peleakan

Hello Stéphane, me revoilà. J'étais quasiment sûr de moi, mais je voulais repasser encore une fois au travers de tous les menus pour être sur de n'avoir rien raté. Le seul menu SETUP disponible est celui là: Pour le fun, le même en français... C'est peut être Andrew qui a programmé le bazar... j'espère qu'il était BIEN disposé... Le menu General ne montre pas grand chose: Le menu About permet de remettre en config usine: Le menu System Setting appelle le SetUp Android, mais il est assez minimaliste: J'ai demandé plusieurs fois au vendeur de la doc mais il n'a rien, il répond rapidement à mes questions mais souvent à côté. J'ai testé partout sur l'écran principal en appuyant longtemps ou pas, RAS. J'ai regardé dans toutes les applis installées, rien qui ressemble à une configuration. J'ai l'impression que la tablette est configurée via un fichier système ou carrément au niveau de la compilation de la surcouche. Pour info ce que j'ai trouvé avec Droid H/W Info: si déjà tu m'aides à faire sauter l'appel au Launcher d'origine, je serai déjà content !

On est d'accord ? : quand vous parlez de température de consigne de clim, c'est ce qui apparaît quelques secondes en superposition à l'écran a droite ou à gauche et qui reproduit le bouton de température avec la valeur au milieu. C'est la même chose quand on touche à la répartition de l'aération (parebrise, aérateur tableau de bord, pieds)

Bon, à moi les questions ! Stéphane, je pense que celle ci est pour toi car tu es probablement le plus avancé dans les modifs. J'ai déjà fait le tour de l'interface d'origine, c'est assez joli, très OEM, mais en pratique on ne peut rien changer ou pas grand chose et je me retrouve avec la moitié du carrousel qui ne sert à rien. Je vais donc passer comme toi sur Car Launcher, j'en ai essayé pas mal de launchers sur une tablette à la maison (tranquille sur le canapé c'est plus sympa que tout seul dans le noir dans la voiture dehors...), et c'est celui que je trouve le plus propre en config de base sachant que l'on peut ensuite se faire son interface aux petits oignons. J'ai testé aussi la petite appli de carto que tu avais montré (Mini Map floating Interactive Map) et c'est top pour garder un œil sur le trafic autour sans être forcément sur Waze en permanence. Mon problème est de virer le launcher de base pour lancer Car Launcher à la place. Je n'ai pas la même surcouche que vous, et je ne vois pas comment choisir Car Launcher dans le menu appli. De la même façon, une fois celui ci installé, lorsque j'appuie sue Home, il ne me propose pas de choisir une fois ou toujours le launcher de base. Voici le menu Application dans le Setup, je ne vois pas d'option qui pourrait m'aider: J'ai déjà essayé de mettre Car Launcher en démarrage auto au lancement. Cela fonctionne, mais il mets 3 plombes à s'afficher par dessus le launcher de base. Sinon, pour ma petite contribution, j'ai essayé aussi pas mal de players, et je trouve Pulsar plutôt bien foutu notamment pour naviguer dans la médiathèque Artiste/Album. Il présente d'abord une image de l'artiste, et ensuite toute les pochettes de ses disques. Je trouve assez visuel pour ce genre d'utilisation: A+

C'est ce que je disais, livré chez toi, ce serait correct. Sauf que là il faut la ramener de Strasbourg jusqu'en Bretagne (pardon, Nantes...). C'est encore 250/300€ à rajouter.

Donc la sonde est OK ?

Oui mais la valeur lue par la sonde la voiture est récupérée par la tablette via le CAN, pas par connexion directe à la sonde. As tu vérifié si la température était encore correctement affichée par la voiture ?

La température extérieure est correcte quand elle est affichée par la voiture directement ? (entre les compteurs, sur l'écran GPS je ne sais plus). Sinon le but du repiquage sur la console de clim n'est pas uniquement pour la température. C'est pour avoir accès au bus CAN de la voiture pour pouvoir exploiter toutes les infos affichées par la tablette (vitesse et compte tours, ouverture des ouvrant, volume carburant, pop-up des commandes de clim...)

De mémoire, les fils bleus et blancs à l'arrière de l'aérateur sont pour alimenter la lampe qui éclaire la molette de réglage. JM22 n'a pas rebranché le second connecteur du pontage et il n'est plus éclairé. Cela pourrait servir à récupérer le réglage de l'éclairage du tableau de bord pour adapter le rétro éclairage de la dalle de la tablette. Pour moi la température de la voiture est récupèrée sur le bus via le repiquage sur la platine clim. A moins que ce ne soit la température d'une application météo de la tablette qui serait mal configurée.

Bienvenue comme disent nos cousins !

Ce cable

Dans ton cas, c'est donc 4. Mais le AMI ne voit rien. As tu bien branché le câble Jack 3.5mm côté tablette et AMI côté voiture ?

