"badboy"

Oui enfin La patience m'a tué Déjà que les pièces pour nos grosses deviennent difficiles à trouver si en plus les vendeurs ne tiennent pas leurs stock

merki ça y est "le" logo est arrivé quatre mois de quête pour enfin recevoir ce tout petit morceau c'est pas grand chose, mais ça fait son effet

Un petit coup de vagcom devrait suffire Il te dira le quel est en défaut Sinon un coup de nettoyant contact peut aussi faire son effet Bien sûr batterie débranché à chaque manip. des airbag

deuze

comme je comprends aussi avec le chantier sur la mienne l'an dernier tombé en pleins confinement je tournais comme un lion en cage allez sa sent bon courage

Humm Ça va ronronner

Je sais ce que c'est de chercher des pièces pour nos grosses En plus de se raréfient et des tarifs il faut être réactif Du coup j'ai des alertes partout

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2048282597.htm 800€ la paire https://www.leboncoin.fr/profil/8acc6aa4-4df6-4084-b957-221efccc0a90/offres Plutôt cher l'RS à la découpe

ça doit être comme sur le 1.8T je prépare la suppression sur la TT soit une prog pour éliminer soit une résistance 330 ohm 10w soit tu le laisse sans durite

je pense que c'est l'initialisation tu descend jusqu'en bas ta vitre en restant appuyé tu remonte pareil en restant appuyé jusqu'en haut puis tu relâche et tu remet un coup vers le haut il doit y avoir un bruit ça devrait faire avec cette manip

Pinaise Ya un paquet de porté disparu En plus faut pas qu'on éclate les optiques si on veux pas avoir une borgne Toutes les pièces spécifiques sont dure à trouver en de plus en plus cher

je vais pas y arriver avec ce logo de volant remboursé une fois de plus j'ai commandé pour la je ne sais combien de fois, en Allemagne ce coup ci il m'annonce livraison maxi le 6/10 4 mois que ça dure

bon ça avance doucement en ce moment je passe les commandes pour l'entretient et les petits travaux les phares et feux arrière ont eu droit à un polissage un check général a été fait, on a pas trouver de mauvaises surprises ou truc caché la dv est déjà le modèle S3, les bobines sont types r8/tfsi grise mais sans les rehausses, il va falloir en trouver pour le conteur ça le fait pas tellement, mais réparation à prévoir, en cherchant sos compteur a l'air de connaitre ce problème, ils ont un forfait j'ai fait chiffrer les réparations carrosserie 600€ pour une griffe avant droit, une arrière gauche et débosselage de quelque petits coup coté gauche ça pique mais bon on y passera les pneus neige en nokian sont à la maison en Savoie on est en plein dans la zone d'obligation je gratte pour les 18", ça on a le temps c'est pour l'été prochain les répliques BBS lm, les vrai sont superbe mais hors de prix les R32 MK4 qui ressemble aux quattro sport car introuvable même en réplique les R32 MK5 les TT 3.2 7 branches les 9 branches , j'aurai bien mis celles de la grosse mais ça va faire tracteur moche et les oz superturismo ou ultraleggera je me demande ce que donnerait les type R8 V10 sur la TT mk1 jamais vu, si quelqu'un est bon en photoshop le choix est vaste du coup je lorgne tranquillement sur les occase je tomberai bien sur ce qu'il me faut

C'est aussi ce qui l'a fait penché sur le dolomite ça change du gris claire ou noir Ça ne m'a pas non plus empêché de contacter des proprios de ces couleurs

J'ai la même à la maison Elle a eu du mal à laisser partir sa jcw Elle aime bien aussi l'A1 Il y avait un caihier des charges pour les recherches Petit Sympa Un peu sport sans que ce soit un avion Elle préfère prendre notre golf 2 que pas mal de chewing-gum

Salut kool de te lire et merki Ui c'est la phase 2 des mk1 avec la calandre "coupe frite" Une 180cv AUQ 2rm Solide vu ce que certains ont pu faire comme tortures aux 20vt Les xenons boucleraient bien le tableau malgré tout plutôt satisfait de la nouvelle TiTi de madame, elle aime beaucoup Je passe les commandes en ce moment pour la revision et les petits travaux On a bien fouiné pas de mauvaises surprises

felication il présente bien ce titi

bon pour le compteur en fouinant je vois que c'est un problème connu sur la TT mk1 ça parle des soucis de porte instruments si je comprends biens je suis sur les problèmes avant coureur les aiguilles tombe à froid et se réveille une fois un peu chauffé il va falloir que je trouve un docteur pour réparer ça, plusieurs sites existe, à savoir où il faut mieux confier la réparation

il y a quelques petites bricoles qui pourrons disparaitre au débosselage et une petite reprise peinture pour deux guifettes pour être nickel bien conservé pour une voiture qui à quelques marques de vie

petit truc aujourd'hui badgirl prends la TT et à part que ça lui plais à 200% les aiguilles on eu du retard au démarrage, elles se sont réveillé au bout du premier km je vais fouiller pour voir si c'est un problème connu entre l’essaie et le retour à la maison je n'avais pas constaté ce défaut

merci pour l’accueil c'est bien une 2003 avec la calandre en grille les essuie glaces ne m'ont pas tellement tracassé, aucune idées sur les modèles diférent pour les jantes cet aprèm j'ai pris un moment pour sortir une 18 de l'RS6 ça passera pas ET30 ça me fera un ET10, le style tracteur pas pour moi autant les jantes à fleur c'est sympa mais les roues qui sortes beurk @-M- les LM sur la TT MK1 c'est "le" combo

Plus qu'a verifier