AutoMat

Ho, toi le spécialiste en seche cheveux ......... :vousssortez:

Non non, la berline c'est un choix de vieux .... :D :D

On se fait à tout. Regarde moi, je prends du plaisir avec une S3 juste bonne pour la conduire accompagnée et d'une couleur triste à mourir... :D :D

Pourtant elle l'avait (avec les échappements noirs).

Je ne sais pas, c’était marqué TDI derrière, je ne sais pas trop à quoi ça correspond. :P Voila la photo:

Je commence vraiment à me demander si on n'a pas droit à un traitement spécial en France.

Voici mon enregistrement: J'ai mis le micro limite dans l'échappement :icon_lol: https://vocaroo.com/i/s0Ue70I8tbuv Je réaffirme que le son est moins fort que la pré-FL, info qui a été confirmée par les personnes de chez Audi avec qui nous avons discuté et qui ont une bonne connaissance du produit. Problème d'homologation apparemment. Encore une fois, j'ai bien dit de pondérer nos impressions par le fait que la voiture n'avait que 300 Km. [Edit] Je viens d'écouter ta video et nous n'avons pas du tout eu ça.... Etrange !!!!!!!!!!! :blink: Pourtant il y avait bien le pot sport. Il n'ont quand meme pas fait une version spécifique à la France pour l'homologuer j'espere :blink:

Non non, le volume sonore est bien moindre :(

Finalement je préfère quand tu donnes ton avis sur les sèches cheveux :ripeer:

Bon, finalement j'ai pu l'essayer cette RS3 FL. Un grand merci au supermot' qui m'a gentiment invité à la séance d'essai que lui a proposée son commercial. Celui ci nous a filé les clés pendant 2 heures ce qui nous a permis de nous faire une premiere idée sur la bete. Petite description: RS3 SBK blanche lame alu (j'aurais préféré le pack black, surtout sur du blanc...) Pour le reste je pense qu'elle etait full option. Pour ne citer que les principales: - Echappement sport (j'y reviendrai) - MR - Roues avant en 255 - Sieges sport + pack interieur RS - TO - Pack d'assistance à la conduite etc ... La belle n'avait que 300 Km, donc pas rodée du tout. Pour info j'ai un souvenir ému d'une ballade faites avec Julien06 et sa RS3 rouge. Un bruit a l’échappement dont je suis tombé amoureux. Ca hurle, ca crépite, bref, je ne vous apprends rien vous avez la même à la maison :D Je rentre donc dans la voiture avec ce souvenir. supermot met le contact et la ..... rien :blink: Pas un crepitement, juste un bruit rond (joli au remeurant) qui s'estompe à mesure que le ralenti baisse parce que la voiture chauffe. Ceux qui avaient des problèmes avec le voisinage lors du démarrage matinal n'auront plus de souci à se faire. On part sur des petites routes que l'on connaissait bien pour faire quelques "runs" d'essais. Voici mes impressions (a pondérer par le kilométrage très faible de la voiture): Le MOTEUR fait toujours un aussi beau bruit. Par contre, l'échappement est beaucoup plus discret. Il est moins sonore en pleine charge et ne fait quasiment aucun crépitement au lever de pied à l'échappement (en comparaison ma S3 FL en fait plus). J'ai trouvé le moteur assez creux sous les 2000 tr et la poussée, certes virile, n'est pas très éloignée de ma S. A voir ce que ca donne apres qq milliers de Km. Il y avait le MR, j'ai trouvé le calibrage meilleure que celui que j'avais sur ma S3 8V pré FL (équipée du MR), mais moins progressif que celui mécanique de ma S3 FL. En terme de comportement, malgré la monte en 255 j'ai trouvé le comportement plus sous vireur que sur ma S en berline (poids sur l'avant? Coffre?). En résumé, j'ai toujours adoré cette RS3 mais j'ai été honnetement un peu deçu. Le bruit (son comme dirait Winkelmann) est toujours superbe, bien plus que sur ma S, mais moins bien que sur la pré FL. :( En résumé, je trouve qu'ils ont édulcoré la principale valeur ajoutée de la RS3 par rapport à la S3 à savoir l'échappement. On va dire que c'est à mi chemin entre une S3 FL et une RS3 pré-FL. Reste le coté exclusif à l'exterieur d'un modèle RS (mais il ne faut pas se leurrer, 99% de la population ne verra pas le différence avec un TDI pack S-Line). Pour tout le reste, je trouve que la S3 fait quasiment aussi bien et meme parfois mieux. J'étais quasiment pret à sauter le pas, mais apres cet essai, je trouve que la différence (principalement le son moteur) ne vaut pas les presque 15000 Euros de difference (malus inclu) avec ma S3. Je sais que je vais m'adresser les foudres de certains apres ça mais j'ai essayé d'etre le plus objectif possible... QQ photos, je laisse la plaque exprès parce que je pense que c'est bon de pouvoir reconnaître un modele qui a servi aux essais:

Trop fort ce Kingpine. Même question sèche cheveux il a son avis... 😂😂😂 Je taquine hein. C'est pas méchant 😉

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C'est nouveau sur les modèles S et RS Fl. 😉

Quand je parle de pétarade, je parle de celles au lever de pied et au rétrogradage pas celle en accélération. Vous aussi?

Moi je viens de revérifier. Il faut que je repasse en mode dynamique en faisant un tour complet de l'ADS.

Je ferai une photo demain des différentes version fw que j'ai...

Version 875 avec B&O et j'ai le réglage :D

Ce serait avec plaisir. Tu me tiens au courant ? (Bon, là je suis en Corse jusqu'au 11) 😉

Mon formidable vendeur ne m'a bien sur rien proposé 😁

Même si je n'aime pas le nardo, je dois reconnaître que le rendu avec les jantes et le pack black est magnifique. Je rejoins l'avis général selon lequel la hauteur de caisse est déjà parfaite. Par contre je trouve également que les jantes avant ressortent de trop tandis que l'arrière est parfait. Effectivement, rabaisser la voiture résoudrait sans doute le problème visuellement mais au risque de faire trop... low rider. :D En tous cas, c'est un plaisir de suivre ton projet

Tu as vérifié aussi pour le pétarades au lever de pied ? Moi je suis obligé de refaire un tour complet de l'ADS à chaque fois quand je redemarre...

Oui, quand tu changes de mode. Mais quand tu es sur le mode dynamique (ou individuel avec la boite configurée sur dynamique) que tu eteints et que tu ralumes le moteur, la boite repasse automatiquement en D...

Mon chinois refuse de se connecter aux véhicules avec VC....

Pas de souci Sky. Par contre, il faut un VCDS pour faire un RAZ des erreurs après modif.... Il faut que je regarde, parce que pour faire des modifications dans l'ECU il faut rentrer le VIN mais je crois que pour un diag ce n'est pas necessaire. Qui dit diag dit (peut etre) RAZ des erreurs. Dans ce cas je peux le faire avec mon cable. ;)

S1 😉