Euh, 5, ce serait dans mon cas. Pour toi je ne sais pas. Sélectionne MEDIA sur le MMI et va dans le menu SOURCE. Regarde à quelle ligne se trouve AUX. Tu auras ta valeur. Pour la caméra, ta sélection dans le menu est correcte (Original Car Camera). Quand tu passes la marche AR, tu dois avoir l'image de ta caméra en partie gauche et un bout de menu de la tablette à droite:

A la ligne dans le menu du MMI. Regarde sur la photo de ma config un peu plus haut. La ligne AMI est en 5ieme position. Il faut donc mettre 5 dans ton menu caché

Il faut configurer correctement le numéro de sortie AUX dans le menu caché, c'est bien expliqué au début du tuto. Sinon tu peux toujours sélectionner manuellement l'AUX ou L'AMI à partir du MMI et tu devrais entendre la tablette

Micro pour le tel main libre et la commande vocale

Une bonne matinée pour démonter, mettre place et tester. Puis une soirée pour remonter proprement. Mais je suis plutôt maniaque...

Pourquoi ? A cause du risque potentiel pour la mécanique ou du coût de la reprogrammation/boîtier. Lequel est une escroquerie : 1000€ pour un bout d'électronique et 2 connecteurs... Il n'est pas indispensable d'ailleurs, tant que tu restes dans des ratios raisonnables, le calculateur d'injection va compenser la faible richesse en injectant plus longtemps. Après, quand cela fonctionne, c'est toujours autant d'€ en moins, même sur juste 10000km

Pour avoir roulé un moment avec de l'E85 sur un Lexus RX, je suis d'accord avec les 15 à 20% de sur conso. Par contre, tu ne vas pas trouver de l'E85 à 50cts à chaque coin de rue. La moyenne tourne plus tôt autour de 65/70 cts

Bonjour, après avoir salivé pendant des mois sur vos installation, et notamment celle de Jean-Michel qu'il a eu la gentillesse de me montrer, j'ai fini par franchir le pas. Même si l'intégration est très bien faite et la taille de l'écran confortable, je ne suis pas trop fan de la 10.25 rapportée. Je suis donc parti sur la 8.8 qui se place dans le logement d'origine. Voici donc le résultat: La surcouche adaptée Audi n'est pas la même que la vôtre, mais on retrouve globalement les mêmes fonctions: Au niveau des plus: - je mettrais la meilleure intégration. Quelqu'un sur le forum A6 trouvait que c'était trop loin pour utiliser correctement le tactile. Cela dépend peut être de la taille des bras , mais je trouve que c'est confortable, surtout que l'on peut poser la main sur le décrochement inférieur. Au niveau des moins: - la taille utile, forcément. L'écran est finalement moins haut que le 7" d'origine mais plus large. Au niveau surface on doit gagner un peu mais pas tant que cela. - Pas de slot SIM, mais ce n'était pas un critère pour moi, j'utilise mon tel en hotspot. Je l'ai pris sur AliExpress, j'ai négocié à 330€ port compris avec un récepteur USB DAB+ en cadeau, +32€ de taxes douane. C'est le moins cher que j'ai trouvé présentant les mêmes fonctions que celui de Jean-Michel. Le 10.25 est au même prix. Le vendeur m'a même demandé 2 fois si je ne m'étais pas trompé et si je voulais bien le plus petit... Le vendeur est dispo, j'ai eu un petit doute à l'installation et il m'a dépanné en quelques échanges. Mais comme pour les autres tablettes, il n'y a pas de doc et j'ai toujours l'impression qu'il ne parle pas anglais et qu'il utilise Google Traduction pour les échanges. Il faut utiliser des mots simples... L'installation est similaire aux vôtres, la seule subtilité est la connexion au bus voiture qui ne se fait pas sur le panneau de contrôle de clim mais sur un connecteur derrière la boite à gants, d'où une petite frayeur au montage... Si quelqu'un à la même et dispose d'un peu de doc, je suis preneur. Le logiciel n'étant pas identique, je ne peux pas profiter des astuces que Steck31 découvre tous les jours ! C'est mon seul regret. Voici mon menu de config, si quelqu'un se reconnait... Bonne journée !

Oui, je trouve aussi. Surtout pour livrer à Strasbourg, tu as encore la France à traverser... Il faut en qu'il vive mais quand même. Un import Allemagne pour un pro habitué c'est vraiment très simple.

Ah OK, tu triches... Bonne idée l'E85 effectivement. Mais entre la conso de départ de l'essence et la surconso de l'éthanol, estime toi heureux si tu rapproches du budget BiTDI. Mais c'est déjà çà

Attention pour les chiffres de couple : c'est la valeur en sortie moteur, on passe ensuite par la boîte de vitesse et il est alors directement impacté par les rapports de boîte. Un diesel tournant plus lentement qu'un essence, les rapports de boîtes sont allongés et cela gomme une partie des différences. Le seul juge de paix c'est le chrono. Après en sensation, à puissance égale, on est souvent plus impressionné par un diesel avec le couple qui débarque plus tôt. Mais pour ceux qui ne vivent qu'au dessus de 4000tr/min, c'est une punition...

Euh, je pense que tu voulais dire l'inverse. Pour les perfs, je ne sais pas dire, mais cela m'étonnerai que le TFSI consomme moins que le BiTDI qui est un chameau...

Au pire, si tu fais une réunit usine, tu dois retrouver la config initiale ? Ou le root est rémanent ?

Ok, Et pour le mode à choisir pour passer mon CT, quelqu'un a une idée ?