Kenobi

Voilà ma titine à 120'308km! Elle a recu le droit du GROS service. En Garage: Kit distribution = 241.22 Pompe à eau = 63.52 Courroie Accessoire = 23.68 Filtre Haldex = 31.75 (abuser non??) Huile Haldex = 22.82 Huile Pont arrière = 23.68 Liquide de refroidissement = 15.60 Main Oeuvre 4h30 = 193.5 Total en Garage = 738.92 Voilà Maintenant ce que j'ai effectué moi! Bougie et bobine d'allumage Pour cela rien de plus simple, on démonte le cache siglé de notre cher Audi. Et on dé-clips les raccordements électriques des bobines d'allumage Pour enlever les bobines, tirer dessus en faisant des mouvements droite, gauche! Moi j'ai pris une multiprises mais je changeais les bobines donc rien à f..... On arrive la! On effectue l’opération pour les 4cylindres. Ensuite on dévisse les bougies avec une clef à bougie de 16. Et voilà On refait l'opération inverse, pour les bougies serrer à la main, plus 1/2tour pas plus! et on teste en tournant la clef :roi: :roi: Aller la vidange maintenant! on se place sou la voiture avec un tournevis Torx T25 une clef de 19 + 36 et un trournevis plat de 2! On dévisse le cache plastique retenue avec les 8vis torx T25 puis On dévisse à la clef de 19 ici On laisse couler l'huile jusqu’à que ça goutte. ensuite à peine devant nous avons un ''cylindre rond noire, on dévisse le petit cache et on arrive la! (dsl la photo est pourrie) On appuis avec le tournevis plat sur le rond orange (mettre une bassine dessous ca va péter^^) ce qui vide le filtre à huile. A ce stade on boit une boisson approprier à l'heure que l'on vie! (pour moi un café) 30min plus tard on dévisse avec la clef de 36 le support à filtre et on le change, on remonte le tout, et on sort de dessous la S3! On ajoute environ 4.5litre d'huile, on démarre, on laisse tourné environ 2min, on coupe, on attend 15min on fait les niveau et c'est ok! Maintenant le filtre a carburant! on place un crique à l'ARD de la voiture on lève au max, on se glisse dessous, on voit CA (j'ai mal visé avec mon WD40) Pour dé-clipser les durites, 2méthodes 1) On serre avec une multiprise la grosse partie et on tire gentiment à l'extérieur. 2) Presser avec un tournevis de 3 sur la partie qui fait guillotine (j'ai pas trouver perso) alors j'ai réussi avec la méthode une! On dévisse la vis à croix on sort le filtre (je sais on en a plein les doigts mais rien dans la bassine) on remet le nouveau en clipsant bien les durites! Et on redescend la voiture de son perchoirs! On se lave les mains on se s’installe à bord on tourne la clef sans démarrer et on exécute plusieurs fois l’opération pour remplir le filtre et on démarre! Voilà maintenant les filtre habitacle et a aire. je crois qu'il y a assez de tuto pour ces deux là. Mais pour les perdus, A aire, sous le cache Audi vis à croix dévisser changer le filtre remonté! Habitacle, regarder votre boite de filtre neuf :MdrDevil: . au fond du siège passager, Pour le démontage, il faut un tournevis plat assez court, pour dévisser 3 vis en plastiques noires, qui tiennent un panneau un peu plus petit qu'une feuille A4, et qui est fabriqué dans un genre de mousse compressée... Ce panneau est vraiment en avant de la traverse inférieure de la boîte à gants. Et voilà votre voiture est NEUVE en filtre,huile etc... Compter une journée en prenant le temps et en nettoyant votre voiture en même temps! et SURTOUT de ramener l'huile et les veille pièces ou il faut!!!! Coup de l’opération 237.97 (sur yaka.....) Merci de m'avoir lu!

Tu propose quoi à la place de Militek?

Personne n'a effectuer de vidange boite MECA sur sa belle S3?

je parle pour une boite MECA. c'est peut etre plus loin mais j'ai toujours fait vers les 100000 sur mes voitures

Rebonjour à tous, Ma S3 va avoir 120'000km et je vais monter à Munich cet été du coup je vais faire la distribution (garage audi) et ma boite à vitesse (par moi). Du coup je recherche mais sans succès un tuto pour la BV. Est ce que quel qu'un la fait? compliquation en vue?? quelle huile? Merci pour votre aide.

