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npir

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  1. npir
    Ma femme a eu ça sur une de ses voitures, une mauvaise détection de l'état de la route (sol glissant) et la voiture voulait partir en seconde. Après, est ce la même chose ? En tout cas pour moi ton fonctionnement est anormal.
  2. npir
    Même en y allant très doucement elle part en première .
  3. npir
    Vu que les v6 ne sont pas impactés : oui c'est normal
  4. npir
    Exactement pareil pour moi.
  5. npir
    J'avais ce genre de pb juste avant que mon Hub ne succombe. Depuis avec un autre plys besoin de relancer tout le matériel. Avec l'application trigger sous Android dès que le téléphone se connecte au bluetooth cela lance le partage de connexion. Bref le système complet fonctionne chaque fois, seul et sans problème depuis 1 an et demi, je n'y pense même plus.
  6. npir
    Je suis d'accord avec toi mais justement vu l'ampleur, tu ne peux pas te mettre à dos tous les possesseurs de VW, audi, et consort. D'autant que le lobby anti diesel comme l'état a qui nous avons fait confiance pour les tests nous ont trompés. Certes VW à triché mais quand l'organe de contrôle ne le détecte pas...à quoi bon contrôler. C'est pour cela que je me dis que les acheteurs ne vont pas subir. Je ne vois pas comment ça pourrait être justifié. Nous avons fait confiance aux contrôles de l'état et aux dire de VW. Je peux me tromper et je comprends ton point de vue mais pour moi, un gros chèque de VW aux États et aux organisations écologistes éventuellement et on passe à autre chose. Il va y avoir négociations pour éviter les actions de groupes, mais pour ça, il faut nous faire peur pour que finalement nous soyons bien content qu'on nous laisse tranquille.
  7. npir
    @guyguy Je ne crois pas à ça, la perte de puissance sur un modèle que tu as acheté contractuellement avec une puissance donnée. C'est eux qui sont en tort, si il me baisse la puissance je vais au tribunal pour tromperie. L'état le sait bien, il vont laisser le status quo à condition eux de récupérer un gros chèques parce que c'est pas bien. Après tout ceci va se faire après avoir fait peur aux chalans que nous sommes (perte de puissance, consommation en hausse, cote du véhicule ). Pour faire simple une fois tout le bâtage passé : Le consommateur n'y est pour rien donc on laisse VW pas gentil tu paies et...ben tu continus mais...attention
  8. npir
    Personnellement je pense qu'on va leur demander le prix de la polution (d'où les tests au hasard pour évaluer les vrais rejets), c'est à dire la partie entre ce que l'on a payé et ce que l'on aurait dû payer (peut être majoré) et puis voilà. Je ne crois pas à une baisse de puissance de nos voitures, il faudrait alors gérer les plaintes des acheteurs car le produit ne correspondrait plus à ce que l'on a acheté. Soyons honnête, les taux de rejets... Enfin pour ma part si ils sont bas tant mieux mais je n'ai pas acheté un 4×4 de 177 CV pour mes convictions écologistes.
  9. npir
    @Scorplex Je suis bien d'accord avec toi, je ne dis pas que ça ne va pas te couter ou que l'état ne passe pas à la caisse. Juste comment peut-on (l'état) justifier d'un point de vu fiscal (après chacun fait ce qu'il veut) un SQ5 comme voiture de société ??? Après je le redis, tu peux, ça te permet de rouler en SQ5, tu le fais, tant mieux pour toi. En tout cas à ta place dieselgate ou pas, le SQ5 : je le prends (d'autant que dans 3 mois tous le monde aura oublié. Quoi au fond ? 6 mois ? Ok dans 6 mois. Ben tiens...au moment de ta livraison :roi: )
  10. npir
    Un SQ5 en véhicule de société... Tu as raisons d'en profiter mais c'est un truc que je comprendrai jamais (que ce soit autorisé d'un point de vu fiscal).
