danyclik

Bonjour à toutes et à tous. Voilà une bien drôle de panne sur mon Audi V6 2.5L de 2001 J'essaye de démarrer, impossible, le moteur ce lance, mais rien ! J'avais le voyant service en rouge pour la vidange, mais comme je l'avais faite l'an passé, j'ai fait un reset, mais toujours pas de démarrage, et d'un coup le voyant d'huile qui passe au rouge, le niveau presque au mini, je fait l'appoint, toujours rien, un passage au diag, et voilà le code trouvé: J'ai quand même pu démarrer et la tractant avec une autre auto, je suis allé la décrasser un coup et la ça va elle redémarre sans soucis. Il faut savoir que je ne roule pas beaucoup avec et on est dans l'Est avec les grand froid, est-ce lié...?... Merci pour vos retours Cdt Fangio Version VCDS: FRM 11.11.1 Version données: 20120106 Samedi,24,Février,2018,19:23:42:36870 Type chassis: 4B - Audi A6 C5 Scanner: 01 02 03 06 08 15 16 17 18 22 34 35 36 37 45 55 56 57 65 67 75 76 77 Kilometrage: 251200km ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 01: Moteur Labels: FRM\4B2-907-401.lbl No. pièce: 4B2 907 401 D Pièce: 2.5l/4VTEDC 0000SG D04 Codage: 01015 No. Atelier: WSC 02325 VCID: 21420B77ABD2CA0 Sous-système 1 - No. pièce: 00014059 Pièce: 130 106EC150_1.R75958372182 WAUZZZ4BZ1N134339 AUZ7Z0A1775490 1 Code défaut trouvé 00575 - Pression de la tubulure d´admission 08-10 - Limite de contrôle dépassée - Intermittent Tests passés: N/D ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 03: Freins ABS Labels: 8D0-907-389.lbl No. pièce: 8D0 907 389 E Pièce: ABS/ESP allrad D56 Codage: 06255 No. Atelier: WSC 07888 VCID: 356ACF270F5A560 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 08: Climatronic Labels: 4B0-820-043-MY1.lbl No. pièce: 4B0 820 043 AG Pièce: A6-Klimavollautomat D65 Codage: 00063 No. Atelier: WSC 02325 VCID: 5FC64D8FDD26BC0 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 15: Airbags Labels: 4B0-959-655-AI8.lbl No. pièce: 4B0 959 655 E Pièce: Airbag Front+Kopf 2001 Codage: 00306 No. Atelier: WSC 02325 VCID: 3260F43BFE34418 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 16: Volant multifonct. Labels: 4B0-907-487.lbl No. pièce: 4B0 907 487 E Pièce: Lenkradelektronik D04 VCID: 2E58E04BEA0C658 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 17: Instruments Labels: 4B0-920-xxx-17.lbl No. pièce: 4B0 920 900 M Pièce: C5-KOMBIINSTR. VDO D12 Codage: 00160 No. Atelier: WSC 07784 VCID: 2756156FC5F6340 WAUZZZ4BZ1N134339 AUZ7Z0A1775490 Aucun code défaut trouvé. ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 35: Verr. centralisé Labels: 4B0-962-258.lbl No. pièce: 4B0 962 258 D Pièce: Zentralverriegelung D32 Codage: 04705 No. Atelier: WSC 02067 VCID: 2A50EC5BD6E4098 6 Codes défaut trouvés 01366 - Ouverture par signal de collision 35-00 - - 00955 - Clé 1 09-10 - Limite d'adaptation dépassée - Intermittent 01559 - Porte du conducteur 60-00 - n´enclenche pas le dispositif «Safe» 01560 - Porte du passager avant 60-10 - n´enclenche pas le dispositif «Safe» - Intermittent 01561 - Porte AR G 60-10 - n´enclenche pas le dispositif «Safe» - Intermittent 01562 - Porte AR D 60-00 - n´enclenche pas le dispositif «Safe» Fin --------------------------------------------------------------------- En savoir plus sur https://www.vag-technique.fr/threads/pression-de-la-tubulure-d´admission.42812/#ZSBg5YFmjPSY2wUF.99

