K.B

@Brice_Madrid: Comment tu as fait?????? C'est exactement ce que je veux.. J'ai trouvé des postes Erisin, mais trop ancien.. Qui se mettent à la place de l'écran d'origine.. Le menu est obsolète... Et puissance à la ramasse car quelques années... Et je n'ai rien trouvé de mieux... Mais ton menu a l'air au top... C'est ce que j'avais sur ma Classe A... Et si je pouvais retrouver cela sur mon A4... Ce serait top. Où as-t-u acheté cela? Comment as-t-u fait le montage? Galère? Un tuto? Je suis d'accord pour éviter d'utiliser le tél, ça pompe la batterie, ça le fait chauffer... Je préférai utiliser celui de la voiture, mais honnêtement le GPS Audi 3G est vraiment mauvais, le calcul d'itinéraire n'est pas optimal... J'ai toujours été déçu sur les parcours que je connais bien, il ne fait pas prendre les parcours les plus simples, efficaces et rapides.... Si tu veux éviter les péages, c'est une catastrophe...

Elle est très bien équipée... Beaucoup d'options intéressantes... Et les modifications à rallonge qui ont été faites, c'est plus que de la passion là... C'est presque maladif. Mais un plaisir... Seul bémol, le kilométrage bien élevé.. (Pour un V6, vous me direz qu'elle a encore des kilomètres à parcourir...) Enfin, avec un tel kilométrage, elle se trouve à prix assez bas en Allemagne. Beau boulot de réalisation. Et super pour les tutos!

Tu as bien raison S4_Ludovic... On s'*mmerd* à faire des MAJ, des opérations dingues, s'équiper en câble, faire des manipulations dignes d'ingénieurs qui bossent à la NASA.. Pour un résultat plus que moyen! Pour moi l'OS n'est pas digne du standing de la voiture.... Il est à la rue... Je me concentre sur le confort de la voiture, partie essentielle et première. Mais frustrant, sur ma Mercedes de 2007, mon poste en seconde monte Erisin android était 20x plus efficace! et offrait des possibilités bien supérieurs! Pour moins de 300e.

Merci pour ce lien... C'est un peu usine à gaz.. Et le vagcom semble indispensable, avec le menu caché "green mode"... Je vais potasser ce PDF... Mais prendre surtout d'autres avis pour faire une synthèse en français, avant de me lancer... Sans quoi je laisserai version actuelle. Surtout que même mis à jour, le calcul des itinéraires n'est clairement pas transcendant... le module MMI3G est vieillissant et inadapté au standing de nos A4... Ca n'a pas de sens, sur les golf de même année que la mienne, les dispositifs sont tactiles, élaborés, intuitifs, efficaces! Là, c'est moyen-ageux... avec la molette... Je ne comprends pas que les constructeurs auto premium accusent un tel retard sur l'électronique embarqué, la partie informatique... On devrait avoir le Wifi, interface Android ou iOS à bord, avec Internet, Mails, Lecture de tous les formats vidéos, sons etc.... Au lieu de ça, OS propriétaire merdique, peu efficace... Enfin....

Ok. J'ai vu qu'il y avait le DVD 1 pour l'europe de l'ouest et le DVD 2 pour l'europe de l'est... Mais tu peux mettre sur Slot 2 de la SD l'europe de l'est... Et il faut switcher de l'un à l'autre comme une upgrade pour choisir? Dans son état initial, nos MMI 3G intégrent tout l'europe? Ou c'est le même mode de fonctionnement? As-tu un guide/consignes pour la MAJ.. Par quoi faut-il commencer? Quels fichiers mettre? Patch? Script? Dans quel ordre? Dans quel slot SD? Pour ne pas faire d'erreurs... Et je ferai un tuto imagé à l'issue... MERCI A TOI

