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MRC78

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Tout ce qui a été posté par MRC78

  1. MRC78
    :jap: :jap: merki
  2. MRC78
    MP envoyer pour les répétiteurs de cligno :bien:
  3. MRC78
    bonjour , je voulais savoir le numéro de série du calculateur MOTRONIC pour nos vieilles 5 pattes et surtout est ce que le numéro de série est identique pour le RS2/S2/S4/S6 ??? :jap: :jap: le numéro est il celui ci : " 895 907 551 A " et si oui le calculateur d'un URS4 est il compatible avec le RS2 ,l'URS6 ?
  4. MRC78
    sur " ebay.de " mais j'ai pas le lien sous les yeux ,je vais te le retrouver :rolleyes:
  5. MRC78
    bon ce matin petit passage à la pompe pour voir les bienfaits du changement du calorstat, du viscocoupleur, et des bougies, résultat 520kms pour 58L de SP98 , petite moyenne de 11,15 L/100 , ca me parait très correct cette histoire en trajet ville/campagne :bien: , en passant une petite photo du S6 avec ces nouveaux répétiteurs de clignotant latéraux blanc....j'ai gagné environ 15km/h avec ces cligno :bigsmile: :bigsmile:
  6. MRC78
    ouais moi j'aime bien aussi , sobre mais doit etre trés efficace :bien:
  7. MRC78
    :bien: :bien:
  8. MRC78
    oui effectivement le topic est ouvert depuis le 02 juin 2011 , autant pour moi B)
  9. MRC78
    elle est pas grise avec la ligne BFR ,une peinture neuve,jante boléro en 17, car une S6 dans le 37 m'est passé sous le nez et elle avait justement 267000kms :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: , du coup j'ai pris la grise foncé sur limoges héhéhé.
  10. MRC78
    bon ca va mieux , petite jeunesse pour la grand mère...c'était bien le calorstat et le visco coupleur qui était mort ,elle broutait car les bougies étaient branlante (pas serrer) donc du coup changement des bougies,les 5 anti parasite des bobines,le joint de cache culbuteur qui était fuyant,le calorstat ,connecteur et le visco :bien: enfin une voiture qui chauffe normalement eau/huile à 90° et une conso qui à l'air déjà mieux...je verrais aprés mon plein de ce soir dans les jours qui viennent. Voilà comme ça je repars avec une voiture nikel et je sais ou j'en suis :bigsmile: :bigsmile:
  11. MRC78
    oui moi je disais env 110-120 € car il me semblait que j'avais aperçu ce tarif quelque part , maintenant le tarif pour le kit complet est de 559€ chez V/A MOTORSPORT , mais j'ai vu avec mon garage qui me disais que les bobines d'origine sont déjà costaud ,autant remettre celles d'origine si une de foutu...elle tombe pas en rade souvent manifestement mais dans les deux cas elles doivent chauffer :hot: :hot: :hot:
  12. MRC78
    ok :bien:
  13. MRC78
    a ok super merci pour l'info , c'est vrai que je n'avais pas pensé à la chauffe et le cache :blink: , mais je pensais le systeme plus fiable que nos vieilles bobines et plus facile à changer...je prends notes de vos commentaires :bien:
  14. MRC78
    bonjour , est ce que quelqu'un peut me renseigner sur ce genre de kit de bobines , car si je dois changer mes bobines un de ces 4 je me dirige vers un kit complet de ce genre car manifestement plus efficace (en fiabilité) que nos bonnes vieilles bobines d'allumage alors si des personnes sur le forum on déjà utiliser un kit comme cela , je suis preneur d'info...Apparemment une bobine coûte environ 110-120€ et ce kit 559€ donc quasiment le même prix mais je connais pas et je trouve pas sur le net des retours d'utilisation. Merci par avance :jap: Mon lien
  15. MRC78
    tout a fait , 10000€ c'est le minimum c'est clair... :bien:
  16. MRC78