Le soucis je pense est ta consommation, qui est mal gérée par le calculateur vu qu'il lui manque la vanne EGR... Renseigne toi chez audi puisqu'ils vendent la bride ;)

Si tu fais un trou tu perdras des gaz, tu l'a enlevé complètement ou juste condamnée les entrées/sorties avec la bride ? Pas le choix que de passer par un soft pour vider le calculateur. Vas pas chez un pro de la prog il va t'arracher ta CB ton chéquier plus un CETELEM 10x sans frais ! :) Fais quelques recherches autour de toi, comme je t'ai dit il y a des Russes partout et ils prennent en moyenne 50€ pour reprogrammer le calculateur, je les ai vu faire ça va assez vite....

Bonsoir. Il faut la désactiver dans le calculateur, via un soft, soit Galetto soit Ecusafe. Mais attention, j'ai discuter avec un Russe qui fait de la reprogrammation, quelqu'un de très doué; Il ne suffit pas de mettre un coup de galetto via les quelques Tuto trouvé sur Tutube, il faut vider le calculateur de toutes traces de vanne EGR. La manip n'est pas donnée à tout le monde. Fait des recherches autour de toi, les Russes il y en a partout et ce sont les rois du diag ;) Sinon tu risque rien à rouler comme ça pendant un temps... Tiens nous au courant

j'ai trouvé le souci de calcul du compteur, pas encore tout à fait au point et je dois encore me pencher sur le sujet car je peu me trompé dans les calculs, mais ça mérite une petite explication: Alors voila, tout d'abord il faut comprendre comment le compteur réagi. Le VCDS dit: Jours parcourus après la vidange, km parcourus, jours pour faire les km entre chaque vidange... Dans mon cas 130 jours parcourus 1100 km environ après la vidange. Mon vcds dit: En 365 jours je dois faire 15 000km En 130 jours j'ai fait 1100 km j'aurais du en faire 5000 soit environ un tiers de jours pour a peine 1 dixième de km parcourus ce qui mets mon compteur dans les choux J'ai donc fais un calcul approximatif J'ai donc supprimé les 130 jours par 0 dans le canal 41 dans le canal 43 = 14 les km qui me restent à parcourir dans le canal 10 = 4 les kms parcourus depuis la vidange ce qui me donne au compteur 13 600 km avant service. Je vais peaufiner un peu les explication car les calculs sont assez complexes Il faut savoir aussi qu'il y a un ordre à respecter pour programmer les canaux, suivant les modèles: 45 42 43 44 40 41 46 47 48 si vous ne programmer pas dans l'ordre certains canaux s'annulent j'ai eu le souci en plus s'est précisé lors de la programmation ( voir fichiers joints) http://www.hostingpi...d=719170701.jpg http://www.hostingpi...d=678717472.jpg Désolé si je me fait mal comprendre, mais je vais voir ça de près :)

1900 oui après vidange, mais alors dans vcds je devrais avoir 19 et pas 11 non ? après avoir fais un reset total, je suis allé dans les adaptations j'ai mis ce que j'avais au départ canal 40 = 11 canal 41 = 130 les autres je n'ai rien touché et je me suis retrouvé avec" service in 1900km"

que dois je faire ...? je devrais avoir service in 1100 km ...?

Voila le compteur avant il affichait service in 5100 km

Merci Moyo voila le résultat mon compteur affiche service in 1900 km Donc si je comprend bien j'ai parcouru 1900 km depuis la vidange et 130 Jours se sont écoulés...