Bonjour à tous, Je souhaite me lancer dans la MAJ de mon MMI. Je possède une A4 de fin 2014. Je pense avoir identifié mon MMI via le post dédié. C'est un 3G Basic. Voici les infos que j'ai sur ma version: "Version Logiciel: BNav_EU_P0258_D1" et version Navi-DB: 4G0919884P ECE 5.19.3. J'ai un DVD 2014-2015. J'ai récupéré la cartographie en 2x DVDs 2016 et les 2x DVDs 2018. J'ai lu beaucoup de posts sur d'autres forums, en anglais mais je voudrais un récapitulatif clair pour ne faire aucune erreur et surtout pouvoir créer un tuto claire et détaillé en français pour d'autres personnes qui en auraient besoin... Il semblerait qu'il soit nécessaire d'appliquer un script pour l'activation de la cartographie 2018. Et que la MAJ se fasse en 2 étapes (DVD1 puis DVD2) en copiant sur une carte SD. A insérer dans le slot 1.. L'un après l'autre, puis l'installation du script.. Si quelqu'un l'a fait, est-il possible de nous renseigner de manière claire et point par point...? Je ferai la manipulation, donc je pourrais prendre des photos étape par étape pour en faire un tuto clair pour tous. MERCI A TOUS.

Bonjour, Je fais appel aux âmes charitables du site pour une aide. J'ai une Polo 2003. J'ai des voyants qui se sont allumés (ESP et Airbag). Je souhaiterais raser ces voyants pour qu'ils n'apparaissent plus. Je ne connais pas le fonctionnement du vag-com, bien que je souhaitais en acheter un. Avant de faire mon achat, je me disais qu'il pourrait être bon de demander à quelqu'un sur la région, qui pourrait m'en faire une démo et me donner 2,3 conseils. Merci donc d'avance du retour, faites moi savoir vos disponibilités et prix pour ce service.

Bonjour à tous, J'envisage l'achat d'un Allroad prochainement. Je suis en A4 2.0TDI 143Cv Ambition Luxe. de 2010 et j'en suis pleinement satisfait, mais l'Allroad me fait envie depuis un moment, je souhaitais rester sur un gabarit acceptable type a4 et envisager l'achat du dernier allroad prochainement, mais j'ai l'occasion d'avoir un Allroad A6 3.0TDI Quattro Avus de 2008 avec 200.000Kms à un prix très très correct. (Retour Leasing, le prix est de 14.000e) Je pense donc franchir le pas pour un essai. Je repartirai ensuite sur un A4 bien moins kilométré. J'ai vu qu'au niveau des amortisseurs, un signalement a été fait par le contrôleur. Il parle d'une dissymétrie à l'avant. C'est grave? Avec le système d'amortisseurs pilotés, avec un réglage, cela peut rentrer dans l'ordre ou le problème est plus grave? (J'ai vu des soucis/pannes sur le système hydraulique des suspensions et pour réparations, ça semble très coûteux) Sinon, en pannes récurrentes, quelles sont-elles? Que faut-il vérifier? J'ai vu que les volets de tubulure d'admission qui restaient ouverts, étaient fréquents. C'est grave, Coûteux niveau réparation? Le véhicule n'a fait que de l'autoroute, équipé en cuir/alcantara, jantes de S5, intérieur alu, finition AVUS, à ce prix ça me tente pour faire joujou quelques semaines, mais je veux être certain de ne pas devoir engager de gros frais. Niveau boite, la tiptronic est fiable? RAS? MERCI POUR VOS RETOURS.

Et ben, passer de ton C-Max à ça... on peut dire qu'il va y avoir du changement... Bienvenue à toi.

Merci beaucoup Yvan. C'est très gentil et très pratique comme outil.

Merci DSTS. J'ai demandé à Yvan le logiciel déjà. Super sympa de sa part. Pour Vagcom, je vais y jeter un oeil.

Disons que c'est un achat un peu impulsif.. Que je regretterai sans doute plus tard. Niveau pneus: ça va. Je viens de trouver une promo à 450e les 4x Michelin Sport Pilot 2 en 245/40/18, mais tu rajoutes les 600e des jantes, ça fait 1050e. Et il y a une personne qui a mis en vente ses ventes AUDI d'origines en 18 Pouces (celles que je veux) pas beaucoup plus cher. Alors je vais faire une offre d'achat à cette personne. Au même prix, autant avoir les jantes d'origines et éviter frais de montage pneus/équilibrage. Et je revendrai mes 17 actuelles avec pneus en très bon état pour compenser. J'attends rép, sinon ce sera LD prestige car la qualité semble bonne et plusieurs très bon retours positifs. Si tout ça devient un casse tête. J'attendrai ma nouvelle caisse. :) C'était vraiment pas prévu. Je flânais sur les différents modèles et je me disais que ça pouvait être sympa. Mais pas vital. Merci en tout cas de vos retours, c'est sympa.

