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Akacio
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Hmmm, tu veux dire qu'il faudrait un réglage en hauteur au VAGCOM ou que la suspension elle-même serait défaillante ? Parce que Showdown parlait déjà de ce problème dans ce post ( http://forums.audipa...roprio-a8-4ed4/ ) et il avait fait tester sa suspension sur banc. Résultat : R.A.S. . .
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88 € ?!!! C'est vraiment pas cher. Y'a un an, de mémoire, un simple parallélisme m'a coûté dans les 120 € (Euromaster à la Défense). Et je me souviens bien que le mec m'avait expliqué que " sur ce type de véhicule, le carrossage ne se réglait pas ". :meanie: . .
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Beaucoup de témoignages rapportent que parfois le train arrière de nos A8 a tendance à se dérober lors d'un passage sur une plaque d'égout ou sur route accidentée. J'me demandais si un carrossage mal réglé pouvait en être la cause...
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A8 Problèmes électriques depuis plus de 2 ans
Akacio a répondu à un(e) sujet de cdel dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Un lien où la procédure est expliquée ou faut aller c'est Aûûûdi ? Mais sinon, si je charge la batterie à 100 % et que je réinstalle la même, donc, pas besoin de codage, si ? J'ai trouvé ça : http://www.audi-port...cu_12874.html#1 Ca craint pas de débrancher la batterie pendant x temps, - j'veux dire -, le temps de la charger ? . . -
A8 Problèmes électriques depuis plus de 2 ans
Akacio a répondu à un(e) sujet de cdel dans A8 D3 - (2002 à 2011)
C'est-à-dire ? -
A8 Problèmes électriques depuis plus de 2 ans
Akacio a répondu à un(e) sujet de cdel dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Tiens, en parlant de boîtier de gestion d'énergie, j'ai quelques erreurs, comme ci le boîtier avait décliné les modes de sécurité au fur et à mesure que la batterie perdait de la patate... sauf que sur mon écran MMI, la batterie indique 100 %. Va comprendre. L'électricité sur cette voiture, c'est vraiment une plaie ! :mur: J'ai ces erreurs depuis que j'ai facelifté la voiture. Le carrossier a peut-être débranché la batterie pour monter les phares. Toujours est-il que depuis le boîtier de gestion semble avoir déclenché 2 ou 3 niveaux de sécurité. Question : faut reprogrammer / réinitialiser le boîtier après un... euuuh... débranchage... de la batterie ? Comment lever ces niveaux de sécurité ? . . -
Hmmm, il y a aussi la solution du module bluetooth sous la moquette coté conducteur, (cf. http://www.ebay.de/itm/8P1-862-335-A-Audi-Bluetooth-Interface-RNS-E-A3-A4-A6-A8-R8-TT-Iphone-neu-/250775313240?pt=Freisprechanlagen&hash=item3a635f9b58#ht_2131wt_1139 ) mais bon, c'est vrai que là l'installation à l'air plus facile... sans parler d'un tarif un peu plus abordable.
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Euuuh... génération II. :reflexion: J'avoue que je sais pas ce qu'il y a d'installé dans nos A8... et encore, ça doit changer selon l'année, non ? En tout cas, merci pour l'info. C'est vrai que ça peut-être une solution... . .
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Quelqu'un a déjà installé ça : http://www.ebay.de/itm/Audi-rSAP-Bluetooth-ADAPTER-Generation-G-II-Neu-und-unbenutzt-Hier-ab-1-/280930009322?pt=Freisprechanlagen&hash=item4168bbc0ea#ht_1538wt_1396 ?
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De mémoire, dans les 400 euros neuf sur Ebay Allemagne... et autour des 250 euros d'occaz.