    moi je te dirais comme d'hab , une grosse préparation est toujours très onéreuse , pour la fiabilité du moteur faut mettre le prix (refroidissement, pièces internes,gros turbo,injecteurs,pompe fuel,ect....) et ensuite tu ne dois pas oublier l'embrayage et le freinage...+ de 500cv avec l'embrayage et les freins d'origine , ca fait pas rire... :eldiablo: je peux pas te chiffrer mais tu dois bien tourner autour des 10000€ :jap: et je pense etre en dessous du price :unsure:
  17. MRC78
    oui c'est clair que le kilometrage ne me fait pas peur sur ce genre de véhicule, j'ai toutes les factures depuis 1996 et j'avoue qu'elle a été bien entretenu (à part les 2 pare chos abimés), maintenant le calorstat fait partie des pièces dite d'usure et perso , elle a toujours ces chevaux ,pas de bruit dans l'habitacle,une direction précise et agréable,la boite précise aussi,le freinage top (par rapport à l'S4) ,suspension ferme et pas trop de roulis pour une mémère de 1700kg environ, sous la neige ce matin avec le quattro c'était trop TOPPPPPPP moumoutte :bigthumbup: j'en suis à ma 4iéme audi , une audi a4 tdi 110cv revendu avec 362000kms qui marché encore nikel, une S4 revendu avec environ 270000kms et l'S4 grise qui a aujourd'hui dans les 205000kms avec un jeune proprio toujours aussi heureux avec :bigsmile:
  18. MRC78
    @ mycki : elle a 260000 kms @toadgt2 : merki , oui j'ai les memes symptomes que toi. Avec pareil une belle conso a l'ODB :biere:
  19. MRC78
    :bien: c'était déjà fait mais j'avais pas vu ca en fait ,sinon mécaniquement elle est saine...en meme temps vu le kilométrage je savais que j'avais quelques bricoles à faire :bien: :bien: :bien:
  20. MRC78
    je viens de m'apercevoir que depuis que j'ai acheté le S6 la T° d'eau ne monte jamais et lors d'un bouchon elle est grimpée à 70° et dés que j'ai roulé ,l'aiguille est revenue vers le froid total ....je pense que le calorstat est mort du coup et occasionne une surconsommation . C'est comme si je roulais avec le starter en permanence etr j'ai remarqué que l'échappement du coté gauche est noir (je roule trop riche), je m'occupe de la semaine prochaine <_< .
  21. MRC78
    merci guillaume et en plus avec la photo de mon moulin :bigthumbup: , donc elle marche nikel chrome mais je trouve qu'elle surconsomme j'ai fait le plein jeudi , et arrivée a la moitiè du plein tout a l'heure alors que j'ai fait que 178kms (bizarre et sans tiré dans la voiture , je roule plutot calme)...donc il y a un probleme quand meme mais elle tourne rond , le ralenti nikel,pas de trou ,je ne sais pas et j'ai pas eu le temps de regarder aujourd'hui :blink:
  22. MRC78
    :bigsmile: j'ai un vag com mais je sais pas ou il se branche sur l'S6 :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  23. MRC78
    j'y compends rien ,elle a marché nikel hier soir au retour du boulot et ce matin idem , par contre j'ai l'impression que ma conso a fait un bon en avant genre 5 litres de plus meme en roulant calme :blink: !!!!!
  24. MRC78
    de rien mycki , idem pour moi je ferais s'en doute un de ces jours mais pour le moment j'ai d'autre priorité , j'ai déjà pu revenir en audi :bigthumbup: et faut que je répare mon probleme de broutage dans les bas régimes (bougie,ou bobine d'allumage ,du moins j'espère)... :blink:
  25. MRC78
    merci pour l'information , d'ailleur cet aprem j'avais 1,2 bar (mode dégradé), la voiture tiens un ralenti bizarre comme mon S4 quand une bobine avait foutu le camp (elle brouuuuute brouuute en sous régime)...lundi je m'occupe de ça mais hier soir j'ai tiré dessus pour voir un peu ce qu'elle avait dans le ventre car l'ancien proprio roulait plutot tranquille....c'est bien fait pour ma gueule :eldiablo: ....mais rien de grave (bougie ou bobine d'allumage) a suivre :bien:
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