur l'ambition et je les ai changées pour les celles d'origine sur la S-line. Je les ai trouvées sur eBay.de, un allemand d'Ingolstadt qui les vendaient montées avec des sp sport maxx et elles n'avaient que 50 kms. Je connais pas l'ET exact mais c'est celui d'origine pour l'A3 ambition.

@worky> :bien: Je vais essayer de venir, je pourrai voir comment elle marche en montagne avec la prépa :eldiablo:

Salut snoppy, dis moi c'est pas toi que j'ai vu garé devant le norauto de plan de campagne la semaine dernière et ensuite garé derrière le vieux port ? En tout cas c'était le même que ta config. Hier j'ai fait un aller retour paris strasbourg et j ai pas arrété de croiser des Q7 quasiment 10 dans la journée, plus 2 camions remplis de Q7 qui allaient vers paris. A croire que l'A4 est le lieu de concentration :bigsmile:

salut bart, ca fait quelques temps que je n'étais pas passé... alors concernant mes joints, ils sont toujours pas changés, c'est pour le 6 juin, j'ai pris rdv et ils me changent le volant bi-masse et les joints dans la foulée. Normalement ca n'a pas d'influence sur le turbo, juste sur la consommation d'huile, j'ai l'impression d'en consommer encore plus qu'avant

Bonjour les sudistes, Worky m'a contacté pour la sortie, je l'ai notée dans mes tablettes mais je sais pas encore où je serai le 20 aout :unsure: . Je vous tiendrai informé dès que j'en saurai plus. En tout cas je sais pas qui a l'A3 bleue mais il ou elle a très bon gout :bigthumbup: Bon courage pour la suite de l'organisation

Alala me voila de retour sur paris j'espère bien vous croiser toi ou audirs4. Si vous voyez une A3 bleue immatriculée 13 qui veut faire du tofjacking vous inquiétez pas :bigthumbup: En tout cas félicitations pour ton achat et très bon choix pour la couleur il est magnifique !!!

Sacré veinard :hot: en tout cas merci beaucoup pour ce résumé de ton essai bien complet :bien:

C'est normal pareil la mienne, consomme de l'huile il faut rajouter un peu tous les 10-15000kms S-line> on a compris au travers des différents posts que ta voiture était "parfaite"... tant mieux pour toi

Salut bart, concernant ma fuite dont je parlais précédemment dans le post, au final c'est comme toi c'est un joint retour turbo... La misère pareil j'ai jamais eu autant de pépins sur une caisse...

manu, il est ou le propriétaire du cannari ? tu as son adresse exacte à marseille ? Je suis pas sur marseille mais j'y retourne demain, et mercredi. Par contre faudrait me briffer si il y a des points précis à checker

Voilà donc après mon 1er rdv chez audi hier pour le diagnostic, je fais bien parti du rappel <_< la mienne est de décembre 2003. Il faut que je reprenne rdv pour qu'ils interviennent :(