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ratafk

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  1. ratafk
    :ph34r: Mouai ... encore un TDIste ... :ph34r: :bigsmile: je taquine ... :sortir1:
  2. ratafk
    salut, Effectivement, j'ai payé le mien dans les 117€. Sinon tu as Ebay.de si tu n'est pas pressé. Cherche avec "electrik fenster" A++
  3. ratafk
    Heuu tu laisses tranquille ma bichounette STP? Elle t'as rien fait! Il n'empêche qu'elle marche comme aux premiers jour et elle peut te faire encore des centaines d'aller-retour!! Heureusement qu'elle m'a ! :ck1: Pas de soucis ... je voulais juste être gentil ^^ ... Plus jamais! :cop: A++ et :out1:
  4. ratafk
    Hi boys!!! and girls also ^^ :ange: Moi je viens que si on m'applaudit quand j'arrive et quand je repart. Si vous pouvez ramener des cotillons aussi se serait pas mal ^^. Par contre jetez les devant ou derrière. pas sur ma carrosserie! sa raye ces cochonnerie ^^ :ange: Pour les plaques, j'ai ce lien: Worldplak. P.S. Je viendrais avec un ETKA si sa vous tente et se serez cool si quelqu'un pourrait me passer les datas audi pour Elsa!! Allez a++ et bonne route !
  5. ratafk
    Heureusement que tu ne l'impose à personne sinon je t'aurais fait des trous avec un foret a béton :eldiablo: Et merci pour ta liste de préférences. C'est bien d'argumenter ces goûts afin de s'y retrouver ... Zimmermann est assez rependu sur les gammes allemendes, porté aussi sur jaguar et MG. C'est une marque a vocation sportive dédié dans le disque de freinage un peu comme ferodo pour les plaquettes et beaucoup plus spécifique que BREMBO. Après avoir pris contact avec Serge Righi du "Federal Mogul Corporation / Business Technical Manager / Ferodo Racing and Motorcycle Division". Il m'a recommandé les disques zimmermann avec leur plaquettes FCP1323H et FDS1323 pour mon A4 B6. Au passage il est très technique et leur service et très réactif. A++ et bonne route !!
  6. ratafk
    Salut!! Effectivement moi je les ai changé par des SKF. Je l'ai fait car j'ai monter à 135000Km des Bilstein B8 en -35 et il est fortement conseillé de les remplacer quand tu rabaisse et tu rigidifie. Au passage mes amortos arrière étaient mort! Concernant leur usure, il est fort probable qu'elles soient fatiguées à 155'000. Surtout si tout est d'origine. moi à 135000 en démontant mes amortos, j'ai constaté que mes silent bloc de bras de suspensions était déchiré et les ai remplacer par de Febi Bilstein. A++
  7. ratafk
    Ha bon? Je pensais qu'il y avait fragilisation que lorsque qu'on à des ouvertures ... Tu fais bien de le souligner. Donc selon toi, tous les Zimmermann et compagnie sont risqué? Moi j'ai monté des Zimmer sur la mienne. Et tu m'inquete là. De tous les dires que j'ai pue entendre sur cette marque, il n'y a que du bon ... A++
  8. ratafk

