mpatate

Salut, je suis un peu dans le même cas, Moi qui était parti avec cette B8 d'occaz pour qu'elle dure, ben je suis très déçu. Acheté en février 2010, modèle janvier 2008, j'ai actuellement 110 000km et des bruit moteur bizarre et aléatoire, ce qui rend le diagnostic impossible par mon garagiste. Je ne pourrais pas garder longtemps une voiture en qui je n 'ai pas confiance. Je pense la garder un ans de plus maxi, le temps de constituer le budget pour la changer....

pareil, j'ai deux prises, et je pense que c'est du à la préparation téléphone.

Moi les petit frottements et bruits que j'ai après chgt butée et embrayage on été considérés comme normaux par mon mécano et l'expert qui l'ont essayé. Donc là je roule en attendant la panne ou bien que le bruit soit plus significatif.

Tiens c'est marrant, en parlant de 307,j'en ai eu une (le 2.0 90cv), et le pneus AR ne tenaient même pas 20 000km, Peugeot m'avait même accusé de les avoir permutés !!! A l'avant ils duraient 35-40 000. Au 3eme chgt de pneus AR j'en ai eu marre je l'ai revendu.

l'embrayage seul fait 350€ttc, le volant moteur presque 900€(édit : 1040ttc). Après faut ajouter la main d'oeuvre...

Ouf, yana au moins un qui a comprix ;) Oui, c'est bien le temps d'arret et ce bruit d'air essouflé.

Nouveau topic sur ce soucis d'arret moteur : http://forums.audipassion.com/topic/113745-arret-moteur-a4-20-tdi-bruit-bizarre-cest-quoi-a-votre-avis/

je suis assez d'accord, le moteur supporte sans pb (version existante à 211cv), mais tous les autres organnes ne sont pas renforcés comme sur la version 211cv. Après tout dépend, si c'est pour se faire plaisir et ne pas garder l'auto jusqu'au bout => pourquoi pas. Mais pour la fiabilité et la longévité, je pense que c'est non !

Suite à mon post "Volant moteur", un nouveau bruit est arrivé sur mon A4 à la même période que le soucis de l'embrayage. Reprise de mon post de vendredi soir : Salut, Bon, l'expert et mon garagiste ont essayé la voiture sans trouver d'anormal, hé oui, le defaut n'étant pas franc, ils n'ont pas reproduit. Et je rentre chez moi et j'ai mon moteur qui refait son sale bruit à l'arret :( Donc je prend mon Minidisk , j'enregistre et j'envoi à mon mécano: http://dl.free.fr/o4uUsZhj5 Au moins mon garagiste pourra écouter et trouver une piste. Concernant le 1er soucis (bruit embrayage), ils me propose plusieurs solution, la plus intéressante étant de continuer à rouler, et si le bruit reviens de manière plus fnanche ou bien si il y a panne, de me prendre en charge même si je ne suis plus en garantie, du moment qu'il y a un rapport avec le pb présenté en décembre (soldé par le chgt de la butée d'embrayage). L'expert a aussi téléphoné à Audi, qui consent à participer comme pour ses autres client du moment que le défaut (arbre primaire ou autre) est constaté par un de leurs expert. Voilou, on progresse mais pas trop vite ;) Aujourd'hui samedi,enregistrement de l'arret moteur à froid pour comparer : http://dl.free.fr/lJcEKZTHg Après un court trajet, moteur chaud à l'arrivé, le bruit est revenu à l'arret. Mais il y avait la regeneration du FAP active, et elle ne faisait pas du tout le bruit de ventilo habituel. @+

Aujourd'hui ,enregistrement de l'arret moteur à froid pour comparer : http://dl.free.fr/lJcEKZTHg Après un court trajet, moteur chaud à l'arrivé, le bruit est revenu à l'arret. Mais il y avait la regeneration du FAP active, et elle ne faisait pas du tout le bruit de ventilo habituel. @+

Merci pur ces chiffres, on est qd même loin des 6.6l annoncé par audi !

Salut, Bon, l'expert et mon garagiste ont essayé la voiture sans trouver d'anormal, hé oui, le defaut n'étant pas franc, ils n'ont pas reproduit. Et je rentre chez moi et jai mon moteur qui refait son sale bruit à l'arret :( Donc je prend mon Minidisk , j'enregistre et j'envoi à mon mécano: http://dl.free.fr/o4uUsZhj5 Au moins mon garagiste pourra écouter et trouver une piste. Concernant le 1er soucis (bruit embrayage), ils me propose plusieurs solution, la plus intéressante étant de continuer à rouler, et si le bruit reviens de manière plus fnanche ou bien si il y a panne, de me prendre en charge même si je ne suis plus en garantie, du moment qu'il y a un rapport avec le pb présenté en décembre (soldé par le chgt de la butée d'embrayage). L'expert a aussi téléphoné à Audi, qui consent à participer comme pour ses autres client du moment que le défaut (arbre primaire ou autre) est constaté par un de leurs expert. Voilou, on progresse mais pas trop vite ;)

Et est-ce que vous confirmez la conso relativement faible (-15% grace au valves lift et encore moins avec la stronic) ????