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Activation de certaines options cachées sur A8 D3
Akacio a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D3 - (2002 à 2011)
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Activation de certaines options cachées sur A8 D3
Akacio a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Houla. Tu fais pas mal de noeuds, là. Il y a 2 manières de connecter un iPhone pour la fonction téléphone. Soit un boitier bluetooth installé sous le tapis conducteur, soit en installant un socle en lieu et place du tel de la console central. Après pour la fonction MP3, tu peux effectivement connecter un iPhone en bluetooth (ou tout autre périphérique compatible bluetooth) via l'AMI mais il te faudra aussi un boîtier bluetooth spécifique qui se connecte à l'AMI. (cf. http://www.ebay.de/i...c#ht_500wt_1413 ). Après, toujours pour la fonction MP3, tu peux connecter un iPhone à l'AMI juste avec le câble qui va bien ( cf. http://www.ebay.de/itm/AUDI-A4-A5-S5-A6-A8-Q7-IPOD-IPHONE-AMI-MMI-CABLE-2009-compatible-4F0051510K-/220919805442?pt=Kabel_Stecker&hash=item336fd8b602#ht_1852wt_1163 ) . . -
Activation de certaines options cachées sur A8 D3
Akacio a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Bah moi je les ai les sièges massants... mais j'ai pas la TV par exemple, ni toit ouvrant. A bien y réfléchir, j'en ai pas vu beaucoup (même en photos...) des Audi A8 "full options". Rien que le système Bang & Olufsen éliminent 98 % des prétendantes... Malheureusement, il manque toujours un bouton quelque part :bigsmile: -
Activation de certaines options cachées sur A8 D3
Akacio a répondu à un(e) sujet de theoden dans A8 D3 - (2002 à 2011)
Euuuh... tu peux nous en dire un peu plus ? Ca sert à quoi ? T'entends quoi par "chauffage d'appoint" ? Les deux trains seront rabaissés ou seulement l'avant ou l'arrière ? . . -
Alors si tu veux juste un MMI vidéo, Ebay est ton ami car il me semble illusoire de trouver quelqu'un qui accepte l'échange sur une pièce aussi sensible de la voiture...
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Un peu de l'avis de Lclerc69... A ce tarif là, ce kilométrage là et cette garantie là, je signe tout de suite... mais j'fais gaffe à pas m'asseoir sur le stylo après. :icon28:
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Euuuh... y'a pas que le MMI a changé si tu veux la TV. Y'a aussi le boîtier TV hybrid qui va bien dans le coffre (de mémoire 1100 € neuf, et aux alentours de 450 € d'occaz) et aussi l'antenne de réception dans la lunette arrière. Au total, entre 800 et 900 € avec pièces d'occaz et pas mal de boulot à la clé. :icon_wink: . .
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facelift au programme ? . .
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http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet13230.htm
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Une 4.0 TDI de 2003 cote aux alentours de 15-16000 € avec - dans ce cas - une belle plus-value kilométrique, ce qui devrait la valoriser dans les 17-19000 € selon ses équipements. Conclusion : c'est pas forcément une arnaque mais faut creuser l'affaire, vraiment creuser...
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Mouais. Le plus dur maintenant, ça va être d'identifier lequel pose souci... :nixweiss:
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La semaine dernière, j'ai changé disques et plaquettes sur les deux trains de la voiture. J'espérais que ce changement allait faire disparaître le grincement que j'entendais depuis quelques semaines mais pas du tout. J'm'explique : à l'arrêt, quand je relâche légèrement la pédale de frein sans que la voiture n'avance, les freins grincent. Même chose en fin de freinage, à très basse vitesse. Les freins grincent et je dois moduler la pression sur la pédale pour que l'arrêt ne soit pas trop brusque. C'est ch...t ! :mur: Si quelqu'un a une idée de l'origine du problème...
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Merci DSTS. C'est vrai que ça peut aider ton p'tit accessoire dans des situations ultimes... Sinon, pour en revenir à mon assureur, la réparation va finalement passer en bris de glace, et pas en vandalisme. Mais j'ai dû batailler un peu car la franchise est pas la même...
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Y'avait rien, à part peut-être le téléphone sous l'accoudoir... et le siège enfant à l'arrière. :reflexion: Et encore, le parking est plutôt sombre et les vitres surteintées. Pas sûr qu'ils aient pu vraiment voir à l'intérieur. . .
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Samedi matin, j'ai retrouvé ma voiture dans le parking souterrain avec les deux vitres des portières passager fêlées. 3 impacts portière avant, 5 impacts portière arrière. Les vitres sont fêlées (araignée à chaque impact) mais pas cassées. J'veux dire par là qu'elles sont toujours en place et j'ai pu faire une 100aine de kilomètres ce week-end sans détérioration. J'avais cru comprendre que le double vitrage de l'A8, c'était du costaud (voir vidéo ci-dessous à partir de 1m 52s ). Là, j'y crois. [media=]http://www.youtube.com/watch?v=O9UCRYKZqTM[/media] Le revers de la médaille dans mon cas, c'est que les couillons qui ont fait ça ont dû être surpris que la première vitre ne cède pas. Du coup, ils ont essayé sur la seconde. Pfff... Appel à mon assureur (MAAF) : à priori, ça va passer en vandalisme et pas en bris de glace, vu qu'il y a deux vitres. J'attends confirmation de la procédure à suivre. Et j'vous tiens au courant. . .