mpatate

Sauf que l'embrayage n'est pas pris en charge par la garantie, comme toute les pièces d'usure. La voiture a 107 000 km et était équipée auto école lors de mon achat (perfectionnement de la conduite dans le cadre privé m'a t-on dis, pas d'auto école publique). Un embrayage doit faire minimum 150 - 200 000km il me semble. Je pense payer la pièce de ma poche (300€ max je pense) et ainsi repartir tranquille. Aussi, si le défaut persiste on ne pourra pas me dire : "mais MR on vous avait dit qu'il serait bien de changer l'embrayage, maintenant s'il faut tout re-démonter c'est à votre charge".

Qui connait celui de BOURGOIN JALLIEU ?

Pour ta facture de 500€ tu n'a pas à la payer étant donné qu'un garage a une obligation de résultat et qu'en l'occurrence il n'y en a aucun ! Moi aussi j'ai voulu me faire plaisir en ajoutant un peu sur mon budget et me payer une voiture fiable et belle, j'espère que ça va vite se régler et à moindre frais et que cette histoire sera vite oubliée, sinon je raye Audi de mes marques préféré.

pour les pneus homologués regarde sur le montant de la portière. Ensuite pour savoir quelle jante monter, pour du 225 ça passe pas sur du 6 ou 6.5. il te faut idéalement du 7,5 mais ça passe aussi sur du 7. http://www.jantes-et-pneus.com/fr/w29533/correspondance-pneus-jantes.html Les jantes d'origine audi A4 B8 en 16" sont en 7.5 pour les pneus 225. Sur le TDIE équipé de jante tole le pneus sont en 205 et les jantes en 6.5 il me semble. Moi sur ma B8 143cv le mini que je peux mettre est du 205/60/16 et j'ai pu le monter sur des jantes 7.5, non sans mal d'après le mécano.

Salut, J'ai aussi des mauvaises odeurs lorsque la clim s'enclenche après plusieurs jours d'inactivité. Le seul remède que j'ai trouvé est de la faire tourner quelques minutes un petit peu chaque jours.

merci pour ta réponse Ivarius ! Et alors tu en es ou avec ton pb? Concernant mon embrayage, j'hésite mais je pense le changer, la voiture ayant 106 000km et de plus elle était équipé auto école lors de mon achat (pas d'auto école publique mais utilisé uniquement dans le cadre privé) et donc je présume que l'embrayage ne doit pas être proche du neuf. Sinon est-ce que tu as ce bruit de sifflement/couinement toi aussi?

Salut, Un petit update de mon soucis vu que le forum marche à nouveau. Voilà, lundi j'ai posé la voiture au garage ou elle est garantie. Le soir je repasse et ils me disent que tout va bien , pas de soucis coté embrayage :(... bref ils ont pas entendu de bruit. Je prend l'auto, je fais un petit tour avec pour la faire chauffer et lorsque j'entend le bruit je la rapporte pour leur montrer le bruit. Verdic du mécano : butée d'embrayage !!! Comme ce sont eux les spécialiste je les laissent gérer. Apparement c'est pris en charge par ma garantie mais un expert doit passer pour confirmer et accepter la prise en charge. Je pense en profiter pour changer l'embrayage étant donnée que je n'aurais que ma pièce à payer, la main d'oeuvre est la même que pour changer la butée (beaucoup de main d'oeuvre car dépose de la boite). Dernier update, depuis ce matin j'entend en + un bruit de couinement / sifflement lorsque j'appui sur l'embrayage et losrque la pédale est appuyé à fond (alors qu'avant aucun bruit à fond). Serait-ce le début de la fin? @+

Mais tu as une avant, donc ce doit être un vérin. !sur les berlines ya un ressort que l'on peut voir par la trappe de gauche (celle pour changer les ampoules.

Est-ce que tu as regardé si ct pas le ressort du coffre qui faisait ce bruit?

Superbe config :malelovies:

Effectivement, le chef d'atelier audi m'a dit que c'était pas une mince affaire.

Par démonter tu veux l'ouvrir ou bien l'enlever, la désolidariser ?

Alors dans ton cas ils n'ont pas changé l'arbre primaire et donc pas démonté la boite de vitesse?

Salut, J'ai pas remarqué d'accoups avec ma titine. Bon courage!

