bentle120

Salut a tous Bon un peu de nouvelles avec léclairage :furious: Aujourdhui jai chercher le problème doù ca peut venir heureusement que je suis en vacances depart dans 8 jours :bigsmile: Apres avoir démonter le cache sous le volant :angry: une belle surprise un gros fusible de 40Amperes griller je sais pas a quoi il sert ??? une idee :blink: Pour le changer il faut que je passe chez Audi introuvable chez feu vert 40A 32V :dodo:

Bon la je sèche :angry: Compteur reçue et toujours le même souci éclairage qui baisse quand je actionne commodo de phare . Si je mets pas les feux tout va bien une fois mis les feux position ou croisement la luniere baisse :angry: Problème de commodo ? :blink:

fracasser le moteur :bigsmile: 3 semaines c'est ENORME :exclamation: ton mecano est bien un mecano ou un macon car la j'ai un doute :blink:

Avec des grilles nid d’abeille en ABS style rs4 ou golf V gti ca peux le faire :malelovies:

Alors pour le pc av je connais pas trop par contre ca dois être de la fibre donc très fragile sans parler qu'il faut les fixations fait maison :bigsmile: en plus pas d'emplacement plaque <_< J’ai trouver ca :bigthumbup:

Pas de temps a vider mais injecter le produit oui :blink: il y a pour 30 min en tout lol Tu peux pas démonter toi même ? Ensuite un coup de bourrin et un marteau ca va tout seul :bigsmile: Je suis de Lyon c’est con

Salut Eh c’est toujours un peu technique :bigsmile: Pour les serrures vaux mieux trouver en occasion d’une ph1 tu va moins te prendre la tète . Pour le branchement il me faut déjà la marque de ton récepteur ainsi les couleurs des câbles . t'as cle ne sera plus utile une fois changer la puce dans la nouvelle cle :bigthumbup:

Salut, C’est tout simple a faire sur les fiches il y a un numéro Feux droit tu change emplacement 4 par le 6 Feux gauche tu change emplacement 3 par le 1 en tout cas chez moi ca marche :bigsmile: :bigthumbup:

il te manque quelle quantité de LDR au bout de combien de kms ? Pas de mayo dans l'huile, pas de trace de liquide au sol , compartiment moteur non plus ?

mp :bigthumbup:

Salut La pompe a eau était changer avec la distribution ? Ton LDR baisse ou toujours au même niveau ? Le chauffage habitacle marche ? Pour le neiman oui il faut démonter le volant pense bien a débrancher la batterie et attendre 20-30min avant de démonter ton volant

Salut, T’as pas trop de solution soit tu trouve une clé a la casse ca peux être une cle audi vw seat et meme ford les ampoules sont les mêmes mais attention quand tu démonte ca casse vite surtout les pattes de l’ampoule . Le plus simple :bigsmile: acheter une led blanche ou jaune de 5mm avec résistance et le tour est jouer :bigthumbup:

Salut, si tu nas pas de cle pliable uniquement deux clés plates et une clé avec un dessin qui sert en cas de panne (atelier) ce que tas pas de fermeture a distance uniquement manuelle :bigthumbup: apres tu peux toujours rajouter un kit fermeture

Ok merci :bien: ce que je me suis dit aussi par contre pour les compteurs ph2 avec fis passage obligatoire sinon elle démarre pas .

le bruit de la pompe lorsque t'es a fond c'est normal a mon avis c'est la crémaillère tu peux trouver sur le bon coin

Ca donne quoi le niveau liquide direction assiste il est au max ? t'as un bruit quand tu braque ton volant ou pas ?

imitation golf 4 ca ressemble a quoi :blink: si la pompe elle marche ca peux venir de électrovanne qui gère la coupure d'essence mais dans 99% des cas c'est le contacteur sur ne naiman :bigsmile: un petit coup de nettoyage et ca repart :bigthumbup: voici l'emplacement :

Salut , c'est quoi ton model A4 essence diesel ? Tu entends la pompe ?