Merci pour ces renseignements bien précis. J'envisage d'acheter un vagcom, est-ce que ce dernier me permettra d'obtenir ce type d'infos? Dans tous les cas, quel modèle de vagcom dois-je acheter? Sur quelle site? Merci pour ces précieuses infos. PS: Pour les plaquettes, je vais voir avec Audi directement pour cette fois.

Franchement, il y a moyen de trouver. Si tu ne veux pas un kilométrage inférieure à 100.000Kms. Et avec le cuir en prime. Ca t'éviteras les sièges à rayures immondes. Je t'envoie ton bonheur à 18.500e ;): http://www.leboncoin.fr/voitures/349350756.htm?ca=11_s

D'après ce que j'ai pu trouver sur les différents forums spécialisés. Il vaut mieux se tourner vers les marques spécialisés dans le freinage, type: - Brembo - Ferrodo - TWR (Marque montée d'origine sur Audi apparemment) J'était partant pour du Bosch, mais le garage que j'ai vu, m'a mis le doute, avec son histoire de bruit. C'est sans doute du flanc... Mais je m'interroge quand même. J'avais une question concernant l'épaisseur (souvent 19/20mm) et la largeur (qui peut aller de 160mm à 190mm) à quoi correspondant ces valeurs? Malgré ces écarts de taille, elles sont destinées à une Audi A4 Avant B8. Merci

Salut à tous, Je voulais savoir, selon vous, quelle était la meilleure marque de plaquettes de freins pour nos B8. (Avant)? (En terme d'efficacité, durabilité, confort d'utilisation) - Bosch? (Selon certains garages, elles font du bruit) - Valeo? (Elles semblent approuvées par plusieurs garages) - Brembo? - Autre? Merci pour vos réponses

Quel est ton budget max?

Merci pour vos réponses; Vous n'êtes donc pas déçu de la qualité? Pour les caches, je récupérerai ceux que j'ai actuellement qui sont d'origines. La, je me tâte entre 17 et 18 Pouces... Mais ce qui m'ennuie c'est de devoir racheter des pneus, alors que les miens sont bons. Je pense changer de voiture à la rentrée, alors je pense que je ne vais pas faire de frais. Je ferai ma recherche en rajoutant ce critère: jantes sympas. Et j'aurais des jantes d'origines Audi comme ça. Sur des jantes 17 pouces achetés chez LD, je pourrai monter mes pneus: 245/45/17? Merci

Merci Wuger pour tes réponses. Là, je regardais le prix des pneus. Je ne veux pas de marque bas de gamme. Je veux du Michelin, du Continental ou éventuellement Dunlop. Ca me fait chier de devoir remplacer mes pneus, car ils sont en très bon état. Je suis chaussé en 245/45/17 Et d'après les différents sites qui vendent des jantes, leur pack jantes+pneus indiquent que la taille utilisée est 225/50/17. Alors du coup, j'ai comparé si je devais racheter pneus+jantes. Y a 20e de plus au total sur les 18 Pouces. Mais ça fait débourser 1155e, et je ne suis pas un fan tuning au point de mettre autant. Surtout que la voiture, je ne vais pas la garder bien longtemps. Même en revendant mes jantes, j'en tirerai 600-750e max. Ca fait encore un sacré rajout. Merci pour les infos en tout cas. Je vais changer de voiture en septembre, ce sera plus simple. :) Et j'ajouterai en critères de recherche: BELLES JANTES de S5 ou RS6! :)