Merci pour l'info, ca fait donc un total de 2600€. peut-être que dans ton cas il n'ont pas changé l'embrayage car la voiture avait peu de KM?

les 5 litres sont aussi là pour éviter de taper dans le fond du réservoir ou sont accumulés toutes les saletés et ainsi épargner le filtre GO et le moteur.

D'après la note trouvée par le chef d'atelier ce serait une bague qui serait endommagée, il faut donc changer l'arbre + volant moteur + embrayage, et pour faire tout ça il faut démonter la boite et la il y a beaucoup de main d'oeuvre (10/12h). le détail de prix des pièces principales (auxquelles se rajoute tout un tas de petit truc qui font gonfler la note) : Prix HT : volant moteur 900€ disque embrayage 300€ butée 90€ arbre primaire 215 huile 65€ Mais comme il m'a dit on ne sait rien tant qu'on a pas ouvert. La voiture est garantie jusqu'en 02/2011, je ne connait pas les termes exact. Il est clair que je vais exiger que le garage qui me l'a vendue fasse les réparations du fait que je suis sous garantie et recourir à mon assistance juridique s'il le faut.

Salut, AO signifie que les pneus sont homologué Audi il me semble

Bon, Lundi elle passe chez la garage qui me l'a vendue et garantie 1 an, ils sont pas audi, d'après le chef d'atelier audi ils vont avoir du mal à diagnostiquer et à faire les réparations, l'opération démontage / remontage de boite demande un outillage très spécifique. Bref, je déprime déjà sévère, je sais pas comment prendre le truc...la garantie ne couvrant pas les pièces d'usure...je suis perdu :(

Voila, le verdict est tombé : pb au niveau de l'arbre primaire. Voila, après essais par le chef d'atelier en ma présence et constatation du défaut, il a tapoté sur son ordinateur et a trouvé une cause possible : une bague au niveau de l'arbre primaire est défectueuse... je vous passe les détails que j'ai pas compris mais en résumé il faut tomber la boite, changer le volant moteur, l'embrayage et tout un tas de pièces annexe. Ça fait dans les 2500 € de pièces et environ 1000€ de main d'œuvre. Joyeux noël :(

Pour les vibration je vais bien voir ce que me dit Mr Audi. Verdict dans la soirée !

Salut, Venant d'une mégane II 1.9 dci 120cv (common rail tout de meme) je trouve que l'A4 B8 est assez bien insonorisé sans toutefois être excellente.

Merci pour vos réponses ! Je passe demain en CC pour essai du véhicule avec le chef d'atelier. J'ai aussi un autre rdv lundi prochain au garage (pas audi) ou j'ai acheté la voiture et qui me l'a garantie 1an (jusqu'à fin février 2011). Si c'est que la buté je devrais passer un joyeux noel et dans le cas contraire (volant moteur + embrayage + butée ) je finirai mal l'année je pense... Par deux fois j'ai eu du mal à passer la 1ere, obligé de mettre en marche AR, de débrayer et ensuite 1ere ok. Vibration aussi dans le levier et sièges mais je sais pas dire si elles sont normale (ds la limite de tolérance chez audi) c'est ma 1ere audi :(

Salut, J'ai une A4 B8 2.0 tdi 143 de janvier 2008 avec 106 000 km. Bonjour, J'ai un petit soucis de bruit d'embrayage que j'ai remarqué depuis quelques jours. Alors voila, aucun bruit à froid. Après un court trajet (voiture pas encore tout à fait chaude), lorsque je commence à pousser la pédale d'embrayage, il se produit un bruit métallique (comme des pièces qui frottent). Si je continue de pousser un peu , le bruit disparait Les vitesses passent bien, par deux fois seulement je n'ai pas pu passer la 1ere (passage marche AR et 1ere ok après). J'ai pris rdv en CC pour vidange du liquide de refroidissement et leur ai demandé de regarder ce pb, mais le rdv n'est que le 23/12 !!! Vous en pensez quoi ? Est-ce que ça ressemble à un pb de volant moteur / butée d'embrayayge / embrayage ? Quel recourt auprès d'audi ou du garage qui me l'a vendue avec une garantie d'un an (jusqu'a fin février). Puis-je rouler normalement avec ça en attendant le 23/12? Merci.

up, personne n'a d'idée?