Oui car j'ai remis a zéro je me suis trompé de manip en allant dans les options... Par contre je ne sais pas ou aller dans le vcds pour remettre les valeurs du canal 40 et 41 qui correspondent à ce que j'ai déjà parcouru depuis la vidange... si tu as une idée, car la programmation ce n'est pas mon fort... Merci par avance

Voila j'ai fais quelques photos, j'espère que ça pourra aider Du coup me revoila à 15000km, faussse manip sur le vcds http://img15.hostingpics.net/pics/32337020130826194643.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/83303020130826195201.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/15318720130826194636.jpg

Bonjour à toutes et à tous. A la base je fais ma vidange tout les 15 000km J'ai fait ma vidange en avril 2013 à 205 000km j'ai fais un reset avec le vagcom, je suis a 206 000 km et quand j'appuie sur le compteur pour savoir ou j'en suis depuis la vidange, il m'affiche 5100 km in service. Bizarre non...?! Que dois je faire sur le vagcom pour savoir exactement ou j'en suis ? Merci d'avance Cdr Dan

Si tu écoute ton garagiste il te dirais forcément que tu aura des soucis vu que c'est illégale; mais au CT aucun soucis de pollution puisque ton moteur respire mieux Fait une étude sérieuse sur cette foutu vanne EGR et tu comprendras les dégâts quelle occasionne, même les concessionnaire fabrique des brides qui condamne la vanne EGR définitivement! Vanne EGR bouchée = casse moteur casse culasse casse turbo etc...

FAUT !!! Il n'y a aucun souci au controle technique peut importe le véhicule! Une vanne EGR recycle une infime quantité de gaz; l'EGR encrasse l'admission donc l'air renvoyer dans l'échappement est bien plus pollué que sans vanne EGR!

Bonsoir Audi A6 V6 4x4 24V de 2001 180cv Vanne EGR manuelle donc facilement condamnable avec la bride vendue par audi, j'ai tout supprimé, et gros gain de place au niveau des cylindres. Un bon décrassement moteur et un meilleur souffle mais pas de différence notable car je n'avais pas fait de test consomation avant, je venait d'acheter le véhicule... Je fais environ 700km avec un plein en ayant un peu le pied lourd... ;)

Bonsoir... J'ai laissé tombé le PC doit buggé car avec le netbook ça marche...

D'où ma question : J'ai brancher le cable au pc les pilotes ce sont installés tout seuls ensuite j'ai installer vcds10.6.exe Il y a une façon spéciale pour l'installation ?

Oui mais pourquoi il marche sur el netbook et pas sur le pc ....?

15e sur ebay ; il marche très bien sur mon netbook mais sur le pc xp il veut rien savoir

Quand il se connect il affiche rosstech dans les périphériques usb. J'ai brancher le cable au pc les pilotes ce sont installés tout seuls ensuite j'ai installer vcds10.6.exe Il y a une façon spéciale pour l'installation ?

Bonbjour Ok je vais voir ... Rosstech

Bonsoir à toutes et à tous. J'ai mis VCDS 10.6 sur un pc portable sous XP Pro32 et quand je l'ouvre il me donne 2 erreurs Cant find...bytes et erreur code=4 Il reconnais bien le cable brancher Je l'ai aussi sur un notebook sous XP il fonctionne sans soucis... Merci d'avance.

Un petit UP merci

Bonsoir à toutes et à tous Je viens de m'apercevoir que le compteur qui indique les km avant la révision est bloqué à 2900km... Pas bien...! Avez vous une petite idée j'ai un vag-com mais pas du tout un pro pour les manips.. Merci en attendant. Cordialement

Bonjour Et voila après mise en place des amortisseurs SACHS de chez audi plus de souci ! Avant le montage, j'ai fais un petit test de détente des deux réf en compression décompression: Temps de monté du Monroe 24sc Temps de monté du SACHS 10sc On passe du simple à plus du double Autant dire que Monroe ne tient pas compte des différentes options des véhicules à double triangulations AV AR et donc du souci de tarage des amortisseurs...! Voila espérant que ça puisse servir à d'autres Cordialement