Honnêtement, j'ai un peu du mal à comprendre la démarche visant à acheter un 120cv pour ensuite le reprogrammer.... Autant prendre une 143CV dès le départ. Surtout que la motorisation en 143Cv est plus répandue. Mais enfin, c'est votre côté bidouille et triture qui vous poussent à faire ça! :) Pour les arguments de l'assurance et de la conso... je doute que l'on passe du simple au double entre ces 2 motorisations. On sait tous qu'on ne peut pas rouler comme des dingues. Avoir un peu plus de CV, ça permet de doubler rapidement et sans mal. D'autant plus lorsque vous êtes avec des passagers et coffre rempli. Le 143Cv consomme peu également. En extra-urbain. Pour le 120 ou le 143 en ville c'est une autre histoire. Mais c'est une routière! Donc ça va de soi. Enfin et pour finir, pour les amoureux inconditionnels du 120Cv, étant donné que la bride n'est qu'informatique. Prenez donc la 143CV, ce sera le meilleur choix: A la revente, vous n'aurez pas de soucis avec les réticents, vous profiterez d'un peu plus de CV, et au pire vous pouvez la faire brider en 120CV. :D

Merci Wuger91 pour ces premiers éléments de réponse. - Pour le cache central, ils en fournissent avec le sigle Audi au centre? Les miens ne rentreront pas? - Je ne veux pas de jantes bi-colore. La je suis bien tenté par les répliques New RS6 (je voulais garder du 17 Pouces comme ce que j'ai actuellement, mais d'après certains avis le rendu n'est pas top en 17, il vaut mieux prendre 18) Je pourrais y remettre mes pneus actuels d'ailleurs? Ce qui m'effraie un peu, c'est le type de métal utilisé par les fabricants, (est-ce qualité identique à des Audi d'origines? Elles ne risquent pas de fissurer ou autre souci...? Pas d'influences sur le train, rotules etc... ?) Merci pour les réponses, en tous cas.

Non clairement pas une Ambition Luxe. Mais notre ami V1nc3nt semble aimer les sièges à rayures grises. :) C'est immonde! Perso, je me tournerai vers un modèle sans les optiques LED mais avec des sièges cuir. Les gouts, les couleurs.... Beaucoup privilégient l'apparence extérieure et les voitures à l'intérieur sont dignes d'une Peugeot de gamme moyenne, voir entrée de gamme. Perso, j'ai mis en vente mon A4 de fin 2008 avec tout juste 120.000Kms Vraie ambition luxe (GPS Europe 2012/Cuir intégral noir/Tél Bluetooth, clim bi-zone...), noire. Voiture n'ayant fait que de l'autoroute (90% et 10% de ville). Entretien exclusif Audi. Etat nickel. Pas de feux LED. Et vendu à 19.000e. Bonne continuation dans tes recherches

Salut à tous, J'envisage prochainement de changer mes jantes. J'ai tout d'abord jeter un oeil sur leboncoin pour privilégier des Audi d'origines. Mais quand on en trouve, l'état esthétique n'est pas bon. Avec le risque d'un possible voilage, frais supplémentaires pour les faire sabler, repeindre etc... Au final, je me disais, pourquoi ne pas céder à l'achat de réplique de conception allemande chez LD Prestige. Mais avant de franchir le pas, je voulais des avis, retours de personnes qui ont acheté. Je serais partant pour le modèle S5 ou New RS6. Mes questions: - Niveau pneumatique, en taille, on monte la même chose que sur les modèles Audi? - Niveau sécurité, amortisseur etc... Des répliques ne poseront pas de problèmes? - Est-il possible de remettre le cache central en plastic Audi? Merci pour vos retours.

Raison de plus pour aimer la 120cv... Elle vous permet de vous faire les bras! Pour le fan club de la 120cv ;)

Salut Vegeta2206, Je serais intéressé également par le tuto. J'ai un A4 B8 et je souhaite installer des LEDs (enfin, je me tâte, je pense la vendre et en racheter une avec moins de Kms, sièges cuir/alcatara contre cuir actuellement, et feux LED. J'en profiterai ainsi pour passer en S-line). Pour ton histoire de codage, as-tu trouvé? Si ce n'est pas le cas, je tâcherai de retrouver l'info. Mais j'avais trouvé sur un forum à l'époque où j'étais prêt à craquer un post avec le bon code. La personne avait lutté pour le trouver et l'avait poster. Plutôt sympa. Merci à toi pour tuto.