  11. npir
    @Scorplex : Quand tu va chercher 313 ou 325 cv sur un bi tdi tu ne t'occupes pas trop de la pollution, alors révélation de tricherie ou pas.... Les rejets plus ils sont faible plus on s’achète une bonne conscience mais elle ne fait pas choisir un véhicule (allez, a part pour 4 personnes dans le monde). Quand à se faire de la tronche de quelqu'un qui se paie un SQ5, a mon avis y a plus une forme de vengeance par jalousie qu'un réel dédain de l'auto. Ils se moquent aussi des mecs qui roulent en aventador ? Elle pollue encore plus ce serait logique non ? Après, c'est à toi que reviens le choix.
  12. npir
    +1
  13. npir
    De rien Johnny ! :marcelpoire: Eh oh, Il monte le pont ! Si j'étais de vers chez toi je dirais { /accent Raimu on } Il monte plus que le Tourmalet ! { /accent Raimu off} :roi:
  14. npir
    Je suis très content de mon amortissement piloté. Ce n'est certainement pas du magnetic ride mais la différence entre les modes se bien fait sentir. Agréable d'avoir une voiture confortable qui lors d'enchainements de virages ne prend pas de gite car la suspension se raffermie. On peut surement s'en passer mais pour moi c'est un plus.
  15. npir
    Moins que ce qu'on m'avait annoncé mais...quand même. ..ça pique. J'espère que tu as gardé un bidon comme ça tu pourras le faire toi même la prochaine fois pour 10 fois moins ;)
  16. npir
    Y a plus marqué Manu sur la plaque ! C'est bon j'suis dehors 😱
  17. npir
    Et le tarif ? On m'avait annoncé 7 euros le litre. Et combien de litre ?
  18. npir
    Moi je te confirme que je l'ai fait sans aucun problème. Chez total access et la dernière fois chez avia je crois.
  19. npir
    Maintenant que tu me dis ça, une fois on m'à proposé en caisse un aimant à mettre sur le pistolet (lors de mes premiers essais sans le bidon et où ça fonctionnait pas bien). Je n'avais pas bien compris le coup de l'aimant et une fois le bidon audi trouvé je n'ai pas rencontré le même problème que toi. Désolé je ne peux pas t'aider. Tu n'as pas demandé pourquoi interdiction au vl ?
  20. npir
    BouboubA5 je ne comprend pas bien ton problème, les poids lourds ont un aimant mais je ne vois pas le rapport. Ton bidon audi, quand tu le vis, tu appuis dessus et ton adblue s'écoulé dans le réservoir rapidement. Avec le pistolet tu remplis juste le bidon avant que ça s'écoule. Regarde mon post il y a des photos http://forums.audipassion.com/topic/150948-faire-soit-meme-le-plein-adblue/
  21. npir
    Je ne sais pas si ça me servira mais en tout cas merci de toutes ces explications.
  22. npir
    Oui justement je dis qu'ils auraient pu le prévoir et laisser à l'utilisateur le choix que ce soit activité ou pas au démarrage ou en dessous d'une certaine vitesse. Pour la cam de toute façon il faudrait enclencher la marche arrière.
  23. npir
    Je pensais à l'activation des radars, pour la caméra de recul cela resterait quand on enclenche la marche arrière. Mais bon, on trouvera bien quelqu'un pour se plaindre qu'elle ne s'active pas en même temps 😈 Pour le s&s, certes, mais ne plus avoir à appuyer sur le bouton ça me soulage (surtout pour les fois où j'oubliais )
  24. npir
    Effectivement ils pourraient laisser le choix soit activé par défaut soit désactivé par défaut (ce que l'on peut maintenant faire avec le s&s).
  25. npir
    Je suppose donc que tu ne l'as pas essayé Thierry. Pour ma part je l'ai téleéchargé mais je n'ai pas franchi le pas vu que comme tu le dis les apports ne semblent pas flagrant.
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