seboose

:tropbiendit: :race: :race: :race: :race: :race: :race:

La Nouvelle Panthère Noire devrai bientôt rugir maintenant! Cette nouvelle ligne va lui permettre de faire entendre encore plus la voix de son fabuleux moteur. Tantôt adorable peluche au doux miaulement presque incognito, furtif lorsqu'elle arrive pour mieux surprendre sa future victime. Tantôt prédatrice impitoyable de l'asphalte ne laissant que peu aucune chance à sa proie lorsqu'elle fond dessus passant du feulement au rugissement. D'humeur lyrique ce matin. :icon_lol: Vivement tes retours Tony avec l'image mais aussi le son! On nest pas loin quand même de la voiture idéale? D'ailleurs à ce sujet et en toute objectivité quel défaut lui trouverais-tu? En dehors du fait de n'être qu'une berline bien sur... :baton: En même temps c'est pas moi qui est re-commencé à allumer la mèche :ripeer:.

Bienvenue également, Super config, elle a de "la gueule" tout en restant sobre et classe. Magnifique Berline :malelovies: Tu devrais trouver toutes les réponses à tes questions ici. Félicitations et bonne route à son bord.

L'occasion d'apprendre quelque chose à Bagheera ça ne se rate pas! C'est un synonyme de canular.

Bonjour et bienvenue, Sympa et originale ta présentation en vidéo. Bien faite en plus. Bel engin que tu as là. Pour ce qui est de l'éventuelle maîtresse et sa petite culotte dans la boîte à gants je te conseille de la quitter vu la tête de la petite culotte :icon_biggrin:.

Salut, Sympa ta modif à venir. Si elle vocalise comme celle de ta vidéo plus besoin de mettre de musique! Hâte de voir le résultat...je serai curieux d'entendre la différence entre avant et après. En dehors de la sonorité qu'attends tu de la modification en terme de performance?

Merci de ta réponse. Vu le prix je pense que je vais opter pour la réparation Rhinostyle. Sans trouver tout trop onéreux ça fait quand même cher le bout de caoutchouc non? La voiture dort en garage et je ne m'aventure pas dans les gués (c'est pas une Allroad non plus) mais je m'inquiète (un peu) concernant l'étanchéité. Je m'en fait un peu pour rien si ça se trouve, mais si certains ont un avis sur la question :bigthumbup:.

Bonjour et bon dimanche à tous, Petit souci mais souci quand même, le joint plat en caoutchouc de la portière conducteur s'est coupé avec le temps. Il va falloir le changer. Je pense devoir aller en concession mais si j'avais les références de la "pièce" ce serait mieux. A moins que cela se trouve sur le net? A votre avis est-ce facile de le changer? Une petite photo du problème.

Bonjour et bon WE à tous :lol: A 10 000km de la prochaine vidange que je souhaite anticiper et faire moi-même, je me renseigne sur les fournitures à prévoir. Je cherche à confirmer ce que j'ai trouvé comme informations à ce sujet concernant l'huile moteur. Je possède comme l'indique mon profil un 2.7l 180 en multitronic. Je ne roule que sur de longs trajet, la voiture ne sert qu'à voyager pas à se déplacer au quotidien. Je respecte scrupuleusement les temps de chauffe et la voiture fait 99% d'autoroute. La voiture toujours entretenue aux intervalles LL a actuellement 100 000km. Je précise que je n'ai pas de FAP. Je m'apprête à acheter 10 litres de Castrol Edge 5W40 répondant à la norme VW 505.01. Je fais donc appel au vote du public pour me dire si je suis dans le vrai :race: ou dans l'erreur :ripeer:. Je suis actuellement en LL et je compte bien passer sur un entretien normal.

Salut et :welco: Joli carrosse que tu as là félicitation pour ton acquisition. Sympa les écrans intégrés à l'arrière, d'origine?

Salut, Etant passé d'une B8 Berline à une A6 Avant voilà ce que je peux te dire de mes impressions: En terme de soute je ne trouve pas que la différence soit flagrante même si le coffre de l'A6 est plus vaste et cela se voit quand même. La grosse différence que j'ai ressenti entre les deux concerne les habitacles. J'ai trouvé l'intérieur de l'A6 bien plus spacieux que celui de l'A4. Cela s'est traduit par une sensation de plus grand confort. Sur les longs trajets j'ai trouvé que cela se traduisait aussi par une moindre fatigue. L'A4 (bien qu'étant toutes proportions gardées une voiture très confortable y compris sur les longs trajets) offre un habitacle plus confiné, plus enveloppant. Je précise que je ne suis pas claustrophobe de nature et que je suis d'un gabarit moyen. Concernant le 2.7 j'en suis très content même si on se fait à sa puissance au bout d'un moment. L'A4 que j'avais était en 2.0 143cv et cela m'avait fait le même effet c'est une des raisons qui m'ont poussé à passer sur un moulin plus gros. J'ai pas vraiment d'éléments de comparaison concernant la consommation mais elle correspond à ce que je m'attendais entre 7 et 8l. Je ne pense pas qu'il soit beaucoup plus frugal que le 3.0 ni que le 3.0 soit beaucoup plus gourmand. La différence de puissance par contre doit être plus importante en terme de ressenti mais là aussi n'ayant jamais essayé de 3.0 ce n'est qu'un avis. Concernant la boîte multitronic elle fonctionne très bien mais je serai curieux d'essayer une Tiptro. Mon ressenti est peu-être une certaine "mollesse". D'ailleurs la multitronic est un type de boîte automatique qui par son principe même explique cela. D'après ce que j'ai lu ce n'est pas une "vrai" boîte automatique au sens classique du terme. On se fait quand même très plaisir je te rassure surtout en mode séquentiel; encore plus avec les palettes qui déportent la commande du levier au volant. Maintenant je n'ai pas choisit un diesel comme le 2.7 pour les départs arrêtés; la caisse fait quand même pas loin de 2 tonnes le 2.7 accouplé à la multitronic l'anime efficacement selon moi surtout en terme de reprises. Lancée sur grande route même en côte et pleine charge je n'ai jamais ressenti un manque de souffle ou de la peine lors des relances. Après cela reste une affaire de goût mais la ligne de la B8 surtout en Berline (là je vais me faire scalper :whip: ) est vraiment magnifique quand à l'A5 :malelovies: Voilà ce que je peux te dire de ma petite expérience, par contre je serai curieux de savoir ce qui t'a déçu chez le X3. Bonne recherche à toi. :race:

Salut et :welco: Très belle A6 cette couleur va très bien à l'Allroad je trouve. Bonne route à son bord :bien:.

Quelques nouvelles récentes; batterie changée par mes soins, pas de soucis démarrage impeccable. Mon vagcom fonctionne malgré que ce ne soit pas un officiel et j'en suis soulagé. Par contre je n'ai pas modifié les références concernant la batterie et pas de souci pour le moment, pas de témoin allumé ni de problème au démarrage. Pourvu que cela dure, peut-être une explication du fait que j'ai remplacé une varta par une varta??? Sinon je vais y aller piano piano avec le vagcom avant de changer quoi que ce soit, prudence prudence....

Merci pour les photos. Magnifique couleur, difficile de voir sur tes photos mais je crois bien aussi qu'il s'agit d'un gris quartz. Un moment je me suis demandé s'il ne s'agissait pas d'un gris Daytona :malelovies:

Salut et :welco: Félicitations pour ton acquisition. Tu trouveras une foule de renseignements sur le forum pour régler tes petits problèmes. Concernant la levée du coffre il existe une procédure pour régler la hauteur d'ouverture, possible aussi qu'un peu de lubrifiant résolve ton souci. Il va falloir nous mettre quelques photos de la bête. Bonne route à son volant :bien:.

Salut et bienvenue, Concernant la boîte auto ça devrait pas être trop dur car les occasions en boîte mécanique sont relativement rares. La plupart des A6 sur le marché de l'occasion sont en BA. Sinon quelle motorisation ta B7? Bonne recherche :race:

Je vois bien je suis originaire du 44. La dernière pêche vers Piriac cet été c'était la Morgate! Bonne soirée à toi aussi. Seb.

Chose promise...sympa les photos en tous cas elle est très joli. Le châssis sport rend la ligne vraiment plus sympa, les jantes font très classes. Ce serait pas un gris coquillage par hasard? Elle a un petit je ne sais quoi en plus.......ah oui c'est une Avant! :MdrDevil: Sinon sympa le "petit" Cap Camarat :malelovies: plus facile pour chopper les bars que du bord...même si le bateau ne fait pas tout ça reste bien utile. Tu navigues dans quel coin? Bonne route à son bord :bien:

Merci pour vos réponses mais ça a l'air un peu prise de tête quand même. Dis moi Stéphane pourrais tu s'il te plaît mettre le pdf d'Elsa? Si trop compliqué pour moi je verrai à l'entretien.

Salut, Tu parlais d'un kit supercharged dans un autre post tu peux préciser un peu de quoi il s'agit (juste par curiosité je n'envisage pas d'en équiper mon mazout :ripeer:).

Bonjour, D'après Audioc.free.fr et mon niveau d'anglais calamiteux les codes correspondraient à: 2K1 Pare choc renforcé (ne me demande pas à quoi ça correspond je ne sais pas) 8Q5 Phares directionnels 3Y0 Sans bandeau pare-soleil. Facile à vérifier, si tu as une bande sombre sur le haut de ton pare-brise ou pas. Pour ma part mon véhicule en est équipé et je trouve cela plutôt utile limitant l'emploi du pare soleil. Au début c'est un peu déroutant car tu as parfois l'impression que le ciel est sombre. Pour le premier code 5D7 ça dit: Carrier frequency 868MHZ without panic button et là je ne sais pas à quoi cela correspond mais d'autres plus calés sauront sans doute te dire. Bon dimanche et avec le soleil tu n'as pas d'excuses pour les photos :ripeer:.

Bonjour, Pas de bol l'ordi qu'on m'a prêté est en rade! Je vais devoir patienter pour expérimenter mon câble... Par contre hier de nuit j'ai eu droit à quelques appels de phares, ils doivent éblouir un peu. Je me demande quels sont les réglages possibles. Le réglage se fait il manuellement ou par l'intermédiaire de la vagcom?

Félicitations aussi, t'as pas fini de la regarder et de passer du temps à l'intérieur. Pour ma part j'ai retrouvé la joie que l'on connaît enfant quand on reçoit le jouet tant convoité à Noël :malelovies: Maintenant que tu l'as.....

Merci à vous deux, câble reçu aujourd'hui je pense tester ce we il faut que je me procure un pc portable pour essayer. Je vous tiendrai au courant des suites... Bonne soirée, Sébastien.

Bonjour, Je pencherai plutôt pour l'inverse, il me semble que les sièges électriques font parties de l'équipement de série d'une ambition luxe.