J'aimerais bien faire parti du club ;) , avec mes soucis sur 2.0 TDI je pense fortement que la prochaine sera une essence !

Super, merci beaucoup.

Dans le fond tu as raison Ivarius, Mais il faut bien comprendre que ce que tous les constructeurs veulent à tout prix éviter est une condamnation pour vice caché, ce qui ferait jurisprudence et , en ouvrant une brèche, amènerait d'autres plaintes. L'autre jour sur RMC, votre auto, un client d'opel a témoigné pour un pb de direction assisté sur un Mériva de 2004 où Opel refusait de prendre en charge les réparations (plus de 1000€), il a fait un procés et .... 2 ans après il a gagné ! Bon, dans son cas le véhicule a était reconnue dangereux et impropre à la circulation, mais il s'agissait bien d'un vice caché non reconnue par Opel à l'époque (2004) Bien sur comme il a dit il fallait être prêt à se passer de sa voiture le temps du procès (il a due faire appel) , et comme il a dit, Opel est tombé sur un montagnard à la tête dure et s'y est cassé les dents. C'est donc pour éviter tout cela que les constructeurs soucieux de leur image de marque ont mis en place des barème de participation. Ps: mon garagiste le 1er (importateur toute marque, garage spécialiste BMW) m'a dit que si ct un vice caché il fallait les menacer du tribunal pour obtenir quelque chose. Moi c'est demain que titine passe sur le billard :( PS2 : au fait j'ai 2 nouveaux symptomes : bruit lorsque je laisse la voiture aller, sans accélérer, une vitesse enclenchée (5eme à 70km/h par exemple). Si je débraye le bruit disparait, si j'accélère un peu le bruit disparait. C'est un bruit assez faible qui ressemble à un bruit d'engrenage. Bruit à chaud à l’arrêt moteur allumé au point mort lorsque la pédale d'embrayage est enfoncé.

Ivarius, Je pense que si sur un simple coup de fil tu obtiens 70% du total il y a de quoi obtenir plus si tu les menaces d'aller au tribunal pour vice caché, et ça je pense qu'Auudi le sait très bien !!!

Je confirme pour le rappel, la mienne y a eu droit. Et je confirme aussi pour les soucis de boite et/ou volant moteur. Moi après un 1er diag de butée d'embrayage + embrayage changé j'ai tjs des petit soucis (vibration et bruit pédale embrayage, arrêt parfois difficile,vibration siège...), elle repars au garage (chez l'importateur ou elle est garantie jusque fin février) pour diagnostic, et en fonction de ce qu'ils trouve Audi participera ou pas, le reste doit être pris en charge par la garantie à l'achat. En tout cas je ne pense pas pouvoir dire que mon A4 est extrêmement fiable et moi qui était parti pour la garder 10ans je pense réfléchir à une alternative d’ici quelque temps en fonction de l'évolution de mes petits soucis.

Merci de tes nouvelles. Moi la mienne repars au garage ou elle est garantie jeudi, et en fonction du pb Audi FR prendra en charge les réparations, les reste sera pour la garantie. J'espère que cette fois ils vont trouver la cause réelle et que j'en aurais fini. Ya un truc qui me tracasse , parfois, à chaud, le moteur ne s'arrète pas franchement, ya un bruit pd quelques secondes d'air et de pièces en mouvement, un bruit très bizarre :(

Ca m'intéresse aussi ;)

Il y a aussi le carnet d'entretien, les KW et consommation et pollution sont inscrits. o n retrouve cette même étiquette dans le coffre sous le plancher.

Merci pour le lien. Le tuto est super bien fait, mais je sais pas si je me lancerais à démonter tout le panneau de porte ....

Cool, Concernant tes vibrations du levier de vitesse, normalement il n'y en a aucune ou bien un petit peu et là dans ton cas il y en a beaucoup ? Moi j'en ai un peu partout (levier, siège, volant aussi mais très peu).

Ya un post sur l'ajout de tweeter mais ça n'a pas l'air si simple que cela (pas de pré câblage) ....bon je retrouve plus le lien :(