    Boulon antivol mort

    ratafk a répondu à un(e) sujet de keetingraf dans Mécanique

    Salut, Sa m'est arrivé sur une mondéo 2002. Tu à le choix. mais si t'a clé est cassé, il faudra tous les enlever. - La première méthode est le tournevis plat et le marteau. avec tu essaye tant bien que mal de faire tourner l'écrou en burinant sur une arrête de l'écrou. le risque est que tu peux abimer la jante. - La deuxième et celle que j'ai utilisé. Tu soude une barre levier sur ton ecrou et tu dévisse. - La troisième et la plus cher, tu vas chez AD ou tout autre spécialiste de la pièce détaché et fouine dans leur outils. Tu trouveras sans doute une douille à cliquet avec plein de plus ou moins petit cylindre dedans qui épouse la forme de l'empreinte en question. A++ et bon bricolage ^^
  9. ratafk
    Par contre, je souhaiterais vous ôter un doute sur le parallélisme arrière. Sur nos B6 et B7 traction, pour faire un parallélisme, on règle d'abord le carrossage du train arrière puis on s'attaque à l'avant pour le parallélisme ainsi que le carrossage. Pour finir, ceux qui on ESP doivent refaire leur point zéro. Cette opération prend pour un mécano apprentie 45 min minimum et environ 10 minute pour le point zéro. Faire attention au feu-vert et compagnie qui font ça en 15 min montre en main ^^ Donc effectivement si vous attaquez souvent dans les ronds point, vous aurez une usure "avancé" mais si le carrossage arrière n'est pas en adéquation avec l'avant dans se cas là se serait une usure "prématuré avancé". A++ et bonne route !
  10. ratafk
    Tu as raison asap. Généralement les casse arrivent sur les disques percés. D'où l'importance de bien choisir la qualité de ces composants qui sont cruciaux et interviennent directement sur la sécurité des occupants du véhicule. A++ et bonne route!
  11. ratafk
    Salut, oriente toi vers la pompe à essence. Parle nous du comportement, de ce quel fait quand tu essaye de démarrer. A++
  12. ratafk
    Salut, Si tu est de la région nord ouest de la région parisienne, j'ai un contacte pour toi. Sinon, comme je t'ai dis. il faut absolument le recharger pour que ton carter récupère ses propriété de résistance. La pate dont te parle les loustick n'est pas du tout approprié. Avec les haute température, elle risque de s'effriter et les particules se mélanger à l'huile. Vue que ton trou n'est pas plus gros qu'une petite pièce, le gars va en avoir pour 2 seconde. et la prochaine fois que tu taperas, ton carter ne risque pas de s'eventrer. A++ et bonne route!!
  13. ratafk
    MDR!!! Ta bien raison ^^ c'est un peut trop pour moi aussi ^^ PArdon, je recommancerais plus :P
  14. ratafk
    Pas mal le lien !!! tu nous trouves toujours un truc de dingue dsts!! La S3 est pour moi!! nanananère ^^ :ck1:
  15. ratafk
    Mananono!! Oui... elle se porte très bien !!! Quelque modif pour le circuit et je la baptise à la fin du moi ^^ Tu peux voir son évolution par là A++ et bonne route!!
  16. ratafk
    Jeme dédouble maintenant? ^^
  17. ratafk
    a mon avis, tu parle de la barre stab. compliqué a enlever. si tu es bien equipé, tu prend ton cliquet avec un cardant et une ralonge pour y acceder avec ta douille. ou une cle a oeuil. a++
  18. ratafk
    salut! Tout est faisable et tout à un prix! Un bon carrossier peut te mettre un PC de megane RS sur ton A4 cab. Mais tu payeras le prix de la main d'œuvre pour l'adaptation. Le mieux, c'est d'aller voir chez audi pour avoir le prix des pièces d'origine. tu as aussi des spécialistes de carroserie type CARACTER, ABT, et plein d'autre. le truc c'est juste de choisir des plastiques flexible comme l'ABS car si tu fait une touchette avec un PC en fibre de verre, sa casse! A++ et bonne route!
  19. ratafk
    Salut!!! Tu peux démonter ton carter et allé voir un chaudronnier (ou soudeur) dans la ZI près de chez toi. Si il est bon, il sera recharger ton carter en alu. Sa te coutera même pas 10€ ou une petite bouteille de ton cru dans ta cave ^^ A++ et bonne route !
  20. ratafk
    Pas souci, pour le coté style il y a ça sinon Brembo à 79€ A++ et bonne route!
  21. ratafk
    Salut, perso, sur mon V6 atmo, je lui ai mis des disque zimmermann avec des plaquettes céramique sur ces etrier d'origine et crois moi ou passe au circuit de clastre le 27 et tu verras que sa freine très fort ... Si il veut ecore plus fort, il installe du ferrodo sport en plaquette sur le zimmermann et c'est le couple gagnant. J'ai un amis qui à un focus RS et est bluffé par mon freinage ... J'ai fais des recherches et crois moi si son v6 n''est pas pour de la compete, il va dépenser de l'argent pour une solution "visuel" non-homologué. Sino le mieu est de prendre des etrier de s4 b5. A++ et bonne route.
  22. ratafk
    heureusement que je me suis réorienté vers du febi. merci pour le pipeline ;)
  23. ratafk
    Salut, Comme tu dis, il faut des outils pour remplacer les silents blocs. Moi je le fais à la masse ^^ non, j'ai ce qu'il faut. Concernant mes silent bloc, les miens ont 135'000. Vu que je tire souvent dedans, ils on commencer à craqueler et pour certain se déchirer, par contre, les rotule font encore l'affaire. Ce qui m'amène à m'orienter vers des silent bloc plus spécifique type febi bilstein lubrifier ou bien powerflex, energy (j'en ai pas trouvé donc si vous en connaissez...). Après, c'est sur qu'il faudra que je remplace mes bras et dans ce cas là je prendrais du 0000 sans les silents. En tout cas merci pour les info sur PARTAUTO. A++ et bonne route!!
  24. ratafk
    Je rigolais ^^ Par contre, j'aimerai bien avoir un turbo 16. Donc je confirme ma venu avec, sûr, la mienne et peut être celle d'un ami ou deux. En espèrent que la météo sera clémente. EDIT: Pour la colation du midi, on ramene le barbecue?
  25. ratafk
    Heeuuu, et si je ramène une 205 t16 sur remorque? Je serais compter comme kart?
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