Exacte

Non c'est une RS4 2007 avec RNS-E... Donc pas possible de désactiver?

Je pense pareil que rezulteo pneu essaye de gonfler plus dur tu usera '' la bande du milleux'' mais ca peux atenuer. J'ai fait 2200km en PS3 et j'ai pas eu de prob. (je suis en 18'')

Hello à tous, voilà mon petit problème, Sur une A4 B7 (RS4) j'aimerais désactiver les feux de jours. La voiture a les feux auto XENON. Je me suis pluger avec VAG calulateur 09centr elec, Codage 07 et la impossible d'avoir ''Assitance codage long''. J'ai essayé plusieur fois rien ni fait. J'ai essayé sur mon S3 pas de prob. Quel qu'un à une idée? VAG pas assez performant?

MOi je paie 1600E par année tout risque et option +20% du prix estimer en cas de degat totale et franchise ramener a 150E. Sans les options 1200 ans 24ans, 5ans permis 0.56 bonus, 0sinistre Credit mut.

tes vidéo sont priver :(

Plaquette bonne?? Tu as les défauts sur l'odb ou au VAG??

Okay bizard car j'ai du ET 35 et j ai jamais toucher même a 4dedans ta du charger sévère :icon_wink:

Aaaah okay mais tu as des jantes d'origine?? cela te donne combien de ET environ??

Comment tu fait pour toucher???

Voilà quels que photos de montage des veillieuse LED Avec la led différence de loin Pour la reprog. ce que j'ai peur c'est du couple pour l'embrayage et le volant moteur...

Oui ''on'' c'est la concession audi et quel membre de forum YetX. La je rentre d'Allemagne je suis partie full ok huile après 600km et une moyenne de 180km/h et bcp de pointe à 250 elle m'a bouffé un bon0,25l de 5w30... Tu trouve normal??

5w40 ??? On ma dit qu'il fallait rester en 5W30 car c'est comme ca que le moteur est le mieu lubrifier... passage de soupe etc! Je consomme 1L/8000km avec ma S3 2.0tfsi... je doit m'inquièté??

Bonsoir a tous! Je vous présente ma S3 de 2007 Grise stock avec 100000km au compteur Photo plus belles suiveront Option: S3 de 02/2007 grise Jantes RS4 titan (LD prestige) volant plat multifonction GPS RNS-e Sièges Recaro chauffants (semi cuir alcantara) retro ext dégivrants BOSE, changeur 6cd Toit ouvrant Xénon auto régul vit Etc... Modif: Remplacement veilleuse LED (led perf.) Eclairage plaque LED (led perf) Entretien: Nettoyage savon de Marseille le cuire et traiter avec megu... Dégoudronner l'arrière et les passages de roues. Polisher la bête avant de le faire à la cireuse électrique Voila maintenant j’attends de voir l'été approcher pour faire d'autre modif. Reprog oui ou non selon vous?

Bonjour, à tous! Cela fait un moment que je ''traine'' sur le forum et je décide de me présenter car ce forum est Génial!!! De nombreuses questions que j'ai eu on trouvé réponse soit par vous ou en utilisent la fonction ''Recherche'' :roi: [Présentation] Kenobi J’habite dans le département du Doubs avec ma belle S3 (garage dans section S3 8p suivra) Ancien possesseur d'une Golf IV GTI 1.8T reprog 180cv de 1999 (vendu cause emménagement de Suisse à France) et non homologuer en France cause reprog ABT certifier sur la carte grise! Par la suite j'ai eu une Ibiza FR TDI 130 vendu car je ne supportais plus de rouler au mazout... :maiscnulca: Pour revenir à l'explosion d'une essence... S3 8p. Voila bonne route à tous

Hello je possède depuis peux une GTI 1.8T 150cv reprogrammer ABT 180cv. J'ai en 3ième vitesse a partir de 4000trs une perte de pression (signalé dans VAG) et mon turbo pousse plus! Mais ceci que en 3ième! Ensuite je l'éteint- rallume et hop plus rien! je continue a roulé je tire la 3 puis 4 et la coupure net d'alimentation et après 2sec après elle reviens! Mon garagiste ma dit que tout étais normal mais moi je pense que c'est un problème de la reprogrammation du boitier par ABT! Avez vous des idées? j'ai essayé d'être le plus claire possible Je post ici car le même moteur équipe vos Audi ^^ Merci salutations