MRC78

les freins remplissent bien les jantes d'origine en 18 mon p'tit lolo toujours aussi magnifique ta caisse................EFFICACE

oui je l'ai prise sur oscaro hier à 118€

Yes Laurent , oui c'est clair chez Audi 222€ et ailleurs c'est 120€ en moyenne , du coup je l'ai commandé ce soir et je la change le 21 mars en même temps que mes joints de caches culbuteurs je profiterais du pont du garage pour changer la sonde lambda bobines neuve, bougies neuve , joints et sonde lambda , je serais enfin tranquille .

superbe poser ainsi

merci Daniel , donc c'est bien B1 S1 coté passager et référence 1k0998262H normalement , j'ai l'impression que la gauche et la droite sont identiques , pas les mêmes ref mais peut obligé dans leurs bandes de données. un avis pour cette ref OEM ça m'a l'air bon ça http://www.ebay.fr/itm/Sonde-lambda-pour-Audi-A4-RS4-quattro-RS4-BOSCH/232498407887?hash=item3621fc29cf:g:rrwAAOSwqz9Zxh2q

Yep tout le monde suite à un petit problème depuis quelques jours , j'ai changé les 8 bobines et 8 bougies mais sur mon boitier j'ai toujours le même code erreur : P2231 sonde O2 ligne 1, sonde 1 circuit de signal à court circuit au circuit du réchauffeur , ou 008753 Oxygen Lambda sensor B1 S1 je pense à la sonde Lambda en amont du catalyseur coté PASSAGER tout en haut , pouvez me confirmer que c'est bien le coté droit de la RS4 et si le part number que j'ai est le bon 1k0998262H....la droite et la gauche sont elles identiques ? car sur Ebay , ou d'autres service de vente il marque tous OEM la référence 1K0998262H et 1K0998262A1 (pour mon RS4 de juin 2006 mes références chez audi sont la 262H pour le coté passager et 262A1 ou AA (je sais pas si c'est A1 ou AA ) pour le conducteur. je veux pas me tromper lors de l'achat en vous remerciant d'avance les gars.

félicitation pour ton achat welcome

Merci rommel

un monstre cette B5 et ce TT............faut greffer 3 turbos au B7 pour suivre les 2 loulous

jolie jouet ;)

à 300 km/h elle se dépoussière toute seule.....si on me cherche je suis dehors

ah oui merci , effectivement c'est ma deuxième voiture noire et j'en chie sévère pour la rendre propre

Yes c'est gentil , j'ai déjà un de mes meilleurs amis qui tient une très grande carrosserie à Buc à 5mns de la maison , mais merci quand même pour l'info c'est sympa

j'ai lu ton post , jolies RS4 et bien la réparation de ton aile avant G

merci les gars pour les commentaires et la bienvenu

Salut à tous je viens donc me présenter dans la section RS4 B7 après avoir pendant plusieurs années poster en section S4 B5 et ma vieille audi S6 5 cylindres il y a 3 ans , lors du vol de mon S6 et calciné sur le bord de la route , je suis allé chez subaru puis Megane 3 RS mais la passion quand tu nous tiens....Donc toujours technicien aéronautique depuis 26 ans , je m'appelle Eric , j'ai 46 ans et passionné d'automobile depuis tout petit . j'avais essayé l'audi S1 de Michèle Mouton il y a quelques années et la passion s'est renforcée de plus belle . donc je vous présente mon RS4 B7 acheté en début d'année. C'est un modèle berline de 2006 noir avec 178200 kms aujourd'hui / intérieur carbone , ( nettoyage / décalaminage / suppression des flaps d'admission et des précata / dés-huileur / reprog / le tout chez De Vincy ) ligne full milltek avec télécommande / combiné fileté KW V3 / voilà grosso merdo pour les grandes lignes place aux photos des anciennes et le RS . MON S6: MON S4 B5 avec le S1 de Michèle Mouton en Allemagne : et la petite dernière le RS4 B7 :

ok cool , bon du coup je vais aller faire ma présentation

crazysnake57 et zeko , vous prenez quel site pour l’hébergement des photos que je puisse faire ma présentation ?

yes merci Zeko , je vais surveiller et faire comme tu dis

effectivement la pédale d'embrayage molle c'est chiant , j'aime bien la 205 qui marquait son territoire

oui effectivement je l'ai trouvé que chez Oreca et sur ebay , compliqué de le trouver ailleurs apparemment le GDA . Je surveille ma conso d'huile aussi grave en ce moment , j'avais cherché tous les problèmes concernant la RS4 B7 et en fait je suis passé à coté du problème de conso et j'ai fais que 2000 kms avec depuis le 3 janvier. J'avais vu la fumée bleu au démarrage sans m'inquiété lors de l'achat et en regardant le forum là c'est le stress total depuis 1 mois en regardant les différents posts :( .....c'est ma première caisse qui consomme de l'huile ainsi , je m'étais dit , sans doute normal avec un gros V8 et là , douche froide...après la Rs une fois chaude fonctionne grave , régime stable, montée en régime nikel , T° moteur nikel....je sais pas quoi pensé , mais c'est une super caisse j'en démords pas. le bruit du V8 avec la ligne full Milltek c'est jouissif :) Maintenant je vais surveiller ma conso d'huile de plus prêt , au passage superbe ta B7 aussi ;)

merci Zeko pour ton retour , il faudrait peut être que j'essaye la 10w60 pour voir et un coup de Mecatech GDA Nano pour le coup et voir ce que sa donne...je vais pas pourrir le topic à crazysnake57 plus longtemps ;)

je ne sais pas trop , c'est vraiment au démarrage la fumé bleu mais c'est faible , il faudrait que je change la viscosité de l'huile dans un premier temps ;) , j'ai lu en tout cas que sur ce V8 , il était gourmand en huile....a voir , au pire je contrôlerais tout ça ;)

en fait je pense qu'une fois qu'il y a suppression des précatas , les sondes lambda sont à la rue , toutes mes voitures ou j'ai eu suppression des cata , le voyant gestion s'allumé (subaru / Megane rs / et le B7 ) , faut que je trouve un System pour leurrer les sondes ;)

yep , pour moi mon RS4 B7 est passé chez De Vincy l'année dernière par l'ancien proprio (vers 170000kms je crois de mémoire) , nettoyage ,décalaminage ,+ modif circuit recyclage+ modif collecteur avec suppression des flaps + carto MRC + suppression des précata , ligne complète Milltek , la voiture sort 436cv et c'est que du bonheur , en mode S c'est assez violent......Michel me disait de faire le prochain nettoyage dans environ 60000 kms pou r info , la voiture à 178000kms....seul truc , elle fume bleu au démarrage et forcément le voyant gestion moteur qui s'allume de temps en temps que je dois effacé régulièrement avec le boitier. Consommation d'huile aussi mais apparemment se serait un symptôme connu une fois décalaminé , du moins c'est ce que j'ai lu sur le forum....j'ai pas encore fais ma présentation sur le topic RS4 B7 car depuis tout les changements j'arrive plus à mettre les photos sur le fofo .....