Je pense aussi au rhéostat :bien: ou bien le barillet (faux contact ) j'ai commander un compteur en Allemagne on va bien voir Une question passage obliger chez Audi âpres avoir changer de compteur sur une ph1 sans fis ?

Salut :bigsmile: Voila j’ai un souci depuis le début avec l’éclairage de mon compteur Déjà ORD central ne marche pas mais je me suis habituer :bigsmile: Mais le souci ce que l’éclairage est toujours a mini une fois le contact mis En gros quand je met pas de contact et j’allume mes feux de position et bien j’ai un jolie rouge sur le compteur les boutons et la clim. Par contre une fois contact mis automatiquement l’éclairage baisse a mini ( compteur clim et boutons) Le jour ca va mais la nuit on vois pas grand-chose :angry: Le plus drôle ce que je peux régler la luminosité mais uniquement contact couper une fois contact mis impossible de augmenter la luminosité. D’où viens le problème compteur ? Fiches ? :blink:

En 19P ca risque d’être assez juste quand même ou alors avec des cales :bigsmile: Je suis en train de voir pour des jantes Porsche en 19 P :malelovies:

moi je suis en 18 et je rame pas :bigsmile: 2.8 v6 :malelovies:

Salut, Elle de quelle année ton Audi ? La réponse est simple pour ton problème c’est la pompe fermeture centralise qui se trouve dans le coffre a droite . Si tu entends pas la pompe ce qu’ il y a pas de pression Autrement le système de fermeture est dans la porte conducteur essayer de nettoyer les fiches une par une avec spray contact electrique.

Salut :bigthumbup: Le plus simple: récupère les serrures et la clé oublie le neiman car sur les Audi a4 ph1 il y a pas mal de souci sur les anti démarrages donc surtout pas toucher au neiman en plus si le tien il marche correctement . Sans parler que il faut reprogrammer la clé par la suite et bonjour Audi :bigsmile: Pour la fermeture a distance la c’est compliquer <_< il faut brancher les capteurs sans parler des options comme fermeture des vitres alarme bref pas simple pour un novice avec une tonne de cables :bigsmile: La meilleure solution : 1- Récupérer les serrures + clé ( la clé elle va te servir en cas de panne fermeture centraliser voir jamais ) 2 -Achter une fermetures centralise standard ( ebay environ 40 euro ) pour le branchement je peux te donner un schemat ainsi que la couleur exacte des fils a brancher mais ca reste simple :bigsmile: démonter t’as clé d'origine ou ce trouve la puce et placer dans la nouvelle clé pliante. voici la puce a recuperer sur ton ancienne cle, une fois placer dans t'as nouvelle cle il te reste plus que de la graver chez un serrurier du coin environ 25euro :bigthumbup:

Salut, En tout il y a 4 servomoteurs :bigthumbup: - servomoteur volet d’arrêt et diffuseur de position haute, pare brise, pieds et tableau de bord ( le plus facile d’accès ) - servomoteur régulation de température ( juste derrière le premier ) - servomoteur de volet dégivrage ( obliger de démonter le tableau de bord ) - servomoteur mode recyclage d’air ( vers le filtre habitacle ) Tu dépose la boite a gants ( 3 vises a l’intérieur 2 vises a l’extérieur ) une fois déposer tu as les deux moteurs a gauche sous le bloc de chauffage le premier c’est le servomoteur d’arrêt position le deuxième qui est juste derrière c’est le servomoteur régulation de température . Pour tester sois tu débranche la prise du servomoteur et tu branche une pile maxi 7 volt ( fils marron-blanc ) le moteur doit fonctionner pour aller en sens inverse inverser le + et le- de la pile :bien: ou bien tu met en route le climatronic ( position lo ou hi ) si rien ne bouge le moteur est hs ou tout simplement trop de poussière dans mon cas :angry: Pour démonter le servomoteur une clé plate de 6 et 3 vises mais on arrive sans problème . voila a quoi ca ressemble un servomoteur audi ph1 pour les servomoteurs audi ph2